一种车用多功能插头的制作方法

本实用新型属于汽车连接器技术领域，尤其是涉及一种车用多功能插头。

背景技术：

汽车连接器是汽车零部件之一，目前汽车连接器约占连接器产业15％左右，连接器一般包括插头和插座，现有技术中，连接器的插头结构单一，使用局限性大，且其插头与插座直接通过金属端子连接，连接不紧密，容易脱落。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车用多功能插头，以实现满足不同插座需要。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车用多功能插头，包括壳体，所述壳体包括可拆卸连接的第一壳体和第二壳体；

所述第一壳体上设置有第一金属端子，所述第一壳体内设置有第一线板，所述第一线板与所述第一金属端子连接；所述第一壳体的第一侧壁和第二侧壁上铰接有扁形的第二金属端子，所述第二金属端子与所述第一线板连接；

所述第二壳体前端上设有两个电源插脚，所述前端平面上设置有能够容纳电源插脚的两个插槽，所述第二壳体后端设有与所述第一金属端子相配合的插孔，所述第二壳体的侧壁还铰接有金属柱脚，所述第二壳体内设有第二线板；所述电源插脚、金属柱脚均与所述第二线板连接；

所述第一金属端子通过插孔与所述第二线板连接。

进一步的，所述第一金属端子为并列设置的多排柱形金属端子。

进一步的，所述第一金属端子与所述第一壳体连接处设置有圆台凸起，所述圆台凸起上设置有环形螺纹。

进一步的，所述第一金属端子外包覆有绝缘管，所述绝缘管一端开口，另一端与所述第一壳体密封，所述第一金属端子与所述绝缘管之间具有间隙，且所述第一金属端子的端部位于所述绝缘管外。

进一步的，所述第二金属端子外包覆有柔性绝缘套。

进一步的，所述第一壳体1的第三侧壁和第四侧壁上设置有握持部16，所述握持部16为具有螺纹的块状凸起。

进一步的，所述第一壳体的第三侧壁和第四侧壁上设置有限位块。

进一步的，所述壳体为圆柱状或长方体状。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种车用多功能插头具有以下优势：

(1)本实用新型提供了一种车用多功能插头，通过在壳体上设置多种结构的金属端子，可以同时满足不同插座需求；

(2)本实用新型利用圆凸台与插座螺纹连接，使得连接更加紧密和牢固；

(3)本实用新型设置在金属端子外的绝缘管可以有效的起到防水作用，可以避免外部水分导致的触电或短路发生；

(4)本实用新型设置的第一金属端子外包覆的绝缘管和圆台凸起配合，可以有效的起到防水作用，确保插头使用过程中的安全性；

(5)本实用新型设置的握持部可以增加操作者的握持手感，操作者体验度好；

(6)本实用新型的限位块可以避免插头过深的插入插座中破坏线板，从而确保插头安全。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的一种车用多功能插头的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的一种车用多功能插头的部分结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的第二壳体的局部示意图。

附图标记说明：

1-第一壳体；2-第二壳体；3-第一金属端子；4-第一侧壁；5-第二侧壁； 6-第二金属端子；7-电源插脚；8-插槽；9-插孔；10-金属柱脚；11-圆台凸起；12-环形螺纹；13-绝缘管；14-第三侧壁；15-第四侧壁；16-握持部； 17-限位块。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实用新型提供一种车用多功能插头，如图1和图2所示，包括圆柱状或长方体状的壳体，所述壳体包括可拆卸连接的第一壳体1和第二壳体2，第一壳体1上并列设置有多排柱形第一金属端子3，所述第一金属端子3与所述第一壳体1连接处设置有圆台凸起11，所述圆台凸起11上设置有环形螺纹12。所述第一壳体1内设置有第一线板，所述第一线板与所述第一金属端子3连接；所述第一金属端子3位于所述第一壳体1上，所述第二壳体2 上开设有与所述第一金属端子3相配合的插孔9，所述第二壳体2上设置有金属柱脚10；所述第一金属端子3外包覆有绝缘管13，所述绝缘管13一端开口，另一端与所述第一壳体1密封连接；所述第一金属端子3与所述绝缘管13之间具有间隙，且所述第一金属端子3的端部位于所述绝缘管13外。

所述第一壳体1的第一侧壁5和第二侧壁6上铰接有扁形的第二金属端子6，所述第二金属端子6与所述第一线板连接，且所述第二金属端子6外包覆有柔性绝缘套。所述第一壳体1的第三侧壁5和第四侧壁6上设置有握持部16，所述握持部16为具有螺纹的块状凸起。所述第一壳体1的第三侧壁14和第四侧壁15上设置有限位块17。

所述第二壳体2前端上设有两个电源插脚7，所述前端平面上设置有能够容纳电源插脚7的两个插槽8，所述第二壳体2后端设有与所述第一金属端子3相配合的插孔9，所述第二壳体2的侧壁还铰接有金属柱脚10，所述第二壳体2内设有第二线板；所述电源插脚7、金属柱脚10均与所述第二线板连接；

所述第一金属端子3通过插孔9与所述第二线板连接。

在使用过程中，当使用金属柱脚10时，第二壳体2前端的两个电源插脚7旋转九十度正好落在两个插槽8内，从而只留金属柱脚10使用；当使用第二壳体2前端的两个电源插脚7时，可将金属柱脚7向第二壳体2外部旋转移出，从而只留第二壳体2前端的两个电源插脚7使用，保证在使用过程中互不影响。

本实用新型提供的车用多功能插头，在使用时第一壳体1和第二壳体2 既可以分别单独作为插头使用，又可以将其串联起来，作为一个整体使用，第一壳体1的第一侧壁4和第二侧壁5上设置有扁形的第二金属端子6，整体上可以适用多种插座；第一金属端子3外包覆的绝缘管13和圆台凸起11 配合，可以有效的起到防水作用，确保插头使用过程中的安全性；握持部16 可以增加操作者的握持手感，操作者体验度好；限位块17可以避免插头过深的插入插座中破坏线板，从而确保插头安全。

需要特别说明的是，本实用新型提供的车用多功能插头，所述壳体并不仅仅限于两个，也可以采用多个相似壳体依次串联使用；壳体上还可以设置其他类型的金属端子，以适用于不同类型的插座。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。