一种车组间信息共享的方法及装置与流程

本发明涉及车联网技术领域，特别涉及一种车组间信息共享的方法及装置。

背景技术：

随着汽车的不断普及挤一挤高速公路的不断建设，自驾游，即以自驾车为主要交通手段的旅游方式越来越普遍，人们对自动旅游的质量要求也越来越高。虽然目前交通路线比较发达，但还是会出现交通堵塞的问题，在交通堵塞的情况下，自驾出游车辆组成的车组，由于驾驶员车技、驾驶习惯或行驶速度等不同原因，可能会出现某车辆掉队而导致的行驶路线不一致等现象，因此，如何实现车与车之间的实时通信和信息共享成为汽车智能化的一个重要方面。鉴于此，自驾出游车辆组成车组中其驾驶员之间主要借助于手机或定位工具实现实时通信和信息共享，首先利用手机通讯来告知自驾出游车辆中其他车辆成员其车辆的基本信息和行驶信息，然后利用定位工具实现各成员车的位置定位，进而实现车组中车辆成员之间的信息共享。

随着通信技术的发展，利用手机进行通讯的手段越来越成熟，而且定位工具(例如，GPS定位系统)的应用也越来越广泛，一般来说，利用手机和定位工具可以实现车组中车辆之间的信息共享。但是，上述现有技术，各车辆成员之间的实时通讯严重依赖于手机，当手机与繁忙状态时，车组中各车辆成员之间并不能达到利用手机进行通讯的目的，进而难以获知各辆车的实时状态，从而难以实现各车辆之间的信息共享，进而可能出现车组中某车辆掉队而造成的行驶路线不一致的现象。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种车组间信息共享的方法及装置，解决了现有技术中利用智能终端实现各车辆之间的信息共享时智能终端繁忙状态下无法获取 各车辆信息的问题。

为了达到上述目的，本发明实施例提供一种车组间信息共享的方法，应用于车组中的车辆成员，其特征在于，所述方法包括：

接入预先创建的信息共享平台，所述信息共享平台用于车组中各个车辆成员共享信息；

将所述车辆成员的身份识别信息和所述车辆成员的行驶信息发送至所述信息共享平台；

向所述信息共享平台发送信息查询请求，所述信息查询请求用于指示所述信息共享平台反馈与所述信息查询请求对应的所述车组中其他车辆成员的身份识别信息和/或行驶信息。

其中，在所述接入预先创建的信息共享平台之前，所述方法还包括：

发送申请加入预先创建的车组的请求消息，所述预先创建的车组中包括至少一个车辆成员；

接收允许加入所述车组的响应消息。

其中，所述将所述车辆成员的身份识别信息和所述车辆成员的行驶信息发送至所述信息共享平台的步骤包括：

获取车辆成员的身份识别信息，所述身份识别信息至少包括车辆的车牌号；

通过全球定位系统GPS获取车辆成员的行驶信息，所述行驶信息包括车辆成员的位置信息和所述车辆成员运行道路的交通信息；

将所述身份识别信息和所述行驶信息发送至网络服务器，由所述网络服务器将所述身份标识信息和所述行驶信息转发至所述信息共享平台。

其中，所述车辆成员的位置信息为车辆成员的实时位置信息和/或车辆成员行驶的路线信息；

所述车辆成员运行道路的交通信息包括交通堵塞信息、交通事故信息以及电子警察信息中的一种或多种。

其中，所述向所述信息共享平台发送信息查询请求的步骤包括：

向所述信息共享平台发送信息查询请求，所述信息查询请求中包括车组中其他车辆成员的标识信息；所述信息查询请求用于指示所述信息共享平台反馈与所述标识信息对应的车辆成员相关的所有信息。

本发明实施例还提供一种车组间信息共享的方法，应用于信息共享平台，所述方法包括：

接收车组中车辆成员发送的接入请求，并允许发送所述接入请求的车辆接入所述信息共享平台，所述信息共享平台用于所述车组中各个车辆成员共享信息；

接收已接入到所述信息共享平台的车组中车辆成员发送的车辆成员的身份识别信息和/或车辆成员的行驶信息；

接收所述车组中车辆成员发送的信息查询请求，根据所述信息查询请求向发送所述信息查询请求的车辆成员反馈与所述信息查询请求对应的所述车组中其他车辆成员的身份识别信息和/或行驶信息。

