包含定位结构的车载摄像模组连接器及其组装方法与流程

本发明涉及连接器领域，尤其涉及一种包含定位结构的车载摄像模组连接器及其组装方法。

背景技术：

随着智能化和无人驾驶的应用，车载摄像模组作为汽车的视觉系统，越来越多的应用于汽车上。连接器作为连接摄像头和汽车的器件，一直是成本和功能的重要要素之一。

现有的连接器以其低成本的优势越来越多的应用于车载摄像模组，但是缺点也明显。现有的连接器的板端连接器直接连接在线路板上，导致板端连接器与外壳的同心度较差，与车辆连接器接插后存在应力，长期使用存在可靠性差的风险。

技术实现要素：

本发明的目的在于解决上述问题，提供一种包含定位结构的车载摄像模组连接器及其组装方法。

为实现上述目的，本发明提供一种包含定位结构的车载摄像模组连接器及其组装方法，包括：

外壳，包括第一腔体和第二腔体，用于连接车载摄像模组和车辆连接器；

线路板，固定支承在所述第一腔体中；

板端连接器，贯穿所述第一腔体和所述第二腔体，并与所述线路板固定连接；

定位结构；

所述定位结构包括底座、校正台和校正环；

所述校正台支承在所述底座上，与所述第二腔体连接，用于校正所述外壳同心度；

所述校正环支承在所述校正台上，与所述板端连接器远离所述线路板一端连接，用于校正所述板端连接器同心度。

根据本发明的一个方面，所述第一腔体底部设有固定座；

所述线路板固定支承在所述固定座上。

根据本发明的一个方面，所述板端连接器包括：

外接触端子，中心设有通槽，顶端设有相对于所述外接触端子纵轴线对称的连接头，所述通槽靠近所述连接头的一端设有隔离环；

中心绝缘子，插在所述外接触端子的通槽中，并卡接在所述隔离环处，中心设有通孔，所述通孔远离所述隔离环的一端直径大于所述通孔另一端直径；

棒状中心端子，一端直径小于另一端，直径大的一端穿过所述通孔并与所述连接头同高；

所述中心端子与所述连接头同高的一端和所述连接头共同与所述线路板固定连接。

根据本发明的一个方面，所述校正台的外壁对应于所述第二腔体的内壁；

所述校正环的外壁对应于所述中心绝缘子远离所述线路板的一端的内壁，所述校正环内壁对应于所述中心端子远离所述线路板的一端外壁。

根据本发明的一个方面，所述校正环内壁与所述中心端子远离所述线路板一端单边间隙在0.05-0.5mm之间；

所述校正环外壁同心度在0.01-0.1mm以内；

所述定位结构材质为聚甲醛(POM)、聚醚醚酮(PEEK)或铝合金。

根据本发明的一个方面，组装方法包括：

S1：将板端连接器与线路板连接，并将板端连接器远离线路板的一端依次穿过外壳的第一腔体和第二腔体与校正环连接，并将外壳的第二腔体套设于校正台；

S2:利用校正台和校正环校正外壳和板端连接器的同心度；

S3：将线路板固定在外壳的第一腔体中的固定座上。

根据本发明的一个方面，在所述步骤(S1)，还包括：

D：将中心绝缘子插入外接触端子中心的通槽中，使中心绝缘子顶端卡接在隔离环处，并将中心端子直径大的一端穿过通孔并与连接头同高，组成板端连接器。

根据本发明的一个方面，在所述步骤(S2)中，利用校正环校正板端连接器的同心度时，将板端连接器中的中心绝缘子的通孔下端套设于校正环外壁，同时使中心端子下端插入至校正环的内孔中。

根据本发明的一个方面，包括：

C1：将板端连接器依次穿过外壳的第一腔体和第二腔体与校正环连接，并将外壳的第二腔体套设于校正台；

利用校正台和校正环校正外壳和板端连接器的同心度；

C2:将线路板固定连接于板端连接器靠近外壳的第一腔体的一端；

C3：将线路板固定在外壳的第一腔体中的固定座上。

根据本发明的一个方面，在所述步骤(C1)之前，还包括：

E：将中心绝缘子插入外接触端子中心的通槽中，使中心绝缘子顶端卡接在隔离环处，并将中心端子直径大的一端穿过通孔并与连接头同高，组成板端连接器。

根据本发明的一个方面，在所述步骤(C1)中，利用校正环校正板端连接器的同心度时，将板端连接器中的中心绝缘子的通孔下端套设于校正环外壁，同时使中心端子下端插入至校正环的内孔中。根据本发明的一个方案，定位结构上的校正台支承在直径较大的底座上，而校正台直径应根据外壳的第二腔体的直径进行分模穴设计，使得校正外壳的同心度时第二腔体可以套设于校正台并支承在底座上。

