一种电芯架和电池箱的制作方法

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电芯架和电池箱。

背景技术：

随着新能源汽车技术的发展和新能源汽车行业竞争的加剧，新能源汽车对电池的需求越来越大，对电池系统的使用寿命等要求也越来越苛刻，目前电池包内部模组缺少相应的固定和加紧装置，车辆在高速运行、停止时模组会发生小的相对位移，严重影响电池包的使用寿命；因此在电池包内部对模组增加相应的固定和夹紧装置来提高电池系统的安全性也将成为电池发展的必然。

技术实现要素：

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种电芯架和电池箱。

本实用新型提出的一种电芯架，包括第一限位件和第二限位件；

第一限位件具有平行于z轴的第一限位面和第二限位面，第一限位件设有限位部，所述限位部用于限制第一限位件沿垂直于z轴的方向移动；

第二限位件与第一限位件相连接，第二限位件设有连接部，所述连接部用于限制第二限位件沿z轴方向移动。

优选地，所述限位部设有第一限位凸起或第一限位槽。

优选地，所述连接部设有第一通孔，第一通孔轴线方向平行于z轴方向，第一限位件设有与第一通孔同轴线并且连通的第二通孔。

优选地，第二限位件设有沿z轴方向延伸的穿线槽。

优选地，第二限位件设有沿y轴方向延伸的穿线孔。

优选地，第一限位件和第二限位件材质为abs。

本实用新型中，所提出的电芯架，第一限位面和第二限位面用于与电池模组相抵靠，限位部限制第一限位件移动，从而达到限制与第一限位面和第二限位面相抵靠的电池模组发生相对位移的目的。

本实用新型提出的一种电池箱，包括多个上述电芯架，多个所述电芯架间隔设置；

还包括箱体，箱体内底部设有与所述第一限位凸起配合的第二限位槽或与第一限位槽配合的第二限位凸起；

箱体顶部设有横梁，横梁与所述连接部连接。

优选地，横梁设有第三通孔，箱体底部设有螺纹孔；

还包括螺栓，螺栓配合在所述第三通孔、第一通孔、所述第二通孔和所述螺纹孔中。

本实用新型中，所提出的电池箱，第一限位件的限位部与箱体底部配合，第一限位面和第二限位面分别与电池模组抵靠，限位部限制第一限位件移动，从而达到限制与第一限位面和第二限位面相抵靠的电池模组在箱体内横向移动的目的，连接部与横梁连接，横梁是抵靠在电池模组顶部的，横梁、第一限位件、第二限位件和向箱体底部固定连接，从而横梁在竖直方向保持固定，进而限制电池模组在竖直方向移动；确保电池模组在电池箱体内保持稳定，避免电池模组损伤，提高了电池模组的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电芯架的轴测图；

图2为本实用新型提出的一种电芯架的正视图；

图3为本实用新型提出的一种电池箱的内部结构示意图。

具体实施方式

如图1-3所示，图1为本实用新型提出的一种电芯架的轴测图，图2为本实用新型提出的一种电芯架的正视图，图3为本实用新型提出的一种电池箱的内部结构示意图；图1-2中建立xyz坐标系。

参照图1-2，本实用新型提出的一种电芯架，包括第一限位件1和第二限位件2；

第一限位件1具有平行于z轴的第一限位面11和第二限位面12，第一限位面11和第二限位面12均为平面，第一限位面11和第二限位面12平行设置，第一限位面11和第二限位面12用于与电池模组相抵靠，第一限位件1设有限位部，所述限位部用于限制第一限位件1沿垂直于z轴的方向移动；

第二限位件2与第一限位件1相连接，第二限位件2设有连接部，所述连接部用于限制第二限位件2沿z轴方向移动。

本实施例中第二限位件2端部固定在第一限位件1中部，从而第一限位件1和第二限位件2构成“t”形结构，第一限位件1和第二限位件2通过abs塑料注塑成型，abs塑料强度、绝缘性能好。

本实施例中的限位部为两个第一限位槽13，这样第一限位件1形成“h”形结构，也可以是在第一限位件1上设置第一限位凸起。

所述连接部设有第一通孔21，第一通孔21轴线方向平行于z轴方向，第一限位件1设有与第一通孔21同轴线并且连通的第二通孔。

第二限位件2设有沿z轴方向延伸的两个穿线槽22，穿线槽22供线束穿过。

第二限位件2设有沿y轴方向延伸的四个穿线孔23，四个穿线孔23用于固定通讯线束和加热线束。

本实用新型提出的一种电池箱，包括多个上述电芯架，多个所述电芯架间隔设置并且平行设置，图3中仅展示了一个电芯架和位于电芯架两侧的两个电池模组a，箱体3也仅展示底部；

还包括箱体3，箱体3内底部设有与所述第一限位凸起配合的第二限位槽，如果第一限位件1上设置的是第二限位凸起31，那么箱体3底部则设置与第二限位凸起31配合的第二限位槽，第一限位件1的限位部与箱体3底部配合后，第一限位件1就不会沿箱体3地面滑动，第一限位面11和第二限位面12分别与电池模组a抵靠，从而达到限制与第一限位面11和第二限位面12相抵靠的电池模组a在箱体3内横向移动的目的，多个电池模组a与第一限位件1抵靠，从而多个电池模组a在箱体3内的横向保持稳定；

箱体3顶部设有横梁4，横梁4与所述连接部连接，横梁4设有第三通孔，箱体3底部设有螺纹孔；

还包括螺栓5，螺栓5配合在所述第三通孔、第一通孔21、所述第二通孔和所述螺纹孔中，从而横梁4、第二限位件2、第一限位件1和箱体3底部顺序固定在一起，横梁4是抵靠在电池模组a顶部的，进而横梁4限制电池模组a在竖直方向移动，综上所述，电芯架确保电池模组a在电池箱体3内保持稳定，以保证在车辆行驶过程中模组不会移动，保证整个电池系统的安全性、可靠性，避免电池模组a损伤，提高了电池模组a的使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。