其中，在所述接收车组中车辆成员发送的接入请求之前，所述方法还包括：

建立所述信息共享平台与所述车组一一对应的映射关系，使得所述车组中的所有车辆成员均能够接入所述信息共享平台。

本发明实施例还提供一种车组间信息共享的装置，应用于车组中的车辆成员，所述装置包括：

接入模块，用于接入预先创建的信息共享平台，所述信息共享平台用于车组中各个车辆成员共享信息；

信息发送模块，用于将所述车辆成员的身份识别信息和所述车辆成员的行驶信息发送至所述信息共享平台；

查询模块，用于向所述信息共享平台发送信息查询请求，所述信息查询请求用于指示所述信息共享平台反馈与所述信息查询请求对应的所述车组中其他车辆成员的身份识别信息和/或行驶信息。

其中，所述装置还包括：

申请模块，用于发送申请加入预先创建的车组的请求消息，所述预先创建的车组中包括至少一个车辆成员；

接收响应模块，用于接收允许加入所述车组的响应消息。

其中，所述信息发送模块包括：

第一获取模块，用于获取车辆成员的身份识别信息，所述身份识别信息至少包括车辆的车牌号；

第二获取模块，用于通过全球定位系统GPS获取车辆成员的行驶信息，所述行驶信息包括车辆成员的位置信息和所述车辆成员运行道路的交通信息；

信息发送子模块，用于将所述身份识别信息和所述行驶信息发送至网络服务器，由所述网络服务器将所述身份标识信息和所述行驶信息转发至所述信息共享平台。

其中，所述车辆成员的位置信息为车辆成员的实时位置信息和/或车辆成员行驶的路线信息；

所述车辆成员运行道路的交通信息包括交通堵塞信息、交通事故信息以及电子警察信息中的一种或多种。

其中，所述查询模块包括：

查询子模块，用于向所述信息共享平台发送信息查询请求，所述信息查询请求中包括车组中其他车辆成员的标识信息；所述信息查询请求用于指示所述信息共享平台反馈与所述标识信息对应的车辆成员相关的所有信息。

本发明实施例还提供一种车组间信息共享的装置，应与于信息共享平台，所述装置包括：

允许接入模块，用于接收车组中车辆成员发送的接入请求，并允许发送所述接入请求的车辆接入所述信息共享平台，所述信息共享平台用于所述车组中各个车辆成员共享信息；

信息接收模块，用于接收已接入到所述信息共享平台的车组中车辆成员发送的车辆成员的身份识别信息和/或车辆成员的行驶信息；

查询反馈模块，用于接收所述车组中车辆成员发送的信息查询请求，根据所述信息查询请求向发送所述信息查询请求的车辆成员反馈与所述信息查询请求对应的所述车组中其他车辆成员的身份识别信息和/或行驶信息。

其中，所述装置还包括：

关系建立模块，用于建立所述信息共享平台与所述车组一一对应的映射关系，使得所述车组中的所有车辆成员均能够接入所述信息共享平台。

本发明的上述技术方案至少具有如下有益效果：

本发明实施例的车组间信息共享的方法及装置中，预先创建一信息共享平台，车组中的车辆成员均接入该信息共享平台，并将自身的身份识别信息和行 驶信息发送至信息共享平台，信息共享平台对其所有车辆成员发送的信息进行管理，从而当任一车辆成员需要查询其他车辆成员的相关信息时，将与查询请求相关的信息反馈给车辆成员，使得同一车组的车辆成员之间能够共享信息，避免因车组中某车辆掉队而造成的行驶路线不一致的现象；同时由于只有同一车组的车辆成员才能够接入预先创建的信息共享平台，保证了信息的安全性。

