本实用新型涉及燃料电池保护技术领域，特别涉及一种自动检测温度的可拆卸微型燃料电池保护装置。
背景技术：
燃料电池作为一种洁净能源已经应用于电动汽车，如果燃料电池在长时间使用后，燃料电池会产生大量的高温，并且容易发生起火问题，并且在发生紧急事故时往往会因为激烈的碰撞而导致燃料电池爆炸，造成不必要的财产损失和人生安全问题。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种自动检测温度的可拆卸微型燃料电池保护装置，以解决燃料电池温度过高时无法快速进行提示，紧急事故时会因为激烈的碰撞而导致燃料电池爆炸的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种自动检测温度的可拆卸微型燃料电池保护装置，包括上保护盖、固定块、连接管口、第一硅胶避震块、燃料电池、底保护盖、第二硅胶避震块、第一减震条、第二其减震条、第一减震分力装置、第二减震分力装置、报警器、温度传感器、第一降温装置、第二降温装置、第三降温装置、第四降温装置、第三减震分力装置和第四减震分力装置，所述上保护盖顶端面右后方设有固定块并且与固定块与固定块进行焊接，所述上保护盖中部设有连接管口并且通过螺纹与连接管口相互裹锁，所述上保护盖内侧左上方设有第一减震分力装置并且与第一减震分力装置进行焊接，所述上保护盖内侧右上方设有第二减震分力装置并且与第二减震分力装置进行焊接，所述上保护盖顶端面中左侧设有报警器并且通过螺母与报警器进行固定连接，所述上保护盖内顶部中左侧设有温度传感器并且通过螺母与温度传感器进行固定连接，所述上保护盖内部右侧设有第一降温装置并且通过螺母与第一降温装置进行固定连接，所述上保护盖右端面底部设有第一硅胶避震块并且通过有机胶水与第一硅胶避震块进行粘接，所述上保护盖内部左侧设有第二降温装置并且通过螺母与第二降温装置进行固定连接，所述上保护盖内部套有燃料电池，所述保护盖底部设有底保护盖并且通过螺栓与底保护盖进行紧固连接，所述上保护盖前端面中部设置有第一减震条，所述底保护盖内侧左上方设有第三降温装置并且通过螺母与第三降温装置进行固定连接，所述底保护盖内侧右上方设有第四降温装置并且通过螺母与第四降温装置进行固定连接，所述底保护盖右上方设有第二硅胶避震块并且通过有机胶水与第二硅胶避震块进行粘接，所述底保护盖内侧左底部设有第三减震分力装置并且与第三减震分力装置进行焊接，所述底保护盖内侧右底部设有第四减震分力装置并且与第四减震分力装置进行焊接，所述底保护盖前端面中设置有第二其减震条，所述降温装置包括散热风扇、金属散热块、顶角减震弹簧、顶角硅胶垫、底角减震弹簧和底角硅胶垫，所述散热风扇左端面设有金属散热块并且通过螺母与金属散热块进行固定连接，所述散热风扇左端面顶部设有顶角减震弹簧并且通过有机胶水与顶角减震弹簧进行粘接，所述金属散热块左端面底部设有底角减震弹簧并且通过有机胶水与底角减震弹簧进行粘接，所述顶角减震弹簧左端面设有顶角硅胶垫并且通过有机胶水与顶角硅胶垫进行粘接，所述底角减震弹簧左端面设有底角硅胶垫并且通过有机胶水底角硅胶垫进行粘接，所述散热风扇与上保护盖相连接，所述第三减震分力装置包括支撑底板、连接块、第一分力弹簧、支撑弹簧、第二分力弹簧和接触板，所述支撑底板右底部设有连接块并且与连接块进行焊接，所述支撑底板右端面顶部设有第一分力弹簧并且与第一分力弹簧进行焊接，所述支撑底板右端面中部设有支撑弹簧并且与支撑弹簧进行焊接，所述支撑底板右端面底部设有第二分力弹簧并且与第二分力弹簧进行焊接，所述第一分力弹簧顶部设有接触板并且与接触板进行焊接，并且支撑弹簧和第二分力弹簧也分别与接触板中部和底部接触板进行焊接，所述连接块与底保护盖相连接。
优选的，所述第一减震条和第二其减震条均设有两个，并且分别设置在上保护盖和底保护盖前后端面的中部。
优选的，所述第一减震分力装置、第二减震分力装置、第三减震分力装置和第四减震分力装置的接触板外表面均包裹有厚度为3mm的硅胶套。
优选的，所述底保护盖内侧底部焊接有四块高5cm长8cm的定位块，其围绕的内径大于燃料电池外径2mm。
优选的，所述第一硅胶避震块和第二硅胶避震块均设有两个并且分别粘接在上保护盖左右端面底部和底保护盖左右端面顶部。
优选的，所述金属散热块由间隔为2mm的总共为21条的散热条组成。
优选的，所述连接管口底部有长度为4mm的伸缩软管。
