一种增程式电动汽车动力电源系统用软连接片的制作方法

本实用新型涉及汽车电源技术领域，更具体地，涉及一种增程式电动汽车动力电源系统用软连接片。

背景技术：

增程式电动汽车动力电源系统用软连接片主要应用于增程式电动汽车动力电源系统中，用来连接各电池、电池组最终组成电动汽车的电源系统。由于电动汽车电源系统在充放电过程时的瞬间电流较大，容易造成电源系统内部温度不断升高，甚至造成电池爆炸等损害，且电池之间的位置需要根据电池组外壳的规格尺寸来进行灵活调整，此外由于电池中电解液对于连接导电用的金属材料有较强的腐蚀性，这样会严重影响电池的使用寿命。所以，需要一种新的连接片来解决以上问题，提高电动汽车电源系统的性能。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服以上缺陷，提供一种新的增程式电动汽车动力电源系统用软连接片，具有产品质量好，导电性强，承受电流大，电阻值小，经久耐用等特点。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种增程式电动汽车动力电源系统用软连接片，包括搭界面、软连接体和连接孔，所述搭界面有两个，分别位于软连接体的两端，所述软连接体有若干层独立的镀镍铜片组成，搭界面与软连接体相接的一侧开有若干横槽，镀镍铜片与横槽相接，连接孔位于搭界面上。

本实用新型所述软连接体的镀镍铜片与搭界面内侧的横槽通过一次性焊接的方式连接。

本实用新型所述每个搭界面内侧设有12个横槽。

本实用新型所述镀镍铜片有12层，镀镍铜片的长×宽尺寸为12cm×2cm，厚度为0.03mm，所以该软连接体为软态，可以自由弯曲。

本实用新型所述连接孔为圆形通孔，在每个搭界面上各有一个，用于连接电池或电池组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型主体由镀镍铜片组成，采用分子扩散焊技术一次性焊接成型，产品质量好，导电性强，承受电流大，电阻值小，经久耐用。软连接体可自由弯曲，且承受电流强度大，电阻率小，散热性能好。圆形连接孔连接电池或电池组只需用螺丝紧固即可，操作简便且便于更换，同时，通过螺丝紧固能够夹紧12层镀镍铜片，防止虚焊和使用过程中的铜片脱落，增强产品稳定性。

附图说明

图1为本实用新型所述的增程式电动汽车动力电源系统用软连接片的结构示意图。

图2为本实用新型所述的增程式电动汽车动力电源系统用软连接片的侧视图。

图中：1-搭界面，2-软连接体，3-连接孔，4-镀镍铜片，5-横槽。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本实用新型的优选实施方式。

根据图1所述的一种增程式电动汽车动力电源系统用软连接片，包括搭界面1、软连接体2和连接孔3，所述搭界面1有两个，分别位于软连接体2的两端，所述软连接体2有若干层独立的镀镍铜片4组成，搭界面1与软连接体2相接的一侧开有若干横槽5，镀镍铜片4与横槽5相接，连接孔3位于搭界面1上。

本实用新型所述软连接体2的镀镍铜片4与搭界面1内侧的横槽5通过一次性焊接的方式连接。

本实用新型所述每个搭界面1内侧设有12个横槽5。

本实用新型所述镀镍铜片4有12层，镀镍铜片4的长×宽尺寸为12cm×2cm，厚度为0.03mm，所以该软连接体2为软态，可以自由弯曲。

本实用新型所述连接孔3为圆形通孔，在每个搭界面1上各有一个，用于连接电池或电池组。