一种新能源电池盖板组件

1.本实用新型属于新能源电池技术领域，尤其涉及一种新能源电池盖板组件。


背景技术：

2.新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、风能等，随着常规能源的有限性以及环境问题的日益突出，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视。目前，市面上常见的新能源电池以锂离子电池为代表作为电动汽车等的动力元件受到了十足的青睐，但是随着越来越多的设备器械开始运用锂离子电池，新能源电池在实际使用过程中依旧存在一些不足急需去完善。
3.现有技术中，新能源电池在实际使用过程中离不开盖板组件的包装和防护，但是现有的盖板组件在保持电池内部一致性以及soc值一致性的情况下不便于工作人员的拆卸工作，降低工作人员进行电池修护以及内部清洁的工作效率，同时盖板在实际使用过程中对内部电池的散热效果较差，容易在电池长久工作下，内部热量难以散失造成元器件的损坏，影响新能源电池的使用寿命。
4.为此，我们提出来一种新能源电池盖板组件解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决上述的问题，而提出的一种便于拆卸修护以及具备散热效果的新能源电池盖板组件。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种新能源电池盖板组件，包括盖板和壳体，所述盖板和壳体可拆卸连接，所述盖板滑动连接有两组交错设置的导热板，相邻所述导热板之间啮合连接，其中一组所述导热板远离盖板的一侧固定连接有导热层，所述导热板靠近导热层的一端间歇设有限位杆，所述盖板对称设有插板，所述限位杆穿过壳体和插板配合连接。
8.优选地，所述导热板采用u形结构，所述盖板设有滑槽，所述导热板通过滚珠和滑槽滑动连接，其中一组所述导热板靠近滑槽的一端设有弹簧。
9.优选地，其中一组所述导热板通过弹簧伸缩杆活动连接有推板，所述滑槽设有开口，所述推板和开口滑动连接。
10.优选地，所述导热板相互靠近的一端均设有齿条，所述盖板固定连接有齿轮，所述齿条和齿轮啮合连接。
11.优选地，所述壳体设有插槽，所述插板和插槽配合连接，所述壳体靠近插槽的一端设有橡胶层。
12.优选地，所述插槽相互靠近的一端设有多组通孔，所述插板设有多组限位槽，所述限位杆穿过通孔和限位槽配合连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
14.1、通过对新能源电池盖板组件设置交错设置的导热板，使得电池在实际工作中能
够对内部散发的热量进行高效传导工作，避免内部热量对电池元器件造成损坏，同时当新能源电池在过充时，内部电解液等材料裂解产生气体，通过可伸缩的推板进行排出，避免装置内部气体过多导致装置膨胀，降低新能源电池使用过程中的安全隐患。
15.2、通过对新能源电池盖板组件设置带有限位功能的导热板，使得工作人员在电池拆卸和安装过程中通过限位杆和插板的配合，实现盖板的高效拆装工作，提高新能源电池检修作业的效率。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种新能源电池盖板组件的结构示意图；
17.图2为图1中a处放大结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种新能源电池盖板组件中相邻导热板的传动结构示意图。
19.图中：1盖板、11滑槽、12开口、13齿轮、2壳体、21插槽、22橡胶层、23通孔、3导热板、31滚珠、32弹簧、33齿条、4导热层、5限位杆、6插板、61限位槽、7弹簧伸缩杆、8推板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.参照图1
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3，一种新能源电池盖板组件，包括盖板1和壳体2，盖板1和壳体2可拆卸连接，盖板1滑动连接有两组交错设置的导热板3，需要说明的是，导热板3采用u形结构，导热板3靠近壳体2的一端采用板形结构，尺寸较小于壳体2的内部直径尺寸，配合导热层4和电池进行贴合接触，便于导热板3对装置的内部进行散热工作，盖板1设有滑槽11，导热板3通过滚珠31和滑槽11滑动连接，降低导热板3和盖板1滑动过程中的摩擦系数，其中一组导热板3靠近滑槽11的一端设有弹簧32。
22.其中一组导热板3通过弹簧伸缩杆7活动连接有推板8，滑槽11设有开口12，推板8和开口12滑动连接，需要注意的是，推板8正常状态下和开口12密封，当新能源电池在过充时，内部电解液等材料裂解产生气体，通过弹簧伸缩杆7推动推板8使得气体得到释放，避免装置内部气体过多导致装置膨胀，降低新能源电池使用过程中的安全隐患。
23.相邻导热板3之间啮合连接，值得一提的是，导热板3相互靠近的一端均设有齿条33，盖板1固定连接有齿轮13，齿轮13对称设置在盖板1的两端，通过外部装配的方式和齿条1进行啮合连接，齿条33设置在导热板3的两侧和齿轮13啮合连接，实现导热板3的滑动工作，通过推动推板8使得其中一组导热板3进行滑动时能够带动另一组导热板3进行滑动工作，进而完成盖板1的拆装限位工作。
24.其中一组导热板3远离盖板1的一侧固定连接有导热层4，需要说明的是，导热层4采用导热硅胶类材料，具备一定的减震效果，同时导热层4远离导热板3的一端和内部电池进行贴合接触，将壳体2内部电池产生的热量传递给导热板3，并通过导热板3以及推板8进行散热工作，提高电池内部的散热效果。
25.导热板3靠近导热层4的一端间歇设有限位杆5，盖板1对称设有插板6，限位杆5穿
过壳体2和插板6配合连接，具体的配合连接方式：壳体2设有插槽21，插板6和插槽21配合连接，壳体2靠近插槽21的一端设有橡胶层22，插槽21相互靠近的一端设有多组通孔23，插板6设有多组限位槽61，限位杆5穿过通孔23和限位槽61配合连接，实现盖板1的锁紧工作。
26.现对本实用新型的操作原理做如下描述：
27.本实用新型使用时，工作人员将待组装的盖板1和壳体2运输到规定位置，将盖板1的插板6和壳体2的插槽21进行配合，同时通过推板8推动导热板3进行收缩，此时导热板3通过滚珠31和盖板的滑槽11进行滑动，相邻导热板3之间通过齿条33和齿轮13的啮合进行传动，使得导热板3带动限位杆5进行收缩，当导热板3收缩后将盖板1和壳体2稳定安装，接着松开推板8，导热板3在弹簧32的作用下进行复位，使得限位杆5穿过壳体2的通孔23和插板6的限位槽61配合，完成盖板1的安装工作，当壳体2受到振动后导热板3在弹簧32的作用下进行一定的滑动，此时导热板3固定连接的限位杆5和限位槽61存在短暂脱离的情况，但是限位杆5和通孔23配合会对盖板1进行卡死，直至导热板3在弹簧32的作用下带动限位杆5和限位槽61进行配合，实现盖板1的多重锁紧效果。
28.当新能源电池在过充时，内部电解液等材料裂解产生气体，使得装置内部膨胀，气体通过滑槽11对盖板1的开口12位置产生高气压，此时滑槽11内部气压过于外部气压使得推板8被推出使得气体得到释放，当装置内部气压平稳后推板8在弹簧伸缩杆7的作用下收缩进行密封，避免外部气体进入装置内部。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。