电池模组和车辆的制作方法

本实用新型涉及电池安装技术领域，尤其涉及一种电池模组和车辆。

背景技术：

随着当前社会能源危机日益严重，新能源设备备受关注，例如新能源车辆中，电池模组是新能源车辆的核心组成部分。其中，电池模组包括外壳体以及设置在外壳体内的电芯、采样模组FPC等部件，需要将外壳体内各部件进行有效固定，以防止发生碰撞，产生自燃、爆炸等安全隐患。

目前，外壳体内的电芯端部安装有安装支架，对采样模组FPC进行支撑、固定，采样模组FPC固定在安装支架朝外的一侧，在安装支架外侧扣接电池箱端板，电池箱端板与采样模组FPC之间具有间隙。

然而，当电池箱端板受到朝向于采样模组FPC的挤压力时，电池箱端板容易挤压到采样模组FPC，造成短路，易引发电池模组起火。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种电池模组和车辆，能够避免电池箱端板挤压采样模组FPC，从而提高安全性。

为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：

一方面，本实用新型实施例提供一种电池模组，包括：

外壳体以及设置在所述外壳体内的多个依次排列的电芯；

用于安装采样模组FPC的安装支架，所述安装支架固定安装在所述电芯的上端；

采样模组FPC，所述采样模组FPC在所述安装支架相背于所述电芯的一侧，与多个所述电芯分别电连接；

且所述安装支架具有防压部，所述防压部穿过并伸出所述采样模组FPC外。

具体地，所述安装支架包括板体，所述板体上设置有用于露出所述电芯的电极的通孔，所述采样模组FPC通过所述通孔与多个所述电芯分别电连接；

所述防压部设置在所述板体相背于所述电芯的一侧，所述防压部包括第一凸起和第二凸起，所述第二凸起从所述板体上凸起，所述第一凸起从所述第二凸起的凸起端向远离所述板体的方向凸起，所述第一凸起与所述第二凸起形成具有台阶的凸起结构；所述采样模组FPC与所述台阶相接触，所述第一凸起穿过并伸出所述采样模组FPC外。

具体地，所述采样模组FPC具有用于所述第一凸起穿过的挖空结构，所述挖空结构与所述第一凸起相适配。

具体地，所述第一凸起包括直凸段，所述直凸段的个数为一个，或者所述直凸段的个数为多个，多个所述直凸段间隔设置或者多个所述直凸段相连形成封闭或非封闭形状；

或者，所述第一凸起包括弯凸段，所述弯凸段的个数为一个，或者所述弯凸段的个数为多个，多个所述弯凸段间隔设置或者多个所述弯凸段相连形成封闭或非封闭形状；

或者，所述第一凸起包括直凸段和弯凸段，所述直凸段的个数为一个或多个，所述弯凸段的个数为一个或多个，所述直凸段与所述弯凸段之间间隔设置或者所述直凸段与所述弯凸段相连形成封闭或非封闭形状。

具体地，所述第一凸起包括三个直凸段，三个所述直凸段相连形成U形状；

或者，所述第一凸起包括五个以上直凸段，五个以上所述直凸段相连形成方波形状，或者五个以上所述直凸段相连形成三角波形状；

或者，所述第一凸起包括两个以上弯凸段，两个所述弯凸段相连形成波浪形状。

具体地，所述第一凸起包括一个直凸段和两个弯凸段，两个所述弯凸段分别与所述直凸段的两端相连，两个所述弯凸段相对于所述直凸段的中线对称。

具体地，所述安装支架的数量与所述电芯数量相等，每个所述安装支架对应一个所述电芯；

每相邻的所述安装支架的第一凸起的弯凸段的弯曲方向相反。

具体地，每相邻的所述安装支架的防压部之间错位设置。

具体地，所述板体上设置有长条孔，所述第二凸起环绕所述长条孔一周，所述第二凸起包括高位段和低位段，所述高位段相对于所述低位段向远离所述板体的方向凸出；所述第一凸起位于所述高位段上，所述第一凸起与所述高位段形成所述台阶。

另一方面，本实用新型实施例提供一种车辆，包括：上述的电池模组。

本实用新型实施例提供的一种电池模组和车辆，当采样模组FPC固定连接于安装支架时，防压部穿过并伸出采样模组FPC，当扣接在安装支架外侧的电池箱端板受到朝向于采样模组FPC的挤压力时，防压部能够顶着电池箱端板以避免电池箱端板挤压到采样模组FPC，从而防止采样模组FPC短路造成起火，提高安全性。另一方面，防压部穿过采样模组FPC，能够对采样模组FPC起到一定的限位作用，防止在振动或冲击等工况下采样模组FPC窜动，加强了采样模组FPC固定的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种安装支架的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种安装支架安装在电芯端部的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种电池模组的结构示意图；

