一种用于运动载体的PCB板组件的制作方法

本申请涉及电子装置领域，具体涉及一种用于运动载体的PCB板组件。

背景技术：

随着经济社会的发展，现有的汽车和标准动车、地铁、轻轨等已经从纯机械结构逐步加入电子元素，电子系统在汽车中应用可以提高车辆系统的性能，车辆含有电子装置必定用到印制电路板，即PCB板。

随车载系统复杂度提高，为了方便设计、安装和维护，模块化设计，多个 PCB板组合形成一个模块化系统。PCB板是电子元器件的支撑体，是电子元件电气连接的提供者，将PCB板应用在车辆上时，由于车辆经常出现震动，从而会使PCB板的插口在承受外部物件重量的同时，由于车辆的震动，容易导致PCB 板的插口出现损坏，另外，反复的插拔PCB板的插口也容易减损PCB板的使用寿命。

现有的PCB板与外部物件的连接方式分为:直接连接的方式(参见图1)或者通过连线转接方式(参见图2)，如图1所示，1＇为焊接插件、2＇为PCB板，直接选用90度转角的焊接接插件1＇与PCB板连接，问题在于接口少，不能满足较多接口的模式，尤其是接口是车载模式，比如多个航空插头，排布不方便。甚至如果在PCB板上设置小显示屏，与焊接接插件1＇的连接位置就会受到很大的限制。PCB板与外部物件通过连线转接方式可以增加接口数量，如图2所示，1＇为焊接插件、2＇为PCB板、3＇为转接线，事实证明转接线不仅增加成本和组装工作量，而且增加故障，减少了整体PCB的使用寿命。

技术实现要素：

本申请提供一种用于运动载体的PCB板组件，以解决现有的印制电路板的插口容易损毁、接口数量少的问题。

本申请提供一种用于运动载体的PCB板组件，包括：主PCB板、辅PCB 板、前面板、固定块、穿墙焊板连接器、以及垂直型板与板连接器；其中；

所述辅PCB板通过板面与前面板板面相对设置的方式固定设置于所述前面板上；所述主PCB板一侧边与所述辅PCB板板面相对；所述前面板通过固定块与所述辅PCB板固定连接；

所述主PCB板与辅PCB板通过垂直型板与板连接器实现电连接；所述穿墙焊板连接器设置于所述辅PCB板上，且一端设置为与电缆连接的接口。

可选地，所述辅PCB板与所述前面板板面平行设置；所述主PCB板与所述辅PCB板板面垂直设置。

可选地，所述板连接器包括插座和插头，二者分设于所述主PCB板与辅 PCB板；通过插座与所述插头插接在一起实现主PCB板与辅PCB板的电连接。

可选地，插座与插头的连接是普通、精密或超精密连接，并设置有防呆结构。

可选地，所述辅PCB与所述前面板通过铆接方式固定连接；或者所述穿墙焊板连接器的设置电缆连接接口的一端穿过前面板，通过所述穿墙焊板连接器将所述辅PCB板与前面板固定连接。

可选地，所述穿墙焊板连接器为从前面板开孔从背面插出，并在前面板上通过螺帽固定的穿墙焊接圆形连接器；或者所述穿墙焊板连接器为通过螺丝、螺孔和连接器的压铆螺母固定的穿墙焊接异性连接器。

可选地，所述固定块包括T型固定块和L型固定块。

所述T型固定块和L型固定块通过可拆装方式分别与主PCB板和前面板相连接。

可选地，所述主PCB板和辅PCB板边角圆角设置。

可选地，所述固定块的数量可以是2个或2个以上。

与现有技术相比，本申请实施例提供的一个或多个技术方案，至少具有以下优点：

(1)由于采用了主PCB板、辅PCB板和前面板相互连接作为车辆装置的印制电路板，主PCB板以及辅PCB板上均可以设置接口位置，增加了接口的数量。另外，主PCB板、辅PCB板和前面板可以方便的分别批量生产，然后用简便的工序组装，适合流水线批量生产。由于采用了主PCB板和辅PCB板间通过垂直型板与板连接器实现电气连接，实现通讯、显示、输入输出等连接功能。

(2)由于采用了前面板为主承重部件，通过固定块和前面板形成主体的坚固抗震结构，实现前面板连接器插头的插拔力量和环境震动不直接作用于PCB 板的功能，确保设备电气性能的可靠性。

