模组的连接结构和动力电池包的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车的安全设备技术领域，特别涉及一种模组的连接结构和动力电池包。

背景技术：

随着新能源汽车的广泛应用，人们提出了越来越高的要求。而动力电池包作为新能源汽车的核心部分，为整个新能源汽车提供了电源。其中，动力电池包中的相邻两个模组需要导电连接装配，具体地，任意一个模组的正极通过螺柱装配到铜排的一端，相邻模组的正极或者是负极通过螺柱装配到该铜排的另一端，以实现多个模组之间的导电连接。

但是，在生产动力电池包时，可能会存在装配铜排和正/负极的螺柱未拧紧的情况，导致该螺柱的力矩随着车辆的运行不断衰减，最终甚至会导致动力电池包发生起火现象，安全性能低。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种模组的连接结构和动力电池包，以解决现有技术中动力电池包之间的多个模组因螺柱装配不紧而造成的起火等危险情况的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种模组的连接结构，所述连接结构包括导电连接件、测温件和两个所述模组，两个所述模组分别通过螺柱装配到所述导电连接件上，所述测温件安装于两个所述模组中的至少一个并且邻近相应的所述螺柱设置。

可选的，所述模组包括一对模组电极、壳体以及安装于所述壳体的本体，一对所述模组电极彼此间隔设置并且分别从所述本体向所述壳体边沿延伸，两个所述模组的所述模组电极通过所述螺柱与所述导电连接件装配在一起，所述测温件安装于所述本体并且邻近所述模组电极设置。

可选的，所述本体包括印制电路板，所述印制电路板的相对设置的两个侧部分别邻近一对所述模组电极设置，所述测温件安装在所述印制电路板的至少一个所述侧部上。

可选的，所述印制电路板与所述测温件电连接，所述印制电路板设置为能够将所述测温件发出的信号传递出去。

可选的，所述本体包括多个汇流排，所述测温件安装在最靠近所述模组电极的所述汇流排上。

可选的，所述模组包括模组控制单元，所述模组控制单元与所述测温件电连接，所述模组控制单元设置为能够接收所述测温件发出的信号并且根据所述信号来判断装配在所述导电连接件两端的所述螺柱的力矩衰减情况。

相对于现有技术，本实用新型所述的模组的连接结构具有以下优势：

所述模组的连接结构通过设置测温件，使得通过两个螺柱分别装配到同一个导电连接件的两个模组至少有一个设置有测温件，便于通过该测温件监测这两个螺柱处的温度，避免了模组因螺柱松动而导致模组在该螺柱处的电阻值很大、产热过多引发起火等危险情况，保证了模组的安全运行，提高了模组的安全性能。

本实用新型的另一目的在于提出一种动力电池包，以解决现有技术中动力电池包之间的多个模组因螺柱装配不紧而造成的起火等危险情况的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种动力电池包，所述动力电池包包括所述的模组的连接结构，所述动力电池包包括多个所述模组以及多个所述导电连接件，每个所述导电连接件用于装配相邻两个所述模组。

可选的，所述动力电池包包括控制单元，所述控制单元与所述测温件电连接，所述控制单元设置为能够接收所述测温件发出的信号并且根据所述信号来判断装配在所述导电连接件两端的所述螺柱的力矩衰减情况。

可选的，所述动力电池包包括保险单元，所述保险单元与所述控制单元电连接，所述控制单元设置为能够将所述测温件发出的所述信号传递给所述保险单元，所述保险单元设置为能够将所述信号转换成相应的温度值并且在所述温度值超过预定值后启动保险操作。

所述动力电池包与上述模组的连接结构相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的又一目的在于提出一种动力电池包，以解决现有技术中动力电池包之间的多个模组因螺柱装配不紧而造成的起火等危险情况的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种动力电池包，所述动力电池包包括所述的模组的连接结构。

所述动力电池包与上述模组的连接结构相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型提供的第一种实施方式中的相邻两个模组之间的装配关系图；

图2为本实用新型提供的第二种实施方式中的相邻两个模组之间的装配关系图；

图3为本实用新型提供的第三种实施方式中的相邻两个模组之间的装配关系图。

附图标记说明：

1、模组；2、测温件；3、导电连接件；4、螺柱；5、模组电极；6、壳体；7、印制电路板；8、汇流排。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本实用新型。

本实用新型提供了一种模组的连接结构，如图1-3所示，所述连接结构包括导电连接件3、测温件2和两个所述模组1，两个所述模组1分别通过螺柱4装配到所述导电连接件3上，所述测温件2安装于两个所述模组1中的至少一个并且邻近相应的所述螺柱4设置。其中，导电连接点可以设置为铜排。

通过上述方案，本实用新型提供了一种模组的连接结构，所述模组的连接结构通过设置测温件2，使得通过两个螺柱4分别装配到同一个导电连接件3的两个模组1至少有一个设置有测温件2，便于通过该测温件2监测这两个螺柱4处的温度，避免了模组因螺柱松动而导致模组在该螺柱处的电阻值很大、产热过多引发起火等危险情况，保证了模组1的安全运行，提高了模组1的安全性能。

