一种电池包加热装置的制作方法

本实用新型涉及电池包领域，尤其涉及一种电池包加热装置。

背景技术：

随着能源问题和环境问题日益严峻，国家对新能源的大力扶持，以及动力电池关键技术的日益成熟，动力电池已广泛应用于电动轿车、电动摩托车、电动自行车、太阳能、移动通讯终端产品及储能等产品上。锂离子电池在低温环境下，充放电性会降低，电池不能正常工作，会使得电动车续航里程大打折扣，影响人们出行，现有的电动车还没有对电池包进行加热功能。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有电池包还没有加热功提出一种电池包加热装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种电池包加热装置，用于帮助电池包加热温度，具体包括动力源、导热管、与所述电池包接触的导热板、加热箱和设置在所述导热管内的导热液，所述动力源、导热板、加热箱依次通过所述导热管连接成一个导热回路，所述加热箱存储并加热所述导热液，所述动力源用于为所述导热液的流动提供动能。

作为本实用新型所述的电池包加热装置的一种改进，所述电池包加热装置还包括控制阀，所述控制阀的一端通过所述导热管连接所述动力源，所述控制阀的另一端通过所述导热管连接所述导热板，所述控制阀控制所述导热管内导热液流量的大小。

作为本实用新型所述的电池包加热装置的一种改进，所述导热板的数量为多个，多个所述导热板并联设置，多个所述导热板的一端通过所述导热管连接所述控制阀，另一端通过所述导热管连接所述加热箱。

作为本实用新型所述的电池包加热装置的一种改进，所述电池包包括多个电池模组，所述导热板夹设在两个相邻的电池模组之间。

作为本实用新型所述的电池包加热装置的一种改进，所述导热板包括进液口、出液口和连接所述进液与所述出液口的流道，所述进液口通过所述导热管连接所述控制阀，所述出液口通过所述导热管连接所述加热箱，所述导热液从所述进液口流入所述导热板，经过所述流道从所述出液口流出所述导热板。

作为本实用新型所述的电池包加热装置的一种改进，所述进液口和所述出液口设置在所述导热板的同一侧。

作为本实用新型所述的电池包加热装置的一种改进，所述导热板的两个相对的侧边分别设置安装支架，所述导热板通过所述安装支架安装在所述电池包上。

作为本实用新型所述的电池包加热装置的一种改进，所述导热板上设置安装沉孔，通过螺栓和所述安装沉孔将所述导热板固定在所述电池包上。

作为本实用新型所述的电池包加热装置的一种改进，所述加热箱包括箱体，设置在箱体上的加热器和温度传感器，所述加热器和所述温度传感器电连接，所述温度传感器用于检测环境温度，所述加热器根据环境温度来加热所述箱体内的导热液。

作为本实用新型所述的电池包加热装置的一种改进，所述导热板采用高导热材料制成，所述导热液采用高导热材料制成。

本实用新型产生的有益效果是：本实用新型的电池包加热装置，当所述电池包在低温环境下时，所述加热箱加热所述导热液，所述导热液在所述动力源的作用下，顺着所述导热管依次流过导热板再回到所述加热箱，当所述导热液流经导热板时，由于所述导热板与所述电池包接触，即可通过所述导热板将所述导热液的热量传递给所述电池包，以达到提高所述电池包温度的目的。

【附图说明】

图1是本实用新型的电池包加热装置的原理图；

图2是本实用新型的电池包加热装置与电池包组装的结构示意图；

图3是本实用新型的电池包加热装置的导热板的结构示意图；

图4是本实用新型的电池包加热装置与电池模组组装后的剖视图；

图5是本实用新型的电池包加热装置的加热箱的结构示意图。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。

参见图1至图5，本实用新型提供一种电池包加热装置，用于帮助电池包1加热温度，包括动力源10、导热管20、与所述电池包1接触的导热板30、加热箱40和设置在所述导热管20内的导热液50，所述动力源10、导热板30、加热箱40依次通过所述导热管20连接成一个导热回路，所述加热箱40存储并加热所述导热液50，所述动力源10用于为所述导热液50的流动提供动能。

当所述电池包1在低温环境下时，所述加热箱40加热所述导热液50，所述导热液50在所述动力源10的作用下，顺着所述导热管20依次流过导热板30再回到所述加热箱40，当所述导热液50流经导热板30时，由于所述导热板30与所述电池包1接触，即可通过所述导热板30将所述导热液50的热量传递给所述电池包1，所述导热液50与所述电池包1进行热交换，以达到提高所述电池包1温度的目的。

具体的，所述导热板30采用高导热材料制成，起导热作用；所述导热液50采用高导热材料，起传导热量的作用。

进一步的，所述电池包加热装置还包括控制阀60，所述控制阀60的一端通过所述导热管20连接所述动力源10，所述控制阀60的另一端通过所述导热管20连接所述导热板30，所述控制阀60控制所述导热管20内导热液50流量的大小。当电池包1周围的环境温度太低时，可通过调节所述控制阀60控制更多的导热液50进入所述导热板30内与所述电池包1进行热交换，提高电池包1的温度。

具体的，所述导热板30的数量为多个，多个所述导热板30并联设置，多个所述导热板30的一端通过所述导热管20连接所述控制阀60，另一端通过所述导热管20连接所述加热箱40。这样从所述控制阀60出来的导热液50通过所述导热管20分流至多个所述导热板30中分别与所述电池包1进行热交换，再通过所述导热管20汇合至所述加热箱40内。此处设置多个并联的导热板30，有助于帮助所述电池包1快速的进行加热。

当所述电池包1内具有多个电池模组11时，所述导热板30夹设在两个相邻的电池模组11之间。这样不仅可以实现对电池包1的加热，还可节省导热板30的数量，进而节省所述电池包加热装置的安装空间。所述导热板30的数量根据电池模组11的数量而定。

具体的，所述导热板30包括进液口31、出液口32和连接所述进液口31与所述出液口32的流道(图中未示出)，所述进液口31通过所述导热管20连接所述控制阀60，所述出液口32通过所述导热管20连接所述加热箱40，所述导热液50从所述进液口31流入所述导热板30，经过所述流道从所述出液口32流出所述导热板30。

优选的，所述进液口31和所述出液口32设置在所述导热板30的同一侧，这样可以尽可能增加所述流道的长度，进而增大热交换面积，增加热交换效率。

具体的，所述导热板30的两个相对的侧边分别设置安装支架33，所述导热板30通过所述安装支架33安装在所述电池包1上与所述电池包1接触。

进一步的，为了增加导热板30的稳固性，可在所述导热板30上设置安装沉孔34，螺栓通过所述安装沉孔34将所述导热板30固定在所述电池包1上。

具体的，所述加热箱40包括箱体41，设置在箱体41上的加热器42和温度传感器43，所述加热器42和所述温度传感器43电连接，所述温度传感器43用于检测环境温度，所述加热器42根据环境温度来加热所述箱体41内的导热液50。本实用新型中，通过在加热箱40上设置温度传感器43可实时检测当前环境温度，进而可控制导热液50的实时温度。

本实用新型的电池包加热装置，并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本实用新型并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。