动力电池的制作方法

本发明涉及，特别是动力电池。

背景技术：

由于锂离子电池具有自放电小、能量密度高等优点，从而成为一种广泛应用的动力电池。动力电池内部具有裸电芯。裸电芯包括多对依次层叠设置的正极片和负极片。每个正极片具有正极耳，负极片具有负极耳。随着电池技术的发展，对电池能量密度和空间利用率提出了越来越高的要求。为了增加电池的能量密度，裸电芯做的越来越大。相应地，裸电芯的正负极片的层数也越来越多，从而正负极耳的层数也越来越多。通常是不同的裸电芯的极耳与同一个连接片焊接在一起，从而将不同的裸电芯连接起来。然而，由于裸电芯的极耳层数过多，从而导致极耳和连接片的焊接容易出现虚焊、焊穿、极耳焊裂等问题，进而容易影响电池的性能。

技术实现要素：

基于此，有必要针对由于裸电芯的极耳层数过多，导致极耳和连接片的焊接容易出现虚焊、焊穿、极耳焊裂等问题，提供一种能够减少极耳虚焊、焊穿、焊裂风险的动力电池。

本申请实施例提供一种动力电池，包括至少两组电芯极组，所述至少两组电芯极组沿第一方向层叠设置，所述第一方向为每组所述电芯极组的厚度方向；

每组所述电芯极组包括：

第一裸电芯，具有第一正极极耳和第一负极极耳；

第二裸电芯，具有第二正极极耳和第二负极极耳，所述第二裸电芯与所述第一裸电芯沿第二方向布置，所述第二方向垂直于所述第一方向；

正极连接片，具有第一区域、第二区域以及第三区域，所述第一区域与所述第一正极极耳焊接，所述第三区域与所述第二正极极耳焊接；

负极连接片，具有第四区域、第五区域以及第六区域，所述第四区域与所述第一负极极耳焊接，所述第六区域与所述第二负极极耳焊接；

其中，不同组所述电芯极组的所述正极连接片的所述第二区域相互焊接，不同组所述电芯极组的所述负极连接片的所述第五区域相互焊接。

上述的动力电池，包括至少两个沿厚度方向层叠设置的电芯极组。每组电芯极组的正极连接片的第一区域与第一正极极耳焊接，第三区域与第二正极极耳焊接，从而能够将每组电芯极组中的第一裸电芯的正极和第二裸电芯的正极相互连通。不同组电芯极组的第二区域相互焊接，从而能够将不同组电芯极组的正极相互连通。也就是说，将每个电芯极组中的两个裸电芯进行连接的过程中，通过将正极连接片分区域进行两次焊接，能够使得该两个裸电芯的正极连通，并且在每次焊接时，只需要将正极连接片的相应区域与对应的单个裸电芯的正极极耳焊接即可，从而通过将正极连接片分区域进行两次焊接，减少了每次焊接时正极极耳的层数。进一步地，不同组电芯极组的正极连接片的第二区域相互焊接的过程中，不需要再次焊接正极极耳。由此可见，在动力电池的装配过程中，通过将正极连接片分三个区域焊接并进行三次焊接，能够减少单次焊接时正极极耳的层数，进而可以减少正极极耳虚焊、焊穿、焊裂的风险。

同理，将每个电芯极组中的两个裸电芯进行连接的过程中，通过将负极连接片分区域进行两次焊接，能够使得该两个裸电芯的负极连通，并且在每次焊接时，只需要将负极连接片的相应区域与对应的单个裸电芯的负极极耳焊接即可，从而通过将负极连接片分区域进行两次焊接，减少了每次焊接时负极极耳的层数。进一步地，不同组电芯极组的负极连接片的第五区域相互焊接的过程中，不需要再次焊接负极极耳。由此可见，在动力电池的装配过程中，通过将负极连接片分三个区域焊接并进行三次焊接，能够减少单次焊接时负极极耳的层数，进而可以减少负极极耳虚焊、焊穿、焊裂的风险。

