一种汽车天窗控制开关结构的制作方法

本实用新型涉及汽车开关领域，尤其是涉及一种汽车天窗控制开关结构。

背景技术：

随着汽车产业的发展，汽车的功能越来越多，为满足人机交互的需求，车内的各类电器开关结构，即要求操作方便同时，又要求在人体活动的范围内。随着车内电器功能的增加，车内的开关数量也就相应的增加，而布置开关的范围是有限的，这就造成车内布置空间不足的问题。

汽车顶灯开关总成是集顶灯控制开关，天窗控制开关为一体的控制开关结构，其结构多，开关结构复杂，精密度高。因此，零部件越少，越方便装配，也越能保证精度。现有天窗控制开关结构零部件多，且零件体积小，装配不方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种汽车天窗控制开关结构，解决现有汽车天窗控制开关结构复杂，装配不方便的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车天窗控制开关结构，包括壳体，卡装在壳体上的面盖，固定在壳体内的线路板；所述壳体内设置有滑块，滑块的底部固定设置有与线路板相适配的簧片，在滑块的两侧各设置有轨迹块，轨迹块固定安装在壳体上，轨迹块上设置有运动轨迹；所述滑块上设置有安装孔，安装孔内设置有弹簧，弹簧的两侧分别设置有档位销，档位销的另一端压在运动轨迹内。

为实现滑块前后移动时的自动回位，所述运动轨迹为中间深、前后浅的V型凹槽结构。

为方便安装滑块，所述壳体上设置有一组弹性压扣，弹性压扣压在滑块上防止滑块掉落。

优选的，所述弹性压扣为U型结构，弹性压扣的一端固定在壳体上。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过在壳体上设置滑块，并通过轨迹块和档位销的配合实现滑块的自动回位功能，结构简单，零部件少，安装方便。所述滑块的装配，通过弹性压扣实现对滑块的压紧，使滑块即可以在壳体内滑动，又不会脱离，且装配时，按压滑块通过弹性压扣的变形使滑块装配到壳体内，装配完成后弹性压扣回弹压在滑块上，装配简单，方便，效率高。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图。

图2为图1中A-A的剖视图。

图3为本实用新型的爆炸视图。

图4为本实用新型的滑块与面盖的装配示意图。

具体实施方式

实施例，如图1至4所示，一种汽车天窗控制开关结构，包括壳体4，卡装在壳体4上的面盖3，固定在壳体4内的线路板12，所述线路板12上设置有LED灯支架10，LED灯支架10上设置有LED灯9，用于提供背光源。所述壳体4内活动安装有两个滑块7，滑块7的底部固定设置有与线路板12相适配的簧片11，滑块7来回滑动，带动簧片11与线路板12上的电路导通和断开，从而实现相应的功能。本实用新型设置两个滑块7，分别用于控制天窗和窗帘的打开和关闭。所述两滑块7上分别卡接固定有拨钮1。

在滑块7的两侧各设置有轨迹块5，轨迹块5固定安装在壳体4上，轨迹块5上设置有运动轨迹51；所述运动轨迹51为中间深、前后浅的V型凹槽结构。所述滑块7上设置有安装孔71，安装孔71内设置有弹簧8，弹簧8的两侧分别设置有档位销6，档位销6的另一端压在运动轨迹51内。拨动拨钮1使滑块7前后滑动，当滑块7向前或向后移动时，由于运动轨迹51V型凹槽结构，使得弹簧8压缩变形，当松开拨钮1时，滑块7在弹簧弹性力的作用下回到中间初始位置。

为方便滑块的安装，所述壳体4上位于滑块7的两侧各设置有两个弹性压扣41，所述弹性压扣41为U型结构，弹性压扣41的一端固定在壳体4上，另一端悬臂设置，使得弹性压扣41具有一定的变形弹性。当压装滑块时，弹性压扣41变形，使滑块进入壳体相应的位置，滑块装配到位后，弹性压扣41回弹，使另外一端置于滑块7上方，压住滑块7，防止滑块7掉落。装配简单，方便。