车载多频段线缆组件的制作方法

本实用新型涉及线缆组件技术领域，具体为车载多频段线缆组件。

背景技术：

线缆是光缆、电缆等物品的统称，线缆的用途有很多，主要用于控制安装、连接设备、输送电力等多重作用，是日常生活中常见而不可缺少的一种东西，由于电缆带电，所以安装需要特别谨慎，如今连汽车都有了车载线缆组件。

但现有的车载多频段线缆组件，频道太过于单一，一线只能用一种功能导致使用起来不效率不顺畅，太过于麻烦，达不到想要使用的效果，而且接头质量不过关，容易发生起皮断线各种毛病，容易引起线缆连接没动静，使得线缆报销报废。

所以，如何设计车载多频段线缆组件，成为我们当前要解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供车载多频段线缆组件，以解决上述背景技术中提出频道太过于单一，一线只能用一种功能导致使用起来不效率不顺畅的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车载多频段线缆组件，包括线缆组件本体，所述线缆组件本体上端设有多线缆连接卡，且所述多线缆连接卡与线缆组件本体紧密连接，所述多线缆连接卡下端左侧设有传电线缆，且所述传电线缆与多线缆连接卡相接，所述多线缆连接卡下端中间设有自动化线缆，且所述自动化线缆与多线缆连接卡固定连接，所述多线缆连接卡下端右侧设有音频线缆，且所述音频线缆与多线缆连接卡相连，所述线缆组件本体下端设有主连接线缆，且所述主连接线缆与线缆组件本体紧密连接，所述音频线缆下端设有音频线缆接头，且所述音频线缆接头与音频线缆固定连接，所述自动化线缆下端设有自动化线缆接头，且所述自动化线缆接头与自动化线缆相连，所述传电线缆下端设有传电线缆接头，且所述传电线缆接头与传电线缆相接，所述主连接线缆下端设有主线处理器，且所述主线处理器与主连接线缆固定连接，所述主线处理器前端设有传输显示器，且所述传输显示器嵌接设置在主线处理器中，所述传电线缆接头左右两端设有把手，且所述把手与传电线缆接头焊接，所述自动化线缆接头前端设有接头钳口，且所述接头钳口嵌入设置在自动化线缆接头中，所述音频线缆接头前端设有接头感应器，且所述接头感应器与音频线缆接头紧密连接。

进一步的，所述主线处理器下端设有主线芯片，且所述主线芯片嵌入设置在主线处理器中，并且主线芯片均匀分布在主线处理器下端。

进一步的，所述传电线缆接头下端设有传电芯片，且所述传电芯片嵌接设置在传电线缆接头中，并且所述传电芯片均匀分布在传电线缆接头下端。

进一步的，所述自动化线缆接头下端设有自动化芯片，且所述自动化芯片与自动化线缆接头固定连接，并且所述自动化芯片均匀分布在自动化线缆接头下端。

进一步的，所述音频线缆接头下端设有音频芯片，且所述音频芯片与音频线缆接头相接，并且所述音频芯片均匀分布在音频线缆接头下端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种车载多频段线缆组件，采用多频段接头功能，使得在使用中一线当多线使用，达到目前所需要的需求跟体验，打破传统的单一模式，多功能化，而且各个接头采取钛合金制造，使得接头不会容易发生故障断线等问题，通过自动化线缆接头内自动化芯片的功能可以连接使用自动化功能，通过音频线缆接头内的音频芯片可以使之使用音频功能，通过传电线缆接头内的传电芯片可以使之通电使用，而且还利用主线处理器为起点带动三线的使用，使得效果奇佳。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的主连接线缆局部结构示意图；