附图说明

图1表示本发明实施例提供的车辆成员侧的车组间信息共享的方法的基本步骤流程图；

图2表示本发明实施例提供的车组间信息共享的方法中加入车组的过程图；

图3表示本发明实施例提供的车组间信息共享的方法中信息共享的流程图；

图4表示本发明实施例提供的车组间信息共享的方法中查询信息的流程图；

图5表示本发明实施例提供的车组间信息共享的方法中退出车组的过程图；

图6表示本发明实施例提供的信息共享平台侧的车组间信息共享的方法的基本流程图；

图7表示本发明实施例提供的车组间信息共享的方法的具体步骤图；

图8表示本发明实施例提供的车辆成员侧车组间信息共享的装置的组成结构图；

图9表示本发明实施例提供的信息共享平台侧车组间信息共享的装置的组成结构图。

具体实施方式

为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本发明针对现有技术中利用智能终端实现各车辆之间的信息共享时智能终端繁忙状态下无法获取各车辆信息的问题，提供一种车组间信息共享的方法及装置，预先创建一信息共享平台，车组中的车辆成员均接入该信息共享平台，并将自身的身份识别信息和行驶信息发送至信息共享平台，信息共享平台对其所有车辆成员发送的信息进行管理，从而当任一车辆成员需要查询其他车辆成 员的相关信息时，将与查询请求相关的信息反馈给车辆成员，使得同一车组的车辆成员之间能够共享信息，避免因车组中某车辆掉队而造成的行驶路线不一致的现象；同时由于只有同一车组的车辆成员才能够接入预先创建的信息共享平台，保证了信息的安全性。

如图1所示，本发明实施例提供一种车组间信息共享的方法，应用于车组中的车辆成员，所述方法包括：

步骤11，接入预先创建的信息共享平台，所述信息共享平台用于车组中各个车辆成员共享信息；

步骤12，将所述车辆成员的身份识别信息和所述车辆成员的行驶信息发送至所述信息共享平台；

步骤13，向所述信息共享平台发送信息查询请求，所述信息查询请求用于指示所述信息共享平台反馈与所述信息查询请求对应的所述车组中其他车辆成员的身份识别信息和/或行驶信息。

本发明的上述实施例中，预先创建的信息共享平台仅允许车组中的各个车辆成员接入，该信息共享平台可集成在车载终端内，也可以是独立于车载终端的第三方平台，其主要是用于存储车组中各车辆成员发送的可供车组内其他车辆成员共享的身份识别信息和行驶信息。例如，车组中的某一车辆成员可通过信息共享平台向车组中的其他成员呈现该车的基本信息、位置信息和其运行道路的交通信息，车组中的其他车辆成员也可通过信息共享平台获取其他车辆成员的基本信息、位置信息和交通信息。

需要说明的是，车辆成员可自行决定给信息共享平台发送何种信息，一般包括车辆成员的身份识别信息(便于其他车辆成员查找该车辆成员)和车辆成员的行驶信息(便于其他车辆成员确定该车辆成员的位置、路线或交通状态等)。

具体的，步骤13中的信息查询请求可用于查询车组中车辆成员的身份识别信息或者行驶信息或则身份识别信息和行驶信息，查询的车组成员可自行确定其查询内容，在此不作具体限定。

本发明实施例通过建立车组各车辆成员可共享信息的信息共享平台，使得各车组成员通过该信息共享平台能够获取车组中其他车辆成员的基本信息和位置信息，实现了车组中各车辆成员之间其基本信息和交通信息的实时动态共享， 解决了车组中某辆车未知其他车辆成员的基本信息而可能出现的掉队现象，提高了出行的安全性。

进一步的，本发明的上述实施例在所述接入预先创建的信息共享平台之前，所述方法还包括：

步骤14，发送申请加入预先创建的车组的请求消息，所述预先创建的车组中包括至少一个车辆成员；

步骤15，接收允许加入所述车组的响应消息。

本发明的上述实施例中为了保证信息共享平台的信息的安全，车辆接入信息共享平台之前，需先加入一预先创建的车组，该车组与信息共享平台之间存在映射关系，保证只有该车组的车辆成员才能够接入该信息共享平台。需要说明的是，预先创建的车组具有一管理员，该管理员能够决定是否接受其他车辆的加入；该管理员可以是创建该车组的车辆成员，也可以是车组中的任一个车辆成员，可由车组的创建者指定管理员，去管理员的个数不限定为一个，同一车组也可包括多个管理员，在此不限定具体个数。管理员接收到其他车辆的申请加入请求后，对其身份予以判断，进而确定是否允许其加入该车组；若同一车组包括多个管理员，则其中任一管理员对请求加入的车辆身份进行验证，其他的管理员可不用再进行重复验证。

