一种电动汽车电池防护装置的制作方法

本发明涉及电池领域，具体涉及一种电动汽车电池防护装置。

背景技术：

目前，环境污染越来越严重，而汽车是造成全球石油危机及温室气体排放的主要原因之一。因此，发展清洁能源汽车迫在眉睫，电动汽车的应运而生及发展代表了新能源汽车的方向，电动汽车是以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，且对环境影响较小，可以替代不可再生能源汽油的使用。因此，开发电动汽车方面的高新技术产品，占领战略制高点，对我国的能源安全，节能减排以及汽车产业实现跨越式发展具有重大的战略意义和经济价值。

而在电动汽车上，电池系统是一项关键核心的部件，蓄电池作为动力源，需要能量密度高、输出功率密度高、工作温度范围宽广、循环寿命长、无记忆效应、自放电率小。目前锂电池因其优越的性能，在电动汽车领域被大规模使用。锂电池拥有诸多优点，但是也有致命性的缺点，就是电池稳定性较差，在极端环境下极易发生自燃和爆炸，所以需要对锂电池进行合理的管理。在潮湿环境下，锂电池会因材料氧化、电路虚焊等原因导致短路，从而发生危险，目前对锂电池的防潮措施多采用密封使用的方式，但是锂电池在使用过程中，密封会越来越差，降低了潮湿环境中锂电池的安全性。

因此，本领域急需一种电池防护效果好的电动汽车电池防护装置。

技术实现要素：

本发明的一个目的是提供一种电动汽车电池防护装置的新技术方案。

根据本发明的第一方面，提供了一种电动汽车电池防护装置，包括电池箱、设置在电池箱内的控制器、与电池箱上部进风孔连通的进风管道以及与电池箱下部出风孔连通的出风管道，所述进风管道和出风管道设置在电池箱的同一侧，所述进风管道上由电池箱向外依次连接有加热元件、湿气凝露装置和进风风机，所述进风管道自由端安装有第一湿度传感器，所述出风管道上连接有出风风机，所述电池箱内设置有阀门组件和第二湿度传感器，所述阀门组件包括用于遮盖进风孔与出风孔的矩形盖体，所述矩形盖体上下两侧均形成有连通电池箱内部的开口，所述矩形盖体内上下各横向设置有一滑轨，所述滑轨上滑动连接有阀板，所述矩形盖体内侧形成有容纳阀板的凹槽，所述凹槽固定有若干拉紧阀板并将其与凹槽贴合的第一弹簧，所述阀板与凹槽相对一侧具有容纳槽，所述容纳槽上安装有金属网，所述容纳槽内填充有干燥剂，所述阀板另一侧设置有铁板，所述铁板上设置有压力传感器，所述进风孔和出风孔处分别设置有与所述铁板配合的电磁铁，所述电磁铁连接有电源，所述湿气凝露装置连接有储水盒，所述储水盒连接有排水管，所述排水管上设有电磁阀门，所述储水盒下设置有弹性开关，所述弹性开关包括复位弹簧、设置在复位弹簧一旁的第一接触片以及设置在复位弹簧内的第二接触片，当所述储水盒下降时所述第二接触片与所述第一接触片接触，并与电源形成完整电回路以使电磁铁产生磁性，所述控制器分别与湿气凝露装置、加热元件、进风风机、第一湿度传感器、出风风机、第二湿度传感器、压力传感器、电磁阀门和电源电连接，所述控制器预设有第一阈值和第二阈值，当第二湿度传感器检测数据大于第一阈值，所述控制器控制湿气凝露装置、加热元件、进风风机和出风风机工作；当压力传感器向所述控制器发送检测信号时，所述控制器控制湿气凝露装置、加热元件、进风风机和出风风机停止工作；当第一湿度传感器检测数据小于第二阈值，所述控制器控制电磁阀门打开。

优选地，所述加热元件包括两端分别与进风管道螺纹连接的加热管，所述加热管设有加热内腔，所述加热管的内壁设有沿径向延伸的导热片，所述加热管的管壁上缠绕有电热丝。

优选地，所述矩形盖体中间形成有与阀板垂直的隔板，所述隔板将矩形盖体分割成上下两腔体，所述隔板上形成有条形孔，所述阀板包括用于与进风孔配合的上板体、用于与出风孔配合的下板体以及连接上板体和下板体的连接梁，所述上板体位于上腔体中，所述下板体位于下腔体中，所述连接梁插装在条形孔中并与条形孔滑动配合。