在一实施例中，所述正极连接片的所述第二区域与所述第一区域的连接处形成台阶结构，所述正极连接片的所述第二区域与所述第三区域的连接处形成台阶结构；

所述负极连接片的所述第五区域与所述第四区域的连接处形成台阶结构，所述负极连接片的所述第五区域与所述第六区域的连接处形成台阶结构。

在一实施例中，所述正极连接片位于所述第一裸电芯与所述第二裸电芯之间，并且所述第一区域、所述第二区域以及所述第三区域沿所述第二方向依次排布；

所述负极连接片位于所述第一裸电芯与所述第二裸电芯之间，并且所述第四区域、所述第五区域以及所述第六区域沿所述第二方向依次排布。

在一实施例中，所述第二方向为所述第一裸电芯和所述第二裸电芯的宽度方向；或所述第二方向为所述第一裸电芯和所述第二裸电芯的宽长度方向。

在一实施例中，所述的动力电池还包括盖板，所述盖板的正极极柱与所述正极连接片的所述第二区域相焊接，所述盖板的负极极柱与所述负极连接片的所述第五区域相焊接。

在一实施例中，每组所述电芯极组还包括正极保护片和负极保护片；

所述第一正极极耳背向对应的所述正极连接片的第一区域的一侧焊接有所述正极保护片；

所述第二正极极耳背向对应的所述正极连接片的第三区域的一侧焊接有所述正极保护片；

所述第一负极极耳背向对应的所述负极连接片的第四区域的一侧焊接有所述负极保护片；

所述第二负极极耳背向对应的所述负极连接片的第六区域的一侧焊接有所述负极保护片。

在一实施例中，所述至少两组电芯极组包括层叠设置的第一电芯极组和第二电芯极组。

在一实施例中，沿所述第一方向，所述第一电芯极组的所述正极连接片的所述第二区域较所述第一区域和所述第三区域靠近所述第二电芯极组的所述正极连接片；

沿所述第一方向，所述第二电芯极组的所述正极连接片的所述第二区域较所述第一区域和所述第三区域靠近所述第一电芯极组的所述正极连接片；

沿所述第一方向，所述第一电芯极组的所述负极连接片的所述第五区域较所述第四区域和所述第六区域靠近所述第二电芯极组的所述负极连接片；

沿所述第一方向，所述第二电芯极组的所述负极连接片的所述第五区域较所述第四区域和所述第六区域靠近所述第一电芯极组的所述负极连接片。

在一实施例中，所述至少两组电芯极组还包括第三电芯极组；所述第三电芯极组层叠设置在所述第一电芯极组与所述第二电芯极组之间。

在一实施例中，所述第一电芯极组的所述正极连接片位于所述第一电芯极组的所述第一正极极耳靠近所述第二电芯极组的一侧；

所述第二电芯极组的所述正极连接片位于所述第二电芯极组的所述第一正极极耳靠近所述第一电芯极组的一侧；

所述第一电芯极组的所述负极连接片位于所述第一电芯极组的所述第一负极极耳靠近所述第二电芯极组的一侧；

所述第二电芯极组的所述负极连接片位于所述第二电芯极组的所述第一负极极耳靠近所述第一电芯极组的一侧。

附图说明

图1为第一实施例的动力电池的结构示意图；

图2为图1中第一电芯极组的结构示意图；

图3为图1中第二电芯极组的结构示意图；

图4为图1中正极连接片的结构示意图；

图5为图2中正极保护片的结构示意图；

图6为图1中动力电池的盖板的结构示意图；

图7为另一实施例中正极连接片的结构示意图；

图8为第二实施例的动力电池的结构示意图；

图9为图8中第一电芯极组的结构示意图；

图10为图8中第二电芯极组的结构示意图；

图11为图8中第三电芯极组的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

请参考图1，本申请第一实施例提供一种动力电池100。动力电池100包括至少两组电芯极组110。至少两组电芯极组110沿第一方向层叠设置。第一方向为每组电芯极组110的厚度方向。

具体地，再结合图2和图3所示，在本实施例中，动力电池100包括两组电芯极组110。该两组电芯极组110分别为第一电芯极组110a和第二电芯极组110b。第一电芯极组110a和第二电芯极组110b沿二者的厚度方向层叠设置。

每组电芯极组110包括：第一裸电芯111、第二裸电芯112、正极连接片113以及负极连接片114。第一裸电芯111具有第一正极极耳1111和第一负极极耳1112。第二裸电芯112具有第二正极极耳1121和第二负极极耳1122。第二裸电芯112与第一裸电芯111沿第二方向布置，第二方向垂直于第一方向。

具体地，结合图1至图3所示，在本实施例中，第二方向为第一裸电芯111和第二裸电芯112的长度方向。第二裸电芯112与第一裸电芯111沿二者的长度方向间隔排布。第一正极极耳1111和第一负极极耳1112沿第一裸电芯111的宽度方向间隔排布。第二正极极耳1121和第二负极极耳1122沿第二裸电芯112的宽度方向间隔排布。第一正极极耳1111与第二正极极耳1121相对设置。第一负极极耳1112与第二负极极耳1122相对设置。