具体的，如图2所示，其他车辆申请加入车组的具体过程包括：

步骤21：管理员接收其他车辆成员发送的申请加入请求；

如果有其他车辆成员想加入该车组，那么该车辆成员需要向车辆的管理员发送申请加入的请求，管理员接收到申请加入请求后，对该车辆成员的身份进行验证。

步骤22：管理员判断该车辆成员是否为具有共同目标的车辆成员；若是，转到步骤23，若否，执行步骤24；

管理员根据该车辆成员的身份，判断其是否为约定好的、具有共同目标的车辆成员，并对上述该车辆成员的申请加入请求予以响应。

步骤23：管理员向申请加入的车辆成员发送允许加入车组响应；

当管理员确定该车辆成员也是与该车组内成员具有共同目标的车辆成员，那么管理员对接收到的申请加入请求给予响应，向该车辆成员发送允许加入车 组的响应。

该车辆成员加入到该车组后就可接入信息共享平台，将该车辆的基本信息和交通信息共享到信息共享平台，并获取到其他车辆成员的基本信息和对应的交通信息。

步骤24：管理员向申请加入的车辆成员发送拒绝加入车组响应。

一旦管理员确定该车辆人员不满足该车组人员具备的具有共同目标的条件，那么就拒绝该车辆的申请加入请求，向该车辆成员发送拒绝加入车组的响应。

进一步的，本发明的上述实施例中步骤12包括：

步骤121，获取车辆成员的身份识别信息，所述身份识别信息至少包括车辆的车牌号；

步骤122，通过全球定位系统GPS获取车辆成员的行驶信息，所述行驶信息包括车辆成员的位置信息和所述车辆成员运行道路的交通信息；

步骤123，将所述身份识别信息和所述行驶信息发送至网络服务器，由所述网络服务器将所述身份标识信息和所述行驶信息转发至所述信息共享平台。

本发明实施例中车辆成员的身份识别信息(即车辆的基本信息)至少包括车辆的车牌号，还可包括车辆的车色、车型等。需要说明的是，该身份识别信息也可由车辆成员自己设定(与昵称相似)，例如按照车辆成员加入车组的先后顺序设定第一个加入的车辆为车辆1、后续的依次为车辆2、车辆3等等，在此不一一枚举。

较佳的，行驶信息包括车辆成员的位置信息和车辆成员运行道路的交通信息；其中，所述车辆成员的位置信息为车辆成员的实时位置信息和/或车辆成员行驶的路线信息；所述车辆成员运行道路的交通信息包括交通堵塞信息、交通事故信息以及电子警察信息中的一种或多种。

车组内的各个车辆成员利用GPS获取各自的位置信息和对应的交通信息；值得说明的是，本发明实施例获取到的各车辆的位置信息和对应的交通信息由成员车辆用户在行驶过程中获得，其不仅包括主要干道的交通信息，还包括小道的交通信息，这样才使得获取到的车辆的位置信息和对应的交通信息更加具体，准确度才高。

本发明实施例中提供的网络服务器可与多个信息共享平台连接，该网络服 务器用于将不同车组的车辆成员发送的基本信息和行驶信息转发至不同的信息共享平台，避免由于网络服务器保存数据太多导致从网络服务器直接获取车辆成员的相关信息导致的延迟等问题。

具体的，如图3所示，本发明实施例中信息共享的具体流程包括：

步骤31：通过GPS获取车组内各车辆的位置信息和对应的交通信息发送给网络服务器；

值得说明的是，本方案获取到的各车辆的位置信息和对应的交通信息由车辆用户在行驶过程中获得，其不仅包括主要干道的交通信息，还包括小道的交通信息，这样才使得获取到的车辆的位置信息和对应的交通信息更加具体，准确度才高。

步骤32：网络服务器将上述车组内各车辆的位置信息和对应的交通信息转发至信息共享平台；

网络服务器将上述获取到的位置信息和各车辆对应的交通信息发送至信息共享平台，该信息共享平台只是一个局域的信息共享平台，其只允许车组内的车辆成员接入。

步骤33：车组内的各车辆成员从信息共享平台共享其他车辆成员的基本信息及其对应道路的交通信息。

由于该车组和信息共享平台都只是针对约定好的有共同计划的车辆，且车组内的各车辆成员的基本信息和其对应的交通信息也实时通过网络服务器被发送到信息共享平台，因此，车组内的各车辆能够直接从信息共享平台中获取到其所需要的信息。

