一种干式变压器铁芯固定装置的制作方法

本实用新型涉及变压器技术领域，具体为一种干式变压器铁芯固定装置。

背景技术：

变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯，主要功能有电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离和稳压等。

铁芯是变压器中主要的磁路部分，通常由含硅量较高，表面涂有绝缘漆的热轧或冷轧硅钢片叠装而成，铁芯和绕在其上的线圈组成完整的电磁感应系统，电源变压器传输功率的大小，取决于铁芯的材料和横截面积，不同的铁芯需要不同的固定装置来进行固定，而目前的变压器内大部分采用固定卡槽来进行固定，灵活性差，无法对不同大小的铁芯进行调节固定，为此我们推出了一种干式变压器铁芯固定装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种干式变压器铁芯固定装置，具备能够根据铁芯大小进行夹紧的优点，解决了无法对不同大小的铁芯进行调节固定的问题。

一种干式变压器铁芯固定装置，包括箱体，所述箱体的内部设有放置架，所述放置架的底面固定镶嵌有抽风机，所述箱体的底面开设有换气口，所述换气口位于抽风机的正下方，所述放置架的上表面开设有放置槽，所述放置槽的上表面放置有铁芯本体，所述铁芯本体的顶部设有固定结构，所述固定结构包括传动箱、驱动箱、减速电机、转动杆、缠线轮、钢索、夹紧板、拉环、通口、滑杆、限位筒、限位杆、滑块、推筒、强力弹簧和推杆，所述箱体的内顶壁固定连接有传动箱，所述箱体的上表面固定连接有驱动箱，所述驱动箱的内部放置有减速电机，所述减速电机的输出端固定连接有转动杆，所述转动杆远离减速电机的一端依次贯穿驱动箱的内底壁、箱体的上表面和传动箱的上表面并延伸至传动箱的内部，所述转动杆的底端固定连接有缠线轮，所述缠线轮的外表面固定连接有钢索，所述传动箱的底面开设有通口，所述传动箱的内部设有夹紧板，所述夹紧板的上表面固定连接有拉环，所述钢索远离缠线轮的一端与拉环固定连接。

所述夹紧板的顶端固定连接有滑杆，所述滑杆的底面与传动箱的内底壁相接触，所述夹紧板的底端贯穿通口并延伸至传动箱的下方，所述箱体的内侧壁固定连接有推筒，所述推筒的内侧壁固定连接有强力弹簧，所述强力弹簧的一端固定连接有推杆，所述推杆远离强力弹簧的一端贯穿推筒的内侧壁并延伸至推筒的外部，所述推杆远离推筒的一端与夹紧板的外表面固定连接，所述夹紧板的底端固定连接有限位筒，所述限位筒的内部设有限位杆，所述限位杆的左右两端均固定连接有滑块。

进一步的，所述箱体的底面固定连接有底脚，所述底脚的底面开设有防滑槽。

通过采用上述技术方案，通过防滑槽加强了底脚与地面的摩擦强度，避免变压器在工作过程中发生侧滑，提高了变压器整体的稳定性。

进一步的，所述换气口的内部设有防尘网环，所述防尘网环的外表面与换气口的内侧壁固定连接。

通过采用上述技术方案，通过设置防尘网环可以避免空气中的灰尘通过换气口进入箱体的内部，提高了箱体的整体适用性。

进一步的，所述夹紧板的内侧壁固定连接有软质垫，所述软质垫的厚度不超过两厘米。

通过采用上述技术方案，通过设置软质垫可以避免夹紧板的外表面与铁芯本体直接接触，对铁芯本体的外表面造成损坏，延长了铁芯本体的使用寿命。

进一步的，所述减速电机的外表面套设有限位圈，所述限位圈的外表面与驱动箱的内侧壁固定连接。

通过采用上述技术方案，通过设置限位圈限制了减速电机在工作过程中的晃动幅度，提高了减速电机在工作过程中的稳定性，延长了减速电机的使用寿命。

进一步的，所述推杆靠近推筒的一端固定连接有限位块，所述限位块的竖直长度值小于推杆的竖直长度值。

通过采用上述技术方案，通过设置限位块可以避免推杆在工作过程中与推筒完全脱离，提高了推筒的适用性。

本实用新型有益效果：

1、本实用新型通过防滑槽加强了底脚与地面的摩擦强度，避免变压器在工作过程中发生侧滑，提高了变压器整体的稳定性，通过设置防尘网环可以避免空气中的灰尘通过换气口进入箱体的内部，提高了箱体的整体适用性，通过缠线轮拉动钢索，通过钢索拉动夹紧板与铁芯本体相接触，完成了对铁芯本体的夹紧作业。

