一种具有阻燃防漏电功能的电动汽车拖车线束的制作方法

本实用新型涉及拖车线束技术领域，具体为一种具有阻燃防漏电功能的电动汽车拖车线束。

背景技术：

随着我国新能源汽车的普及和发展，电动汽车的保有量越来越高，当电动汽车因为没电或损坏停在路上的时候，需要用拖车将电动车拖离公路进行维修或充电，因此需要一种电动汽车拖车线束，但是现有的电动汽车拖车线束存在许多问题或缺陷：

第一，传统的电动汽车拖车线束不具备阻燃能力，当电压过载时，线束没有很强的自保能力，安全性不高；

第二，传统的电动汽车拖车线束密封性不好，防漏电能力不强；

第三，传统的电动汽车拖车线束在使用时没有对线束主体进行收纳和整理，使用非常不方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有阻燃防漏电功能的电动汽车拖车线束，以解决上述背景技术中提出的不具备阻燃能力，当电压过载时，线束没有很强的自保能力，安全性不高、密封性不好，防漏电能力不强和在使用时没有对线束主体进行收纳和整理，使用非常不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有阻燃防漏电功能的电动汽车拖车线束，包括收卷结构、线束主体、防水结构和固定架，所述固定架的一端设置有收卷结构，且收卷结构的内部缠绕有线束主体，所述线束主体的两端均固定有连接插头，且连接插头的内部均设置有接线槽，所述连接插头与线束主体的连接处以及接线槽的内部设置有防水结构，所述固定架的顶端和底端均焊接有安装槽，且安装槽的内部均设置有安装螺钉。

优选的，所述收卷结构从上到下依次设置有l形限位条、旋转架、隔板、驱动轴和转盘，隔板的一端设置有旋转架，隔板的另一端设置有转盘，且转盘一端的中间位置处固定有驱动轴，驱动轴远离转盘的一端与旋转架固定连接，旋转架的外侧均匀设置有l形限位条。

优选的，所述线束主体的两端均呈伸缩结构，同时线束主体两端的伸缩部分长度相同。

优选的，所述线束主体内部的中间位置处设置有第二线缆，且第二线缆的外侧均匀设置有第一线缆，第一线缆的外侧设置有第二隔离铝丝网，且第二隔离铝丝网远离第一线缆的一侧设置有第二阻燃橡胶层，第二阻燃橡胶层远离第二隔离铝丝网的一侧设置有第一隔离铝丝网，且第一隔离铝丝网远离第二阻燃橡胶层的一侧设置有第一阻燃橡胶层，第一线缆和第二线缆缠绕在一起。

优选的，所述防水结构从上到下依次设置有pe热封套、防水颗粒、连接带和密封帽，防水颗粒包裹填充在线束主体与连接插头的连接处，防水颗粒的外侧套有pe热封套，且pe热封套的一端与连接插头热熔连接，pe热封套嵌套在防水颗粒和线束主体的外部，连接带的一端与连接插头的一侧固定连接，同时连接带的另一端固定有密封帽。

优选的，所述密封帽为软质橡胶材质，密封帽的宽度小于接线槽内部的宽度，密封帽与接线槽之间构成卡合结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有阻燃防漏电功能的电动汽车拖车线束结构合理，具有以下优点：

(1)通过在线束主体内部的中间位置处设置有第二线缆，且第二线缆的外侧均匀设置有第一线缆，第一线缆的外侧设置有第二隔离铝丝网，且第二隔离铝丝网远离第一线缆的一侧设置有第二阻燃橡胶层，第二阻燃橡胶层远离第二隔离铝丝网的一侧设置有第一隔离铝丝网，且第一隔离铝丝网远离第二阻燃橡胶层的一侧设置有第一阻燃橡胶层，第一线缆和第二线缆缠绕在一起，第一阻燃橡胶层和第二阻燃橡胶层相互配合，采用双层防护的方式提高本产品的阻燃能力，同时第一隔离铝丝网和第二隔离铝丝网相互配合，具有一定的抗干扰能力，提高传输的高效性和稳定性；

(2)通过在线束主体与连接插头的连接处包裹填充有防水颗粒，防水颗粒的外侧套有pe热封套，且pe热封套的一端与连接插头热熔连接，pe热封套嵌套在防水颗粒和线束主体的外部，连接带的一端与连接插头的一侧固定连接，同时连接带的另一端固定有密封帽，线束主体与连接插头连接后，加热pe热封套，pe热封套受热收缩，对连接处进行密封保护，同时在接线槽的内部卡合嵌套有密封帽，对接线槽内部的接线脚进行保护，同时防止进水，提高本产品的防漏电和防水能力；