具体的，所述模组1包括一对模组电极5、壳体6以及安装于所述壳体6的本体，一对所述模组电极5彼此间隔设置并且分别从所述本体向所述壳体6边沿延伸，两个所述模组1的所述模组电极5通过所述螺柱与所述导电连接件3装配在一起，所述测温件2安装于所述本体并且邻近所述模组电极5设置，使得测温件2能够更为精准地监测螺柱处的温度，以便于及时掌握模组因螺栓松动而引起产热过多的危险情况，还能够同时掌握模组的本体(主要是电芯单元)因运行时间过长而累积在壳体内的热量是否过多的情况，避免了模组因螺栓松动或者是运行时间过长导致的温度过高而致使起火，有力地保证了模组的安全运行。可以理解的是，同一个模组中，可以分别邻近一对模组极柱设置测温件(例如，图1所示的左侧模组)，即，在正极柱和负极柱的邻近位置分别设置测温件，此时，以正极柱为例，当另一个模组的模组极柱通过导电连接件与该正极柱装配在一起时，无需考虑另一个模组内是否邻近该模组极柱设置有测温件，因为邻近该正极柱设置的该测温件能够避免该正极柱处装配的螺栓是否松动以及另一个模组的该模组极柱处装配的螺栓是否松动这两个异常情况中任意一个引起起火(例如，图1所示的左侧模组的下方极柱为正极柱，则，右侧模组的下方极柱无需考虑是否设置有测温件)，当然，该负极柱不再赘述；当然，同一个模组中，可以不安装测温件(例如，图3所示的左侧模组)，则与该模组的正极柱通过导电连接件装配的另一个模组的模组极柱附近需要设置测温件，与该模组的负极柱通过导电连接件装配的又一个模组的模组极柱附近需要设置测温件；至于同一个模组中，可以只在一对模组极柱中的其中一个安装测温件的情况(例如，图2所示的左侧模组)，在此不再赘述。

进一步的，所述本体包括印制电路板7，所述印制电路板7的相对设置的两个侧部分别邻近一对所述模组电极5设置，所述测温件2安装在所述印制电路板7的至少一个所述侧部上，安装便利，设计合理，便于监测模组在壳体内的邻近螺栓处(即，邻近模组极柱处)的温度。

进一步的，所述印制电路板7与所述测温件2电连接，所述印制电路板7设置为能够将所述测温件2发出的信号传递出去，设计更为合理，充分利用了印制电路板的信号传递功能，使得印制电路板能够把模组内的邻近螺栓处(即，邻近模组极柱处)的温度信号快速传递出去，无需额外安装其他结构来传递信号(例如，电线等)，简化了结构，节约了成本。

当然，所述本体包括多个汇流排8，所述测温件2还可以安装在最靠近所述模组电极5的所述汇流排8上，结构简单，相较于将测温件2安装于印制电路板的所述侧部而言，测温件2距离螺栓更近，有利于更为精准地监测螺栓处(即，模组极柱处)的温度，有力地提高了模组的安全性能。可以理解的是，多个汇流排8中有两个汇流排分别最靠近一对模组电极，因此，测温件可以设置在这两个汇流排中的至少一个。

进一步的，所述模组1包括模组控制单元，所述模组控制单元与所述测温件2电连接，所述模组控制单元设置为能够接收所述测温件2发出的信号并且根据所述信号来判断装配在所述导电连接件3两端的所述螺柱4的力矩衰减情况。使用时，当测温件2发出的信号所对应的温度值随着运行时间变化不大时，即，升温不明显，则温度升高主要是受到动力电池包的正常运行时逐渐积累的热量的影响，此时，说明螺柱4的力矩没有衰减，螺栓4处于拧紧状态；当测温件2发出的信号所对应的温度值突然变化较大时，即，升温明显，则温度升高过快主要是受到装配在与该测温件邻近设置的模组电极上的螺柱(可以是一个螺柱，即，装配有该测温件的模组中的邻近测温件的螺柱，还可以是两个螺柱，即，装配有该测温件的模组中的邻近该测温件的螺柱，以及相邻模组的通过导电连接件与该模组极柱连接的那个模组极柱处的螺柱)发生松动而产生额外的大量热量的影响，这是因为螺栓变松导致模组电极处的电阻值突然增高所造成的产热过多，此时，说明螺柱4的力矩发生衰减，螺栓4变松；由此，可以及时地获取螺柱4的力矩衰减情况，反应灵敏。

本实用新型还提供了一种动力电池包，所述动力电池包包括所述的模组的连接结构，所述动力电池包包括多个所述模组1以及多个所述导电连接件3，每个所述导电连接件3用于装配相邻两个所述模组1。

通过上述方案，本实用新型提供了一种动力电池包，所述动力电池包通过上述的模组的连接结构，使得通过两个螺柱4分别装配到同一个导电连接件3的两个模组1至少有一个设置有测温件2，便于通过该测温件2监测这两个螺柱4处的温度，避免了模组因螺柱松动而导致模组在该螺柱处的电阻值很大、产热过多引发起火等危险情况，保证了模组1的安全运行，提高了模组1的安全性能。

进一步的，所述动力电池包包括控制单元，所述控制单元与所述测温件2电连接，所述控制单元设置为能够接收所述测温件2发出的信号并且根据所述信号来判断装配在所述导电连接件3两端的所述螺柱4的力矩衰减情况，及时地获取螺柱4的力矩衰减情况，反应灵敏。具体的判断过程如上所述，不再赘述。

进一步的，所述动力电池包包括保险单元，所述保险单元与所述控制单元电连接，所述控制单元设置为能够将所述测温件2发出的所述信号传递给所述保险单元，所述保险单元设置为能够将所述信号转换成相应的温度值并且在所述温度值超过预定值后启动保险操作，以便于及时停止动力电池包异常运行，保证了动力电池包的使用安全。其中，预定值可以设置为各种合理数值，例如，设置为支撑座的燃点，其中，支撑座安装在端板上，以使得螺柱能够将模组电极通过支撑座安装在端板上。可以理解的是，保险单元可以设置为各种合理形式，只要能够及时切断电流即可，例如，可以设置为报警器，报警器能够在温度值超过预定值后发出警报，提醒操作人员及时切断电流，还可以设置为电路控制开关，电路控制开关能够在温度值超过预定值后自动切断电流。

本实用新型又提供了一种动力电池包，所述动力电池包包括所述的模组1的连接结构。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。