根据本发明的一个方案，定位结构上的校正台支承在直径较大的底座上，而校正台直径应根据外壳的第二腔体的直径进行分模穴设计，使得校正外壳的同心度时第二腔体可以套设于校正台并支承在底座上。圆环状的校正环支承在校正台上，其外壁尺寸根据中心绝缘子的通孔下端尺寸进行分模穴设计，而内孔对应于中心端子下端外壁。校正板端连接件的同心度时，中心绝缘子的通孔下端可套设于校正环外壁，而中心端子下端插入校正环的内孔中。由于定位结构一体加工，因此底座、校正台和校正环可以对外壳和板端连接器的同心度进行精准校正。

根据本发明的一个方案，两种组装方法均利用了定位结构校正板端连接器和外壳的同心度，从而提高了连接器中心端子的中心度，解决了现有技术所用的连接器同心度较差的缺点，减小了本发明的连接器与车辆连接器接插后存在应力，提高长期使用稳定性，提高使用可靠性。

附图说明

图1是示意性表示根据本发明的一种实施方式的包含定位结构的车载摄像模组连接器结构图；

图2是示意性表示根据本发明的一种实施方式的包含定位结构的车载摄像模组连接器的第一种组装步骤图；

图3是示意性表示根据本发明的一种实施方式的包含定位结构的车载摄像模组连接器的第二种组装步骤图。

具体实施方式

为了更清楚地说明本发明实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

在针对本发明的实施方式进行描述时，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”所表达的方位或位置关系是基于相关附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本发明的限制。

下面结合附图和具体实施方式对本发明作详细地描述，实施方式不能在此一一赘述，但本发明的实施方式并不因此限定于以下实施方式。

图1是示意性表示根据本发明的一种实施方式的包含定位结构的车载摄像模组连接器结构图。如图1所示，本发明的连接器包括外壳1、线路板2、板端连接器A和定位结构6。

根据本发明的一种实施方式，外壳1包括第一腔体101和第二腔体102，本发明的第一腔体101和第二腔体102均为圆筒结构，其中第一腔体101内径大于第二腔体102。第一腔体101用于连接车载摄像模组，而第二腔体102用于连接车辆连接器。第一腔体101底部设有向上竖直延伸的固定座1021，用于固定线路板2。

根据本发明的一种实施方式，线路板2为平板状结构，支承在第一腔体101底部的固定座1021上，然后通过螺钉a固定，也可通过焊接、铆接或胶接等固定方式固定。

根据本发明的一种实施方式，板端连接器A贯穿第一腔体101和第二腔体102，并与线路板2固定连接，连接方式为锡膏焊接。板端连接器A包括外接触端子3、中心绝缘子4和中心端子5。

根据本发明的一种实施方式，外接触端子3中心设有通槽301，顶端设有相对于外接触端子3纵轴线对称的连接头302，连接头302为长方形柱状体。通槽301靠近连接头302的一端设有隔离环303。

根据本发明的一种实施方式，中心绝缘子4外径等于外接触端子3的通槽301直径，顶端设有直径等于隔离环303内径的凸台，安装时插在外接触端子3的通槽301中，并是凸台卡接在隔离环303内，完成装配。中心绝缘子4中心设有通孔401，通孔401远离隔离环303的一端直径大于通孔401另一端直径。

根据本发明的一种实施方式，中心端子5为棒状结构，下端直径小于上端直径，直径大的上端穿过中心绝缘子4的通孔401并伸至于外接触端子3上的连接头302同高的位置。

此时，由外接触端子3、中心绝缘子4和中心端子5组装成的板端连接器A与线路板2连接时，中心端子5与连接头302同高的一端和连接头302均插入线路板2中并通过锡膏焊接以完成固定。当然也可通过胶接等连接方式。

