散热风扇及其防漏油结构的制作方法
【专利摘要】本申请公开一种散热风扇及其防漏油结构，在防漏油结构中，轴芯具有一圈沿圆周面分布的凹槽，而对应凹槽位置设置了挡圈，挡圈的环形隔挡体伸入到轴芯的凹槽内，该隔挡体、轴芯和轴承形成一个第二储油腔，在离心力的作用飞向扇叶底部的润滑油被隔挡体和轴芯凹槽的槽壁阻挡，最终落入到第二储油腔内。同时，由于挡圈的设置，因此轴芯位于轴承下方的部分无需在设置挡板，因此该安装腔可设计为一体成型，其底壁和侧壁为一体式结构，安装腔下部的第一储油腔形成密封腔，防止了润滑油从安装腔的下部流走。并且第一储油腔和第二储油腔相互连通，可使得润滑油在两个储油腔之间循环流动。
【专利说明】
散热风扇及其防漏油结构
技术领域
[0001]本申请涉及一种散热风扇，尤其涉及散热风扇的防漏油结构。
【背景技术】
[0002]由于电器件在使用的过程中会产生大量的热量，影响电子元器件的正常工作性能和使用寿命，因此需对电子元件强制散热。
[0003]目前散热风扇主要有TWO BALL(双滚珠形式)、ONE BALL OR ONE SLEEVE(1个滚珠+ 1个含油轴承形式)、SLEEVE(含油轴承形式)三种类型，其中TWO BALL寿命最长，但价格太贵;ONE BALL OR ONE SLEEVE寿命和价格适中，但生产比较困难；SLEEVE寿命虽短，但价格最便宜，所以应用仍相当广泛。
[0004]现有最普通的含油风扇结构多为前、后敞开式，如图1所示，即外框110的中心柱111上的安装腔为上下敞开的，以便于在含油轴承130的下端部分安装挡板121，防止轴芯120从轴承130内脱落。该安装腔下端则通过油盖140安装密封。
[0005]轴芯120与含油轴承130之间靠含油轴承本体的油和外加油来润滑，但风扇在高速运转时会产生离心力，作用在含油轴承130与轴芯120之间的润滑油在离心力的作用下会流向扇叶150底部，从上方被甩到外面去;而风扇下端虽然采用油盖140密封，也不能完全避免润滑油的渗漏，所以含油轴承130与轴芯120之间的润滑油会逐渐流失，如图1中A箭头所示。同时风扇在运转过程中空气中的灰尘也会快速进入风扇体内，如图1中B箭头所示，吸收润滑油，形成油泥，随之风扇的润滑会逐渐减弱或消失。缺少有效润滑的风扇会出现抖动、噪音增大、转速发生变化等不良，同时寿命也会大大缩短。
【发明内容】
[0006]本申请提供一种新型的散热风扇及其防漏油结构。
[0007]本申请提供的散热风扇的防漏油结构，包括:
[0008]外框，所述外框具有中心柱，所述中心柱的中部凹陷形成安装腔，所述安装腔的侧壁和底壁为一体形成；
[0009]轴承，所述轴承安装在安装腔内，并与安装腔的底壁形成第一储油腔；
[0010]轴芯，所述轴芯的一端穿过轴承并插入到安装腔内，另一端具有一圈沿圆周面分布的凹槽；
[0011 ]挡圈，所述挡圈固定安装在中心柱上，其位于轴承远离安装腔底壁的一侧，且所述挡圈具有环形的隔挡体，所述轴芯从隔挡体中间的通孔穿过，所述隔挡体伸入到轴芯的凹槽内，所述隔挡体的通孔直径小于轴芯的凹槽两侧侧壁的最大直径;所述隔挡体与轴承之间形成第二储油腔，所述第一储油腔和第二储油腔连通；
[0012]以及定子，所述定子固定安装在外框上。
[0013]作为所述防漏油结构的进一步改进，所述隔挡体通孔的孔壁向安装腔内部延伸形成延伸体，所述延伸体沿轴芯的中心线设置。
[0014]作为所述防漏油结构的进一步改进，所述挡圈还包括与隔挡体固定的安装体，所述定子包括绝缘盖，所述绝缘盖将安装体和隔挡体压在外框的中心柱上，所述绝缘盖、挡圈和轴芯的凹槽之间形成防漏油结构。
