本实用新型涉及充电领域，具体为一种交流充电桩。
背景技术：
随着环保意识的提升，新能源产业快速发展，电动乘用车以及配套设施充电桩更是如雨后春笋般的出现。现有充电桩外部一般只有一个国标充电枪头，充电桩一般是一桩一车，并且低速电动乘用车辆的充电插座必须与充电桩的国标充电枪头配套才可使用。否则，无法对接。
由于低速电动乘用车辆充电插座的多样性，原来充电桩只能针对于某一类车辆使用，这就限制了充电桩使用的广泛性和统一性。另外，国标充电枪头所配套充电线为直线，这样就要求充电桩必须有一个缠线结构，若充电线较长，线束就散落地面。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是：现有的充电桩是只能针对某一类低速电动乘用车辆使用，但是由于充电桩上只设置一个国标充电枪头，而低速电动乘用车辆充电插座具有多样性，限制了充电桩使用的广泛性和统一性，为解决上述问题，提供一种交流充电桩。
本实用新型的目的是以下述方式实现的：
一种交流充电桩，包括柜体，在柜体的下端设置有固定底座，在柜体的两侧均设置有凹槽Ⅰ，凹槽Ⅰ的下侧面为斜面，两个凹槽Ⅰ内分别设置有三孔插座和国标充电插头，国标充电插头上安装有国标充电枪头，在柜体的前侧设置有显示按钮和急停按钮，柜体内设置有供电模块，供电模块分别与三孔插座和国标充电枪头连接。
固定底座包括底板、连接板和上板，上板与柜体连接，在底板上设置有安装孔。
连接板的前后两侧设置有凹槽Ⅱ。
柜体内设置有供电模块，供电模块的输出端通过连接线Ⅰ与显示按钮和三孔插座串联，供电模块的输出端通过充电枪连接线与国标充电枪头连接。
在柜体的内壁两侧设置有与连接线配合的放线槽。
充电枪连接线沿放线槽向下布置，在柜体的下端设置有充电枪连接线出口，充电枪连接线伸出柜体的一端为螺旋状。
相对于现有技术，本实用新型在充电桩上设置有三孔插座和国标充电插头，解决了原来充电桩只能针对一种低速电动车辆充电的问题，增加了充电桩使用广泛的优势。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
其中，1是柜体；2是三孔插座；3是凹槽I；4是连接线I；5是放线槽；6是固定底座；7是充电枪连接线；8是国标充电枪头；9是国标充电插座壳体；10是急停按钮。
具体实施方式
如图1所示，一种交流充电桩，包括柜体1，在柜体1的下端设置有固定底座6，在柜体1的两侧均设置有凹槽Ⅰ3，凹槽Ⅰ3的下侧面为斜面，当柜上1上有水流到凹槽Ⅰ3中，水能够沿凹槽Ⅰ3的下侧斜面流走。两个凹槽Ⅰ3内分别设置有三孔插座2和国标充电插座壳体9，国标充电插座壳体9用于固定国标充电枪头8，在柜体1的前侧设置有显示按钮和急停按钮10，柜体1内设置有供电模块，供电模块分别与三孔插座2和充电枪连接线7连接。在三孔插座2上附带防水盒，无论车辆配套何种充电插座，此充电桩均可以使用汽车附件中配套外充电线给低速电动乘用车充电，以及使用相应充电线给电动自行车、电动三轮车充电，国标充电枪头8只能针对配套有相应充电插座的车辆充电，国标充电枪头8所附带的充电枪连接线7部分为螺旋线。
固定底座6包括底板、连接板和上板，上板与柜体1连接，在底板上设置有安装孔，通过膨胀螺栓使底座与地面连接。
连接板的前后两侧设置有凹槽Ⅱ，设置凹槽Ⅱ用于增大固定底座6的刚性。
柜体1内设置有供电模块，供电模块的输出端通过连接线Ⅰ4与显示按钮和三孔插座2串联，供电模块的输出端通过充电枪连接线7与国标充电枪头8连接。
在柜体1的内壁两侧设置有与连接线配合的放线槽5，设置放线槽5，便于布置、固定连接线。
连接线Ⅰ4沿放线槽5向上布置，与三孔插座2连接。充电枪连接线7沿放线槽5向下布置，在柜体1的下端设置有充电枪连接线7出口，充电枪连接线7伸出柜体1的一端为螺旋状，采用螺旋状的连接线，与直线相比，在同等充电距离的情况下，不但能满足充电的需求，结构也减少了绕线的零部件，使得外观简洁大方，制造成本降低，使用方便，充电结束后无需繁琐的缠绕线束。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围。