电池箱的箱体及电池箱的制作方法

本申请涉及储能器件技术领域，尤其涉及一种电池箱的箱体及电池箱。

背景技术：

随着可持续发展理念的深入贯彻及落实，可充电电池的发展速度越来越快，随之而来的则是用户对于电池箱的各项性能数据的要求越来越高。在电池箱中，通常设置有多个单体电池，以及安装于箱体上的高低压连接器和安全器件等。目前，电池箱多采用塑料经注塑的方式直接形成，由于不同的电池箱的尺寸不同，以及不同电池箱所需安装的高压连接器、低压连接器和安全器件等的种类以及安装位置的不同，需要针对不同的箱体单独开模，以形成满足不同使用需求的箱体，这种加工方式极大的浪费资源，造成生产成本的提高，生产效率的下降，不符合降本、提效的生产理念。

技术实现要素：

本申请提供了一种电池箱的箱体及电池箱，以解决目前箱体制作过程中，成本较高、效率较低的问题。

本申请的第一方面提供了一种电池箱的箱体，其包括主体，所述主体具有电池容纳空间和面板安装窗口，所述电池容纳空间和所述面板安装窗口连通，所述电池容纳空间用于容纳单体电池；

安装面板，所述安装面板与所述主体分体成型，且安装于所述面板安装窗口，所述安装面板包括基体和连接器安装部，所述连接器安装部与所述基体连接，所述连接器安装部用于安装与所述单体电池连接的连接器。

优选地，所述连接器安装部包括高压安装部和低压安装部，所述高压安装部包括正极安装部和负极安装部，沿所述安装面板的长度方向，所述低压安装部设置于所述正极安装部和所述负极安装部之间。

优选地，所述负极安装部包括负输出极安装部，所述正极安装部包括安全器件安装部和正输出极安装部，沿所述长度方向，所述安全器件安装部设置于所述正输出极安装部与所述负输出极安装部之间。

优选地，所述安全器件安装部包括维护开关安装部和保险安装部，沿所述长度方向，所述保险安装部设置于所述维护开关安装部与所述正输出极安装部之间。

优选地，所述安装面板还包括连接器保护盖，所述连接器保护盖与所述基体连接，且盖合于所述连接器安装部。

优选地，所述安装面板还包括加热连接器底座安装部，所述加热连接器底座安装部用于安装与所述箱体内的加热部件连接的加热连接器底座。

优选地，所述安装面板和所述主体通过螺纹连接件连接。

优选地，所述基体具有卡持凸起，通过所述卡持凸起，所述安装面板与所述主体限位配合。

优选地，本申请所提供的电池箱的箱体还包括密封圈，所述安装面板与所述主体之间设置有所述密封圈。

本申请的第二方面提供一种电池箱，其包括单体电池、连接器和上述任一项所提供的箱体，所述单体电池容置于所述箱体内的电池容纳空间，所述连接器安装于所述箱体的安装面板；所述连接器与所述单体电池电连接。

本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果：

本申请所提供的箱体中，包括分体成型的主体和安装面板，安装面板安装于主体的面板安装窗口上，安装面板上对应设置有用于与单体电池连接的连接器安装部。在制作箱体时，工作人员可以根据所需电池箱的型号，对应设计及成型相应尺寸的主体，主体上均可以设置有相同尺寸的面板安装窗口，以安装能够批量生产的安装面板，这可以较大地降低生产成本，且相应提升生产效率。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。

