本实用新型涉及电线电缆领域，具体是一种加强型铝合金芯交联聚乙烯绝缘架空同轴电缆。
背景技术：
架空绝缘电缆的跨度的选择直接影响到送电线路的工程造价和运行安全，工程造价和运行安全目前处于相互制约的问题，架空绝缘电缆电缆虽已广泛应用，但跨度距离短、安全性不高、工程造价等问题近期才日益突出，并引起电力部门高度重视。
国内已经有架空绝缘电缆国家标准，该标准中只是规定了纯铝芯架空绝缘电缆的结构形式和技术要求，纯铝芯架空绝缘电缆远远满足不了大跨度的敷设要求，遇到江河阻隔或不易短距离设置跨度点的情况时，该电缆敷设还有外设钢绞线以支撑起电缆的强度要求，采用该形式，工程造价将会明显提高，并且线夹和架空绝缘电缆会有一定摩擦，直接影响到电缆的使用寿命和线路的安全运行。采用加强型大跨度架空绝缘电缆必然会成为其替代产品，加强型大跨度架空绝缘电缆在常规工程中也可以加大跨度点，降低工程造价。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种具有容重轻、强度高、绝热、隔音、阻燃、耐寒、防腐、不吸水、施工简便快捷的加强型铝合金芯交联聚乙烯绝缘架空同轴电缆。
本实用新型所述的一种加强型铝合金芯交联聚乙烯绝缘架空同轴电缆，包括设置在电缆中心的加强钢芯，在加强钢芯外设有六根以加强钢芯为轴心轴对称的铝合金导体，在六根铝合金芯与加强钢芯的空隙处填充阻水阻燃复合带，在阻水阻燃复合带外设有交联聚乙烯绝缘层；在交联聚乙烯绝缘层外套有空心扎纹铝管，在扎纹铝管外设有聚氨酯复合保温管；所述的空心扎纹铝管内设有十六根以加强钢芯为轴心轴对称的铝导体。
进一步改进，所述的加强钢芯、铝合金芯以及铝芯三者的横截面之比为1.5:1:1。
进一步改进，所述的阻水阻燃复合带由无防布带以及无碱玻璃纤维带绞合而成。
进一步改进，所述的加强钢芯的横截面为2-2.5mm2。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
1、采用电缆的内部导体中心有一根中心承载钢芯，内导体的受力点集中在中心承载芯上，电缆在收放卷绕过程中，保护了内导体退火铜丝，并且不易折断；同时外部导体由铝导体、铝导体退火铝丝间隙缠绕而成，在承载时，电缆外导体各部分不仅受力均匀，也提高了内导体退火铝合金丝的抗拉性能。
2、绝缘层采用交联聚乙烯料，其介电强度高，抗老化、抗脆化性能好，且耐气候老化；
3、填充阻水阻燃复合带，使得电缆既可以具有防火功能也具有防水功能。
4、外导体接地时，外电场不会影响到内部，内电场也不会影响到外部，所以同轴电缆外导体接地有屏蔽内外信号互相干扰的好处，能提高信号质量，并提高信号传输速率。
5、采用聚氨酯复合保温管，使得电缆具有强度高、耐冲击、耐环境老化预应力裂开、耐腐蚀、耐低温、易焊接、施工简便，严格密封无渗漏，还具有容重轻、强度高、绝热、隔音、阻燃、耐寒、防腐、不吸水、施工简便快捷等优异特点，适应温度为+120℃—-196℃，使得电缆在冰雪天气因结冰致使通信信号传输中断，造成无法挽救的经济损失。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1所示的一种加强型铝合金芯交联聚乙烯绝缘架空同轴电缆，包括设置在电缆中心的加强钢芯，在加强钢芯外设有六根以加强钢芯为轴心轴对称的铝合金导体，在六根铝合金芯与加强钢芯的空隙处填充阻水阻燃复合带，在阻水阻燃复合带外设有交联聚乙烯绝缘层；在交联聚乙烯绝缘层外套有空心扎纹铝管，在扎纹铝管外设有聚氨酯复合保温管；所述的空心扎纹铝管内设有十六根以加强钢芯为轴心轴对称的铝导体。
其中，所述的加强钢芯、铝合金芯以及铝芯三者的横截面之比为1.5:1:1，所述的加强钢芯的横截面为2-2.5mm2，使得电缆更加的圆整。
所述的阻水阻燃复合带由无防布带以及无碱玻璃纤维带绞合而成。
所述的阻水阻燃复合带由无防布带以及无碱玻璃纤维带绞合而成，使得电缆具有防水防火功能，还起到扎紧铝合金导体的作用。
本实用新型提供了加强型铝合金芯交联聚乙烯绝缘架空同轴电缆的思路及实施方法，具体应用途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。