本发明的发明人发现，在现有技术中，现有的电动汽车电池防护装置对电池除湿干燥效果差的问题。因此，本发明所要实现的技术任务或者所要解决的技术问题是本领域技术人员从未想到的或者没有预期到的，故本发明是一种新的技术方案。

本发明的电动汽车电池防护装置能够给电动汽车电池带来很好的防护效果，节能高效，智能化程度高，能够根据空气湿度自动除湿，从而避免电池的氧化短路等一系列问题。

通过以下参照附图对本发明的示例性实施例的详细描述，本发明的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本发明的实施例，并且连同其说明一起用于解释本发明的原理。

图1是本发明实施例提供的电动汽车电池防护装置的示意图；

图2是本发明实施例提供的加热元件的结构示意图；

图3是本发明实施例提供的阀门组件的结构示意图；

图4是本发明实施例提供的电磁铁与弹性开关连接示意图。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本发明的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

需要说明的是，本发明实施例中的左、右、上、下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。

参考图1-图4，本发明实施例提供了一种电动汽车电池防护装置。该电动汽车电池防护装置包括电池箱11、与电池箱11上部进风孔连通的进风管道12以及与电池箱11下部出风孔连通的出风管道13，所述进风管道12和出风管道13设置在电池箱11的同一侧。其中，电动汽车的锂电池放置在电池箱11，电池箱11可对其进行保护，另外，由于进风管道12进入的干燥空气质轻，电池箱11内原有的潮湿空气质重，出风孔设置在电池箱11下部有利于潮湿空气的排出，进风孔设置在电池箱11上部远离出风孔可避免干燥空气未发挥作用便被排出电池箱11外，既影响除湿效果，又浪费干燥空气。

本发明的进风管道12上由电池箱11向外依次连接有加热元件2、湿气凝露装置3和进风风机4，所述出风管道13上连接有出风风机5。为了实现对电池箱11内的空气除湿，外界的空气依次经过进风风机4、湿气凝露装置3和加热元件2的处理后送入电池箱11上部，湿气凝露装置2为本领域常见的凝露设备，例如防凝露装置，而加热元件3的作用是为了通过对干燥后的空气加热，降低相对湿度,此种操作相对先加热后除湿的方式，能将局部空间的湿度降低到30％以下，局部干燥效果好，能满足锂电池防水的特殊要求。加热元件2包括两端分别与进风管道螺纹连接的加热管21，所述加热管21设有加热内腔，所述加热管的内壁设有沿径向延伸的导热片22，所述加热管21的管壁上缠绕有电热丝23，电热丝23例如可以通过继电器和电源、控制器相连，可被控制器控制是否加热。加热元件2的热利用率高，更换使用方便。

另外，电池箱11内设置有用于关闭或打开进风孔和出风孔的阀门组件。阀门组件6包括用于遮盖进风孔与出风孔的矩形盖体61，所述矩形盖体61上下两侧均形成有连通电池箱11内部的开口，进风管道12的干燥空气通过上开口输送到电池箱11内，而电池箱11内的潮湿空气被干燥空气挤压通过下开口进入出风管道13。矩形盖体61内上下各横向设置有一滑轨62，所述滑轨62上滑动连接有阀板63，矩形盖体61包括一端部和四周侧壁，该端部与阀板63平行，该端部内侧形成有容纳阀板63的凹槽，所述凹槽固定有若干拉紧阀板63并将其与凹槽贴合的第一弹簧64，凹槽形成有第一弹簧64的安装孔，当第一弹簧64将阀板63与凹槽拉紧贴合在一起时，第一弹簧64收缩在安装孔。阀板63与凹槽相对一侧具有容纳槽，所述容纳槽上安装有金属网，所述容纳槽内填充有用于吸水除湿的干燥剂，在阀板63与凹槽贴合时，干燥剂被保护在凹槽内不吸湿除潮。阀板63另一侧设置有铁板，所述铁板上设置有压力传感器(图中未示出)，所述进风孔和出风孔处分别设置有与所述铁板配合的电磁铁65。电磁铁65连接有电源，电源可以是放置在电池箱11内电动汽车的锂电池，也可以是额外设置的蓄电池。