图3是本实用新型的传电线缆接头局部结构示意图；

图4是本实用新型的自动化线缆接头局部结构示意图；

图5是本实用新型的音频线缆接头局部结构示意图；

图中：1-线缆组件本体；2-多线缆连接卡；3-音频线缆；4-传电线缆；5-主连接线缆；6-传电线缆接头；7-自动化线缆；8-自动化线缆接头；9-音频线缆接头；10-主线处理器；11-传输显示器；12-主线芯片；13-把手；14-传电芯片；15-接头钳口；16-自动化芯片；17-接头感应器；18-音频芯片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：车载多频段线缆组件，包括线缆组件本体1，所述线缆组件本体1上端设有多线缆连接卡2，且所述多线缆连接卡2与线缆组件本体1紧密连接，所述多线缆连接卡2下端左侧设有传电线缆4，且所述传电线缆4与多线缆连接卡2相接，所述多线缆连接卡2下端中间设有自动化线缆7，且所述自动化线缆7与多线缆连接卡2固定连接，所述多线缆连接卡2下端右侧设有音频线缆3，且所述音频线缆3与多线缆连接卡2相连，所述线缆组件本体1下端设有主连接线缆5，且所述主连接线缆5与线缆组件本体1紧密连接，所述音频线缆3下端设有音频线缆接头9，且所述音频线缆接头9与音频线缆3固定连接，所述自动化线缆7下端设有自动化线缆接头8，且所述自动化线缆接头8与自动化线缆7相连，所述传电线缆4下端设有传电线缆接头6，且所述传电线缆接头6与传电线缆4相接，所述主连接线缆5下端设有主线处理器10，且所述主线处理器10与主连接线缆5固定连接，所述主线处理器10前端设有传输显示器11，且所述传输显示器11嵌接设置在主线处理器10中，所述传电线缆接头6左右两端设有把手13，且所述把手13与传电线缆接头6焊接，所述自动化线缆接头8前端设有接头钳口15，且所述接头钳口15嵌入设置在自动化线缆接头8中，所述音频线缆接头9前端设有接头感应器17，且所述接头感应器17与音频线缆接头9紧密连接。

进一步的，所述主线处理器10下端设有主线芯片12，且所述主线芯片12嵌入设置在主线处理器10中，并且主线芯片12均匀分布在主线处理器10下端，通过主线芯片12可以将三线统一连接使用，达到一线当多线使用的效果。

进一步的，所述传电线缆接头6下端设有传电芯片14，且所述传电芯片14嵌接设置在传电线缆接头6中，并且所述传电芯片14均匀分布在传电线缆接头6下端，通过传电芯片14可以将传电线缆4内的电流给导出使用电能的效果。

进一步的，所述自动化线缆接头8下端设有自动化芯片16，且所述自动化芯片16与自动化线缆接头8固定连接，并且所述自动化芯片16均匀分布在自动化线缆接头8下端，通过自动化芯片16可以在使用的时候实现自动化的功能。

进一步的，所述音频线缆接头9下端设有音频芯片18，且所述音频芯片18与音频线缆接头9相接，并且所述音频芯片18均匀分布在音频线缆接头9下端，通过音频线缆接头9上的音频芯片18可以连接使用音频的功能。

工作原理：该种车载多频段线缆组件，首先，通过主连接线缆5上的主线处理器10连接接口，通过主线芯片12将线缆组件本体1通过多线缆连接卡2连接的音频线缆3传电线缆4还有自动化线缆7的功能激活使用，达到一线当多线的使用，方便实用，满足的人的需求，通过传输显示器11可以知道传输的工作进程，通过音频线缆3上的音频线缆接头9可以实现音频功能，因为都是利用音频芯片18实现的，音频线缆接头9上的接头感应器17可以在插入的时候感应到连接而启动，通过自动化线缆7上的自动化线缆接头8可以使用自动化功能，因为都是利用自动化芯片16实现的，自动化线缆接头8上的接头钳口15在插入的时候起到了固定的作用，通过传电线缆4上的传电线缆接头6可以使用电能，而这些都是因为传电芯片14实现的，通过把手13可以防止连接的时候触电。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。