[0015]作为所述防漏油结构的进一步改进，所述第二储油腔的腔壁上具有回油槽，使附着在第二腔壁上的油液流回第二储油腔。
[0016]作为所述防漏油结构的进一步改进，所述回油槽为至少两条，所述至少两条回油槽绕安装腔的中心线均匀设置。
[0017]本申请提供的散热风扇，包括:
[0018]上述任一种防漏油结构；
[0019]扇叶，所述扇叶与轴芯固接；
[0020]以及定子，所述定子固定安装在外框上。
[0021]本申请的有益效果是:
[0022]本申请提供的防漏油结构中，轴芯具有一圈沿圆周面分布的凹槽，而对应凹槽位置设置了挡圈，挡圈的环形隔挡体伸入到轴芯的凹槽内，该隔挡体、轴芯和轴承形成一个第二储油腔，在离心力的作用飞向扇叶底部的润滑油被隔挡体和轴芯凹槽的槽壁阻挡，最终落入到第二储油腔内。同时，由于挡圈的设置，因此轴芯位于轴承下方的部分无需在设置挡板，因此该安装腔可设计为一体成型，其底壁和侧壁为一体式结构，安装腔下部的第一储油腔形成密封腔，防止了润滑油从安装腔的下部流走。并且第一储油腔和第二储油腔相互连通，可使得润滑油在两个储油腔之间循环流动。
【附图说明】
[0023]图1为现有一种含油散热风扇的剖视图；
[0024]图2为本申请散热风扇一种实施例的剖视图；
[0025]图3为图2所述实施例中挡圈的剖视图。
【具体实施方式】
[0026]下面通过【具体实施方式】结合附图对本发明作进一步详细说明。本申请可以以多种不同的形式来实现，并不限于本实施例所描述的实施方式。提供以下【具体实施方式】的目的是便于对本申请公开内容更清楚透彻的理解，其中上、下、左、右等指示方位的字词仅是针对所示结构在对应附图中位置而言。
[0027]然而，本领域的技术人员可能会意识到其中的一个或多个的具体细节描述可以被省略，或者还可以采用其他的方法、组件或材料。在一些例子中，一些实施方式并没有描述或没有详细的描述。
[0028]此外，本文中记载的技术特征、技术方案还可以在一个或多个实施例中以任意合适的方式组合。对于本领域的技术人员来说，易于理解与本文提供的实施例有关的方法的步骤或操作顺序还可以改变。因此，附图和实施例中的任何顺序仅仅用于说明用途，并不暗示要求按照一定的顺序，除非明确说明要求按照某一顺序。
[0029]本文中为部件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接(联接)。
[0030] 实施例一:
[0031 ]本实施例一提供一种散热风扇，该散热风扇为米用含油轴承的散热风扇。
[0032]该散热风扇包括一种防漏油结构，该防漏油结构可良好的保存含油轴承(简称为轴承)与轴芯之间的润滑油，可以有效的防止灰尘进入轴承孔内和阻止润滑油流失，避免因灰尘进入和润滑油流失而造成风扇卡死，从而提高风扇的使用寿命。
[0033]请参考图2和3，该防漏油结构包括外框210、轴芯220、轴承230、挡圈240以及定子250。
[0034]该外框210具有中心柱211，中心柱211的中部凹陷形成安装腔，安装腔的侧壁和底壁为一体形成。该轴承230安装在安装腔内，并与安装腔的底壁形成第一储油腔a。
[0035]该轴芯220的一端穿过轴承230并插入到安装腔内，另一端具有一圈沿圆周面分布的凹槽221。该挡圈240固定安装在中心柱211上;其位于轴承230远离安装腔底壁的一侧，SP图2中轴承230的上部，且挡圈240具有环形的隔挡体241，轴芯220从隔挡体241中间的通孔242穿过，隔挡体241伸入到轴芯220的凹槽221内，该隔挡体241的通孔242直径小于轴芯220的凹槽221两侧侧壁的最大直径。