图4为图2中A的局部放大图；

图5为图3中B的局部放大图；

图6为本实用新型实施例提供的一种采样模组FPC的结构示意图；

图7为本实用新型实施例提供的一种电池模组的截面示意图；

图8为图7中C的局部放大图；

图9为本实用新型实施例提供的一种第一凸起的结构示意图；

图10为本实用新型实施例提供的另一种第一凸起的结构示意图；

图11为本实用新型实施例提供的另一种第一凸起的结构示意图；

图12为本实用新型实施例提供的另一种第一凸起的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，本实用新型实施例提供一种电池模组，包括：外壳体5以及设置在外壳体5内的多个依次排列的电芯；用于安装采样模组FPC的安装支架1，安装支架1固定安装在电芯的上端；采样模组FPC，采样模组FPC在安装支架1相背于电芯的一侧，与多个电芯分别电连接；且安装支架1具有防压部12，防压部12穿过并伸出采样模组FPC外。

其中，安装支架1可以为框架结构，或者安装支架1包括板体11，板体11上设置有用于露出电芯的电极2的通孔111，采样模组FPC通过通孔111与多个电芯分别电连接。

采样模组FPC固定连接在安装支架1相背于电芯的一侧，其中，安装支架1具有防压部12，采样模组FPC可与防压部12固定连接，且防压部12穿过并伸出采样模组FPC。相应的，结合图6，采样模组FPC上可设置有挖空结构31，采样模组FPC的挖空结构31与防压部12的第一凸起13穿接，第一凸起13穿过采样模组FPC。

参见图1至图5，安装支架1用于固定安装在电池模组的电芯端部，安装支架1可粘接在电芯的端面，电芯具有电极2，电芯的电极2通过安装支架1的通孔111露出；通常电芯具有正负两个电极2，则安装支架1的板体11上相应的设置两个通孔111，使电芯的正负两个电极2分别从板体11上的两个通孔111露出。

采样模组FPC可通过压敏胶固定连接在安装支架1的防压部12上，通常将采样模组FPC固定在电芯的正负电极2之间，以方便采样模组FPC两侧分别通过铝排(busbar)与电芯的正负电极电连接，因此可将防压部12设置在板体11上的两个通孔111之间。

结合图7和图8，在安装支架1外侧扣接电池箱端板4，当电池箱端板4受到朝向于采样模组FPC的挤压力时，电池箱端板4会首先挤压到防压部12，防压部12顶着电池箱端板4，使电池箱端板4不会压到采样模组FPC，防止采样模组FPC短路造成电池模组起火，从而提高安全性。

如图1至图8所示，本实用新型实施例提供的电池模组，当采样模组FPC固定连接于安装支架1时，防压部12穿过并伸出采样模组FPC，当扣接在安装支架1外侧的电池箱端板4受到朝向于采样模组FPC的挤压力时，防压部12能够顶着电池箱端板4以避免电池箱端板4挤压到采样模组FPC，从而防止采样模组FPC短路造成起火，提高安全性。另一方面，防压部12穿过采样模组FPC，能够对采样模组FPC起到一定的限位作用，防止在振动或冲击等工况下采样模组FPC窜动，加强了采样模组FPC固定的稳定性。

具体地，参见图1，安装支架1包括板体11，板体11上设置有用于露出电芯的电极的通孔111，采样模组FPC通过通孔111与多个电芯分别电连接；防压部12设置在板体11相背于电芯的一侧，防压部12包括第一凸起13和第二凸起121，第二凸起121从板体11上凸起，第一凸起13从第二凸起121的凸起端向远离板体11的方向凸起，第一凸起13与第二凸起121形成具有台阶的凸起结构；采样模组FPC与台阶相接触，第一凸起13穿过并伸出采样模组FPC外。

其中，第一凸起13可从第二凸起121端面的部分区域向外延伸，第一凸起13与第二凸起121的凸起延伸方向相同，第一凸起13与第二凸起121形成的台阶用于接触支撑采样模组FPC，台阶与采样模组FPC之间可通过粘接固定连接，使得采样模组FPC较稳固地连接在防压部12上。

具体地，参见图5和图6，采样模组FPC具有用于第一凸起13穿过的挖空结构31，挖空结构31与第一凸起13相适配，从而使得当采样模组FPC穿接于第一凸起13时，第一凸起13对采样模组FPC起到良好的限位作用，防止在振动或冲击等工况下采样模组FPC窜动，加强了采样模组FPC固定的稳定性。