(3)由于采用了主PCB板与前面板平行设置，主PCB板和辅PCB板垂直设置，主PCB板1可以根据需要设置不同长度的型号，从而增加了主PCB板的布板面积，同时，电子元器件也可以设置在辅PCB板，提高了板卡的设计空间。

(4)由于采用了主PCB板与辅PCB板通过垂直型板与板连接器实现电连接，并将插座与插头的连接设置为普通、精密或超精密连接，使主PCB板和辅PCB板即紧固连接、又具有防呆作用，避免了接触不良，提高了成品率。

(5)由于采用了穿墙焊板连接器一端穿过前面板固定。选用的穿墙焊接连接器具备焊接限位，方便布板设计和焊接生产。

附图说明

图1是现有技术中与外部物件直接连接的PCB板结构示意图；

图2是现有技术中与外部物件通过转接线连接的PCB板结构示意图。

图3是本申请PCB板组件一种实施例的的主视图；

图4是本申请PCB板组件另一种实施例的主视图；

图5是图3中实施例的侧视图；

图6是图4中实施例的测视图；

图7是图3中实施例沿主PCB板方向的俯视图；

图8是图4中实施例沿主PCB板方向的俯视图；

图9是图3中实施例沿辅PCB板方向的俯视图；

图10是图4中实施例沿辅PCB板方向的俯视图；

图11是本申请穿墙焊板异形连接器连接前面板的一种结构示意图；

图12是本申请穿墙焊板异形连接器连接前面板的另一种结构示意图；

图13是本申请穿墙焊板圆形连接器连接前面板的一种结构示意图；

图14是本申请穿墙焊板圆形连接器连接前面板的另一种结构示意图；

具体实施方式

请参照图3、图4所示，本申请实施例提供一种用于运动载体的PCB板组件，包括：主PCB板1、辅PCB板2、前面板3、固定块4、穿墙焊板连接器5、以及垂直型板与板连接器6；其中，PCB板2通过板面与前面板3板面相对设置的方式固定设置于前面板3上，主PCB板1一侧边与辅PCB板2板面相对，前面板3通过固定块4与主PCB板2固定连接，主PCB板1与辅PCB板2通过垂直型板与板连接器6实现电连接，穿墙焊板连接器5设置于辅PCB板2上，且一端设置为与电缆连接的接口，用户通过该接口可以实现外部物件与PCB板的连接。

请参照图5至图10所示，固定块4包括T型固定块和L型固定块。T型固定块和L型固定块通过可拆装方式分别与主PCB板1和前面板3相连接。

可选的，主PCB板1和辅PCB板2边角圆角设置，避免工人组装时被尖角划伤。

可选的，所述固定块4的数量可以是2个或2个以上，根据主PCB板1和辅PCB板2的大小，使用的固定块4的数量可以是2个以上。具体的，前面板 3上下各有一个固定块4，中间可以适当增加固定块4。固定块4边长和固定螺孔数量、位置、方向可以根据实际设计要求具体实施。固定块4通过螺丝固定在前面板3和主PCB板1上，可以根据接地屏蔽要求与主PCB板1的敷铜接地，去除板级干扰，提高电磁兼容性。

本申请实施例提供的用于运动载体的PCB板组件减轻插拔力量和环境震动的原理为：当外部物件通过插拔的方式连接PCB板组件时，穿墙焊板连接器6 的接口承受插拔的压力以及产生的震动，插拔的压力以及产生的震动直接传导到前面板3的板面，因而前面板3承受较大的压力。与前面板3板面相对设置的辅PCB板2间接承受插拔的压力以及产生的震动，从而减轻了辅PCB板2的压力。另外，由于插拔的的方向通常是正对前面板3以及辅PCB板2的板面，而主PCB板1的侧边与辅PCB板2相对设置，从而主PCB板1受到的压力仅仅是侧边的压力以及震动，减轻了主PCB板1的正面受到的插拔压力的冲击，从而保护了主PCB板1正面各种电子元件不会受到大的冲击，确保设备电气性能的可靠性。