正极连接片113和负极连接片114均位于第一裸电芯111和第二裸电芯112之间。其中，正极连接片113用于连接第一正极极耳1111与第二正极极耳1121，以便将第一裸电芯110a的正极与第二裸电芯110b的正极连通。负极连接片114用于连接第一负极极耳1112与第二负极极耳1122，以便将第一裸电芯110a的负极与第二裸电芯110b的负极连通。

参考图4结合图1至图3，正极连接片113具有第一区域1131、第二区域1132以及第三区域1133，并且第一区域1131、第二区域1132以及第三区域1133沿第二方向依次排布。正极连接片113的第一区域1131与第一正极极耳1111可通过超声焊接的方式焊接，正极连接片113的第三区域1133与第二正极极耳1121可通过超声焊接的方式焊接。第二区域1132位于第一区域1131和第三区域1133之间。

负极连接片114具有第四区域(未示出)、第五区域(未示出)以及第六区域(未示出)，并且第四区域、第五区域以及第六区域沿第二方向依次排布。负极连接片114的第四区域与第一负极极耳1112可通过超声焊接的方式焊接，负极连接片114的第六区域与第二负极极耳1122可通过超声焊接的方式焊接。第五区域位于第四区域和第六区域之间。

其中，不同组电芯极组110的正极连接片113的第二区域1132相互焊接，不同组电芯极组110的负极连接片114的第五区域相互焊接。

具体地，在装配动力电池100时，可将第一电芯极组110a的正极连接片113a的第二区域1132与第二电芯极组110b的正极连接片113b的第二区域1132可通过激光焊接的方式相焊接，将第一电芯极组110a的负极连接片114a的第五区域与第二电芯极组110b的负极连接片114b的第五区域可通过激光焊接的方式相焊接，从而能够将第一电芯极组110a与第二电芯极组110b电连接。

上述的动力电池100，包括至少两个沿厚度方向层叠设置的电芯极组110。每组电芯极组110的正极连接片113的第一区域1131与第一正极极耳1111焊接，第三区域1133与第二正极极耳1121焊接，从而能够将每组电芯极组110中的第一裸电芯111的正极和第二裸电芯112的正极相互连通。不同组电芯极组110的第二区域1332相互焊接，从而能够将不同组电芯极组110的正极相互连通。也就是说，将每个电芯极组110中的两个裸电芯进行连接的过程中，通过将正极连接片113分区域进行两次焊接，能够使得该两个裸电芯的正极连通，并且在每次焊接时，只需要将正极连接片113的相应区域与对应的单个裸电芯的正极极耳焊接即可，从而通过将正极连接片113分区域进行两次焊接，减少了每次焊接时正极极耳的层数。进一步地，不同组电芯极组110的正极连接片113的第二区域1332相互焊接的过程中，不需要再次焊接正极极耳。由此可见，在动力电池的装配过程中，通过将正极连接片113分三个区域焊接并进行三次焊接，能够减少单次焊接时正极极耳的层数，进而可以减少正极极耳虚焊、焊穿、焊裂的风险。

同理，将每个电芯极组110中的两个裸电芯进行连接的过程中，通过将负极连接片114分区域进行两次焊接，能够使得该两个裸电芯的负极连通，并且在每次焊接时，只需要将负极连接片114的相应区域与对应的单个裸电芯的负极极耳焊接即可，从而通过将负极连接片114分区域进行两次焊接，减少了每次焊接时负极极耳的层数。进一步地，不同组电芯极组110的负极连接片114的第五区域相互焊接的过程中，不需要再次焊接负极极耳。由此可见，在动力电池的装配过程中，通过将负极连接片114分三个区域焊接并进行三次焊接，能够减少单次焊接时负极极耳的层数，进而可以减少负极极耳虚焊、焊穿、焊裂的风险。

具体地，如图4所示，正极连接片113的第二区域1132的一端设有第一凹槽101，另一端设有第二凹槽102，从而容易区分正极连接片113的两端，进而能够防止正极连接片113安装方向错误。

进一步地，在正极连接片113的第一区域1131的边缘的拐角处形成倒角1134，从而容易区分正极连接片113的第一区域1131和第三区域1133，进而能够进一步防止正极连接片113安装方向错误。