附图说明

图1为本申请实施例所提供的箱体中安装面板的结构示意图；

图2为本申请实施例所提供的箱体中安装面板与连接器配合的示意图；

图3为本申请实施例所提供的箱体中安装面板与连接器配合在另一方向上的示意图；

图4为本申请实施例所提供的箱体中连接器保护盖的结构示意图；

图5为本申请实施例所提供的电池箱的结构示意图；

图6为本申请实施例所提供的电池箱中高压连接器的结构示意图；

图7为本申请实施例所提供的电池箱中维护开关的结构示意图；

图8为本申请实施例所提供的电池箱中维护开关在另一方向上的结构示意图；

图9为本申请实施例所提供的电池箱中加热连接器的结构示意图；

图10为本申请实施例所提供的电池箱中加热连接器在另一方向上的结构示意图。

附图标记：

1-主体；

2-安装面板；

21-基体；

211-卡持凸起；

22-高压安装部；

221-正输出极安装部；

222-负输出极安装部；

223-维护开关安装部；

224-保险安装部；

23-低压安装部；

24-加热连接器底座安装部；

241-互锁针；

242-导向柱；

243-键位槽；

25-连接器保护盖；

251-平衡阀；

252-屏蔽层；

26-螺母；

27-螺栓；

3-密封圈；

41-高压连接器；

411-高压导线；

412-端子；

42-低压连接器；

43-维护开关；

431-拉手；

432-减重缺口；

44-保险；

45-加热连接器底座；

451-互锁端子；

452-引导槽；

453-键位柱；

454-检查孔。

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。

具体实施方式

下面通过具体的实施例并结合附图对本申请做进一步的详细描述。

如图1-10所示，本申请实施例提供了一种电池箱的箱体及电池箱，箱体用于容纳单体电池(图中未示出)，以形成电池箱，这种箱体的生产成本较低，且生产效率较高。该箱体包括主体1和安装面板2，主体1具有电池容纳空间和面板安装窗口(图中均未示出)，电池容纳空间和面板安装窗口连通。在组装电池箱的过程中，单体电池安装于电池容纳空间内，可以根据实际需求，确定主体1的尺寸，以及电池容纳空间的具体形状和尺寸，以容纳不同尺寸、不同数量的单体电池；另外，对于不同尺寸和形状的箱体，均设置有相同形状和尺寸的面板安装窗口，以用于安装采用批量生产的方式加工出的安装面板2；安装面板2包括基体21和连接器安装部，连接器安装部与基体21连接，在组装电池箱的过程中，连接器可以安装于连接器安装部内，且连接器可以与箱体内的单体电池连接，连接器的种类和安装位置均可以根据实际情况确定；相应地，连接器安装部可以对应划分出用于安装不同连接器的区域，对此，本文不作限定。具体地，主体1可以采用塑料经注塑形成，这可以在一定程度上降低电池箱的整体重量；安装面板2中的基体21可以采用金属材料通过压铸的方式形成，连接器安装部具体可以为安装孔，也可以为安装座等结构，连接器安装部与基体21可以通过一体成型的方式形成；另外，主体1也可以采用金属材料形成，这不仅可以提升整个箱体的结构强度，还可以防止电池箱中的高压连接器等部件因产生电磁感应现象，而对如汽车或电池系统中的其他部件产生干扰。在箱体的制作过程中，可以预先形成主体1和安装面板2，然后可以通过焊接、卡接或粘接等方式将安装面板2安装于主体1的面板安装窗口处，或者也可以借助螺纹连接件或铆接件等将安装面板2安装于主体1上，以形成完整的箱体。

上述可知，本申请所提供的箱体中，包括分体成型的主体1和安装面板2，安装面板2安装于主体1的面板安装窗口上，安装面板2上对应设置有用于与单体电池连接的连接器安装部。在制作箱体时，工作人员可以根据所需电池箱的型号，对应设计及成型相应尺寸的主体1，主体1上均可以设置有相同尺寸的面板安装窗口，以安装能够批量生产的安装面板2，这可以较大地降低生产成本，且相应提升生产效率。

为了便于对电池箱的工作状态进行检测及监控，电池箱内通常设置有低压连接器42，以通过低压连接器42实现对箱体内的单体电池的工作电压以及温度等参数进行检测，进一步地，安装面板2中的连接器安装部包括高压安装部22和低压安装部23，高压安装部22包括正极安装部和负极安装部，其中，电池箱的总输出正极可以安装于正极安装部，电池箱的总输出负极可以安装于负极安装部，低压连接器42可以安装于低压安装部23；在形成高压安装部22和低压安装部23时，沿安装面板2的长度方向，可以使低压安装部23设置于正极安装部和负极安装部之间，从而使电池箱的总输出正极与总输出负极之间的间距尽量远，以提升电池箱的安全性。需要说明的是，安装面板2的长度方向可以为图2中的方向X。

