一种车载控制器通信口结构的制作方法

本实用新型属于车载控制器通信口结构技术领域，具体涉及一种车载控制器通信口结构。

背景技术：

随着现在汽车的发展，车内的控制器的逐渐增多，控制器相互之间缺少保护，尤其是控制器通信口直接影响车内人员的人身安全，因此，车载控制器通信口需要一种保护措施的结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车载控制器通信口结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载控制器通信口结构，包括车载控制器壳体和连接插头，所述车载控制器壳体的前端设有控制器通信口，所述控制器通信口的内部设有控制器通信针脚，所述控制器通信针脚的两侧末端设有固定凹槽，所述连接插头的后端设有线路壳体，所述连接插头的前端设有通信口插头，所述通信口插头的内部设有插头端子，所述通信口插头的外侧左右两端设有固定凸块，所述固定凹槽的左端设有挡板，所述挡板顶端右侧与底端右侧分别设有弹簧，所述挡板的左端设有移动推块。

优选的，所述车载控制器壳体的底端左右两侧分别设有车载控制器固定板。

优选的，所述线路壳体的右侧壁设有壳体开口。

优选的，所述通信口插头的外侧周围设有密封防水圈，且密封防水圈的厚度的不小于1厘米。

优选的，所述固定凸块不大于固定凹槽。

优选的，所述通信口插头的外侧不大于控制器通信口的内侧。

本实用新型的技术效果和优点：该车载控制器通信口结构，通过在连接插头前端的通信口插头处设置一个密封防水圈，能够起到对针脚与端子的防水作用，延长车载控制器通信口的使用寿命，通过在车载控制器壳体前端控制器通信口的外侧两端设置内部一个有弹簧的移动推块，方便将通信口插头与控制器通信口分离的作用。其结构精简，设计合理，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型的车载控制器壳体图；

图2为本实用新型的连接插头示意图；

图3为本实用新型的固定凹槽示意图。

图中：1车载控制器壳体、2控制器通信口、3控制器通信针脚、4固定凹槽、5车载控制器固定板、6连接插头、7线路壳体、8壳体开口、9通信口插头、10插头端子、11密封防水圈、12固定凸块、13挡板、14弹簧、15移动推块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种车载控制器通信口结构，包括车载控制器壳体1和连接插头6，所述车载控制器壳体1的前端设有控制器通信口2，所述控制器通信口2的内部设有控制器通信针脚3，所述控制器通信针脚3的两侧末端设有固定凹槽4，所述连接插头6的后端设有线路壳体7，所述连接插头6的前端设有通信口插头9，所述通信口插头9的内部设有插头端子10，所述通信口插头9的外侧左右两端设有固定凸块12，所述固定凹槽4的左端设有挡板13，所述挡板13顶端右侧与底端右侧分别设有弹簧14，所述挡板13的左端设有移动推块15。

具体的，所述车载控制器壳体1的底端左右两侧分别设有车载控制器固定板5。

具体的，所述线路壳体7的右侧壁设有壳体开口8。

具体的，所述通信口插头9的外侧周围设有密封防水圈11，且密封防水圈11的厚度的不小于1厘米，确保有良好的密封性。

具体的，所述固定凸块12不大于固定凹槽4，使固定凸块12能够插入固定凹槽4内。

具体的，所述通信口插头9的外侧不大于控制器通信口2的内侧，使通信口插头9能够插入控制器通信口2内。

工作原理：首先将通信口插头9与控制器通信口2相互固定连接，使固定凸块12扣入固定凹槽4内，完成控制器通信口2的连接。通过向内侧移动控制器通信口2外端两侧的移动推块15，即可向外拔动连接插头6，使控制器通信口2与通信口插头9相互分离。其结构精简，设计合理，值得推广。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。