本实用新型涉及一种汽车鲨鱼鳍天线，具体为一种具有自动伸缩功能的汽车鲨鱼鳍天线，属于汽车配件应用领域。
背景技术：
鲨鱼鳍式汽车天线产品应用国际领先的电子技术，与传统的伸缩天线、鞭型天线及汽车玻璃天线相比较，天品鲨鱼鳍式汽车天线拥有极具时尚、动感、炫动的外型，及集成了FM、GPS、GSM等各种强大汽车电子功能，并将“时尚性”与“功能性”有效融合，至臻完美。
但是现有的汽车鲨鱼鳍天线在使用时仍存在一定的缺陷，现有的鲨鱼鳍一般是封闭的而且汽车的无线信号接收器一般安装在鲨鱼鳍内部，而当汽车行驶到无线信号弱的地区时，由于就会造成无法正常接收无线信号的情况，同时现有的鲨鱼鳍不带有尾灯，进而降低了汽车安全行驶的安全性。
技术实现要素：
本实用新型的目的就在于为了解决上述汽车在无线信号接收不良的问题而提供一种具有自动伸缩功能的汽车鲨鱼鳍天线。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种具有自动伸缩功能的汽车鲨鱼鳍天线，包括壳体，所述壳体顶部安装尾翼，所述壳体顶部设置保护罩，所述尾翼侧壁设置第一通孔，所述第一通孔一侧设置盖板，所述盖板一侧连接弹簧，所述尾翼内部设置导轨，所述导轨顶部安装滑块，所述滑块底部安装连接杆，所述连接杆底部安装电动伸缩杆，所述滑块内部安装天线，所述壳体侧壁设置第二通孔，所述第二通孔内部安装尾灯，所述尾灯一侧设置蓄电池，所述蓄电池上方设置太阳能电池板，所述壳体内部安装底座，所述底座底部设置数据线。
优选的，所述壳体与所述尾翼之间呈固定连接，且所述尾翼与水平面之间的夹角为60°。
优选的，所述盖板与所述尾翼的侧壁之间呈活动连接，且所述盖板与所述弹簧之间呈固定连接。
优选的，所述天线贯穿所述滑块，且所述滑块与所述天线之间呈紧密连接。
优选的，所述滑块与所述电动伸缩杆之间通过所述连接杆连接，且所述连接杆与所述滑块和所述电动伸缩杆之间均呈固定连接。
优选的，所述太阳能电池板与所述蓄电池、所述尾灯之间呈电性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、当汽车行驶到无线信号弱的区域，为了提高天线接收无线信号的能力以及减少尾翼对无线信号的削弱，进而通过控制电动伸缩杆，使电动伸缩杆向左移动，进而使电动伸缩杆向左推动连接杆移动，进而使滑块随着连接杆向左移动，进而使滑块能够带动天线向左移动，当天线向左移动到第一通孔后，就会推动盖板顺时针转动，进而使天线能够从尾翼内伸出，进而使天线能够接收到更多的无线信号，进而降低了外界环境对天线接收信号的影响。
2、通过设置保护罩可以在对太阳能电池板起到保护作用的同时不会影响太阳能电池板照射太阳光，通过设置蓄电池可以对太阳能电池板产生的电力进行储存，进而使蓄电池能够为尾灯的发光和电动伸缩杆的运动提供能量，通过设置尾灯可以避免车辆追尾，进而提高了车辆行驶的安全性。该装置具有结构简单，使用方便，能够提高车辆行驶的安全性等特点。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图2为本实用新型壳体内部结构示意图。
