一种通用化蓄电池托盘及电动汽车的制作方法

1.本技术涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种通用化蓄电池托盘及电动汽车。


背景技术：

2.目前，蓄电池托盘是广泛应用于汽车前舱内固定蓄电池的一种功能件，它的作用是类似蓄电池盛具，将蓄电池整体固定牢靠，底部平整且大面积与蓄电池底部贴合，使其不会在使用中颠簸松动变形损坏。
3.相关技术中，最常使用的是塑料蓄电池托盘，塑料蓄电池托盘具有阻电、隔热性能好、质量轻，外部接口功能集成度高、易维护等优点被广泛应用。
4.但是，现有常见蓄电池托盘与相关电池容量蓄电池外轮廓是一一对应关系，即某一容量蓄电池对应安装某一型号蓄电池，甚至同一容积蓄电池在不同车型所匹配的蓄电池托盘各不相同，造成反复开发浪费大量设计成本、模具制造成本和管理成本。
5.因此，本领域技术人员亟待设计一种通用化程度高的蓄电池托盘结构。


技术实现要素：

6.针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种通用化蓄电池托盘及电动汽车，使得不同容量蓄电池可共用一种蓄电池托盘。
7.为达到以上目的，采取的技术方案是：一种通用化蓄电池托盘，用于固定不同类型的蓄电池，所述蓄电池底部前后边沿设置前支脚和后支脚，所述蓄电池托盘包括：
8.托盘本体，其呈方形板状结构；所述托盘本体的前边沿朝上设置用于容纳前支脚的前端u形槽，且托盘本体的左边沿和右边沿均朝上设置限位板；所述托盘本体相对于前端u形槽一侧设置多档前后位置不同的内嵌螺母；
9.呈条状的缩限支架，其用于在需要缩小托盘本体的左右安装尺寸时固定于托盘本体，并用缩限支架的侧面抵持蓄电池侧面；
10.金属压板，其一部分通过螺钉固定于任意一档内嵌螺母，另一部分用于压紧所述后支脚。
11.在上述技术方案的基础上，所述蓄电池托盘配置多种型号的缩限支架，不同型号的缩限支架的长度相同但宽度不同。
12.在上述技术方案的基础上，所述托盘本体设置三个以上用于固定汽车外部钣金支架的外部固定孔，且外部固定孔周围向下凹陷，且凹陷深度能够容纳螺钉或螺栓的端头。
13.在上述技术方案的基础上，所述托盘本体的左边沿设置左限位板，所述托盘本体的右边沿设置右限位板；
14.所述缩限支架用于平行贴紧右限位板设置；所述蓄电池的左端面贴紧设置于左限位板，所述蓄电池的右端面贴紧设置于右限位板或者缩限支架。
15.在上述技术方案的基础上，多档内嵌螺母的数目为三挡；三档所述内嵌螺母分别为第一螺母、第二螺母和第三螺母，所述第一螺母与前端u形槽的前后间距适配于小号蓄电
池；所述第二螺母与前端u形槽的前后间距适配于中号蓄电池；所述第三螺母与前端u形槽的前后间距适配于大号蓄电池；当托盘本体安装小号蓄电池或中号蓄电池时，蓄电池的侧面被缩限支架抵持；当托盘本体安装大号蓄电池时，蓄电池侧面被右限位板抵持。
16.在上述技术方案的基础上，所述托盘本体对应于缩限支架的安装位设置螺钉孔，所述缩限支架通过螺钉固定于托盘本体。
17.在上述技术方案的基础上，所述托盘本体对应于缩限支架的安装位开设腰型孔和圆孔；所述缩限支架包含底板，所述底板朝上设置用于抵持蓄电池侧面的左限位筋，所述底板下表面设置两个卡爪，两个卡爪可用于一一插设腰型孔和圆孔。
18.在上述技术方案的基础上，所述托盘本体上表面设置交错的凹槽结构，所述托盘本体采用尼龙加玻纤。
