1.一种双脉冲固体发动机电连接器固定结构，其特征在于，包括一脉冲点火电连接器固定架与二脉冲点火电连接器固定架；
所述一脉冲点火电连接器固定架呈L型结构，通过螺钉与一脉冲点火装置连接；所述二脉冲点火电连接器固定架由束线夹和盖板组成，并通过螺钉与发动机隔舱连接。
2.依据权利要求1所述的双脉冲固体发动机电连接器固定结构，其特征在于，所述一脉冲点火电连接器固定架和二脉冲点火电连接器固定架均采用聚四氟乙烯加工成型。
3.依据权利要求1所述的双脉冲固体发动机电连接器固定结构，其特征在于，所述一脉冲点火电连接器固定架的垂直平面上有2个螺纹孔，用于与一脉冲点火装置连接，水平表面上有3种方槽，用于一脉冲点火电连接器固定及线缆出线。
4.依据权利要求1所述的双脉冲固体发动机电连接器固定结构，其特征在于，所述束线夹凹面有3种凹槽，用于二脉冲点火电连接器固定及线缆出线。
5.依据权利要求1所述的双脉冲固体发动机电连接器固定结构，其特征在于，所述束线夹和盖板的水平面有2个通孔，用于与隔舱支撑架连接，为二脉冲点火电连接器提供安装空间及“Z”型线缆出线口，为二脉冲点火装置的电连接器提供有效的固定、绝缘，且安装便捷。