一种波纹油道片式散热器的制作方法

本实用新型属于变压器散热技术领域，具体涉及一种波纹油道片式散热器。

背景技术：

大中型电力变压器在运行时，内部的绕组、铁芯等部件会产生损耗，损耗转化为热量并通过变压器油的热传导和对流作用将热量传递给油箱壁，使绕组、铁芯和油箱壁以及油面温度会持续升高，而温升会直接影响到绕组等绝缘材料的寿命，因此必须把温度控制在一定的范围内，而采用散热器散热是变压器中必不可少的重要部件。

片式散热器是目前变压器用的主流散热器，其散热效率很高，但是随着变压器功率的不断增大，铁芯产生的热量越来越大，导致变压器油温不断升高，而变压器的温度每升高6摄氏度，铁芯绕组的绝缘材料寿命就会减半，但开发新型散热片的费用又非常高昂，一般只能通过增加散热面积和提高生产成本来增加散热器的散热能力。

鉴于上述情况，有必要设计一种在不增加散热面积和生产成本的基础上能有效提高散热效果的波纹油道片式散热器。为此，本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种波纹油道片式散热器，有助于优化油道结构而得以产生二次流来充分混合变压器油，从而强化传热而得以提高散热效果，有助于节约生产成本和提高市场竞争力。

本实用新型的目的是这样来达到的，一种波纹油道片式散热器，包括一进油管、一出油管和一组设置在进油管与出油管之间并分别与进油管和出油管连通的散热片，所述的散热片由一对散热板通过边沿焊接构成，其特征在于：所述的散热板沿宽度方向间隔压制有数个波形区，数个波形区之间又分别构成有一点焊区，一对散热板相对的点焊区之间相互焊接固定并将数个波形区呈间隔状分隔，一对散热板相对的波形区之间相互配合形成有一波纹油道，所述波纹油道的截面呈波浪形并且两侧散热板之间的距离相同。

在本实用新型的一个具体的实施例中，所述的散热片上下两端处通过散热板分别形成有一开口，所述的开口分别与上下两端的进油管和出油管连通。

在本实用新型的另一个具体的实施例中，所述的进油管一端形成有一进油口，所述的出油管的一端形成有一出油口。

在本实用新型的又一个具体的实施例中，所述的波形区上每个弯曲面的弯曲半径都相同。

在本实用新型的还有一个具体的实施例中，所述的波形区采用冲压或辊压的方式压制而成。

本实用新型采用上述结构后，具有的有益效果：首先，由于采用了在散热片上形成波纹油道的结构，因而能够使变压器油在经过时产生旋转并引发二次流，从而充分混合变压器油，提高对流换热系数，进而提升散热效果，延长使用寿命；其次，由于仅采用了传统的压制工艺，因而节约了研发和生产成本，有效地提高了市场竞争力；第三，由于波纹油道片式散热器具有较强的散热性能，变压器厂家在相同散热功率的情况下可安装较少数量或者较小规格的散热器，降低了客户的一次性投入。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的侧面结构示意图。

图2为本实用新型所述波形区的局部放大图。

图3为图1实施例的正面结构示意图。

图中：1.进油管、11.进油口；2.出油管、21.出油口；3.散热片、31.散热板、311.波形区、312.点焊区、313.波纹油道、32.开口。

具体实施方式

下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本实用新型方案的限制，任何依据本实用新型构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本实用新型的技术方案范畴。

请参阅图1并结合图2和图3，本实用新型涉及一种波纹油道片式散热器，包括一进油管1、一出油管2和一组设置在进油管1与出油管2之间并分别与进油管1和出油管2连通的散热片3，所述的散热片3由一对散热板31通过边沿焊接构成，特点：所述的散热板31沿宽度方向间隔压制有数个波形区311，数个波形区311之间又分别构成有一点焊区312，一对散热板31相对的点焊区312之间相互焊接固定并将数个波形区311呈间隔状分隔，一对散热板31相对的波形区311之间相互配合形成有一波纹油道313，所述波纹油道313的截面呈波浪形并且两侧散热板31之间的距离相同。

进一步地，所述的散热片3上下两端处通过散热板31分别形成有一开口32，所述的开口32分别与上下两端的进油管1和出油管2连通。

进一步地，所述的进油管1一端形成有一进油口11，该进油口11与变压器的出油管相连接；所述的出油管2的一端形成有一出油口21，该出油口21与变压器的进油管相连接。

进一步地，所述的波形区311上每个弯曲面的弯曲半径都相同。

进一步地，所述的波形区311采用冲压或辊压的方式压制而成，本实施例中优选用辊压的方式进行压制，从而保证波形区311弯曲处的弯曲半径相同。

请继续参阅图1至图3，散热器通过进油口11与出油口21分别与变压器连接，变压器的变压器油通过进油口11进入进油管1，接着油道分别通过开口32向下流入一对散热板31之间的波纹油道313内，油在下流过程中受波浪形管道影响而发生旋转并引起二次流，使得变压器油在波纹油道313内得到充分混合，提高散热器的对流换热系数，使得散热器拥有良好的散热特性和较强的散热效果，经过冷却的变压器油从下端开口32流入出油管2内，最后冷却油通过出油口21重新流入变压器内对铁芯绕组进行降温。