充电桩电缆的制作方法

本实用新型涉及电缆技术领域，尤其涉及充电桩电缆。

背景技术：

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

在对电动汽车充电时，需要通过电缆将电力输送至电动汽车的蓄电池内，但是，现有的充电桩电缆在使用时不能够对充电的电力进行控制，电力过大会导致蓄电池的使用寿命降低，此外在对电动汽车进行充电时，会受到外界的干扰，会导致电动汽车充电中断，且在对电缆进行拖动时，由于电缆与地面直接接触，会使电缆由于摩擦而受到损坏，导致电缆漏电对人员造成伤亡。因此，亟需设计充电桩电缆来解决此类问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的充电桩电缆。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

充电桩电缆，包括电缆本体，所述电缆本体的外壁粘接有等距离呈环形分布的耐磨套，且耐磨套的外壁刻有防滑纹，所述电缆本体由护套和第一填充层组成，且第一填充层的内部填充有麻绳，所述护套的外壁远离耐磨套的一侧设置有防水层，且防水层的内部填充有干燥粉，所述防水层的一侧外壁设置有第一抗压层，且第一抗压层的内部填充有缓冲物，所述第一填充层的内部位于中间的位置填充有主电源线，且主电源线的内壁包裹有隔热层，所述隔热层的一侧外壁设置有第三绝缘层，且第三绝缘层的内部填充有绝缘材料，所述第三绝缘层的外壁远离隔热层的一侧设置有第二填充层，且第二填充层的内部填充有pp绳，所述第二填充层的内部位于中间的位置插接有主电源线芯，所述第一填充层的内部插接有等距离呈环形分布的抗干扰线，且抗干扰线的数量为三条，所述抗干扰线由耐高温层、第二填充层和抗干扰线芯组成，且抗干扰线芯位于第二填充层的内部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述耐高温层包裹在抗干扰线的内部，且耐高温层的外壁远离抗干扰线的一侧与第二填充层之间粘接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一填充层的内部靠近顶部的位置插接有控制线，且第二填充层包裹在控制线的内部，第二填充层的内部插接有控制线芯。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一填充层的内部靠近底部的位置插接有辅助线，且辅助线的内部粘接有第二抗压层，第二抗压层的一侧外壁粘接有第一绝缘层。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一绝缘层的外壁远离第二抗压层的一侧与第二填充层之间粘接，且第二填充层的内部位于中间的位置插接有辅助线芯。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一填充层的内部远离辅助线的位置插接有地线，且地线由第二绝缘层、第二填充层和地线线芯组成。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二绝缘层包裹在地线的内部，且第二绝缘层的一侧外壁与第二填充层之间粘接，地线线芯位于第二填充层的内部。

本实用新型的有益效果为：

1、通过设置的抗干扰线和抗干扰线芯，使得充电桩电缆在对电动汽车进行充电时能够起到抗干扰的作用，防止外界的环境对充电桩电缆的工作造成干扰，提高了充电桩电缆的充电效果；

2、通过设置的控制线和控制线芯，使的充电桩电缆在对电动汽车进行充电时能够控制电流的流出，防止电流流出的过快损坏电动汽车的蓄电池影响电动汽车的行驶，提高了充电桩电缆充电时的安全性；

3、通过设置的耐磨套和护套，能够防止充电桩电缆直接与地面接触，避免电缆与地面产生摩擦而使电缆破损导致电缆漏电造成人员伤亡，提高了充电桩电缆拖动的安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的充电桩电缆的剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的充电桩电缆的主电源线结构示意图；

图3为本实用新型提出的充电桩电缆的俯视结构示意图。

图中：1耐磨套、2电缆本体、3护套、4控制线、5控制线芯、6防水层、7第一填充层、8辅助线、9第二抗压层、10第一绝缘层、11辅助线芯、12第一抗压层、13抗干扰线、14耐高温层、15抗干扰线芯、16第二绝缘层、17地线、18地线线芯、19主电源线、20隔热层、21第三绝缘层、22第二填充层、23主电源线芯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，充电桩电缆，包括电缆本体2，电缆本体2的外壁粘接有等距离呈环形分布的耐磨套1，能够防止充电桩电缆直接与地面接触，避免电缆与地面产生摩擦而使电缆破损导致电缆漏电造成人员伤亡，且耐磨套1的外壁刻有防滑纹，电缆本体2由护套3和第一填充层7组成，且第一填充层7的内部填充有麻绳，护套3的外壁远离耐磨套1的一侧设置有防水层6，且防水层6的内部填充有干燥粉，防水层6的一侧外壁设置有第一抗压层12，且第一抗压层12的内部填充有缓冲物，第一填充层7的内部位于中间的位置填充有主电源线19，且主电源线19的内壁包裹有隔热层20，隔热层20的一侧外壁设置有第三绝缘层21，且第三绝缘层21的内部填充有绝缘材料，第三绝缘层21的外壁远离隔热层20的一侧设置有第二填充层22，且第二填充层22的内部填充有pp绳，第二填充层22的内部位于中间的位置插接有主电源线芯23，第一填充层7的内部插接有等距离呈环形分布的抗干扰线13，且抗干扰线13的数量为三条，抗干扰线13由耐高温层14、第二填充层22和抗干扰线芯15组成，且抗干扰线芯15位于第二填充层22的内部，能够起到抗干扰的作用，防止外界的环境对充电桩电缆的工作造成干扰。

本实用新型中，耐高温层14包裹在抗干扰线13的内部，且耐高温层14的外壁远离抗干扰线13的一侧与第二填充层22之间粘接，第一填充层7的内部靠近顶部的位置插接有控制线4，且第二填充层22包裹在控制线4的内部，第二填充层22的内部插接有控制线芯5，够控制电流的流出，防止电流流出的过快损坏电动汽车的蓄电池影响电动汽车的行驶，第一填充层7的内部靠近底部的位置插接有辅助线8，且辅助线8的内部粘接有第二抗压层9，第二抗压层9的一侧外壁粘接有第一绝缘层10，第一绝缘层10的外壁远离第二抗压层9的一侧与第二填充层22之间粘接，第二填充层22的内部位于中间的位置插接有辅助线芯11，第一填充层7的内部远离辅助线8的位置插接有地线17，且地线17由第二绝缘层16、第二填充层22和地线线芯18组成，第二绝缘层16包裹在地线17的内部，且第二绝缘层16的一侧外壁与第二填充层22之间粘接，地线线芯18位于第二填充层22的内部。

工作原理：使用时，将充电桩电缆固定在充电桩上，当需要对电动汽车进行充电时，将电缆本体2从充电桩上取出，主电源线19会将电流输送至电动汽车的蓄电池内，控制线4会对电流的流出量进行控制，防止过多的电流损坏蓄电池，当外界有干扰信号时，抗干扰线13和抗干扰线芯15会对干扰信号做出处理，防止干扰信号干扰充电桩电缆的使用，耐磨套1会避免电缆本体2直接与地面接触，防止由于摩擦而使电缆本体2受损，产生漏电的现象，当充电完成后，控制线4以及控制线芯5会控制电流的输送，使主电源线19停止输送电流，对蓄电池起到保护的作用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。