本实用新型涉及磷酸铁锂汽车电池领域，尤其涉及一种碳纳米管磷酸铁锂电池防水防尘箱。
背景技术：
目前汽车电池，基本都是使用铅酸电池，铅酸电池自放电高，至少每隔三个月得要充满电维护一次，否则用时就没电，且寿命短，平均2年左右，含有重金属铅和酸严重污染环境，而碳纳米管磷酸铁锂电池自放电低，放置一年轻松启动车子，使用寿命长达5年以上，对环境污染少，环保。因此在当下环境污染严重，资源稀缺的情况下发展碳纳米管磷酸铁锂汽车启动电池是革命性的技术研究。而现有的磷酸铁锂汽车启动电池的外壳体存在上下盖间容易有脏污进入电池壳体内，长时间使用易发生危险，并且电池箱体的强度低，防爆性能差，无法满足大容量汽车电池对安全性的要求。
技术实现要素：
本实用新型提供了一种碳纳米管磷酸铁锂电池防水防尘箱，解决了现有磷酸铁锂汽车启动电池箱体存在防尘防水性能差，结构安全性低等问题。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的：
一种碳纳米管磷酸铁锂电池防水防尘箱，包括箱体和盖接于箱体上的盖体，其特征在于：所述箱体的正面设有用于贴标签的第一方形区域，箱体的左右两侧设有纵横交错的加强筋，箱体下部的侧壁上开设多个夹装槽；所述盖体的上方安装有正极端子和负极端子，在所述正极端子和负极端子之间设有凸起的平台，在平台上方设有提手嵌槽和用于贴标签的第二方形区域，所述箱体和盖体之间设有与箱体形状相同的防水防尘垫圈。
所述防水防尘垫圈为白色橡胶圈，防水防尘垫圈的厚度为1～2mm。
所述正极端子及负极端子上加有碳纳米管。
所述箱体由pc层、ABS层和阻燃层压合组成。
与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：
通过上述本实用新型的技术方案，箱体的两侧设置加强筋，可极大提高箱体的结构稳定 性能，防爆性能提高，箱体底部的夹装槽，方便对电池箱体的夹装和固定，盖体上方的提手嵌槽设计，方便对电池箱体的提取和移动，箱体和盖体之间设有与箱体形状相同的防水防尘垫圈，防水防尘垫圈采用白色软橡胶材质，采用白色的优点是，在使用过程中，打开盖体可轻易的看到橡胶垫圈四周的灰尘和污垢状况，从而判断橡胶垫圈的防水防尘效果及何时更换垫圈，本发明电池箱体具有优良的防尘以及防水性能，且便于固定安装，结构强度高，安全性好。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的一种碳纳米管磷酸铁锂电池防水防尘箱的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，为本实用新型实施例提出的一种碳纳米管磷酸铁锂电池防水防尘箱，包括箱体1和盖接于箱体1上的盖体2，箱体1的正面设有用于贴标签的第一方形区域3，箱体1的左右两侧设有纵横交错的加强筋4，箱体1下部的侧壁上开设多个夹装槽5；盖体2的上方安装有正极端子6和负极端子7，在正极端子6和负极端子7之间设有凸起的平台8，在平台8上方设有提手嵌槽9和用于贴标签的第二方形区域10，箱体1和盖体2之间设有与箱体形状相同的防水防尘垫圈。
进一步的，防水防尘垫圈为白色橡胶圈，防水防尘垫圈的厚度为1～2mm。
优选的，正极端子6及负极端子7上加有碳纳米管。
优选的，箱体1由pc层、ABS层和阻燃层压合组成。
在具体实施环境中，本发明正极端子6和负极端子7可以包括本体，本体包括固定段和分别连接在固定段两端的内部连接端和外部连接端，内部连接端和外部连接端为圆台体结构，内部连接端和外部连接端的中部均开设有螺纹盲孔，固定段为锥形体曲面，锥形体曲面的内部向外延伸有凹陷面，凹陷面的深度为3mm，凹陷面上设有外螺纹。
与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：
通过上述本实用新型的技术方案，箱体的两侧设置加强筋，可极大提高箱体的结构稳定 性能，防爆性能提高，箱体底部的夹装槽，方便对电池箱体的夹装和固定，盖体上方的提手嵌槽设计，方便对电池箱体的提取和移动，箱体和盖体之间设有与箱体形状相同的防水防尘垫圈，防水防尘垫圈采用白色软橡胶材质，采用白色的优点是，在使用过程中，打开盖体可轻易的看到橡胶垫圈四周的灰尘和污垢状况，从而判断橡胶垫圈的防水防尘效果及何时更换垫圈，本发明电池箱体具有优良的防尘以及防水性能，且便于固定安装，结构强度高，安全性好。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。