一种新能源汽车用减震装置的制作方法

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车用减震装置。

背景技术：

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。在新能源汽车中，动力电池组作为动力源或者动力源之一。各种电化学变化和物理变化将在动力电池的充放电过程发生。导致产生大量的热量。如果这些热量在车辆行驶的过程中得不到很好的散发和抑制，将使各单体电池间产生很大的温度差异，最终可能使电化学性能严重降低。

在新能源汽车使用中，对蓄电池组进行减震和保护是必不可少，可以提高了蓄电池组的使用寿命，保证汽车的正常运行，同时降低蓄电池组工作时产生的噪音。

现有的蓄电池减震装置的减震效果差，只能从一个方向来完成减震，同时未对蓄电池组进行散热处理，长此以往必定会对蓄电池组造成一定程度的损坏，从而影响其使用质量，为此我们需要研发一种新能源汽车用减震装置来解决上述问题。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车用减震装置，不仅通过对蓄电池组的多方位减震作用，达到了对蓄电池组进行缓冲和保护的作用，减弱和隔离汽车震动对电池的影响，稳定性强，提高了电池的使用寿命，而且通过循环管对蓄电池组产生的热量进行吸收，达到了散热的效果，吸收面积增大，提高了吸热效率，同时风机的作用下，加快了气体流动，将蓄电池组产生的热量及时从通风孔中排除，进一步提高了散热效率，保护了蓄电池组的使用安全，提高了蓄电池组的使用寿命。

本发明通过以下技术方案予以实现：

一种新能源汽车用减震装置，包括安装座，所述安装座，所述安装座顶部两侧对称设有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端设置在横杆底部，所述横杆对称设置在保护框左右两侧壁下部，所述保护框底部中部设有固定柱，所述固定柱底部设有挡块，所述挡块与所述安装座之间对称设有第一减震弹簧，所述固定柱左右两侧壁上部对称设有第一固定件，所述第一固定件与转杆铰接，所述转杆的另一端贯穿固定框与移动块相连，所述固定框底部与所述移动块之间设有第二减震弹簧，所述固定框底部与第二固定件铰接，所述第二固定件对称设置在所述安装座顶部两侧，所述保护框底壁两侧对称开设有进风口，所述进风口内安装有风机，所述安装框内腔内配合有蓄电池组，所述蓄电池组左右两侧壁中部对称配合设有凸形块，所述凸形块设置在弧形板中部，所述弧形板上下两端对称设有两组滑块，所述保护框左右两侧壁对称设有两组滑轨，所述滑块与所述滑轨之间滑动相连，近离位于所述凸形块的所述滑块与所述滑轨之间对称设有两组第三减震弹簧，位于所述滑轨中部的所述保护框左右两侧壁对称均匀开设有通风孔，所述保护框顶部中部设有冷凝器，所述冷凝器左侧壁设有循环管，所述循环管贯穿所述保护框顶壁与所述冷凝器右侧壁相连通，所述循环管左侧设有循环泵。

优选的，位于所述风机上下面的所述进风口配合设有防尘网。

优选的，所述弧形板的材质为弹性钢。

优选的，位于所述保护框顶壁内的所述循环管呈蛇形状设置。

优选的，远离所述蓄电池组的所述凸形块的一端与所述保护框左右两侧壁中部配合。

优选的，所述保护框的材质为优质钢材。

优选的，所述风机、所述冷凝器和所述循坏泵分别与所述蓄电池组电性相连。

本发明的有益效果为：

1、通过对蓄电池组在垂直和水平方向上的多方位减震作用，达到了对蓄电池组进行缓冲和保护的作用，减弱和隔离汽车震动对电池的影响，稳定性强，提高了电池的使用寿命，保证电池正常运行，同时降低蓄电池组工作时产生的噪音。

2、通过蛇形的循环管对蓄电池组产生的热量进行吸收，达到了散热的效果，吸收面积增大，散热效更好，再经冷凝器的作用下对冷凝水进行冷却，保证了冷凝水在循环过程中的低温状态，提高了吸热效率。

3、通过风机的作用下加快了气体流动，将蓄电池组产生的热量及时从通风孔中排除，进一步提高了散热效率，保护了蓄电池组的使用安全，提高了蓄电池组的使用寿命。

4、通过保护框的作用下，对蓄电池组进行有效的保护，有效的防止了因外界因素对蓄电池组造成损坏的的现象。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的风机的结构示意图；