优选的，所述温度传感器的型号为WRM-101。
优选的，所述散热风扇的型号为SJ1806HA2。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过设置了报警器和温度传感器，当燃料电池的的温度过高，超过设定的安全值时，温度传感器检测到会自动传送给报警器进行报警和提示，实现了对燃料电池的温度进行实时检测，解决了燃料电池温度过高时无法快速进行提示的问题，设置了第一、二、三和四减震分力装置和第一、二、三和四降温装置，在正常使用时可以通过温度传感器的温度检测对燃料电池进行降温，金属散热块将热量快速的导流给散热风扇进行快速降温，同时受到碰撞时第一、二、三和四减震分力装置内的弹簧可以保护燃料电池不受损。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖视图；
图2为本实用新型的正视图；
图3为本实用新型的第一降温装置结构示意图；
图4为本实用新型的第三减震分力装置结构示意图；
图中：上保护盖-1、固定块-2、连接管口-3、第一减震分力装置-4、第二减震分力装置-5、报警器-6、温度传感器-7、第一降温装置-8、第一硅胶避震块-9、第二降温装置-10，燃料电池-11、底保护盖-12、第三降温装置-13、第四降温装置-14、第二硅胶避震块-15、第三减震分力装置-16、第四减震分力装置-17、第一减震条-18、第二其减震条-19、散热风扇-801、金属散热块-802、顶角减震弹簧-803、顶角硅胶垫-804、底角减震弹簧-805、底角硅胶垫-806、支撑底板-1601、连接块-1602、第一分力弹簧-1603、支撑弹簧-1604、第二分力弹簧-1605、接触板-1606。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-4所示，一种自动检测温度的可拆卸微型燃料电池保护装置，包括上保护盖1、固定块2、连接管口3、第一硅胶避震块9、燃料电池11、底保护盖12、第二硅胶避震块15、第一减震条18、第二其减震条19、第一减震分力装置4、第二减震分力装置5、报警器6、温度传感器7、第一降温装置8、第二降温装置10、第三降温装置13、第四降温装置14、第三减震分力装置16和第四减震分力装置17，上保护盖1顶端面右后方设有固定块2并且与固定块2与固定块2进行焊接，上保护盖1中部设有连接管口3并且通过螺纹与连接管口3相互裹锁，上保护盖1内侧左上方设有第一减震分力装置4并且与第一减震分力装置4进行焊接，上保护盖1内侧右上方设有第二减震分力装置5并且与第二减震分力装置5进行焊接，上保护盖1顶端面中左侧设有报警器6并且通过螺母与报警器6进行固定连接，上保护盖1内顶部中左侧设有温度传感器7并且通过螺母与温度传感器7进行固定连接，上保护盖1内部右侧设有第一降温装置8并且通过螺母与第一降温装置8进行固定连接，上保护盖1右端面底部设有第一硅胶避震块9并且通过有机胶水与第一硅胶避震块9进行粘接，上保护盖1内部左侧设有第二降温装置10并且通过螺母与第二降温装置10进行固定连接，上保护盖1内部套有燃料电池11，保护盖1底部设有底保护盖12并且通过螺栓与底保护盖12进行紧固连接，上保护盖1前端面中部设置有第一减震条18，底保护盖12内侧左上方设有第三降温装置13并且通过螺母与第三降温装置13进行固定连接，底保护盖12内侧右上方设有第四降温装置14并且通过螺母与第四降温装置14进行固定连接，底保护盖12右上方设有第二硅胶避震块15并且通过有机胶水与第二硅胶避震块15进行粘接，底保护盖12内侧左底部设有第三减震分力装置16并且与第三减震分力装置16进行焊接，底保护盖12内侧右底部设有第四减震分力装置17并且与第四减震分力装置17进行焊接，底保护盖12前端面中设置有第二其减震条19，降温装置8包括散热风扇801、金属散热块802、顶角减震弹簧803、顶角硅胶垫804、底角减震弹簧805和底角硅胶垫806，散热风扇801左端面设有金属散热块802并且通过螺母与金属散热块802进行固定连接，散热风扇801左端面顶部设有顶角减震弹簧803并且通过有机胶水与顶角减震弹簧803进行粘接，金属散热块802左端面底部设有底角减震弹簧805并且通过有机胶水与底角减震弹簧805进行粘接，顶角减震弹簧803左端面设有