本实用新型涉及线束加工技术领域，特别是涉及一种用于线束加工的链式端子导料装置。
背景技术：
线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成用于连接电路的组件。线束是当今电子化、信息化时代行业中发展最快，市场需求量最大，安装最为方便的产品之一。从普及的家用电器到通讯设备、计算机及外部设备，以及飞机、汽车和军用仪器设备等均广泛采用线束。
在汽车线束生产过程中，端子和电线的连接通常采用压接工艺实现，该压接工艺在线束生产加工过程中也非常重要。同时，压接工艺的加工过程中，需将端子输送至压接模具的相应位置，以实现端子与电线的压接。现有技术中在将端子输送至压接模具过程中，由于缺少相应的导向装置，难以实现端子的顺利输送。
技术实现要素：
鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种链式端子导料装置，该链式端子导料装置在链式端子输送过程中能起到有效的导向作用。
为实现上述目的，本实用新型提供一种链式端子导料装置，包括导料支撑板，所述导料支撑板的表面上设有沿链式端子的输送方向延伸的导料槽，所述导料槽用于穿设链式端子。
进一步地，所述导料支撑板上安装有导料盖板，所述导料盖板包括两个沿链式端子的输送方向延伸的侧导料部，且两个侧导料部沿垂直于链式端子的输送方向间隔分布，两个侧导料部之间的间隙构成所述导料槽。
进一步地，所述导料盖板还包括连接于两个侧导料部之间的盖合部。
进一步地，所述侧导料部通过螺栓与导料支撑板固接。
进一步地，所述导料槽沿链式端子的输送方向的两端均呈张开结构。
进一步地，所述导料支撑板沿链式端子的输送方向的两端均沿远离链式端子的一侧弯折。
进一步地，所述链式端子导料装置，还包括安装机构，所述安装机构包括与导料支撑板固接的支撑杆和与支撑杆固接的支架，所述支架上设有安装孔。
进一步地，所述支架包括第一连接片和第二连接片，所述第一连接片和第二连接片之间具有夹角；所述安装孔位于第一连接片上，所述支撑杆与第二连接片固接。
进一步地，所述支架上设有U型连接槽，所述支撑杆的一端穿过U型连接槽、并与调节螺母螺纹连接，且所述支撑杆的一端设有夹持凸起，所述夹持凸起和调节螺母分别位于支架的两侧、并将支架夹持住。
进一步地，所述支撑杆通过螺栓与导料支撑板固接。
如上所述，本实用新型涉及的链式端子导料装置，具有以下有益效果：
本实用新型中链式端子导料装置，其导料支撑板的表面上设有导料槽，在链式端子输送过程中，通过将链式端子放置在导料支撑板的表面、并使链式端子穿设在导料槽中，从而利用导料支撑板对链式端子起到支撑作用，并利用导料槽对链式端子的输送起到有效的导向作用，进而保证链式端子被顺利输送至设定位置。
附图说明
图1为本实用新型中链式端子导料装置的结构示意图。
元件标号说明
1 导料支撑板
2 导料槽
3 导料盖板
31 侧导料部
32 盖合部
4 螺栓
5 安装机构
51 支撑杆
511 调节螺母
52 支架
521 安装孔
522 第一连接片
523 第二连接片
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等用语，亦仅为便于叙述明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
如图1所示，本实用新型提供一种链式端子导料装置，包括导料支撑板1，导料支撑板1的表面上设有沿链式端子的输送方向延伸的导料槽2，导料槽2用于穿设链式端子。本实用新型中链式端子导料装置，其导料支撑板1的表面上设有导料槽2，在链式端子输送过程中，通过将链式端子放置在导料支撑板1的表面、并使链式端子穿设在导料槽2中，从而利用导料支撑板1对链式端子起到支撑作用，并利用导料槽2对链式端子的输送起到有效的导向作用，进而保证链式端子被顺利输送至设定位置。