[0036]隔挡体241与轴承230之间形成第二储油腔b，第一储油腔a和第二储油腔b连通。该定子250固定安装在外框210上，如固定在中心柱211或外框210的其他部位。
[0037]在离心力的作用飞向上部的润滑油被隔挡体241和轴芯220的凹槽221的槽壁阻挡，最终落入到第二储油腔b内。同时，由于挡圈240的设置，轴芯220位于轴承230下方的部分无需在设置挡板，因此该安装腔可设计为一体成型，其底壁和侧壁为一体式结构，安装腔下部的第一储油腔a形成密封腔，防止了润滑油从安装腔的下部流走。并且第一储油腔a和第二储油腔b相互连通，可使得润滑油在两个储油腔之间循环流动。
[0038]隔挡体241与轴芯220的凹槽221之间具有较小的间隙，该间隙可保证轴芯220的转动，同时也能保证在离心力的作用下，润滑油无法或仅少量从该间隙漏出，被甩出的润滑油回流至第二储油腔b，再从第二储油腔b流回第一储油腔a。同时，隔挡体241与凹槽221之间较小的间隙也保证了风扇在运转过程中，空气中的灰尘无法或仅少量进入风扇体内，如图2中B箭头所示，避免灰尘吸收润滑油形成油泥，减少润滑油在这方面的损失。
[0039]同时，该隔挡体241的通孔242直径小于轴芯220的凹槽221两侧侧壁的最大直径，当挡圈240安装到轴芯220的凹槽221上后，该挡圈240同时也对轴芯220形成了定位，避免轴芯220和与轴芯220—体固接的扇叶和转子脱落。
[0040]进一步地，请参考图3，还可以对隔挡体241进一步变形，如该隔挡体241通孔242的孔壁向安装腔内部延伸形成延伸体243。该延伸体243沿轴芯220的中心线设置，该延伸体243可以是圆筒形，其可以进一步阻挡在离心力作用下甩出的润滑油向外流失。该延伸体243和隔挡体241之间可采用圆角过渡，以便于装配和拆卸。
[0041 ]进一步地，挡圈240固定安装在中心柱211上，可通过任一种固定方式来固定。
[0042]请参考图2和3，本实施例提供一种示例结构，该挡圈240还包括与隔挡体241固定的安装体244，该安装体244可以为圆筒形。定子250包括绝缘盖251，绝缘盖251将安装体244和隔挡体241压在外框210的中心柱211上进行固定，绝缘盖251、挡圈240和轴芯220的凹槽221之间形成防漏油结构。
[0043]该绝缘盖251在压紧安装体244的同时，绝缘盖251、挡圈240和轴芯220的凹槽221之间形成防风结构还可以进一步地减少空气中灰尘对润滑油的影响。
[0044]第二储油腔b的腔壁上具有回油槽(图中未示出)，使附着在第二储油腔b腔壁上的油液流回第二储油腔b。
[0045]该回油槽可能是设置在安装腔的内壁上，也可能是挡圈240上。
[0046]进一步地，该回油槽为至少两条，该至少两条回油槽可以绕安装腔的中心线均匀设置。
[0047]第二储油腔b和第一储油腔a之间可通过轴承230外径上的回油槽使第二储油腔b的润滑油重新流回到第一储油腔a，或者也可能是在安装腔的腔壁上开设另外的回油槽，将第二储油腔b和第一储油腔a连通。
[0048]该第一储油腔a为储油较大的储油空间，可以增加风扇的点油量，从而保证了风扇长期、良好的润滑，提高风扇的使用寿命。
[0049]本实施例提供的防漏油结构较现有技术成本低，结构简单，组装方便，易拆卸，使用寿命长等优点。
[0050]此外，本散热风扇还包括扇叶260和转子270。
[0051 ] 该扇叶260与轴芯220固接，该转子270与扇叶260固接。在通电状态下，转子270相对定子250转动，从而带动扇叶260和轴芯220转动，扇叶260对空气做功，使空气形成气流，吹拂各电器件，带走各器件的热量。