图中：1、壳体；2、尾翼；3、保护罩；4、第一通孔；5、盖板；6、弹簧；7、天线；8、滑块；9、连接杆；10、电动伸缩杆；11、太阳能电池板；12、蓄电池；13、底座；14、第二通孔；15、尾灯；16、导轨；17、数据线。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-2所示，一种具有自动伸缩功能的汽车鲨鱼鳍天线，包括壳体1，壳体1顶部安装尾翼2，壳体1顶部设置保护罩3，尾翼2侧壁设置第一通孔4，第一通孔4一侧设置盖板5，盖板5一侧连接弹簧6，尾翼2内部设置导轨16，导轨16顶部安装滑块8，滑块8底部安装连接杆9，连接杆9底部安装电动伸缩杆10，滑块8内部安装天线7，即当汽车行驶到无线信号弱的区域，为了提高天线接收无线信号的能力以及减少尾翼2对无线信号的削弱，进而通过控制电动伸缩杆10，使电动伸缩杆10向左移动，进而使电动伸缩杆10向左推动连接杆移动，进而使滑块8随着连接杆9向左移动，进而使滑块8能够带动天线7向左移动，当天线7向左移动到第一通孔4后，就会推动盖板5顺时针转动，进而使天线7能够从尾翼2内伸出，进而使天线7能够接收到更多的无线信号，进而降低了外界环境对天线7接收信号的影响，壳体1侧壁设置第二通孔14，第二通孔14内部安装尾灯15，尾灯15一侧设置蓄电池12，蓄电池12上方设置太阳能电池板11，即通过设置蓄电池12可以对太阳能电池板11产生的电力进行储存，进而使蓄电池12能够为尾灯15的发光和电动伸缩杆10的运动提供能量，壳体1内部安装底座13，底座13底部设置数据线17。
实施例2
请继续参阅图1-2，与实施例1的区别在于：壳体1与尾翼2之间呈固定连接，且尾翼2与水平面之间的夹角为60°，进而使尾翼2能够降低与空气摩擦力。盖板5与尾翼2的侧壁之间呈活动连接，且盖板5与弹簧6之间呈固定连接，即当天线7向左移动到第一通孔4后，就会推动盖板5顺时针转动，进而使天线7能够从尾翼2内伸出，进而使天线7能够接收到更多的无线信号，进而降低了外界环境对天线7接收信号的影响。天线7贯穿滑块8，且滑块8与天线7之间呈紧密连接，进而使滑块8能够带动天线7左右移动。滑块8与电动伸缩杆10之间通过连接杆9连接，且连接杆9与滑块8和电动伸缩杆10之间均呈固定连接，进而通过控制电动伸缩杆10，使电动伸缩杆10向左移动，进而使电动伸缩杆10向左推动连接杆移动，进而使滑块8随着连接杆9向左移动，进而使滑块8能够带动天线7向左移动。太阳能电池板11与蓄电池12、尾灯15之间呈电性连接，即使蓄电池12能够为尾灯15的发光和电动伸缩杆10的运动提供能量。
本实用新型在使用时，首先，将汽车鲨鱼鳍安装在汽车顶部，当汽车行驶到无线信号弱的区域，为了提高天线接收无线信号的能力以及减少尾翼2对无线信号的削弱，进而通过控制电动伸缩杆10，使电动伸缩杆10向左移动，进而使电动伸缩杆10向左推动连接杆移动，进而使滑块8随着连接杆9向左移动，进而使滑块8能够带动天线7向左移动，当天线7向左移动到第一通孔4后，就会推动盖板5顺时针转动，进而使天线7能够从尾翼2内伸出，进而使天线7能够接收到更多的无线信号，进而降低了外界环境对天线7接收信号的影响，当汽车进入无线信号强度强的地区时，通过电动伸缩杆10向右收缩，进而带动滑块8向右移动，进而时天线7能够自动向右移动，进而时天线7能够进入尾翼2内，同时当天线7向右移动的时候，盖板5在弹簧6的弹力作用下逆时针转动，进而使盖板5能够将第一通孔4封闭，进而可以对尾翼2内部起到保护作用，通过设置保护罩3可以在对太阳能电池板11起到保护作用的同时不会影响太阳能电池板11照射太阳光，通过设置蓄电池12可以对太阳能电池板11产生的电力进行储存，进而使蓄电池12能够为尾灯15的发光和电动伸缩杆10的运动提供能量，通过设置尾灯15可以避免车辆追尾，进而提高了车辆行驶的安全性。
其中电动伸缩杆10的型号为SC50-25-S。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。