一种汽车交流充电枪的制作方法

本实用新型涉及一种汽车充电技术领域，具体涉及一种汽车交流充电枪。

背景技术：

目前市场上交流充电枪的外壳采用硬质塑胶制成，使得使用者的手感较差，硬质塑胶容易老化容易破裂，不耐碾压，防水性较差；有些采用灌注环氧树脂的充电枪，虽然手感有所提升，但灌胶固化就无法返修，造成资源浪费，不经济实用。

技术实现要素：

本实用新型的目的为了提供一种维修便捷，防水性能好，耐碾压性好，手感佳的汽车交流充电枪。

为实现本实用新型的目的，本实用新型采用如下技术方案：汽车交流充电枪，包括左壳体、右壳体、位于左壳体和右壳体内的零部件，所述左壳体通过螺丝与螺丝孔的配合与右壳体连接，其中：所述左壳体和右壳体外表面均设有软胶层，所述的左壳体和右壳体上均设有若干个能让软胶层的软胶进入到左壳体和右壳体内的小孔，所述左壳体和右壳体外表面均设有若干个能让软胶层均匀包裹在左壳体和右壳体上的圆柱凸起，所述圆柱凸起的高度和软胶层的厚度相同。

优选，所述左壳体的圆柱凸起和右壳体的圆柱凸起通过左壳体与右壳体之间的连接线对称。

优选，所述小孔均匀分部在左壳体和右壳体上，所述左壳体上的小孔数量为20到30个，所述右壳体上的小孔数量为20到30个，使得软胶层与左壳体或右壳体连接的更加紧密，并且能使得软胶通过小孔将汽车交流充电枪内部的零部件包裹住，从而提高防水性能的同时也提高了其耐碾压性。

优选，所述左壳体的手柄处设有4-6个圆柱凸起，所述右壳体的手柄处设有4-6个圆柱凸起，使得软胶层能厚度均匀的包裹在左壳体和右壳体上。

优选，所述左壳体和右壳体均采用硬质尼龙玻纤塑胶制成，使得左壳体和右壳体的抗老化性强，耐碾压性强；所述软胶层采用TPE软胶制成，使得交流充电枪手感佳，耐碾压性强，防水效果好。

本实用新型的有益效果：左壳体和右壳体外表面均设有软胶层，左壳体和右壳体上均设有若干个能让软胶层的软胶进入到左壳体和右壳体内的小孔，一方面：注塑机生产时，软胶层的软胶通过小孔进入到左壳体和右壳体中并将位于左壳体和右壳体内的零部件包裹起来，从而提高整个产品的防水性能；另一方面，当产品出现故障时，由于采用是软胶，所以方便将软胶层与左右壳体进行分离，也方便将零部件与其外部的软胶进行分离，方便维修；采用软胶层采用TPE软胶制成，使得使用者手感佳，增强了人机体验感，提高了人们的生活品质。

附图说明

图1为本实用新型的左壳体和右壳体组装后的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图。

1为左壳体，2为右壳体，3为螺丝孔，4为软胶层，5为小孔，6为圆柱凸起，7为连接线，8为零部件。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明：

如附图1-2所示：本实用新型包括左壳体1、右壳体2、位于左壳体和右壳体内的零部件8，所述左壳体1通过螺丝与螺丝孔3的配合与右壳体2连接，其特征在于：所述左壳体1和右壳体2外表面均设有软胶层4，所述的左壳体1和右壳体2上均设有若干个能让软胶层4的软胶进入到左壳体1和右壳体2内的小孔5，所述左壳体1和右壳体2外表面均设有若干个能让软胶层4均匀包裹在左壳体1和右壳体2上的圆柱凸起6，所述圆柱凸起6的高度和软胶层4的厚度相同，所述左壳体1的圆柱凸起6和右壳体2的圆柱凸起6通过左壳体1与右壳体2之间的连接线7对称，所述小孔5均匀分部在左壳体1和右壳体2上，所述左壳体1上的小孔数量为20到30个，所述右壳体2上的小孔数量为20到30个，所述左壳体1的手柄处设有4-6个圆柱凸起6，所述右壳体2的手柄处设有4-6个圆柱凸起6，所述左壳体1和右壳体2均采用硬质尼龙玻纤塑胶制成，所述软胶层4采用TPE软胶制成。

采用左壳体1的手柄处设有5个圆柱凸起，所述右壳体2的手柄处设有5个圆柱凸起，软胶层4包裹在左壳体1和右壳体2上的效果较佳，使用者手感佳。

小孔5均匀分部在左壳体1和右壳体2上，左壳体1上的凹孔数量为20个，所述右壳体2上的小孔数量为20个，使得整个产品的防水效果佳，碾压性好。

小孔5均匀分部在左壳体1和右壳体2上，左壳体1上的凹孔数量为30个，所述右壳体2上的小孔数量为30个，使得整个产品的防水效果较佳，碾压性好。

本实用新型的目的，特征及优点将结合实施例，参照附图作进一步的说明。通过实施例将有助于理解本实用新型，但不限制本实用新型的内容。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。