一种车辆充电用电缆的制作方法

本实用新型涉及一种车辆充电用电缆，属于电力传输领域。

背景技术：

电缆在生产生活中具有广泛的应用，随着新能源概念的兴起，电动汽车越来越受到消费者的喜爱，电动汽车使用电力作为动力，电力耗尽后需要进行充电，在对电动汽车充电的过程中，由于电力难以直观的目视，且较为危险，充电的稳定性，充电程度，安全性等难以保障，现有的充电电缆通常只是作为电力传输的载体，难以智能化的监测充电情况，显示充电过程的各种参数变化。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种车辆充电用电缆。该车辆充电用电缆可以实现电动汽车充电的智能化监测，准确显示充电过程中的各种主要参数变化。

本实用新型的技术方案如下：

一种车辆充电用电缆，包括环形的第一导热层和套设在第一导热层内的容线结构以及设置在电缆上的温度测量器、电流显示器以及电压显示器；所述容线结构的截面为蜂窝状结构；所述第一导热层与容线结构之间的间隙填充有固-液相变材料；所述容线结构包括第二导热层；所述第二导热层围合形成多个截面为正六边形的容线腔；位于电缆中心的容线腔内设置有导热线；其它容线腔内设置有充电线；所述电流显示器与充电线串联；所述电压显示器与充电线并联；所述温度测量器测量导热线的温度。

其中，所述第二导热层为导热硅胶或铝。

其中，所述第一导热层为柔性。

其中，所述第二导热层厚度为0.1mm-0.3mm。

其中，所述第一导热层厚度为0.3mm-0.5mm。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型一种车辆充电用电缆可以实现电动汽车充电的智能化监测，准确显示充电过程中的各种主要参数变化。

2、本实用新型一种车辆充电用电缆设置有容线结构，可以分散导线的位置，导线相互之间不会直接抵靠，散热效率高，提高车辆充电用电缆的使用寿命，而且蜂窝状容线结构的设置最大化的利用电缆有限的空间，导线布置合理，电缆可容置的导线多。

3、本实用新型一种车辆充电用电缆设置有温度测量器，可以根据设置在电缆中心的导热线监测电缆内的温度，防止电缆过热造成危险。

4、本实用新型一种车辆充电用电缆设置有电流显示器，方便使用人员随时监测充电的电流变化。

5、本实用新型一种车辆充电用电缆设置有电压显示器，方便使用人员随时监测充电的电压变化。

6、所述第一导热层与容线结构之间的间隙填充有固-液相变材料，可以利用固-液相变材料的相变吸热原理快速吸收电缆输电过程中产生的热量，并通过第一导热层及时将热量导向外界，减缓导线老化，提高电缆的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种车辆充电用电缆的径向剖视示意图；

图2为本实用新型一种车辆充电用电缆的示意图。

图中附图标记表示为：

1-第一导热层、2-容线结构、21-第二导热层、22-容线腔、31-充电线、32-导热线、38-温度测量器、40-电流显示器、41-电压显示器、5-固-液相变材料。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本实用新型进行详细的说明。

如图1、2所示，一种车辆充电用电缆，包括环形的第一导热层1和套设在第一导热层1内的容线结构2以及设置在电缆上的温度测量器38、电流显示器40以及电压显示器41；所述容线结构2的截面为蜂窝状结构；所述第一导热层1与容线结构2之间的间隙填充有固-液相变材料5；所述容线结构2包括第二导热层21；所述第二导热层21围合形成多个截面为正六边形的容线腔22；位于电缆中心的容线腔22内设置有导热线32；其它容线腔22内设置有充电线31；所述电流显示器40与充电线31串联；所述电压显示器41与充电线31并联；所述温度测量器38测量导热线32的温度。

其中，所述第二导热层21为导热硅胶或铝。

其中，所述第一导热层1为柔性。

其中，所述第二导热层21厚度为0.1mm-0.3mm。

其中，所述第一导热层1厚度为0.3mm-0.5mm。

本实用新型的工作原理：

通过电缆给电动汽车充电，充电电缆接入，充电线31为汽车充电，在充电过程中，电流显示器40显示电流大小；电压显示器41显示电压大小；温度测量器38通过导热线32监测电缆内部温度。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。