一种新型漆包线涂油系统的制作方法

本实用新型涉及一种涂油系统,特别涉及一种新型漆包线涂油系统。

背景技术：

漆包线在涂漆后需要在表面涂覆润滑油，才能很好地保护在后续线圈绕制时绝缘漆膜不会损坏。漆包线的涂油有专门的漆包线涂油系统，但现有的漆包线涂油系统还是通过人工添加润滑油，从而导致不能很好的保证定时、定量添加，从而影响涂敷性和间断性。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种结构简单、涂油效果好、节约人力、使用环保的新型漆包线涂油系统。

本实用新型所采用的技术方案是：所述新型漆包线涂油系统所述新型漆包线涂油系统包括储油箱和设置在所述储油箱下面且与所述储油箱相连通的涂油毛毡，所述新型漆包线涂油系统还包括存油桶和供油管，所述供油管的一端伸入所述存油桶内并位于所述存油桶底部，所述供油管的另一端位于所述储油箱上方，所述供油管上并联设置有主油泵和应急油泵，所述主油泵和所述应急油泵的输出口分别设置有第一常闭电磁阀和第二常闭电磁阀，所述储油箱内设置有两个档位的浮球开关，所述主油泵和所述第一常闭电磁阀均与所述浮球开关的第一档位接头相连接，所述应急油泵和所述第二常闭电磁阀均与所述浮球开关的第二档位接头相连接。

进一步，所述一种新型漆包线涂油系统还包括设置在所述涂油毛毡下方的集油槽、与所述集油槽相连通的回油管、设置在所述回油管上的回油泵，所述回油管的一端与所述集油槽的底部相连通，所述回油管的另一端位于所述存油桶的上方。

进一步，在所述回油管上且位于所述回油泵的入口处设置有过滤器。

进一步，所述浮球开关包括支座、与所述支座相铰接的摆杆、设置在所述摆杆外端的浮球，所述摆杆内端设置有触头。

本实用新型的有益效果是：由于本实用新型所述新型漆包线涂油系统包括储油箱和设置在所述储油箱下面且与所述储油箱相连通的涂油毛毡，所述新型漆包线涂油系统还包括存油桶和供油管，所述供油管的一端伸入所述存油桶内并位于所述存油桶底部，所述供油管的另一端位于所述储油箱上方，所述供油管上并联设置有主油泵和应急油泵，所述主油泵和所述应急油泵的输出口分别设置有第一常闭电磁阀和第二常闭电磁阀，所述储油箱内设置有两个档位的浮球开关，所述主油泵和所述第一常闭电磁阀均与所述浮球开关的第一档位接头相连接，所述应急油泵和所述第二常闭电磁阀均与所述浮球开关的第二档位接头相连接,可见，本实用新型结构简单、涂油效果好、节约人力、使用环保。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是所述浮球开关9的结构示意图；

图3是本实用新型的局部电路连接图。

具体实施方式

如图1所示，在本实施例中，所述新型漆包线涂油系统包括储油箱1和设置在所述储油箱1下面且与所述储油箱1相连通的涂油毛毡2，所述新型漆包线涂油系统还包括存油桶3和供油管4，所述供油管4的一端伸入所述存油桶3内并位于所述存油桶3底部，所述供油管4的另一端位于所述储油箱1上方，所述供油管4上并联设置有主油泵5和应急油泵6，所述主油泵5和所述应急油泵6的输出口分别设置有第一常闭电磁阀7和第二常闭电磁阀8，所述储油箱1内设置有两个档位的浮球开关9，所述主油泵5和所述第一常闭电磁阀7均与所述浮球开关9的第一档位接头10相连接，所述应急油泵6和所述第二常闭电磁阀8均与所述浮球开关9的第二档位接头11相连接。

在本实施例中，所述一种新型漆包线涂油系统还包括设置在所述涂油毛毡2下方的集油槽12、与所述集油槽12相连通的回油管13、设置在所述回油管13上的回油泵14，所述回油管13的一端与所述集油槽12的底部相连通，所述回油管13的另一端位于所述存油桶3的上方。

在本实施例中，在所述回油管13上且位于所述回油泵14的入口处设置有过滤器15。

在本实施例中，所述浮球开关9包括支座16、与所述支座16相铰接的摆杆17、设置在所述摆杆17外端的浮球18，所述摆杆17内端设置有触头19。

本实用新型采用所述主油泵5和所述应急油泵6并联设计，当所述主油泵5发生故障时，所述储油箱1内的油由于在使用会继续消耗，等下降到第二档位置时，所述应急油泵6启动，第一常闭电磁阀7处于闭合状态和所述第二常闭电磁阀8处于打开状态，这时候可以进行应急补充油。

本实用新型应用于漆包线涂油系统的技术领域。

虽然本实用新型的实施例是以实际方案来描述的，但是并不构成对本实用新型含义的限制，对于本领域的技术人员，根据本说明书对其实施方案的修改及与其他方案的组合都是显而易见的。