一种增程式电动汽车动力电源输出用软连接片的制作方法

本实用新型涉及汽车电源技术领域，更具体地，涉及一种增程式电动汽车动力电源输出用软连接片。

背景技术：

增程式电动汽车动力电源输出用软连接片主要应用于增程式电动汽车动力电源系统中，用来连接各电池、电池组最终组成电动汽车的电源系统以及电源输出。由于电动汽车电源系统在充放电过程时的瞬间电流较大，容易造成电源系统内部温度不断升高，甚至造成电池爆炸等损害，且电池之间的位置需要根据电池组外壳的规格尺寸来进行灵活调整，此外由于电池中电解液对于连接导电用的金属材料有较强的腐蚀性，这样会严重影响电池的使用寿命。所以，需要一种新的连接片来解决以上问题，提高电动汽车电源系统的性能。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服以上缺陷，提供一种新的增程式电动汽车动力电源输出用软连接片，产品质量好，导电性强，承受电流大，电阻值小，柔软阻燃，绝缘防蚀，经久耐用。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种增程式电动汽车动力电源输出用软连接片，包括长搭界面、短搭界面、连接孔和软连接体，所述长搭界面与短搭界面分别位于软连接体的两端，且均与软连接体保持90°垂直，软连接体由若干层独立的镀镍铜片组成，长搭界面和短搭界面与软连接体相接的一侧均开有若干横槽，软连接体外套一热缩管。

本实用新型所述长搭界面长5cm，短搭界面长2.5cm。

本实用新型所述连接孔为圆形通孔，在长搭界面上设置两个，一个用来连接电池组，另一个用来做电源输出，短搭界面上设置一个用来连接电池或电池组。

本实用新型所述横槽与镀镍铜片对应设置，便于镀镍铜片与搭界面插接，且通过一次性焊接的方式连接，使产品稳定性更好。

本实用新型所述软连接体由12层镀镍铜片组成，镀镍铜片长15cm，宽3cm，厚度为0.03mm，所以该软连接体为软态，可以自由弯曲。

本实用新型所述热缩管为PVC管或PET管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型主体由镀镍铜片组成，采用分子扩散焊技术一次性焊接成型，产品质量好，导电性强，承受电流大，电阻值小，经久耐用。软连接体可自由弯曲，且承受电流强度大，电阻率小，散热性能好。圆形连接孔连接电池或电池组只需用螺丝紧固即可，操作简便且便于更换。软连接体外套热缩管使连接片具有高温收缩、柔软阻燃、绝缘防蚀功能。

附图说明

图1为本实用新型所述的增程式电动汽车动力电源输出用软连接片的结构示意图。

图2为本实用新型所述的增程式电动汽车动力电源输出用软连接片的右视图。

图中：1-长搭界面，2-短搭界面，3-连接孔，4-软连接体，5-横槽，6-热缩管。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本实用新型的优选实施方式。

根据图1和图2所述的一种增程式电动汽车动力电源输出用软连接片，包括长搭界面1、短搭界面2、连接孔3和软连接体4，所述长搭界面1与短搭界面2分别位于软连接体4的两端，且均与软连接体4保持90°垂直，软连接体4由若干层独立的镀镍铜片组成，长搭界面1和短搭界面2与软连接体4相接的一侧均开有若干横槽5，软连接体4外套一热缩管6。

本实施例所述长搭界面1长5cm，短搭界面2长2.5cm。

本实施例所述连接孔3为圆形，在长搭界面1上设置两个，短搭界面2上设置一个。

本实施例所述横槽与镀镍铜片对应设置，且通过一次性焊接的方式连接。

本实用新型所述软连接体4由12层镀镍铜片组成，软连接体4长15cm，宽3cm，镀镍铜片厚度为0.03mm。

本实用新型所述热缩管为PVC管。