19.本技术公开了一种电动汽车，所述电动汽车安装上述蓄电池托盘，所述蓄电池托盘的托盘本体设置三个以上外部固定孔，托盘本体通过螺钉穿过外部固定孔固定于汽车的外部钣金支架；所述汽车的蓄电池的前支脚插设于前端u形槽，所述蓄电池的后支脚被金属压板压紧，所述蓄电池的左右侧面被两块限位板抵持固定、或者被缩限支架和一块限位板抵持固定。
20.在上述技术方案的基础上，所述托盘本体的左边沿设置左限位板，所述托盘本体的右边沿设置右限位板；所述缩限支架用于平行贴紧右限位板设置；所述蓄电池的左端面贴紧设置于左限位板，所述蓄电池的右端面贴紧设置于右限位板或者缩限支架；
21.多档内嵌螺母的数目为三挡；三档所述内嵌螺母分别为第一螺母、第二螺母和第三螺母，所述第一螺母与前端u形槽的前后间距适配于小号蓄电池；所述第二螺母与前端u形槽的前后间距适配于中号蓄电池；所述第三螺母与前端u形槽的前后间距适配于大号蓄电池；
22.当托盘本体安装小号蓄电池或中号蓄电池时，蓄电池的侧面被缩限支架抵持；当托盘本体安装大号蓄电池时，蓄电池侧面被右限位板抵持。
23.本技术提供的技术方案带来的有益效果包括：
24.1.本技术的蓄电池托盘，包含托盘本体、缩限支架和金属压板，托盘本体的设置前端u形槽，且托盘本体的左边沿和右边沿均朝上设置限位板；托盘本体相对于前端u形槽一侧设置三档前后位置不同的内嵌螺母，通过多档内嵌螺母，可灵活调节托盘本体的前后安装尺寸；而呈条状的缩限支架可用于缩小托盘本体左右安装尺寸；两者相互配合，达到了前后安装尺寸和左右安装尺寸灵活调节的目的，使得本技术的蓄电池托盘能够适配不同容量的蓄电池。本技术的蓄电池托盘具有成本低廉，稳定可靠，一次开模可适配不同型号蓄电池的功能，模块化平台化效果明显，扩展性能优于一般托盘，节省了开发费用和制造费用，亦便于后端市场根据不同需求对电池进行改装，具有广泛的市场应用前景。
25.2.本技术的蓄电池托盘，托盘本体设置三个以上外部固定孔，通过外部固定孔实现与汽车外部钣金支架进行对接的目的；托盘本体的外部固定孔的周围向下凹陷，用于容纳螺钉或螺栓的端头，即凹陷的深度能够使得螺钉或螺栓的端头顶面位于托盘本体平面下方。本技术的外部固定孔既能使得托盘本体通过螺钉或螺栓稳定固定于汽车外部钣金支架，且螺钉或螺栓不会干涉蓄电池的安装工作，托盘本体的上表面保持平整。
26.3.本技术的蓄电池托盘，托盘本体的左边沿设置左限位板，托盘本体的右边沿设
置右限位板。蓄电池的左端面贴紧设置于左限位板，蓄电池的右端面贴紧设置于右限位板或者缩限支架。本技术的蓄电池托盘，一次开模可适配不同型号蓄电池的功能，模块化平台化效果明显，扩展性能优于一般托盘，节省了开发费用和制造费用。
27.4.本技术的蓄电池托盘，托盘本体对应于缩限支架的安装位开设腰型孔和圆孔；缩限支架包含底板，底板朝上设置用于抵持蓄电池侧面的左限位筋，底板下表面设置两个卡爪，两个卡爪可用于一一插设腰型孔和圆孔；本技术采用两个卡爪对应插接一个腰型孔和一个圆孔的固定形式，一个圆孔使得缩限支架固定稳固牢靠，一个腰型孔使得缩限支架易于安装和拆卸，设计巧妙，考虑周全。