对于第一凸起13的设计可采用下述实施方式：

一种实施方式：第一凸起13包括直凸段131，参见图9，直凸段131的个数为一个，或者参见图10，直凸段131的个数为多个，多个直凸段131间隔设置或者多个直凸段131相连形成封闭或非封闭形状。

具体地，第一凸起13包括三个直凸段131，三个直凸段131相连形成U形状；或者，第一凸起13包括五个以上直凸段131，五个以上直凸段131相连形成方波形状，或者五个以上直凸段131相连形成三角波形状。

另一种实施方式：第一凸起13包括弯凸段132，参见图11，弯凸段132的个数为一个，或者参见图12，弯凸段132的个数为多个，多个弯凸段132间隔设置或者多个弯凸段132相连形成封闭或非封闭形状。其中，弯凸段132为弧形，相比直角形状不易对采样模组FPC造成损坏。

具体地，第一凸起13包括两个以上弯凸段132，两个弯凸段132相连形成波浪形状。

另一种实施方式：参见图5，第一凸起13包括直凸段131和弯凸段132，直凸段131的个数为一个或多个，弯凸段132的个数为一个或多个，直凸段131与弯凸段132之间间隔设置或者直凸段131与弯凸段132相连形成封闭或非封闭形状。其中，弯凸段132可设计为圆弧形状，以便易于加工，结合图6，采样模组FPC上的挖空结构31可设计为与第一凸起13相适配，则采样模组FPC上的挖空结构31同样包括直凸段和弯凸段部分，这样设计能够保证易于加工的前提下提升第一凸起13对采样模组FPC的限位作用。

具体地，参见图5，第一凸起13包括一个直凸段131和两个弯凸段132，两个弯凸段132分别与直凸段131的两端相连，两个弯凸段132相对于直凸段131的中线对称。其中，将第一凸起13设计为对称形状，能够保证对采样模组FPC进行较稳定的限位。

具体地，参见图2、图3和图5，安装支架1的数量与电芯数量相等，每个安装支架1对应一个电芯；每相邻的安装支架1的第一凸起13的弯凸段132的弯曲方向相反。以外壳体5内设置四个电芯为例，四个电芯排成一排，每相邻的两个电芯的正极和负极上下颠倒设置，每相邻的两个安装支架1也上下颠倒设置，每相邻的两个安装支架1的第一凸起13，其弯凸段132的弯曲方向相反，相比单一的朝一个方向弯曲，本实用新型实施例的设计方案更好的提升对采样模组FPC的限位作用。

具体地，参见图2，每相邻的安装支架1的防压部12之间错位设置。这样上下错位设计相比沿一条直线设置限位效果更好。

具体地，参见图1至图3，板体11上设置有长条孔113，第二凸起121环绕长条孔113一周，第二凸起121包括高位段122和低位段123，高位段122相对于低位段123向远离板体11的方向凸出；第一凸起13位于高位段122上，第一凸起13与高位段122形成台阶。

其中，板体11上的长条孔113用于使电芯的端面22露出，采样模组FPC穿接于第一凸起13，并且采样模组FPC与环形侧壁的高位段122的端面粘接固定，环形侧壁的低位段123的端面与采样模组FPC之间具有一个距离，也就是说，电芯通过长条孔113以及低位段123与采样模组FPC之间形成的空隙能够与外部通气，并安装防爆阀防爆。

具体地，参见图1和图2，板体11的边部具有凸出于板体11的限位壁114。其中，可在板体11与外壳体5相接触的边部设置限位壁114，限位壁114用于使板体11限位在外壳体5内。本实施例中，当板体11粘接于电芯的端面22时，限位壁114使板体11限位在外壳体5的上下壳之间，保证板体11安装位置的准确性。

具体地，板体11上设置有围绕通孔111一周的环形凸边115。由于通孔111会削弱板体11的强度，因此在通孔111周边设置环形凸边115，起到加强作用。

本实用新型实施例提供一种车辆，包括：上述的电池模组。

其中，电池模组的结构以及原理均与上述实施例相同，此处不再赘述。

本实用新型实施例提供的车辆，参见图1至图8，电池模组中，当采样模组FPC固定连接于安装支架1时，防压部12穿过并伸出采样模组FPC，当扣接在安装支架1外侧的电池箱端板4受到朝向于采样模组FPC的挤压力时，防压部12能够顶着电池箱端板4以避免电池箱端板4挤压到采样模组FPC，从而防止采样模组FPC短路造成起火，提高安全性。另一方面，防压部12穿过采样模组FPC，能够对采样模组FPC起到一定的限位作用，防止在振动或冲击等工况下采样模组FPC窜动，加强了采样模组FPC固定的稳定性。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。