(3)通过在隔板的一端设置有旋转架，隔板的另一端设置有转盘，且转盘一端的中间位置处固定有驱动轴，驱动轴远离转盘的一端与旋转架固定连接，旋转架的外侧均匀设置有l形限位条，线束主体缠绕在转盘和l形限位条之间，对线束主体进行收集和整理，当使用时，先将固定架固定在拖车上，拉出适当长度的线束主体进行连接，对线束主体进行收纳和整理，起到一定的保护作用。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的连接插头正视结构示意图；

图3为本实用新型的固定架后视结构示意图；

图4为本实用新型的线束主体截面剖视结构示意图。

图中：1、安装螺钉；2、收卷结构；201、l形限位条；202、驱动轴；203、隔板；204、旋转架；205、转盘；3、线束主体；4、接线槽；5、连接插头；6、防水结构；601、防水颗粒；602、密封帽；603、连接带；604、pe热封套；7、固定架；8、安装槽；9、第一阻燃橡胶层；10、第一隔离铝丝网；11、第二阻燃橡胶层；12、第二隔离铝丝网；13、第一线缆；14、第二线缆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种具有阻燃防漏电功能的电动汽车拖车线束，包括收卷结构2、线束主体3、防水结构6和固定架7，固定架7的一端设置有收卷结构2，且收卷结构2的内部缠绕有线束主体3；

线束主体3的两端均呈伸缩结构，同时线束主体3两端的伸缩部分长度相同；

收卷结构2从上到下依次设置有l形限位条201、旋转架204、隔板203、驱动轴202和转盘205，隔板203的一端设置有旋转架204，隔板203的另一端设置有转盘205，且转盘205一端的中间位置处固定有驱动轴202，驱动轴202远离转盘205的一端与旋转架204固定连接，旋转架204的外侧均匀设置有l形限位条201；

线束主体3缠绕在转盘205和l形限位条201之间，对线束主体3进行收集和整理，当使用时，先将固定架7固定在拖车上，拉出适当长度的线束主体3进行连接，对线束主体3进行收纳和整理，起到一定的保护作用；

线束主体3内部的中间位置处设置有第二线缆14，且第二线缆14的外侧均匀设置有第一线缆13，第一线缆13的外侧设置有第二隔离铝丝网12，且第二隔离铝丝网12远离第一线缆13的一侧设置有第二阻燃橡胶层11，第二阻燃橡胶层11远离第二隔离铝丝网12的一侧设置有第一隔离铝丝网10，且第一隔离铝丝网10远离第二阻燃橡胶层11的一侧设置有第一阻燃橡胶层9，第一线缆13和第二线缆14缠绕在一起；

第一阻燃橡胶层9和第二阻燃橡胶层11相互配合，采用双层防护的方式提高本产品的阻燃能力，同时第一隔离铝丝网10和第二隔离铝丝网12相互配合，具有一定的抗干扰能力，提高传输的高效性和稳定性；

线束主体3的两端均固定有连接插头5，且连接插头5的内部均设置有接线槽4，连接插头5与线束主体3的连接处以及接线槽4的内部设置有防水结构6；

防水结构6从上到下依次设置有pe热封套604、防水颗粒601、连接带603和密封帽602，防水颗粒601包裹填充在线束主体3与连接插头5的连接处，防水颗粒601的外侧套有pe热封套604，且pe热封套604的一端与连接插头5热熔连接，pe热封套604嵌套在防水颗粒601和线束主体3的外部，连接带603的一端与连接插头5的一侧固定连接，同时连接带603的另一端固定有密封帽602；

线束主体3与连接插头5连接后，加热pe热封套604，pe热封套604受热收缩，对连接处进行密封保护，同时在接线槽4的内部卡合嵌套有密封帽602，对接线槽4内部的接线脚进行保护，同时防止进水，提高本产品的防漏电和防水能力；

密封帽602为软质橡胶材质，密封帽602的宽度小于接线槽4内部的宽度，密封帽602与接线槽4之间构成卡合结构；

固定架7的顶端和底端均焊接有安装槽8，且安装槽8的内部均设置有安装螺钉1。

工作原理：使用时，先将固定架7固定在拖车上，拉出适当长度的线束主体3进行连接，对线束主体3进行收纳和整理，起到一定的保护作用，并且连接线束主体3与连接插头5时，加热pe热封套604，pe热封套604受热收缩，对连接处进行密封保护，同时在接线槽4的内部卡合嵌套有密封帽602，对接线槽4内部的接线脚进行保护，同时防止进水，提高本产品的防漏电和防水能力，同时第一阻燃橡胶层9和第二阻燃橡胶层11相互配合，采用双层防护的方式提高本产品的阻燃能力，同时第一隔离铝丝网10和第二隔离铝丝网12相互配合，具有一定的抗干扰能力，提高传输的高效性和稳定性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。