[0052]该防漏油结构避免了轴芯220和轴承230之间的润滑油过快损失，从而也间接保证了风扇长期、良好的润滑，提高扇叶260的使用寿命。
[0053]以上内容是结合具体的实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换。
【主权项】
1.一种散热风扇的防漏油结构，其特征在于，包括: 外框，所述外框具有中心柱，所述中心柱的中部凹陷形成安装腔，所述安装腔的侧壁和底壁为一体形成； 轴承，所述轴承安装在安装腔内，并与安装腔的底壁形成第一储油腔； 轴芯，所述轴芯的一端穿过轴承并插入到安装腔内，另一端具有一圈沿圆周面分布的凹槽； 挡圈，所述挡圈固定安装在中心柱上，其位于轴承远离安装腔底壁的一侧，且所述挡圈具有环形的隔挡体，所述轴芯从隔挡体中间的通孔穿过，所述隔挡体伸入到轴芯的凹槽内，所述隔挡体的通孔直径小于轴芯的凹槽两侧侧壁的最大直径;所述隔挡体与轴承之间形成第二储油腔，所述第一储油腔和第二储油腔连通； 以及定子，所述定子固定安装在外框上。2.如权利要求1所述的防漏油结构，其特征在于，所述隔挡体通孔的孔壁向安装腔内部延伸形成延伸体，所述延伸体沿轴芯的中心线设置。3.如权利要求1所述的防漏油结构，其特征在于，所述挡圈还包括与隔挡体固定的安装体，所述定子包括绝缘盖，所述绝缘盖将安装体和隔挡体压在外框的中心柱上，所述绝缘盖、挡圈和轴芯的凹槽之间形成防漏油结构。4.如权利要求1所述的防漏油结构，其特征在于，所述第二储油腔的腔壁上具有回油槽，使附着在第二腔壁上的油液流回第二储油腔。5.如权利要求4所述的防漏油结构，其特征在于，所述回油槽为至少两条，所述至少两条回油槽绕安装腔的中心线均匀设置。6.一种散热风扇，其特征在于，包括: 外框，所述外框具有中心柱，所述中心柱的中部凹陷形成安装腔，所述安装腔的侧壁和底壁为一体形成； 轴承，所述轴承安装在安装腔内，并与安装腔的底壁形成第一储油腔； 轴芯，所述轴芯的一端穿过轴承并插入到安装腔内，另一端具有一圈沿圆周面分布的凹槽； 挡圈，所述挡圈固定安装在中心柱上，其位于轴承远离安装腔底壁的一侧，且所述挡圈具有环形的隔挡体，所述轴芯从隔挡体中间的通孔穿过，所述隔挡体伸入到轴芯的凹槽内，所述隔挡体的通孔直径小于轴芯的凹槽两侧侧壁的最大直径;所述隔挡体与轴承之间形成第二储油腔，所述第一储油腔和第二储油腔连通； 扇叶，所述扇叶与轴芯固接； 定子，所述定子固定安装在外框上； 以及转子，所述转子与扇叶固接。7.如权利要求6所述的散热风扇，其特征在于，所述隔挡体通孔的孔壁向安装腔内部延伸形成延伸体，所述延伸体沿轴芯的中心线设置。8.如权利要求6所述的散热风扇，其特征在于，所述挡圈还包括与隔挡体固定的安装体，所述定子包括绝缘盖，所述绝缘盖将安装体压在外框的中心柱上，所述绝缘盖、挡圈和轴芯的凹槽之间形成防风结构。9.如权利要求6所述的散热风扇，其特征在于，所述第二储油腔的腔壁上具有回油槽，使附着在第二腔壁上的油液流回第二储油腔。10.如权利要求9所述的散热风扇，其特征在于，所述回油槽为至少两条，所述至少两条回油槽在安装腔的内壁上绕安装腔的中心线均匀设置。
【文档编号】F04D29/063GK205639047SQ201620240135
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年3月25日
【发明人】黄瑞益, 曾桂平, 郑小敏
【申请人】黄瑞益