同理，负极连接片114的第五区域也可设置相应的第一凹槽和第二凹槽，负极连接片114的第四区域的边缘也可设置相应的倒角，以防止负极连接片114安装方向错误。

请参考图2和图3，在一实施例中，每个电芯极组110还包括正极保护片115和负极保护片116。

具体地，每个电芯极组110包括两个正极保护片115和两个负极保护片116。

第一正极极耳1111背向正极连接片113的第一区域1131的一侧焊接有正极保护片115。第二正极极耳1121背向正极连接片113的第三区域1133的一侧焊接有正极保护片115。

具体地，在图2和图3中，正极连接片113位于第一正极极耳1111和第二正极极耳1121的下方，第一正极极耳1111的上方焊接有一个正极保护片115，第二正极极耳1121的上方焊接有一个正极保护片115。通过使第一正极极耳1111位于正极连接片113的第一区域1131与相应的正极保护片115之间，从而该正极保护片115能够保护第一正极极耳1111。同理，通过使第二正极极耳1121位于正极连接片113的第三区域1133与相应的正极保护片115之间，从而该正极保护片115能够保护第二正极极耳1121。

第一负极极耳1112背向负极连接片114的第四区域的一侧焊接有负极保护片116。第二负极极耳1122背向负极连接片114的第六区域的一侧焊接有负极保护片116。

具体地，在图2和图3中，负极连接片114位于第一负极极耳1112和第二负极极耳1122的下方，第一负极极耳1112的上方焊接有一个负极保护片116，第二负极极耳1122的上方焊接有一个负极保护片116。通过使第一负极极耳1112位于负极连接片114的第四区域与相应的负极保护片116之间，从而该负极保护片116能够保护第一负极极耳1112。同理，通过使第二负极极耳1122位于负极连接片114的第六区域与相应的负极保护片116之间，从而该负极保护片116能够保护第二负极极耳1122。

请参考图5，在一实施例中，正极保护片115的一端设有第一倒角1151，另一端设有第二倒角1152。第一倒角1151和第二倒角1152的大小不同，从而第一倒角1151和第二倒角1152不对称，进而容易区分正极保护片115的两端，以便防止正极保护片115安装方向错误。

同理，负极保护片116可设置相应的第一倒角和第二倒角，从而容易区分负极保护片116的两端，以便防止负极保护片116安装方向错误。

正极保护片115和负极保护片116可分别通过折叠成型，从而正极保护片115和负极保护片116的边缘分别形成圆角，不易损伤相应的极耳。

如上所述，在图2中，第一电芯极组110a的正极连接片113a位于相应的第一正极极耳1111a和第二正极极耳1121a的下方，负极连接片114a位于相应的第一负极极耳1112a和第二负极极耳1122a的下方。在图3中，第二电芯极组110b的正极连接片113b位于相应的第一正极极耳1111b和第二正极极耳1121b的下方，负极连接片114b位于相应的第一负极极耳1112b和第二负极极耳1122b的下方。

然而，在另一实施例中，第一电芯极组110a的正极连接片113a位于第一电芯极组110a的第一正极极耳1111a靠近第二电芯极组110b的第一正极极耳1111b的一侧，第二电芯极组110b的正极连接片113b位于第二电芯极组110b的第一正极极耳1111b靠近第一电芯极组110a的第一正极极耳1111a的一侧。也就是说，可令第一电芯极组110a的正极连接片113a位于相应的第一正极极耳1111a和第二正极极耳1121a的下方，第二电芯极组110b的正极连接片113b位于相应的第一正极极耳1111b和第二正极极耳1121b的上方，从而第一电芯极组110a的正极连接片113a与第二电芯极组110b的正极连接片113b位置接近，进而第一电芯极组110a的正极连接片113a的第二区域1132与第二电芯极组110b的正极连接片113b的第二区域1132方便焊接且容易可靠连接。同理，第一电芯极组110a的负极连接片114a位于第一电芯极组110a的第一负极极耳1112a靠近第二电芯极组110b的第一负极极耳1112b的一侧。第二电芯极组110b的负极连接片114b位于第二电芯极组110b的第一负极极耳1112b靠近第一电芯极组110a的第一负极极耳1112a的一侧。也就是说，可令第一电芯极组110a的负极连接片114a位于相应的第一负极极耳1112a和第二负极极耳1122a的下方，第二电芯极组110b的负极连接片114b位于相应的第一负极极耳1112b和第二负极极耳1122b的上方，从而第一电芯极组110a的负极连接片114a与第二电芯极组110b的负极连接片114b位置接近，进而第一电芯极组110a的负极连接片114a的第五区域与第二电芯极组110b的负极连接片114b的第五区域方便焊接且容易可靠连接。

