汽车前照灯用高压包变压器的制作方法

本实用新型涉及电子及电力设备领域，特别是一种汽车前照灯用高压包变压器。

背景技术：

汽车前照灯的作用众所周知，用于夜间行车道路的照明，由于汽车前照灯的照明效果直接影响夜间行车驾驶的操作和交通安全，因此控制汽车前照灯的变压器需要有更高的耐压水平，现有的变压器的耐压水平大多数停留在4000Vac，不能完全满足各种汽车前照灯的使用要求。

技术实现要素：

本实用新型为了克服上述技术问题的不足，提供了一种汽车前照灯用高压包变压器，耐压水平可以从原来的4000Vac提高到20000Vac。

解决上述技术问题的技术方案如下：

汽车前照灯用高压包变压器，包括骨架、磁芯、线圈和针脚，所述的磁芯与骨架连接，所述的针脚均匀设置在下部，所述的磁芯中部缠绕线圈，所述的磁芯为高频镍锌磁芯，所述的磁芯外表面包裹多层耐高压绝缘胶带，所述的耐高压绝缘胶带在磁芯外表面包覆时是以耐高压绝缘胶带的宽度的五分之一进行叠加螺旋包覆，所述骨架的内表面纵向均匀开设若干凹槽。

所述的骨架的长度最大为33mm，高度最大为18.5mm，宽度最大为13.5mm。

所述的骨架底部横向设置两条飞线，所述的飞线的长度为23～25mm。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，通过高频镍锌材料磁芯配合特殊结构包覆的耐高压绝缘胶带，可以提高层间耐压水平。另外，选用多槽结构的骨架提高了脉冲耐压的水平，将耐压水平从原来的4000Vac提高到20000Vac，完全满足各种汽车前照灯的使用要求。飞线的设置使得该变压器更加方便地应用在汽车前照灯上。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

具体实施方式

实施例1：

如图1和图2所示，一种汽车前照灯用高压包变压器，包括骨架1、磁芯2、线圈3和针脚4，磁芯2与骨架1连接，针脚4均匀设置在下部，磁芯2中部缠绕线圈3，磁芯2为高频镍锌磁芯，磁芯2外表面包裹多层耐高压绝缘胶带5，耐高压绝缘胶带5在磁芯2外表面包覆时是以耐高压绝缘胶带5的宽度的五分之一进行叠加螺旋包覆，骨架1的内表面纵向均匀开设若干凹槽6。骨架1的长度为33mm，高度为18.5mm，宽度为13.5mm。骨架1底部横向设置两条飞线7，所述的飞线7的长度为23mm。

实施例2：

如图1和图2所示，一种汽车前照灯用高压包变压器，包括骨架1、磁芯2、线圈3和针脚4，磁芯2与骨架1连接，针脚4均匀设置在下部，磁芯2中部缠绕线圈3，磁芯2为高频镍锌磁芯，磁芯2外表面包裹多层耐高压绝缘胶带5，耐高压绝缘胶带5在磁芯2外表面包覆时是以耐高压绝缘胶带5的宽度的五分之一进行叠加螺旋包覆，骨架1的内表面纵向均匀开设若干凹槽6。骨架1的长度为32mm，高度为18mm，宽度为13mm。骨架1底部横向设置两条飞线7，所述的飞线7的长度为25mm。

实施例3：

如图1和图2所示，一种汽车前照灯用高压包变压器，包括骨架1、磁芯2、线圈3和针脚4，磁芯2与骨架1连接，针脚4均匀设置在下部，磁芯2中部缠绕线圈3，磁芯2为高频镍锌磁芯，磁芯2外表面包裹多层耐高压绝缘胶带5，耐高压绝缘胶带5在磁芯2外表面包覆时是以耐高压绝缘胶带5的宽度的五分之一进行叠加螺旋包覆，骨架1的内表面纵向均匀开设若干凹槽6。骨架1的长度为30mm，高度为18.5mm，宽度为13mm。骨架1底部横向设置两条飞线7，所述的飞线7的长度为24mm。

本实用新型结构简单，通过高频镍锌材料磁芯配合特殊结构包覆的耐高压绝缘胶带，可以提高层间耐压水平。另外，选用多槽结构的骨架提高了脉冲耐压的水平，将耐压水平从原来的4000Vac提高到20000Vac，完全满足各种汽车前照灯的使用要求。飞线的设置使得该变压器更加方便地应用在汽车前照灯上。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。