如图1所示，本实施例中导料支撑板1上安装有导料盖板3，导料盖板3包括两个沿链式端子的输送方向延伸的侧导料部31，且两个侧导料部31沿垂直于链式端子的输送方向间隔分布，两个侧导料部31之间的间隙构成导料槽2。在链式端子输送过程中，两个侧导料部31，即导料槽2的两个侧壁，将与链式端子相互作用，从而使得链式端子保持在导料槽2中，并按设定的路径输送，避免链式端子在输送过程中出现偏移、并导致链式端子被阻卡等。同时，如图1所示，本实施例中导料盖板3还包括连接于两个侧导料部31之间的盖合部32，在链式端子输送过程中，盖合部32将与链式端子相互作用，以防止链式端子沿远离导料支撑板1方向跳动、并脱离导料槽2。且本实施例中导料盖板3为一体式结构，以便于由一块不锈钢板通过折弯工艺加工制得。
如图1所示，本实施例中侧导料部31通过螺栓4与导料支撑板1固接，以实现该导料盖板3与导料支撑板1间的可拆卸连接。
如图1所示，本实施例中导料槽2沿链式端子的输送方向的两端均呈张开结构，以保证链式端子在输送过程中能顺利穿过该导料槽2，避免链式端子与导料槽2的上下两端、即入口和出口出现相互阻卡现象等。本实施例位于左侧的侧导料部31的上下两端均向左弯折，位于右侧的侧导料部31的上下两端均向右弯折；而盖合部32的上下两端均向远离导料支撑板1的方向、即向前弯折。本实施例中导料槽2的截面呈矩形。同时，本实施例中导料槽2的上下两端均呈平滑过渡结构，即侧导料部31及盖合部32的上下两端的截面均呈弧形。
如图1所示，本实施例中导料支撑板1沿链式端子的输送方向的两端均沿远离链式端子的一侧、即向后弯折。如图1所示，本实施例中导料支撑板1呈U型。且本实施例中导料支撑板1具有弹性，其材质为不锈钢。
如图1所示，本实施例中链式端子导料装置，还包括安装机构5，安装机构5包括与导料支撑板1固接的支撑杆51和与支撑杆51固接的支架52，支架52上设有安装孔521，通过该安装孔521并利用螺栓4可实现支架52与压接模具、或工作台的固接，从而保证本链式端子导料装置相对于压接模具固定。同时，本实施例中安装孔521有多个。
如图1所示，本实施例中支架52包括第一连接片522和第二连接片523，第一连接片522和第二连接片523之间具有夹角；上述安装孔521位于第一连接片522上，支撑杆51与第二连接片523固接。本实施例中支架52呈弯折结构，以保证导料支撑板1被保持在设定位置。同时，本实施例中第一连接片522和第二连接片523之间的夹角为90°。另外，本实施例中支架52具有弹性，其材质为不锈钢。
如图1所示，本实施例中第二连接片523的前端设有U型安装槽，支撑杆51的左端穿过U型安装槽、并与调节螺母511螺纹连接，且支撑杆51的左端设有夹持凸起，夹持凸起和调节螺母511分别位于支架52的左右两侧、并将支架52夹持住，上述夹持凸起与调节螺母511之间的间隙构成卡槽；此种连接结构实现了支撑杆51与第二连接片523间的可拆卸连接，从而方便了两者间的固定连接及拆卸。且在组装过程中，可根据加工需要，调节支撑杆51的左端在U型安装槽中、且沿前后方向上的位置，从而保证导料支撑板1在前后方向上的安装位置达到设定要求。
如图1所示，本实施例中支撑杆51通过螺栓4与导料支撑板1固接，从而实现支撑杆51与导料支撑板1间的可拆卸连接，以便于组装和拆卸。且本实施例中支撑杆51具有弹性，其材质为不锈钢。
本实施例中链式端子导料装置在正常工作时：汽车线束生产使用的链式端子，沿导料支撑板1的上端向下滑动、并滑入导料槽2，且利用导料槽2的导向作用顺利穿过导料槽2、并继续向下滑动，当链式端子滑动至支撑板的下端时，在压接模具中相应机构的作用下，链式端子将向后移动，直至链式端子被输送至压接模具的送料口。本实施例中导料支撑板1及导料槽2的上下两端均呈平滑过渡结构，在上述链式端子的移动过程中，不会对链式端子本身造成损害，降低链式端子在送料过程的报废率，提高了输送效率。另外，本链式端子导料装置大部分部件采用不锈钢板制作完成，其质量较轻，加工工艺简单，生产成本低；且该链式端子导料装置结构简单，操作方便，从而能在汽车线束生产压接设备上得到广泛的应用。
综上所述，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。