在本发明具体实施例中，矩形盖体61中间形成有与阀板63垂直的隔板66，所述隔板66将矩形盖体61分割成上下两腔体，所述隔板66上形成有条形孔，所述阀板63包括用于与进风孔配合的上板体、用于与出风孔配合的下板体以及连接上板体和下板体的连接梁，所述上板体位于上腔体中，所述下板体位于下腔体中，所述连接梁插装在条形孔中并与条形孔滑动配合。

本发明的湿气凝露装置2连接有储水盒7，所述储水盒7连接有排水管，所述排水管上设有电磁阀门8，所述储水盒7下设置有弹性开关9，所述弹性开关9包括复位弹簧91、设置在复位弹簧91一旁的第一接触片92以及设置在复位弹簧91内的第二接触片93，当所述储水盒7下降时所述第二接触片93与所述第一接触片92接触，并与电源形成完整电回路以使电磁铁65产生磁性。当电磁铁65产生磁性时，电磁铁65会吸引阀板63，从而关闭进风孔和出风孔，同时，由于阀板63从凹槽脱离，阀板63容纳槽中的干燥剂则暴露出来，可对电池箱11的空气进行除湿干燥。

本发明的进风管道12自由端安装有第一湿度传感器，电池箱11内设置有的控制器10和第二湿度传感器101，控制器10例如可以采用单片机，所述控制器10分别与湿气凝露装置3、加热元件2、进风风机4、第一湿度传感器、出风风机5、第二湿度传感器101、压力传感器、电磁阀门8和电源电连接。

其中，控制器10预设有第一阈值和第二阈值，当第二湿度传感器101检测数据大于第一阈值，所述控制器10控制湿气凝露装置3、加热元件2、进风风机4和出风风机5工作；当压力传感器向所述控制器10发送检测信号时，所述控制器10控制湿气凝露装置3、加热元件2、进风风机4和出风风机5停止工作；当第一湿度传感器检测数据小于第二阈值，所述控制器10控制电磁阀门8打开排出储水盒7内的水，此时，第二接触片93与第一接触片92是分离状态，电磁铁65失去磁性，电磁铁65会在复位弹簧91牵引下打开进风孔和出风孔，并同时配合凹槽封闭干燥剂。

本发明的电动汽车电池防护装置能够给电动汽车电池带来很好的防护效果，智能化程度高，能够自动防潮除湿，从而避免电池的氧化短路等一系列问题。具体的，在空气湿度较低时，进风管道12和出风管道13都是打开的，电池箱11与外界空气可自然形成对流，不需消耗任何能量，就可保证电池箱11内电池处在干燥环境；而当空气湿度增加到控制器10预设的第一阈值时，此时，为了保证电池箱11内电池仍处于干燥的环境，则控制器10操控湿气凝露装置3、加热元件2、进风风机4和出风风机5工作进行除湿干燥，储水盒7内除湿收集的水会越来越多，直到储水盒7储水到指定量则会下压接通弹性开关9，此时，弹性开关9接通使阀板63关闭电池箱11的进风孔和出风孔，隔绝外界潮湿环境，控制器10控制湿气凝露装置3、加热元件2、进风风机4和出风风机5停止工作，同时，通过阀板63容纳槽中的干燥剂对电池箱11的空气进行除湿干燥，先除湿再关闭阀板63达到了节能的目的，另外，也可以保证电池箱11内电池处于干燥的环境；而当检测到电池箱11外界空气湿度小于第二阈值时，例如天气转晴，控制器10会控制电磁阀门8打开排出储水盒7内的水，此时，第二接触片93与第一接触片92是分离状态，电磁铁65失去磁性，电磁铁65会在复位弹簧91牵引下打开进风孔和出风孔，再次利用电池箱11与外界空气可自然形成对流，保障电池箱11的干燥环境，同时配合凹槽封闭干燥剂以便下次使用，提高了干燥剂的使用寿命。

虽然已经通过例子对本发明的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本发明的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本发明的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本发明的范围由所附权利要求来限定。