本实施例主要是通过建立的信息共享平台将车组内各车辆的位置信息和对应的交通信息共享给其他成员车辆，简单方便，实时性高。

进一步的，本发明的上述实施例中步骤13包括：

步骤131，向所述信息共享平台发送信息查询请求，所述信息查询请求中包括车组中其他车辆成员的标识信息；所述信息查询请求用于指示所述信息共享平台反馈与所述标识信息对应的车辆成员相关的所有信息。

如图4所示，本发明上述实施例提供一种车组间信息共享方法，车组内的各车辆使用该共享信息的步骤，加入车辆成员A需要获取车辆成员B的基本信 息，或者想要知道车辆成员B运行道路的交通信息，可以通过以下步骤得到，具体包括：

步骤41：车辆成员A在信息共享平台的查询输入项内输入车辆成员B；

由于通过上述实施例车组内各车辆的信息都共享至信息共享平台，车组内的任一车辆成员都在信息共享平台的查询输入项中输入其所要查询的信息。

步骤42：信息共享平台呈现出多项关于车辆成员B的实时信息，主要包括：车辆成员B的基本信息、车辆成员B的位置信息、车辆成员B运行道路的交通信息；

信息共享平台存储有车组内各车辆成员的基本信息、位置信息以及其所运行道路的交通信息，当车辆成员A在信息共享平台搜索车辆B时，信息共享平台将会呈现出与车辆成员B相关的所有信息，以供车辆成员选择。

步骤43：车辆成员A根据自己的需要，点击获取选项即可获取到车辆成员B某一具体信息；

具体的，若车辆成员A想要知道车辆B所在的具体位置，点击车辆B的位置信息选项，信息共享平台将给出车辆B所在具体位置，该位置可通过地图数据的方式呈现出来，也可以通过具体的文字信息或语音播报的方式显示，这个可根据车辆成员A的需要给出。如车辆成员A想获取车辆B运行道路的交通信息，点击车辆B对应的交通信息选项，信息共享平台将显示出车辆B运行道路的交通信息，该交通信息与车辆的位置信息相对应，具体包括：拥堵、交通事故、电子警察、警察抄表等信息中的一种或多种。

车辆运行道路的交通信息可以由车辆用户自行输入，也可通过其他车辆用户获得，本方案并不对此进行限定。

步骤44：车辆成员A根据获取到的信息，自主选择其是否按照车辆A的行驶路线进行运行。

车辆成员A还可按照其他相同的方式获取到车组内其他车辆成员的信息，车辆成员A将上述信息进行对比，自主选择一条合理的行驶路线运行，可选择性高，而且该车辆的位置信息和其运行道路的交通信息也实时被获取且发送到该信息共享平台，其他车辆成员也可实时获取它的位置和其运行道路的交通信息，不会出现掉队现象，提高了出行的安全性。

进一步的，当车组内成员想要退出车组时，也需要经过车组管理员的同意，具体的申请退出流程如图5所示：

步骤51：管理员接收车辆成员发送的申请退出请求；

若车辆成员希望退出车组，首先向车组管理员发送申请退出请求，车组管理员接收到该请求后，对该请求的真假、以及合理性进行判断。

步骤52：管理员判断该车辆的申请退出请求是否合理，若合理，执行步骤53，若不合理，转到步骤54；

管理员与该车辆成员经过沟通，首先确定出该申请退出请求是否真实，然后判断该申请退出请求是否合理。

步骤53：管理员向该车辆发送同意退出的通知，解除该车辆与车组的关系，并将该车辆的退出消息通知给车组内的其他车辆；

当管理员已确认该申请退出请求是真实的，并且确定该车辆的运行目的地发生了变化，则向该车辆发送同意退出的通知，随后解除该车辆与车组的关系。进一步的，将该车辆的退出消息通知给车组内的其他车辆，以便车组内的其他成员知晓此事。

步骤54：管理员向该车辆发送不同意退出的通知，该车辆继续与车组内的其他车辆成员实时信息共享。

若该车辆的申请退出请求是误操作，则管理员向该车辆反馈不同意退出的通知。该车辆继续与车组内的其他车辆成员实时通过信息共享平台共享信息。

本实施例的提出的车组间信息共享的方法，若车辆希望退出车组时，首先经过车组管理员的同意，管理员与该车辆成员沟通后再决定是否允许其退出，避免了车辆成员的误操作问题，保证了车组内各车辆成员的团结以及信息共享的价值。

