一种组合式变压器的制作方法

本实用新型属于箱式变压器生产制造领域，具体涉及一种组合式变压器。

背景技术：

组合式变压器是中国机械工业行业标准JB/T10217-2013《组合式变压器》的术语，因为这一产品的技术主要出自美国，组合式变压器通常被称为美式箱变。

在美国国家标准ANSI/IEEEC57.12.26中，组合式变压器被称为“ThreePhasesCompartment-TypePad-MountedTransformers”，即“三相隔仓型平台安装式变压器”。

一般组合式变压器分变压器室、高压室、低压室，多成品字型结构布置，由于高压室由可插拔的全绝缘肘形电缆头进线，低压室根据用户需求装设不同的出线回路和相应的保护装置与测量仪表，故组合式变压器功能齐全、结构紧凑，广泛应用于城市照明、居民小区、工厂、施工等用电场所。目前的组合式变压器，如图1所示，在变压器室的油箱中，变压器器身的高压侧靠近油箱的操作面板侧，低压侧远离油箱的操作面板侧。这使得从低压绕组引出的低压引线需要绕过变压器器身才能与低压出线桩头连接，这样不仅低压引线较长，同时配套的过渡铜排也增多，进而使得低压电阻增大，即负载损耗也大大增大，不能满足国家电网对低损耗组合式变压器负载损耗负偏差要求。为了满足国家电网对低损耗组合式变压器负载损耗负偏差要求，现有技术的解决办法是在现有的常规结构上通过增加过渡铜排的截面积或者增加低压线圈导线的截面积来降低负载损耗，但这种方式使得变压器器身材料成本增加，更重要的是低压线圈导线截面积增加，原来的线圈轴向与辐向尺寸就要增加，这使得原有的变压器器身结构难以满足这一要求。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、负载损耗低的组合式变压器。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的一种技术方案是：一种组合式变压器，包括呈品字形组合结构的高压室、低压室和变压器室。所述变压器室包括具有封闭内腔的油箱和安装在油箱内的变压器器身，所述油箱的一侧设置有操作面板，所述操作面板上设置有低压出线桩头、高压出线桩头和高压分接开关，所述变压器器身包括变压器铁芯、绕制在变压器铁芯外周的低压绕组和绕制在低压绕组外周的高压绕组，所述低压绕组自变压器器身的一侧上部引出有低压引线，所述高压绕组自变压器器身的另一侧上部引出有高压引线，所述变压器器身在低压引线引出的一侧为低压侧，在高压引线引出的一侧为高压侧，所述变压器器身立在油箱内，所述低压侧靠近操作面板，所述高压侧远离操作面板，所述低压引线通过低压引线铜排与操作面板上的低压出线桩头连接，所述高压引线与操作面板上的高压出线桩头连接，所述高压绕组上还引出有与高压分接开关连接的高压分接引线。

具体的，所述油箱内盛有绝缘油，所述变压器器身浸在绝缘油内。

优选的，所述高压分接引线自变压器器身的低压侧引出与高压分接开关连接。

具体的，所述油箱内还安装有高压负荷开关、高压插入式保护熔断器、高压后备保护熔断器和油温表。

具体的，所述油箱远离操作面板的一侧外部固定安装有波纹式散热器。

本实用新型的范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的（但不限于）具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案等。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：将变压器器身的安装位置进行改变，使低压侧靠近操作面板，高压侧远离操作面板，低压引线无需跨越变压器器身与低压出线桩头连接，这样能够大大减少低压引线引出的长度，负载损耗降低，同时减少了低压引线铜排的使用数量，降低了成本。本实用新型能够满足国家电网对低损耗组合式变压器负载损耗负偏差要求。

附图说明

图1为现有的组合式变压器的变压器室的内部结构示意图；

图2为本实用新型组合式变压器的变压器室的内部结构示意图；

其中：1、油箱；2、变压器器身；3、操作面板；4、低压出线桩头；5、高压出线桩头；6、高压分接开关；7、低压引线铜排；8、高压负荷开关；9、高压插入式保护熔断器；10、高压后备保护熔断器；11、油温表；12、波纹式散热器；21、低压引线；22、高压引线。

具体实施方式

如图1所示，在现有的组合式变压器中，变压器器身2安装在变压器室的油箱1中，变压器器身2的高压HV侧靠近油箱1的操作面板3侧，低压LV侧远离油箱1的操作面板3侧。变压器器身2的低压引线21从变压器器身2的上部引出并绕过变压器器身2通过低压引线铜排7与低压出线桩头5连接。这种结构的低压引线21较长，低压电阻大，负载损耗大，无法满足国家电网对低损耗组合式变压器负载损耗负偏差要求。

如图2所示，本实用新型所述的一种组合式变压器，包括呈品字形组合结构的高压室、低压室和变压器室（图未示）。所述变压器室包括具有封闭内腔的油箱1和安装在油箱1内的变压器器身2。所述油箱1内盛有绝缘油，所述变压器器身2浸在绝缘油内。所述油箱1的一侧设置有操作面板3。所述操作面板3上设置有低压出线桩头4、高压出线桩头5和高压分接开关6。所述变压器器身2包括变压器铁芯（图未示）、绕制在变压器铁芯外周的低压绕组（图未示）和绕制在低压绕组外周的高压绕组（图未示）。所述低压绕组自变压器器身2的一侧上部引出有低压引线21，所述高压绕组自变压器器身2的另一侧上部引出有高压引线22。所述变压器器身2在低压引线21引出的一侧为低压侧，在高压引线22引出的一侧为高压侧。所述变压器器身2立在油箱1内，所述低压侧靠近操作面板3，所述高压侧远离操作面板3。所述低压引线21通过低压引线铜排7与操作面板3上的低压出线桩头4连接，所述高压引线22与操作面板3上的高压出线桩头5连接。这样，相较现有的组合式变压器的变压器器室内部结构，本实用新型的低压引线21的长度大大缩短，使用的低压引线铜排7的数量也大大减少，这样，低压电阻降低，由于低压绕组的电压低，电流大，低压引线的长度对负载损耗的影响很大，低压引线越长，负载损耗越大。本实用新型是低压引线的长度大大缩短，使得负载损耗降低，能够满足国家电网对低损耗组合式变压器负载损耗负偏差要求。另外，高压绕组的电压高，电流小，高压引线的长度对负载损耗的影响较小，可以忽略不计。

所述高压绕组上还引出有与高压分接开关6连接的高压分接引线。由于绕制形成高压绕组的高压线圈匝数多，故可将高压分接引线在图1中的常规结构中高压绕组的抽头位置提前半匝位置处抽头，使所述高压分接引线自变压器器身2的低压侧引出与高压分接开关6连接。

所述油箱1内还安装有高压负荷开关8、高压插入式保护熔断器9、高压后备保护熔断器10和油温表11。所述高压负荷开关8、高压插入式保护熔断器9、高压后备保护熔断器10和油温表11均位于变压器器身2的上方。所述油箱1远离操作面板3的一侧外部固定安装有波纹式散热器12。

如上所述，我们完全按照本实用新型的宗旨进行了说明，但本实用新型并非局限于上述实施例和实施方法。相关技术领域的从业者可在本实用新型的技术思想许可的范围内进行不同的变化及实施。