图3是本发明的循环管的结构示意图；

图4是本发明a的放大图。

图中：1-安装座、2-伸缩杆、3-横杆、4-保护框、5-固定柱、6-挡块、7-第一减震弹簧、8-第一固定件、9-转杆、10-固定框、11-移动块、12-第二减震弹簧、13-第二固定件、14-进风口、15-风机、16-蓄电池组、17-凸形块、18-弧形板、19-滑块、20-滑轨、21-第三减震弹簧、22-通风孔、23-冷凝器、24-循环管、25-循环泵、26-防尘网。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

一种新能源汽车用减震装置，包括安装座1，安装座1，安装座1顶部两侧对称设有伸缩杆2，伸缩杆2的另一端设置在横杆3底部，横杆3对称设置在保护框4左右两侧壁下部，保护框4底部中部设有固定柱5，固定柱5底部设有挡块6，挡块6与安装座1之间对称设有第一减震弹簧7，固定柱5左右两侧壁上部对称设有第一固定件8，第一固定件8与转杆9铰接，转杆9的另一端贯穿固定框10与移动块11相连，固定框10底部与移动块11之间设有第二减震弹簧12，固定框10底部与第二固定件13铰接，第二固定件13对称设置在安装座1顶部两侧。

保护框4底壁两侧对称开设有进风口14，进风口14内安装有风机15，安装框内腔内配合有蓄电池组16，蓄电池组16左右两侧壁中部对称配合设有凸形块17，凸形块17设置在弧形板18中部，弧形板18上下两端对称设有两组滑块19，保护框4左右两侧壁对称设有两组滑轨20，滑块19与滑轨20之间滑动相连，近离位于凸形块17的滑块19与滑轨20之间对称设有两组第三减震弹簧21，位于滑轨20中部的保护框4左右两侧壁对称均匀开设有通风孔22，保护框4顶部中部设有冷凝器23，冷凝器23左侧壁设有循环管24，循环管24贯穿保护框4顶壁与冷凝器23右侧壁相连通，循环管24左侧设有循环泵25。

具体的，位于风机15上下面的进风口14配合设有防尘网26，防止灰尘进入保护框中。

具体的，弧形板18的材质为弹性钢，弹性强，减震效果良好。

具体的，位于保护框4顶壁内的循环管24呈蛇形状设置，增加了冷凝水的吸热面积。

具体的，远离蓄电池组16的凸形块17的一端与保护框4左右两侧壁中部配合。

具体的，保护框4的材质为优质钢材，稳定性强，不易变形。

具体的，风机15、冷凝器23和循坏泵分别与蓄电池组16电性相连。

本发明进行使用时，当新能源汽车运动时，蓄电池组16会受到从各个方向产生震动，在垂直方向上，通过保护框4挤压固定柱5，以及通过横杆3挤压伸缩杆2，固定柱5通过挡板挤压第一减震弹簧7，同时固定柱5带动第一固定件8向下运动，通过第一固定件8、转杆9、移动块11、固定框10和第二固定件13的作用下，挤压第二减震弹簧12，在第一减震弹簧7和第二减震弹簧12的减震作用下，达到了对蓄电池组16在垂直方向上的减震效果；在水平方向上，通过凸形块17挤压弧形板18，弧形板18带动滑块19在滑轨20的配合下运动，从而拉伸或压缩第三减震弹簧21，在弧形板18和第三减震弹簧21的作用下，达到了对蓄电池组16在水平方向上减震的效果，通过对蓄电池组16的多方位减震作用，达到了对蓄电池组16进行缓冲和保护的作用，减弱和隔离汽车震动对电池的影响，稳定性强，提高了电池的使用寿命，保证电池正常运行。

当新能源汽车蓄电池组16工作工程中会产生热量，当需要对蓄电池组16进行散热处理时，控制循环泵25、冷凝器23和风机15工作，在循环泵25的作用下带动冷凝水在循环管24上流动，通过蛇形的循环管24对蓄电池组16产生的热量进行吸收，达到了散热的效果，吸收面积增大，散热效更好，再经冷凝器23的作用下对冷凝水进行冷却，保证了冷凝水在循环过程中的低温状态，提高了吸热效率；在风机15的作用下，加快了气体流动，将蓄电池组16产生的热量及时从通风孔22中排除，进一步提高了散热效率，保护了蓄电池组16的使用安全，提高了蓄电池组16的使用寿命。

上述风机15、冷凝器23和循环泵25的控制方式通过与其配套的外设控制器进行控制的，控制器的型号为mam-200，且控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，仅对其进行使用，未对其进行改进，并且本发明主要用来保护机械装置，所以本发明不再详细解释控制方式和电路连接。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。