为了进一步提升电池箱的安全性能，以及出于电池箱的特定设计需求，进一步地，负极安装部包括负输出极安装部222，以通过负输出极安装部222安装电池箱的总输出负极；正极安装部可以包括安全器件安装部和正输出极安装部221，且沿前述长度方向，安全器件安装部可以设置于正输出极安装部221和负输出极安装部222之间；在电池箱的组装过程中，电池箱的总输出正极可以安装于正输出极安装部221上，安全器件可以安装在安全器件安装部内，安全器件可以为保险丝、保险器或保险组件等，安全器件与总输出正极电连接，从而在电池箱出现故障或损坏时，可以借助安全器件保护用户的生命及财产安全。

为了便于对电池箱进行检修和维护，优选地，安全器件安装部可以包括维护开关安装部223和保险安装部224，沿前述长度方向，保险安装部224可以设置于维护开关安装部223与正输出极安装部221之间，从而在维护开关43断开的情况下，可以防止因出现意外情况导致保险44熔断；具体地，维护开关43可以为手动维护开关43，手动维护开关43包括拉手431，通过改变拉手431的外置，可以保持或断开电池箱内单体电池与总输出正极之间的连接关系，当然，维护开关43也可以为其他结构或种类的开关，维护开关43可以安装于维护开关安装部223；保险44具体可以为保险丝，保险44可以安装于保险安装部224，保险丝的两端可以分别与维护开关43和电池箱的总输出正极连接，以保证电池箱的安全工作。另外，为了尽量降低整个电池箱的重量，维护开关43上可以设置有减重缺口432。

为了保护安装于箱体上的连接器的安全，如图4所示，安装面板2上还可以设置有连接器保护盖25，连接器保护盖25可以与基体21一体成型，从而形成直接与基体21连接的连接器保护盖25；或者，连接器保护盖25也可以与基体21分体成型，再借助连接件，如螺钉等将连接器保护盖25连接至基体21上，从而借助盖合于连接器安装部上的连接器保护盖25对连接器产生保护作用；或者，连接器保护盖25也可以通过自身设置有的卡扣等结构与基体21直接连接，以对连接器产生一定的保护效果，更优选地，也可以通过增加密封垫等结构，使连接器保护盖25与连接器安装部之间形成密封连接的关系，从而进一步提升对安装于连接器安装部内的连接器的保护效果。另外，对于保险44，安装面板2上也可以对应设置有保险保护盖，保险保护盖可以为连接器保护盖25的一种。可以采用一体成型的方式形成直接与基体21相连接的保险保护盖，保险保护盖可以盖合于保险安装部224上，以保护保险44；或者，保险保护盖也可以与基体21分别成型，然后再通过连接件或卡扣等结构，实现保险保护盖与基体21的连接，当然，保险保护盖与基体之间也可以设置有密封垫等，以进一步提升对保险44的保护效果。

为了便于通过加热连接器底座45实现与电池箱内部的加热部件之间的连接，可选地，如图2、3、9、10所示，安装面板2还可以包括加热连接器底座安装部24，其用于安装加热连接器底座45。在电池箱组装完成后，加热连接器底座45位于箱体内的一端可以与电池箱中的加热部件(图中未示出)进行连接，位于箱体外的一端可以与电池箱之间的线束(图中未示出)进行连接。具体地，在形成加热连接器底座安装部24的过程中，可以设置互锁针241，以与加热连接器底座45上的互锁端子451连接，从而完成加热连接器底座45与加热连接器底座安装部24之间的固定连接；优选地，加热连接器底座安装部24上还可以设置导向柱242和键位槽243，以与加热连接器底座45上的引导槽452和键位柱453相配合，在导向柱242的作用下，便于将加热连接器底座45安装于加热连接器底座安装部24内，在键位槽243的作用下，可以提升加热连接器底座45与加热连接器底座安装部24之间连接关系的可靠性，且使得加热连接器底座45不容易出现旋转或偏移，以保证加热连接器底座能正常且安全地工作。为了便于工作人员检查加热连接器底座45的工作情况，加热连接器底座45上还可以设置有检查孔454，以便于工作人员可以通过检查孔454查看加热连接器底座45内外两部分的工作状况。