顶角硅胶垫804并且通过有机胶水与顶角硅胶垫804进行粘接，底角减震弹簧805左端面设有底角硅胶垫806并且通过有机胶水底角硅胶垫806进行粘接，散热风扇801与上保护盖1相连接，第三减震分力装置16包括支撑底板1601、连接块1602、第一分力弹簧1603、支撑弹簧1604、第二分力弹簧1605和接触板1606，支撑底板1601右底部设有连接块1602并且与连接块1602进行焊接，支撑底板1601右端面顶部设有第一分力弹簧1603并且与第一分力弹簧1603进行焊接，支撑底板1601右端面中部设有支撑弹簧1604并且与支撑弹簧1604进行焊接，支撑底板1601右端面底部设有第二分力弹簧1605并且与第二分力弹簧1605进行焊接，第一分力弹簧1603顶部设有接触板1606并且与接触板1606进行焊接，并且支撑弹簧1604和第二分力弹簧1605也分别与接触板1606中部和底部接触板1606进行焊接，连接块1602与底保护盖12相连接。
其中，所述第一减震条18和第二其减震条19均设有两个，并且分别设置在上保护盖1和底保护盖12前后端面的中部，内部塞的海绵垫可以在碰撞时进行减震。
其中，所述第一减震分力装置4、第二减震分力装置5、第三减震分力装置16和第四减震分力装置17的接触板1606外表面均包裹有厚度为3mm的硅胶套，防止在与燃料电池11接触时划伤燃料电池11。
其中，所述底保护盖12内侧底部焊接有四块高5cm长8cm的定位块，其围绕的内径大于燃料电池11外径2mm，可以放置燃料电池11，放置燃料电池11倾倒。
其中，所述第一硅胶避震块9和第二硅胶避震块15均设有两个并且分别粘接在上保护盖1左右端面底部和底保护盖12左右端面顶部，防止在左右两侧中部受到撞击时可以进行减震。
其中，所述金属散热块802由间隔为2mm的总共为21条的散热条组成，可以快速的将燃料电池11产生的热量进行导流。
其中，所述连接管口3底部有长度为4mm的伸缩软管。可以在连接时适当的进行伸缩保护线路。
其中，所述温度传感器7的型号为WRM-101。
其中，所述散热风扇801的型号为SJ1806HA2
本专利所述的温度传感器7(temperature transducer)是指能感受温度并转换成可用输出信号的传感器，温度传感器是温度测量仪表的核心部分，品种繁多，按测量方式可分为接触式和非接触式两大类，按照传感器材料及电子元件特性分为热电阻和热电偶两类，所述散热风扇801的工作原理是按能量转化来实现的，即：电能→电磁能→机械能→动能。其电路原理一般分为多种形式，采用的电路不同，风扇的性能就会有差异。
工作原理：在使用时，将燃料电池安装在上保护盖1和底保护盖12内，因为底保护盖12内侧底部焊接有四块高5cm长8cm的定位块，其围绕的内径大于燃料电池11外径2mm，所以在放置燃料电池11时不会倾倒，可以放置燃料电池11很好的进行定位，然后将上保护盖1和底保护盖12通过螺栓相互紧锁，然后将上保护盖1上的固定块2固定在所要使用的地方，然后接入电源线，然后当在使用时当燃料电池11的的温度过高，超过设定的安全值时，温度传感器7检测到会自动传送给报警器6进行报警和提示，实现了对燃料电池11的温度进行实时检测，如果是在正常使用时可以通过温度传感器7的温度检测对燃料电池11进行选择性降温，使用者只需要在所连接的汽车开关上开启散热风扇801，散热风扇801的风流会带动金属散热块802将热量快速的导流给散热风扇801进行快速降温，并且金属散热块802由间隔为2mm的总共为21条的散热条组成，可以快速的将燃料电池11产生的热量进行导流，可以快速的进行导流降温，如果是四个顶角受到碰撞时第一、二、三和四减震分力装置内的弹簧可以保护燃料电池11不受损，分力可以保护燃料电池11的位置不偏移同时将力分散给支撑弹簧1604进行保护，并且第一减震分力装置4、第二减震分力装置5、第三减震分力装置16和第四减震分力装置17的接触板1606外表面均包裹有厚度为3mm的硅胶套，防止在与燃料电池11接触时划伤燃料电池11，如果是四个中部受到碰撞时，第一硅胶避震块9和第二硅胶避震块15均设有两个并且分别粘接在上保护盖1左右端面底部和底保护盖12左右端面顶部，可以在左右两侧中部受到撞击时可以进行减震。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。