本申请实施例提供的用于运动载体的PCB板组件由于采用了主PCB板、辅 PCB板和前面板相互连接作为车辆装置的印制电路板，主PCB板以及辅PCB 板上均可以设置接口位置，增加了接口的数量。另外，主PCB板、辅PCB板和前面板可以方便的分别批量生产，然后用简便的工序组装，适合流水线批量生产。由于采用了前面板为主承重部件，通过固定块和前面板形成主体的坚固抗震结构，实现前面板连接器插头的插拔力量和环境震动不直接作用于PCB板的功能，确保设备电气性能的可靠性。

在一个可选实施例中，辅PCB板2与前面板3板面平行设置；主PCB板1 与辅PCB板2板面垂直设置，主PCB板1可以根据需要设置不同长度的型号，从而增加了主PCB板1的布板面积，同时，电子元器件也可以设置在辅PCB板 2，提高了板卡的设计空间。

本申请实施例提供的用于运动载体的PCB板组件减轻插拔力量和环境震动的原理为：当外部负载插拔连接PCB板组件时，由于采用了辅PCB板2与前面板3板面平行设置，辅PCB2主要受到垂直方向的插拔压力，减少了插拔时造成的辅PCB板2的晃动。另外，主PCB板1与辅PCB板2板面垂直设置，使主 PCB板1的设置方向与插拔方向都位于水平方向，主PCB板1的侧边间接的受到插拔带来的推拉力量，而主PCB板1的正面并不受到插拔的挤压力量，从而保护了主PCB板1上的电子元件，延长了主PCB板1的使用寿命。

在一个可选实施例中，垂直型板与板连接器6包括插座和插头，二者分设于主PCB板1与辅PCB板2；其中，插头和插座与主PCB板1和PCB板2的匹配方式不做限制，也就是说插头既可以设置在主PCB板1上，也可以设置在辅PCB板2上，同理，插座也可以设置在主PCB板1或辅PCB板2上。插头和插座可以通过焊接的方式设置在主PCB板1或辅PCB板2上。

垂直型板与板连接器6通过插座与插头插接在一起实现主PCB板与辅PCB 板的电连接。另外，根据主PCB板1以及辅PCB板2的比例关系，可以设置多个垂直型板与板连接器6，每个垂直型板与板连接器6均具有各自的插座与插头，并通过插座与插头插接在一起实现主PCB板1与辅PCB板2的电连接。

可选的，插座与插头的连接是普通、精密或超精密连接，并设置有防呆结构。所谓防呆设计是指防止将插座与插头插反的一种设计，具体的设置方式可以参照现有技术的设计。本申请实施例提供的用于运动载体的PCB板组件，由于采用了主PCB板与辅PCB板通过垂直型板与板连接器实现电连接，并将插座与插头的连接设置为普通、精密或超精密连接，使主PCB板和辅PCB板即紧固连接、又具有防呆作用，避免了接触不良，提高了成品率。

在一个可选实施例中，辅PCB板2与前面板3通过铆接方式固定连接，根据辅PCB板上电子元件的设置位置，选择合适的铆接点连接辅PCB板2与前面板3，使得二者的连接点的选择变得灵活；

可选的，穿墙焊板连接器5的设置电缆连接接口的一端穿过前面板3，通过穿墙焊板连接器5将辅PCB板2与前面板3固定连接，避免了辅PCB板2与前面板3后，还需将前面板3与穿墙焊板连接器5连接，节省了工序，并且使得辅PCB板2与前面板3与穿墙焊板连接器5三者成为一个整体，结合的更加的牢固。

请参照图11和图12所示，在一个可选实施例中，穿墙焊板连接器5为通过螺丝、螺孔和连接器的压铆螺母固定的穿墙焊接异性连接器，比如焊接穿墙的 DB9连接器座等。这样，穿墙焊板连接器一端焊接在辅PCB板上，一端夹住前面板3固定，使得连接的更加牢固。

请参照图13和图14所示，在一个可选实施例中，穿墙焊板连接器5为从前面板3开孔从背面插出，并在前面板3上通过螺帽固定的穿墙焊接圆形连接器。

本申请实施例提供的用于运动载体的PCB板组件，由于采用了穿墙焊板连接器一端穿过前面板固定。选用的穿墙焊接连接器具备焊接限位，方便布板设计和焊接生产。

本申请虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本申请，任何本领域技术人员在不脱离本申请的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，因此本申请的保护范围应当以本申请权利要求所界定的范围为准。