一种电池包散热、加热系统的制作方法

本发明涉及电池包领域，更具体地说，是一种解决电池包在过冷或过热不能正常工作情况的电池包散热、加热系统。

背景技术：

电池因为自身的化学性质和物理特性，在环境温度过高或过冷的时候会产生充放电性能的不稳定，温度在(0～45)℃才能够充电，温度在0℃下时的电池包是无法充电的。放电在(-20～60)℃范围最好，环境温度底于-20℃高于60℃电池包无法放电，用电设备无法工作。

为了上述技术问题，市场上推出了电池箱，在密闭的箱体里面设置电池组、散热片以及温度控制系统。整体结构比较复杂，密闭的箱体无法满足随时增减电池组的需求。

技术实现要素：

由于现有技术存在着上述问题，本发明提出一种电池包散热、加热系统，其能有效的解决现有技术中存在的问题，既能及时的进行温度的调节，又便于进行电池组的增减，使用方便，成本较低。

本发明通过以下技术方案解决上述问题：

电池包散热、加热系统，包括：一水道铝基板底座，其上设有进液口、出液口，所述水道铝基板底座内部设有至少一个水槽，且所述水道铝基板底座内设有电加热管；多个电池芯组，各所述电池芯组依次排列设于所述水道铝基板底座上；两个固定外板，其分别设于最前端电池芯组的前方以及最后端电池芯组的后方，所述固定外板上设有穿孔；至少一底座横向螺杆，其穿过所述固定外板的穿孔及所述电池芯组底部将各所述电池芯组固定为一体。

每一所述电池芯组包括：一电池芯，其上端设有负极导电片；两个导电固定框，所述两个导电固定框对应扣合，将所述电池芯固定于中间，且所述导电固定框的顶部通过一正极导电片连接固定，所述导电固定框的下边缘设有穿孔；一导热铝基片，其位于其中一所述导电固定框外侧，所述导热铝基片的下端设有穿孔；固定内板，其设于所述导热铝基片的外侧，且该固定内板的下端设有穿孔。

所述固定外板、固定内板以及导电固定框顶部均设有一带有穿孔的凸起；一顶部横向螺杆穿过所述固定外板、固定内板以及导电固定框顶部上的穿孔。

所述导电固定框的两个侧边的上端和下端分别设有一锁紧结构，相邻的两个导电固定框通过各自的所述锁紧机构相互锁紧。

所述导电固定框顶部的两端分别设有一凸起的导电杆，在同一电池芯组内的两个所述导电固定框同一侧的导电杆连接到所述正极导电片的同一端。

所述导热铝基片包括一主体以及由所述主体的左侧边、右侧边以及下边向外凸起的左包边、右包边及下包边，所述左包边、右包边分别与所述导热铝基片的上端和下端分别设有一长度等于所述锁紧结构的间隙，所述左包边、右包边分别包覆在同一电池芯组内的两个导电固定框的左边和右边；所述下包边包覆在同一电池芯组内的两个导电固定框的下边；所述下包边贴覆于所述水道铝基板底座的上表面；所述主体贴覆于所述电池芯的侧面。

所述固定外板的侧面上设有一横向固定杆，所述横向固定杆上设有至少一个固定孔；对应于所述固定孔数量的竖直螺杆穿过所述固定孔并旋接于所述水道铝基板底座上，将所述固定外板锁紧于所述水道铝基板底座上。

所述电加热管嵌设于相邻的两个水槽之间，所述电加热管可直接给水道铝基板底座加热或给所述水槽内液体加热。

所述水槽为s型。

所述水道铝基板底座连接一温度控制器，所述温度控制器用于检测所述水道铝基板底座表面的温度并控制所述电加热管的工作状态。

由于采用了上述技术手段，本申请的电池包散热、加热系统可以在过冷或过热的情况下通过水道铝基板座配合导热铝基板进行加热或散热；同时，本申请区别于现有的电池箱，能够更稳固的锁紧模块化的电池，可以使得电池更换和组装都很方便、快捷、易操作。

附图说明

图1为本申请的一实施例的整体结构示意图；

图2为本申请图1的爆炸图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式，详细描述本发明。

本申请的电池包散热、加热系统包括水道铝基板底座、电池芯组、固定外板以及底座横向螺杆等结构部件，固定外板以及底座横杆等将电池芯组叠夹锁紧设于水道铝基板底座上。请参见图1和图2所示，结合图示详细说明如下。