为了更好的实现上述目的，如图6所示，本发明实施例还提供一种车组间信息共享的方法，应用于信息共享平台，所述方法包括：

步骤61，接收车组中车辆成员发送的接入请求，并允许发送所述接入请求的车辆接入所述信息共享平台，所述信息共享平台用于所述车组中各个车辆成员共享信息；

步骤62，接收已接入到所述信息共享平台的车组中车辆成员发送的车辆成 员的身份识别信息和/或车辆成员的行驶信息；

步骤63，接收所述车组中车辆成员发送的信息查询请求，根据所述信息查询请求向发送所述信息查询请求的车辆成员反馈与所述信息查询请求对应的所述车组中其他车辆成员的身份识别信息和/或行驶信息。

本发明的上述实施例中步骤61至步骤63从信息共享平台侧对车组间信息共享方法进行详细描述。本发明的上述实施例中，预先创建的信息共享平台仅允许车组中的各个车辆成员接入，该信息共享平台可集成在车载终端内，也可以是独立于车载终端的第三方平台，其主要是用于存储车组中各车辆成员发送的可供车组内其他车辆成员共享的身份识别信息和行驶信息。例如，车组中的某一车辆成员可通过信息共享平台向车组中的其他成员呈现该车的基本信息、位置信息和其运行道路的交通信息，车组中的其他车辆成员也可通过信息共享平台获取其他车辆成员的基本信息、位置信息和交通信息。

进一步的，本发明上述实施例中在所述接收车组中车辆成员发送的接入请求之前，所述方法还包括：

步骤64，建立所述信息共享平台与所述车组一一对应的映射关系，使得所述车组中的所有车辆成员均能够接入所述信息共享平台。

本发明的上述实施例中其一一对应的映射关系是为了保证加入车组的所有车辆均能接入信息共享平台，且只有该车组的成员车辆可以接入信息共享平台，其他车辆均不能接入。

综上，如图7所示，本发明实施提供的车组间信息共享的方法包括：

步骤71、建立包含各车辆成员的车组和信息共享平台。

具体的，建立一个车组，具有共同目标的各成员车辆均加入该车组。建立一个信息共享平台，该信息共享平台将接收各车辆成员的基本信息和目前的交通信息，各成员车辆的基本信息包括：车牌号、车色、车型和车的位置信息等。只有在该车组内的车辆成员才可以共享信息共享平台上的信息，其他车辆成员必须经过车组内其他车辆成员的身份验证才能加入该车组，保证了车组内各车辆成员基本信息的安全，进一步保证了车组内车辆成员的出行安全。

步骤72、车组中的各车辆成员接入该信息共享平台。

由步骤71可知，建立好需要信息共享的车组和信息共享平台以后，需要将 车组中的各车辆成员接入该信息共享平台，这样网路服务器才能够获取各车辆成员的基本信息和其运行道路的交通信息。车组成员以外的车辆不能接入该信息平台，只有加入到该车组以后，才能接入，进而才能共享信息共享平台上的信息。

步骤73、实时获取各车辆成员的基本信息以及其运行道路的交通信息。

具体的，利用网络服务器实时获取各车辆的基本信息以及其运行道路的交通信息。车辆的基本信息，包括：车牌号、车色、车型和车的位置信息等，车辆的位置信息可以是车辆的当前位置信息或者是车辆行驶的路线，其可以通过卫星定位装置例如GPS实时获取，也可以由车辆成员用户自己输入。各车辆运行道路的交通信息与车辆的实时位置信息和其行驶路线相对应，具体包括：交通拥堵、交通事故、电子警察等信息中的一种或多种，该交通信息可以由车辆用户输入，也可通过手机、相机等具有采集交通路况信息的设备得到。

步骤74、将上述各车辆成员的基本信息以及其运行道路的交通信息发送至信息共享平台。

实时获取各车辆的基本信息以及其运行道路的交通信息，并由网络服务器将上述信息发送至信息共享平台，这样位于同一车组内的各车辆成员之间能够共享所述基本信息和交通信息，便于车组中的车辆成员都可按照统一的路线行驶，避免了车组中某个车辆成员的掉队现象，解决了车组成员行驶路线不一致的问题。