根据本发明的一种实施方式，定位结构6包括底座601、校正台602和校正环603。底座601和校正台602均为圆柱体，校正台602同轴支承在底座601上。底座601直径应大于校正台602直径，而校正台602直径应根据外壳1的第二腔体102的直径进行分模穴设计，即校正台602的外壁对应于外壳1的第二腔体102的内壁。校正外壳1的同心度时第二腔体102套设于校正台602并支承在底座601上。

根据本发明的一种实施方式，校正环603也为圆柱体，支承在校正台602上，中心设有内孔，形成环状结构。校正环603的外壁尺寸应根据中心绝缘子4的通孔401下端(即远离线路板2的一端)尺寸进行分模穴设计，即校正环603的外壁对应于中心绝缘子4的下端内壁，而内孔应对应于中心端子5下端(即远离线路板2的一端)外壁。校正板端连接件A时，中心绝缘子4的通孔401下端套设于校正环603外壁，而中心端子5下端插入校正环603的内孔中。在本实施方式中，外壁同心度在0.01-0.1mm以内，校正环603内壁与中心端子5远离所述线路板2一端单边间隙在0.05-0.5mm之间。定位结构6材质可选聚甲醛(POM)、聚醚醚酮(PEEK)或铝合金等耐磨、尺寸稳定、易加工的材料。

图2是示意性表示根据本发明的一种实施方式的包含定位结构的车载摄像模组连接器的第一种组装步骤图。如图2所示，根据本发明的一种实施方式，利用了本发明的定位结构6组装的连接器第一种方法包括以下步骤：

D：将中心绝缘子4插入外接触端子3中心的通槽301中，使中心绝缘子4顶端卡接在隔离环303处，并将中心端子5上端(即直径大的一端)穿过通孔401并伸至与连接头302同高，组成板端连接器A。

S1：将板端连接器A中得中心端子5与连接头302同高的一端和连接头302均插入线路板2中并通过锡膏焊接固定。并将板端连接器A远离线路板2的一端依次穿过外壳1的第一腔体101和第二腔体102与校正环603连接。并将外壳1的第二腔体102套设于校正台602。

S2:利用校正台602和校正环603校正外壳1和板端连接器A的同心度。当外壳1的第二腔体102套设于校正台602外壁时，此时第二腔体102已得到定位。而利用校正环603校正板端连接器A的同心度时，将板端连接器A中的中心绝缘子4的通孔401下端套设于校正环603外壁，同时使中心端子5下端插入至校正环603的内孔中。即可完成对外壳1和板端连接器A的同心度的校正。

S3：将线路板2通过螺钉a固定在外壳1的第一腔体101中的固定座1021上。

图3是示意性表示根据本发明的一种实施方式的包含定位结构的车载摄像模组连接器的第二种组装步骤图。如图3所示，根据本发明的一种实施方式，利用了本发明的定位结构6组装的连接器第二种方法包括以下步骤：

E：将中心绝缘子4插入外接触端子3中心的通槽301中，使中心绝缘子4顶端卡接在隔离环303处，并将中心端子5上端(即直径大的一端)穿过通孔401并伸至与连接头302同高，组成板端连接器A。

C1：将板端连接器A依次穿过外壳1的第一腔体101和第二腔体102与校正环603连接，并将外壳1的第二腔体102套设于校正台602。利用校正台602和校正环603校正外壳1和板端连接器A的同心度。当外壳1的第二腔体102套设于校正台602外壁时，此时第二腔体102已得到定位。而利用校正环603校正板端连接器A的同心度时，将板端连接器A中的中心绝缘子4的通孔401下端套设于校正环603外壁，同时使中心端子5下端插入至校正环603的内孔中。即可完成对外壳1和板端连接器A的同心度的校正。

C2:将线路板2固定连接于板端连接器A靠近外壳1的第一腔体101的一端。具体为将板端连接器A中得中心端子5与连接头302同高的一端和连接头302均插入线路板2中并通过锡膏焊接固定。

C3：将线路板2通过螺钉a固定在外壳1的第一腔体101中的固定座1021上。

根据本发明的上述实施方式，两种连接器的组装方法均利用了定位结构6校正板端连接器A和外壳1的同心度，从而提高了连接器中心端子的中心度，解决了现有技术所用的连接器同心度较差的缺点，减小了本发明的连接器与车辆连接器接插后存在应力，提高长期使用稳定性，提高使用可靠性。

以上所述仅为本发明的一个实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。