水道铝基板底座1，其上设有进液口101、出液口102，所述水道铝基板底座1内部设有至少一个水槽。水槽与进液口101、出液口102相连通，水槽用于储存冷冻液。进液口101和出液口102与一散热器相连，加快冷冻液散热的速度。同时，为了增强热传导的速率，将所述水槽为s型。所述水道铝基板底座1内设有电加热管103。所述电加热管103嵌设于相邻的两个水槽之间，所述电加热管103可直接给水道铝基板底座加热或给所述水槽内冷冻液加热。所述水道铝基板底座1连接一温度控制器，所述温度控制器用于检测所述水道铝基板底座表面的温度并控制所述电加热管的工作状态。电池芯4的温度在导热铝基板5的作用下，可以随时控制在充放电最佳温度范围内。

多个电池芯组，各所述电池芯组依次排列设于所述水道铝基板底座1上。电池芯组模块化，便于更换和增减。参见图2所示，每一所述电池芯组包括一电池芯2，两个导电固定框3和4，导热铝基片5及固定内板6等部件。

电池芯2上端设有负极导电片7。两个导电固定框3和4对应扣合，将所述电池芯2固定于两个导电固定框3和4之间。每一所述导电固定框3和4的顶部通过一正极导电片8连接固定。详细如图2所示，所述导电固定框3和4顶部的两端分别设有一凸起的导电杆31、32和41、42。在同一电池芯组内的两个所述导电固定框同一侧的导电杆连接到所述正极导电片8的同一端，即，导电杆31和41是连接到所述正极导电片8的同一端，导电杆32和42是连接到所述正极导电片8的另一同端。所述导电固定框3和4的两个侧边的上端和下端分别设有一锁紧结构9，相邻的两个导电固定框通过各自的所述锁紧机构相互锁紧。所述导电固定框3和4的下边缘设有穿孔。一导热铝基片5位于所述导电固定框3的外侧，所述导热铝基片5的下端设有穿孔。固定内板6其设于所述导热铝基片5的外侧，且该固定内板6的下端设有穿孔。

参见图2所示，所述导热铝基片5包括一主体以及由所述主体的左侧边、右侧边以及下边向外凸起的左包边、右包边及下包边。所述左包边、右包边分别与所述导热铝基片5的上端和下端分别设有一长度等于所述锁紧结构的间隙，所述左包边、右包边分别包覆在同一电池芯组内的两个导电固定框的左边和右边。所述下包边包覆在同一电池芯组内的两个导电固定框的下边。所述下包边贴覆于所述水道铝基板底座的上表面，以便与水道铝基板底座1的上表面进行热交换。所述主体贴覆于所述电池芯的侧面。

两个固定外板10分别设于最前端电池芯组的前方以及最后端电池芯组的后方，将电池芯组叠夹在中间。所述固定外板10上设有穿孔。两根底座横向螺杆11穿过所述固定外板10的穿孔及所述电池芯组底部(包括固定内板6的穿孔、导热铝基板5的穿孔、以及导电固定框3和4的穿孔)将各所述电池芯组固定为一体。

为了进一步增加稳固性，所述固定外板10、固定内板6以及导电固定框3、4顶部均设有一带有穿孔的凸起12、61、33、43。一顶部横向螺杆13穿过所述固定外板、固定内板以及导电固定框顶部上的穿孔，从上方将固定外板、固定内板以及导电固定框再次锁紧。

此外，结合图1和图2所示，所述固定外板10的侧面上设有一横向固定杆14，所述横向固定杆14上设有2个固定孔。2根竖直螺杆15穿过所述固定孔并旋接于所述水道铝基板底座1上，将所述固定外板10锁紧于所述水道铝基板底座1上。

当需要增减电池芯组时，只需要松开各螺杆(包括底座横杆11、顶部横向螺杆13及竖直螺杆15)，直接取出或放入电池芯组即可。电池更换和组装都很方便、快捷、易操作。

工作原理：

当电动汽车要想在冰天雪地里-20℃以下时正常行驶，这时启动发电机电加热管开始加温，水道铝基板座里的防冻液自动循环加热，或不通过循环冷冻液，直接通过加热管加热水道铝基板座，通过温度传感器实现来自动调节导热铝基板的温度。根据以上原理和热传导原理电池芯的温度在导热铝基板的作用下，可以随时控制在充放电最佳温度范围内。

当在夏天电动汽车在野外行驶，公路表面温度都在60℃左右要想正常行驶，电池芯散发的热量在导热铝基板的传导作用下，把热量传导给水道铝基板座。水道铝基板座里的s型水道，水道铝基板座进液口与散热器出水口连接，水道铝基板座出液口与进水口连接。散热器在水泵的作用下，不断地把防冻液自动循环起来，所以电池芯在工作中的热量可以源源不断散发出来，因此整个电池包在高温情况下也能够正常充放电。

此外，作为本申请的变形，导热铝基板内可以填充冷冻液。又或者将导热铝基板内设置水道，使导热铝基板与所述水道基板座接触即可相互连通。

应理解，这些实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。