2、本实用新型通过设置软质垫可以避免夹紧板的外表面与铁芯本体直接接触，对铁芯本体的外表面造成损坏，延长了铁芯本体的使用寿命，通过设置限位圈限制了减速电机在工作过程中的晃动幅度，提高了减速电机在工作过程中的稳定性，延长了减速电机的使用寿命，通过设置限位块可以避免推杆在工作过程中与推筒完全脱离，提高了推筒的适用性。

附图说明

图1为本实用箱体剖视图；

图2为本实用传动箱剖视图；

图3为本实用推筒剖视图。

附图标记说明：1、箱体；2、放置架；3、抽风机；4、换气口；5、放置槽；6、铁芯本体；7、固定结构；701、传动箱；702、驱动箱；703、减速电机；704、转动杆；705、缠线轮；706、钢索；707、夹紧板；708、拉环；709、通口；710、滑杆；711、限位筒；712、限位杆；713、滑块；714、推筒；715、强力弹簧；716、推杆；8、底脚；9、防滑槽；10、防尘网环；11、软质垫；12、限位圈；13、限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种干式变压器铁芯固定装置，如图1-3所示，包括箱体1，箱体1的内部设有放置架2，放置架2的底面固定镶嵌有抽风机3，箱体1的底面开设有换气口4，换气口4位于抽风机3的正下方，放置架2的上表面开设有放置槽5，放置槽5的上表面放置有铁芯本体6，铁芯本体6的顶部设有固定结构7，固定结构7包括传动箱701、驱动箱702、减速电机703、转动杆704、缠线轮705、钢索706、夹紧板707、拉环708、通口709、滑杆710、限位筒711、限位杆712、滑块713、推筒714、强力弹簧715和推杆716，箱体1的内顶壁固定连接有传动箱701，箱体1的上表面固定连接有驱动箱702，驱动箱702的内部放置有减速电机703，减速电机703的输出端固定连接有转动杆704，转动杆704远离减速电机703的一端依次贯穿驱动箱702的内底壁、箱体1的上表面和传动箱701的上表面并延伸至传动箱701的内部，转动杆704的底端固定连接有缠线轮705，缠线轮705的外表面固定连接有钢索706，传动箱701的底面开设有通口709，传动箱701的内部设有夹紧板707，夹紧板707的上表面固定连接有拉环708，钢索706远离缠线轮705的一端与拉环708固定连接。

夹紧板707的顶端固定连接有滑杆710，滑杆710的底面与传动箱701的内底壁相接触，夹紧板707的底端贯穿通口709并延伸至传动箱701的下方，箱体1的内侧壁固定连接有推筒714，推筒714的内侧壁固定连接有强力弹簧715，强力弹簧715处于压缩状态，强力弹簧715的一端固定连接有推杆716，推杆716远离强力弹簧715的一端贯穿推筒714的内侧壁并延伸至推筒714的外部，推杆716远离推筒714的一端与夹紧板707的外表面固定连接，夹紧板707的底端固定连接有限位筒711，限位筒711的内部设有限位杆712，限位杆712的左右两端均固定连接有滑块713。

箱体1的底面固定连接有底脚8，底脚8的底面开设有防滑槽9，通过防滑槽9加强了底脚8与地面的摩擦强度，避免变压器在工作过程中发生侧滑，提高了变压器整体的稳定性。

换气口4的内部设有防尘网环10，防尘网环10的外表面与换气口4的内侧壁固定连接，通过设置防尘网环10可以避免空气中的灰尘通过换气口4进入箱体1的内部，提高了箱体1的整体适用性。

夹紧板707的内侧壁固定连接有软质垫11，软质垫11的厚度不超过两厘米，通过设置软质垫11可以避免夹紧板707的外表面与铁芯本体6直接接触，对铁芯本体6的外表面造成损坏，延长了铁芯本体6的使用寿命。

减速电机703的外表面套设有限位圈12，限位圈12的外表面与驱动箱702的内侧壁固定连接，通过设置限位圈12限制了减速电机703在工作过程中的晃动幅度，提高了减速电机703在工作过程中的稳定性，延长了减速电机703的使用寿命。

推杆716靠近推筒714的一端固定连接有限位块13，限位块13的竖直长度值小于推杆716的竖直长度值，通过设置限位块13可以避免推杆716在工作过程中与推筒714完全脱离，提高了推筒714的适用性。

使用时，首先将抽风机3与减速电机703分别与市政电源相连通，当箱体1的内部需要散热时启动抽风机3加快箱体1内部的空气流动速度，当需要对铁芯本体6进行固定时启动减速电机703，由减速电机703的作业带动转动杆704，通过转动杆704的自转带动缠线轮705，通过缠线轮705拉动钢索706，通过钢索706拉动夹紧板707与铁芯本体6相接触，完成了对铁芯本体6的夹紧作业。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。