一种电动汽车的电池箱的制作方法

本实用新型涉及一种电动汽车的电池箱。

背景技术：

现有技术中电动汽车的电池箱都采用的是一个方形箱体，蓄电池是固定在方形箱体的内腔中，由于方形箱体具有一定的深度，工人在安装和拆卸电池时十分的不方便。

技术实现要素：

本实用新型要解决的问题是提供一种拆装电池方便的电动汽车的电池箱。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种电动汽车的电池箱，包括对称设置的两个安装支腿、固定在所述安装支腿顶部的电池箱本体，所述电池箱本体的顶部为开口且所述电池箱本体的顶部可拆卸连接有一盖板，其特征在于，所述电池箱本体的内腔中活动设置有一沿水平方向设置的电池安装座，所述电池安装座的左端固定有一延伸至所述电池箱本体外的左条形板，所述电池箱本体的左侧外壁设置有供所述左条形板滑动的第一竖直长槽，所述电池箱本体的左侧靠近顶部的外壁固定有一左端座，所述左端座上可转动设置有一竖直转轴，所述竖直转轴的顶端固定有握柄，所述竖直转轴的底端固定有穿过所述左条形板并与所述左条形板通过螺纹连接的主动竖直螺纹传动轴，所述竖直转轴的外壁位于所述左端座的上方和下方分别固定有一左防移位套。

优选地，上述的电动汽车的电池箱，其中两个所述安装支腿之间固定有一安装板，所述安装板上安装有散热风扇。

优选地，上述的电动汽车的电池箱，其中所述盖板上均匀的设置有多个散热孔。

优选地，上述的电动汽车的电池箱，其中所述电池安装座的右端固定有一延伸至所述电池箱本体外的右条形板，所述电池箱本体的左侧外壁设置有供所述右条形板滑动的第二竖直长槽，所述电池箱本体右侧靠近底部的外壁固定有一右端座，所述右端座上可转动设置有一竖直轴杆，所述竖直轴杆的顶部固定有穿过所述右条形板并与所述右条形板通过螺纹连接的被动竖直螺纹传动轴。

优选地，上述的电动汽车的电池箱，其中所述竖直轴杆的外壁位于所述右端座的上方和下方分别固定有一右防移位套。

本实用新型的技术效果主要体现在：转动握柄可以带动主动竖直螺纹传动轴转动，由于主动竖直螺纹传动轴与左条形板通过螺纹，会使得左条形板在主动竖直螺纹传动轴上上下运动，继而带动电池安装座上下运动，可以将电池安装座移动打到靠近电池箱本体的顶部开口处，方便了工人对电池安装座上的电池进行安装和拆卸。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中电池箱本体的右视图。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步地详述，以使本实用新型的技术方案更易于理解和掌握。

如图1、2所示，一种电动汽车的电池箱，包括对称设置的两个安装支腿11、焊接在安装支腿11顶部的电池箱本体12，电池箱本体12的顶部为开口且电池箱本体12的顶部通过螺栓可拆卸连接有一盖板13，盖板13上均匀的设置有多个散热孔14，使得电池箱本体12内的热量加快散失。

电池箱本体12的内腔中活动设置有一沿水平方向设置的电池安装座15，电池安装座15的左端焊接有一延伸至电池箱本体12外的左条形板16，电池箱本体12的左侧外壁设置有供左条形板16滑动的第一竖直长槽17。

电池箱本体12的左侧靠近顶部的外壁焊接有一左端座21，左端座21上可转动设置有一竖直转轴22，竖直转轴22的顶端焊接有握柄23，竖直转轴22的底端焊接有穿过左条形板16并与左条形板16通过螺纹连接的主动竖直螺纹传动轴24，竖直转轴22的外壁位于左端座21的上方和下方分别焊接有一左防移位套200，防止了竖直转轴22在左端座21上移位。

本实用新型中的两个安装支腿11之间焊接有一安装板31，安装板31上通过螺钉安装有散热风扇32，使得电池箱本体12内的热量加快散失。

电池安装座15的右端焊接有一延伸至电池箱本体12外的右条形板41，电池箱本体15的左侧外壁设置有供右条形板41滑动的第二竖直长槽，电池箱本体15右侧靠近底部的外壁焊接有一右端座43，右端座43上可转动设置有一竖直轴杆44，竖直轴杆44的顶部焊接有穿过右条形板41并与右条形板41通过螺纹连接的被动竖直螺纹传动轴45，采用上述的结构，使得电池安装座15上下移动起来更加的平稳；而且主动竖直螺纹传动轴24、被动竖直螺纹传动轴45左右对称设置，使得电池安装座15的受力比较均衡，使得本实用新型的结构更加的坚固。

本实用新型中的竖直轴杆44的外壁位于右端座43的上方和下方分别焊接有一右防移位套300，防止了右端座43在竖直轴杆44上移位。

当然，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，非因此即局限本实用新型的专利范围，凡运用本实用新型说明书及图式内容所为之简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本实用新型的专利保护范围之内。