请参考图6，在一实施例中，动力电池100还包括盖板130。盖板130的正极极柱131与正极连接片113的第二区域1132可通过激光焊接的方式相焊接，盖板130的负极极柱132与负极连接片114的第五区域可通过激光焊接的方式相焊接。

请参考图7，在另一实施例中，正极连接片113的第二区域1132与第一区域1131的连接处形成台阶结构117，正极连接片113的第二区域1132与第三区域1133的连接处形成台阶结构117，从而，沿正极连接片113的厚度方向，第一区域1131和第三区域1133分别与第二区域1132形成高度差，进而可以将第一区域1131、第二区域1132以及第三区域1133区分开。第一区域1131和第三区域1133分别与相应的正极极耳焊接时是通过超声焊接的方式焊接。不同组电芯极组110的第二区域1132相互焊接时是通过激光焊接的方式焊接。通过将第一区域1131、第二区域1132以及第三区域1133区分开，可以将超声焊接区域与激光焊接区域区分开，从而能够减少超声焊接工序中，对激光焊接区域的变形影响。

同理，负极连接片114的第五区域与第四区域的连接处形成台阶结构117，负极连接片114的第五区域与第六区域的连接处形成台阶结构117，从而，沿负极连接片114的厚度方向，第四区域和第六区域分别与第五区域形成高度差，进而能够将第四区域、第五区域以及第六区域区分开。第四区域和第六区域分别与相应的负极极耳焊接时是通过超声焊接的方式焊接。不同组电芯极组110的第五区域相互焊接时是通过激光焊接的方式焊接。通过将第四区域、第五区域以及第六区域区分开，可以将超声焊接区域与激光焊接区域区分开，从而能够减少超声焊接工序中，对激光焊接区域的变形影响。

在一实施例中，沿第一方向，第一电芯极组110a的正极连接片113a的第二区域较第一区域和第三区域靠近第二电芯极组110b的正极连接片113b。沿第一方向，第二电芯极组110b的正极连接片113b的第二区域较第一区域和第三区域靠近第一电芯极组110a的正极连接片113a。

沿第一方向，第一电芯极组110a的负极连接片114a的第五区域较第四区域和第六区域靠近第二电芯极组110b的负极连接片114b。沿第一方向，第二电芯极组110b的负极连接片114b的第五区域较第四区域和第六区域靠近第一电芯极组110a的负极连接片114a。

具体地，在本实施例中，第一电芯极组110a位于第二电芯极组110b的上方，第二电芯极组110b位于第一电芯极组110a的下方。由此可知，第一电芯极组110a的正极连接片113a的第二区域的高度低于第一区域和第三区域的高度，从而第一电芯极组110a的正极连接片113a的第二区域更为接近第二电芯极组110c的正极连接片113b，进而方便第一电芯极组110a的正极连接片113a的第二区域与第二电芯极组110b的第二区域焊接。具体地，由于第一电芯极组210a的正极连接片113a的第二区域与第一区域的连接处和第三区域的连接处分别形成台阶结构，因此，通过该台阶结构，可以使得第一电芯极组110a的正极连接片113a的第二区域的高度低于第一区域和第三区域的高度。

同理，通过第二电芯极组110b的正极连接片113b的第二区域与与第一区域的连接处和第三区域的连接处分别形成台阶结构，能够使得第二电芯极组110b的正极连接片113b的第二区域高于第一区域和第三区域，从而方便第二电芯极组110b的正极连接片113b的第二区域与第一电芯极组110a的正极连接片113a的第二区域焊接。

同理，通过第一电芯极组110a的负极连接片114a的第五区域与与第四区域的连接处和第六区域的连接处分别形成台阶结构，能够使得第一电芯极组110a的负极连接片114a的第五区域低于第四区域和第六区域，从而方便第一电芯极组110a的负极连接片114a的第五区域与第二电芯极组110b的负极连接片114b的第五区域焊接。

同理，通过第二电芯极组110b的负极连接片114b的第五区域与与第四区域的连接处和第六区域的连接处分别形成台阶结构，能够使得第二电芯极组110b的负极连接片114b的第五区域高于第四区域和第六区域，从而方便第二电芯极组110b的负极连接片114b的第五区域与第一电芯极组110a的负极连接片114a的第五区域焊接。

