便于器身定位的油浸式变压器的制作方法

本实用新型涉及一种油浸式变压器，尤其涉及便于器身定位的油浸式变压器。

背景技术：

油浸式变压器是依靠油作为冷却介质的一种变压器，被广泛地应用在各配电设备中；一般包括器身和油箱两部分，油箱是油浸式变压器的外壳，而器身是放置在灌满变压器油的油箱内，利用油为器身散热；为了节约油，一般油箱和器身会十分紧凑。

安装油浸式变压器时都有一个器身下箱的过程，将器身紧贴油箱内侧壁下降至油箱中，器身上面的垫脚开孔大于油箱底部定位销，目前操作人员操作器身下箱过程仅仅是依靠安装经验盲目的进行下箱操作，期间不停的摇晃，使得器身垫脚进入箱底定位销，完成器身下箱操作。

现有技术存在以下缺陷：器身在下箱的过程中无法看见器身垫脚与油箱底部定位销所在位置，完全依靠感觉和碰撞，通过不停的移动、摇晃来对准箱底定位销的位置，使器身垫脚进入箱底定位销中完成定位；但是安装过程中未考虑器身与油箱内侧壁碰撞、摩擦，油漆极易脱落，产生铁屑等众多杂质，严重影响油浸式变压器的正常工作。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供便于器身定位的油浸式变压器，能使器身定位精准，安装便捷。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现：

便于器身定位的油浸式变压器，包括器身、油箱、夹件和导向机构，器身定位安装于油箱内，器身下部具有垫脚板，该垫脚板上开设有定位孔，油箱箱底设有与所述定位孔插入配合的定位销，夹件固接于器身上部；导向机构固接于夹件，位于夹件和油箱内侧壁之间，用于对器身提供竖向的导向力；器身通过导向机构沿油箱内侧壁向下滑移。

优选地，导向机构包括支撑件、滑轮和导轨，支撑件固接在夹件的两侧，滑轮枢装于支撑件一端，油箱一侧的内侧壁设有与所述滑轮滚动配合的导轨。

优选地，支撑件另一端设有滑轮，油箱另一侧的内侧壁设有与所述滑轮滚动配合的另一导轨。

优选地，滑轮外包裹有丁晴橡胶。

优选地，导轨的上端延伸至油箱箱口。

优选地，夹件上设有用于器身起吊的吊耳。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型在器身上设置滑轮，在油箱内侧壁设置导轨，通过滑轮与导轨的滚动配合，引导器身下降至油箱内，完成定位孔与油箱箱底定位销的精确插入配合。本实用新型能够简单的通过导轨引导的方式实现定位孔与定位销的精准插入配合，并且确保器身在下降过程中不与油箱箱壁发生任何摩擦、碰撞，不会剐蹭油箱内部油漆，也不会与油箱碰撞产生铁屑，而且滑轮也起到了固定器身的作用。

附图说明

图1为本实用新型安装时的主视结构示意图。

图2为本实用新型安装时的俯视结构示意图。

图3为本实用新型器身的主视结构示意图。

图4为本实用新型器身的侧视结构示意图。

图5为本实用新型油箱的主视结构示意图。

图6为本实用新型油箱的俯视结构示意图。

图7为本实用新型滑轮导轨的主视结构示意图。

图8为本实用新型滑轮导轨的俯视结构示意图。

图中：1、支撑件；2、滑轮；3、器身；4、定位孔；5、垫脚板；6、油箱；7、导轨；8、定位销；9、吊耳；10、吊绳；11、夹件；12、导向机构。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

如图1～2所示的器身可沿导轨升降定位的油浸式变压器，包括器身3、油箱6、夹件11和导向机构12，器身3定位安装于油箱6内，器身3下部具有垫脚板5，该垫脚板5上开设有定位孔4，油箱6箱底设有与所述定位孔4插入配合的定位销8，夹件11固接于器身3上部；导向机构12固接于夹件11，位于夹件11和油箱6内侧壁之间，用于对器身3提供竖向的导向力；具体地，本实施例的器身3通过导向机构12沿油箱6内侧壁向下滑移。

在油浸式变压器器身3下箱的安装过程中，器身3通过夹件11和油箱6内侧壁之间的导向机构12，紧贴油箱6内侧壁向下滑移至油箱6中，完成器身3垫脚板5上定位孔4与油箱6箱底上的定位销8的精准插入配合。

进一步，如图3～6所示，导向机构12包括支撑件1、滑轮2和导轨7，支撑件1固接在夹件11的两侧，滑轮2枢装于支撑件1一端，油箱6一侧的内侧壁设有与所述滑轮2滚动配合的导轨7。在油箱6内侧壁的一侧设置两条用于与支撑件1上滑轮2滚动配合的导轨7，通过导轨7滑轮2的滚动导向作用，实现定位孔4与定位销8的精准插入配合。

进一步，如图7～8所示，支撑件1另一端设有滑轮2，油箱6另一侧的内侧壁设有与所述滑轮2滚动配合的另一导轨7。如此，支撑件1的两端均设置有滑轮2，在油箱6两内侧壁的分别设置两条用于与支撑件1上滑轮2滚动配合的导轨7，四个滑轮2分别与油箱6内侧壁上的四条滑轨滚动配合，不仅更加有利于定位孔4与定位销8的精准插入配合，而且使器身3下箱的过程更加稳定。

进一步，滑轮2外包裹有丁晴橡胶，丁晴橡胶耐油性极好，耐磨性较高，耐热性较好，与油箱6内侧壁接触属于软性接触，不产生任何摩擦和碰撞，不会剐蹭油箱6内部油漆，也不会与油箱6碰撞产生铁屑。

进一步，如图5所示，导轨7的上端延伸至油箱6箱口，以从油箱6箱口开始设置导轨7，便于滑轮2与导轨7的对位配合。

进一步，如图1所示，夹件11上设有用于器身3起吊的吊耳9，吊绳10固接于吊耳9，吊耳9上系有吊绳10，起吊器通过吊绳10将器身3吊起，便于完成器身3的下箱过程。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。