步骤75、车组中的车辆成员之间实时共享各车辆成员的基本信息以及其运行道路的交通信息。

实时获取车组中各车辆成员的基本信息和其运行道路交通信息，并由网络服务器将其发送至上述信息共享平台，使得车组中的各车辆能够实时共享其他车辆的基本信息以及其运行道路的交通信息，这样各车辆成员不必利用手机进行实时通讯，也能实时获知其他成员的位置信息以及运行路线周边的交通信息，避免了因驾驶员车技、驾车习惯或行驶车速等不同原因造成的某车辆掉队，而导致的行驶路线不一致等问题。

为了更好的实现上述目的，如图8所示，本发明实施例还提供一种车组间信息共享的装置，应用于车组中的车辆成员，所述装置包括：

接入模块81，用于接入预先创建的信息共享平台，所述信息共享平台用于车组中各个车辆成员共享信息；

信息发送模块82，用于将所述车辆成员的身份识别信息和所述车辆成员的行驶信息发送至所述信息共享平台；

查询模块83，用于向所述信息共享平台发送信息查询请求，所述信息查询请求用于指示所述信息共享平台反馈与所述信息查询请求对应的所述车组中其他车辆成员的身份识别信息和/或行驶信息。

具体的，本发明的上述实施例中所述装置还包括：

申请模块，用于发送申请加入预先创建的车组的请求消息，所述预先创建的车组中包括至少一个车辆成员；

接收响应模块，用于接收允许加入所述车组的响应消息。

具体的，本发明的上述实施例中所述信息发送模块包括：

第一获取模块，用于获取车辆成员的身份识别信息，所述身份识别信息至少包括车辆的车牌号；

第二获取模块，用于通过全球定位系统GPS获取车辆成员的行驶信息，所述行驶信息包括车辆成员的位置信息和所述车辆成员运行道路的交通信息；

信息发送子模块，用于将所述身份识别信息和所述行驶信息发送至网络服务器，由所述网络服务器将所述身份标识信息和所述行驶信息转发至所述信息共享平台。

具体的，本发明的上述实施例中所述车辆成员的位置信息为车辆成员的实时位置信息和/或车辆成员行驶的路线信息；

所述车辆成员运行道路的交通信息包括交通堵塞信息、交通事故信息以及电子警察信息中的一种或多种。

具体的，本发明的上述实施例中所述查询模块包括：

查询子模块，用于向所述信息共享平台发送信息查询请求，所述信息查询请求中包括车组中其他车辆成员的标识信息；所述信息查询请求用于指示所述信息共享平台反馈与所述标识信息对应的车辆成员相关的所有信息。

需要说明的是，本发明实施例提供的车组间信息共享的装置的应用上述成员车辆侧的车组间信息共享的方法的装置，则上述成员车辆侧的车组间信息共 享的方法均适用于该装置，且均能达到相同或相似的有益效果。

为了更好的实现上述目的，如图9所示，本发明实施例还提供一种车组间信息共享的装置，应与于信息共享平台，所述装置包括：

允许接入模块91，用于接收车组中车辆成员发送的接入请求，并允许发送所述接入请求的车辆接入所述信息共享平台，所述信息共享平台用于所述车组中各个车辆成员共享信息；

信息接收模块92，用于接收已接入到所述信息共享平台的车组中车辆成员发送的车辆成员的身份识别信息和/或车辆成员的行驶信息；

查询反馈模块93，用于接收所述车组中车辆成员发送的信息查询请求，根据所述信息查询请求向发送所述信息查询请求的车辆成员反馈与所述信息查询请求对应的所述车组中其他车辆成员的身份识别信息和/或行驶信息。

其中，所述装置还包括：

关系建立模块，用于建立所述信息共享平台与所述车组一一对应的映射关系，使得所述车组中的所有车辆成员均能够接入所述信息共享平台。

需要说明的是，本发明实施例提供的车组间信息共享的装置的应用上述信息共享平台侧的车组间信息共享的方法的装置，则上述信息共享平台侧的车组间信息共享的方法均适用于该装置，且均能达到相同或相似的有益效果。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。