请参考图8，本申请第二实施例提供一种动力电池200。第二实施例的动力电池200的基本结构与第一实施例的动力电池100的基本结构大致相同，在此不再赘述。下面重点介绍第二实施例的动力电池200的基本结构与第一实施例的动力电池100的不同之处。

请结合图8至图11，动力电池200包括三组电芯极组210，分别为第一电芯极组210a、第二电芯极组210b以及第三电芯极组210c。第二实施例中的第一电芯极组210a和第二电芯极组210b与第一实施例中的第一电芯极组110a和第二电芯极组110b的结构基本相同，在此不再赘述。

第三电芯极组210c设置在第一电芯极组210a与第二电芯极组210b之间，从而形成三层电芯极组的层叠结构，提高了动力电池200的容量。请参考图11，第三电芯极组210c同样包括第一裸电芯211c、第二裸电芯212c、正极连接片213c以及负极连接片214c。正极连接片213c的第一区域与第一裸电芯211c的第一正极极耳2111c焊接，第三区域与第二裸电芯211c的第二正极极耳2121c焊接。负极连接片214c的第四区域与第一裸电芯211c的第一负极极耳2112c焊接，第六区域与第二裸电芯211c的第二负极极耳2122c焊接。

第三电芯极组210c的正极连接片213c的第二区域分别与第一电芯极组210a的正极连接片213a的第二区域、第二电芯极组210b的正极连接片213b的第二区域相焊接，从而可以使得该三组电芯极组210的正极相连通。第三电芯极组210c的负极连接片214c的第五区域分别与第一电芯极组210a的负极连接片214a的第五区域、第二电芯极组210b的负极连接片214b的第五区域相焊接，从而可以使得该三组电芯极组210的负极相连通。

在一实施例中，沿第一方向，第一电芯极组210a的正极连接片213a的第二区域较第一区域和第三区域靠近第三电芯极组210c的正极连接片213c。沿第一方向，第二电芯极组210b的正极连接片213b的第二区域较第一区域和第三区域靠近第三电芯极组210c的正极连接片213c。

沿第一方向，第一电芯极组210a的负极连接片214a的第五区域较第四区域和第六区域靠近第三电芯极组210c的负极连接片214c。沿第一方向，第二电芯极组210b的负极连接片214b的第五区域较第四区域和第六区域靠近第三电芯极组210c的负极连接片214c。

具体地，在本实施例中，第一电芯极组210a位于第三电芯极组210c的上方，第二电芯极组210b位于第三电芯极组210c的下方。由此可知，第一电芯极组210a的正极连接片213a的第二区域的高度低于第一区域和第三区域的高度，从而第一电芯极组210a的正极连接片213a的第二区域更为接近第三电芯极组210c的正极连接片213c，进而方便第一电芯极组210a的正极连接片213a的第二区域与第三电芯极组210c的第二区域焊接。具体地，由于第一电芯极组210a的正极连接片213a的第二区域与第一区域的连接处和第三区域的连接处分别形成台阶结构，因此，通过该台阶结构，可以使得第一电芯极组210a的正极连接片213a的第二区域的高度低于第一区域和第三区域的高度。

同理，通过第二电芯极组210b的正极连接片213b的第二区域与与第一区域的连接处和第三区域的连接处分别形成台阶结构，能够使得第二电芯极组210b的正极连接片213b的第二区域高于第一区域和第三区域，从而方便第二电芯极组210b的正极连接片213b的第二区域与第三电芯极组210c的正极连接片213c的第二区域焊接。

同理，通过第一电芯极组210a的负极连接片214a的第五区域与与第四区域的连接处和第六区域的连接处分别形成台阶结构，能够使得第一电芯极组210a的负极连接片214a的第五区域低于第四区域和第六区域，从而方便第一电芯极组210a的负极连接片214a的第五区域与第三电芯极组210c的负极连接片214c的第五区域焊接。

同理，通过第二电芯极组210b的负极连接片214b的第五区域与与第四区域的连接处和第六区域的连接处分别形成台阶结构，能够使得第二电芯极组210b的负极连接片214b的第五区域高于第四区域和第六区域，从而方便第二电芯极组210b的负极连接片214b的第五区域与第三电芯极组210c的负极连接片214c的第五区域焊接。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。