为了便于安装面板2与主体1之间的拆装，优选地，如图3和图5所示，安装面板2与主体1之间可以通过螺纹连接件连接。具体地，在主体1的形成过程中，可以预先在主体1上形成螺纹孔，然后再通过螺钉(图中未示出)将安装面板2与主体1连接到一起；或者，在主体1的制作过程中，可以将螺母26一体成型于主体1或安装面板2内，且在安装面板2或主体1的对应位置处形成贯穿孔，从而通过螺栓27与螺母26之间的连接，实现安装面板2与主体1之间的连接。

为了便于安装面板2与主体1之间的连接过程的进行，可选地，如图3所示，在安装面板2的制作过程中，可以在基体21上预先形成卡持凸起211，从而在连接安装面板2和主体1的过程中，可以通过卡持凸起211与主体1之间形成预定位的关系，然后再通过焊接或螺纹连接等方式，将安装面板2固定连接于主体1上；同时卡持凸起211的设置，还可以使安装面板2与主体1之间形成限位配合的关系，从而在一定程度上减轻螺纹连接件和焊点的载荷，提升螺纹连接件和焊点的寿命，进而保证安装面板2与主体1之间的连接可靠性。

为了保证安装面板2与主体1之间可以形成可靠的密封关系，优选地，如图1所示，本申请所提供的箱体中，还包括密封圈3，密封圈3可以由硅橡胶等材料制成，密封圈3的形状、尺寸和厚度均可以根据安装面板2的形状和尺寸对应设计，在箱体的组装过程中，可以将密封圈3固定连接于主体1与安装面板2之间，从而进一步保证安装面板2与主体1之间密封关系的可靠性，进而提升整个箱体的密封性能。为了防止因电池箱的内外气压不同而导致整个电池箱的密封失效，可选地，连接器保护盖25上可以设置有平衡阀251，以平衡电池箱内外两侧的气压。

基于上述任一实施例所提供的箱体，如图5-10所示，本申请还提供一种电池箱，电池箱可以应用于汽车或电池系统等。该电池箱包括单体电池、连接器和上述任一实施例所提供的箱体，单体电池可以安装于箱体具有的电池容置空间内，连接器安装于箱体的安装面板2上，且连接器与单体电池电连接。具体地，单体电池的数量可以根据实际情况确定，在单体电池设置有多个的情况下，多个单体电池可以规则排列于箱体内。

进一步地，如图1-10所示，电池箱内的连接器可以包括高压连接器41、低压连接器42、维护开关43、保险44和加热连接器底座45等，其中，高压连接器41可以设置有两个，高压连接器41内设置有高压导线411和端子412，二者互相连接，端子412与单体电池连接，以使两个高压连接器41可以分别作为电池箱的总输出正极和总输出负极，电池箱的总输出负极与箱体内的单体电池连接，单体电池还与维护开关43连接，维护开关43与保险44连接，保险44与总输出正极连接，从而使电池箱形成完整的回路，以输出电能；为了保证电池箱的安全正常工作，单体电池上还连接有低压连接器42，以通过低压连接器42，对电池箱内的单体电池的电压和温度等参数进行检测，从而保证电池箱可以在安全状态下工作。另外，在箱体的主体1由非金属材料制成的情况下，高压连接器41的周围可以设置有屏蔽层252，屏蔽层252可以设置于连接器保护盖25上，以防止高压连接器41在通电的情况下出现电磁感应现象，而对汽车或电池系统中其他部件的正常工作产生不利影响。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。