28.5.本技术的电动汽车，电动汽车安装上述蓄电池托盘，蓄电池托盘的托盘本体设置三个以上外部固定孔，托盘本体通过螺栓穿过外部固定孔固定于汽车的外部钣金支架；汽车的蓄电池的前支脚插设于前端u形槽，蓄电池的后支脚被金属压板压紧，蓄电池的左右侧面被托盘本体的左右限位板抵持固定、或者被缩限支架和一块限位板抵持固定；托盘本体相对于前端u形槽一侧设置三档前后位置不同的内嵌螺母，通过多档内嵌螺母，可灵活调节托盘本体的前后安装尺寸；而呈条状的缩限支架可用于缩小托盘本体左右安装尺寸；两者相互配合，达到了前后安装尺寸和左右安装尺寸灵活调节的目的，使得本技术的电动汽车能够适配不同容量的蓄电池。
附图说明
29.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
30.图1为本技术实施例提供的蓄电池托盘安装电池的爆炸图；
31.图2为图1的俯视图；
32.图3为图2中a-a剖视图；
33.图4为图3中d的放大图；
34.图5为图2中b-b剖视图；
35.图6为图5中c的放大图；
36.图7为本技术实施例提供的蓄电池托盘安装小号蓄电池的结构示意图；
37.图8为本技术实施例提供的蓄电池托盘安装中号蓄电池的结构示意图；
38.图9为本技术实施例提供的蓄电池托盘安装大号蓄电池的结构示意图；
39.附图标记：1、蓄电池；1a、小号蓄电池；1b、中号蓄电池；1c、大号蓄电池；11、前支脚；12、后支脚；13、左端面；14、右端面；2、缩限支架；21、卡爪；22、左限位筋；23、底板；
40.3、托盘本体；31、前端u形槽；32、外部固定孔；33、左限位板；34、腰型孔；35、圆孔；36、右限位板；4、金属压板；5、螺栓；6、内嵌螺母；6a、第一螺母；6b、第二螺母；6c、第三螺母。
具体实施方式
41.为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不
用于限定本发明。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
42.如图1、图2和图3所示，本技术公开了一种通用化蓄电池托盘的实施例，用于固定不同类型的蓄电池1，蓄电池1底部前后边沿自带前支脚11和后支脚12。蓄电池托盘包括托盘本体3、缩限支架2和金属压板4。托盘本体3呈方形板状结构，托盘本体3的前边沿朝上设置前端u形槽31，且前端u形槽31用于容纳固定蓄电池1的前支脚11。托盘本体3的左边沿和右边沿均朝上设置限位板，蓄电池1的一个侧面紧贴其中一个限位板，另一个侧面可以紧贴另一个限位板，也可以采用缩限支架2进行固定。托盘本体3相对于前端u形槽31一侧(即托盘本体3的后侧)设置多档前后位置不同的内嵌螺母6。
43.缩限支架2呈条状，其用于在需要缩小托盘本体3的左右安装尺寸时固定于托盘本体3，并用缩限支架2的侧面抵持蓄电池1侧面。当需要缩小托盘本体3的左右安装尺寸时，缩限支架2的长度方向沿着托盘本体3的左右边方向设置。金属压板4的一部分通过螺钉固定于任意一档内嵌螺母6，另一部分用于压紧后支脚12。
44.本技术的蓄电池托盘，包含托盘本体3、缩限支架2和金属压板4，托盘本体3的设置前端u形槽31，且托盘本体3的左边沿和右边沿均朝上设置限位板；托盘本体3相对于前端u形槽31一侧设置三档前后位置不同的内嵌螺母6，通过多档内嵌螺母6，可灵活调节托盘本体3的前后安装尺寸；而呈条状的缩限支架2可用于缩小托盘本体3左右安装尺寸；两者相互配合，达到了前后安装尺寸和左右安装尺寸灵活调节的目的，使得本技术的蓄电池托盘能够适配不同容量的蓄电池1。本技术的蓄电池托盘具有成本低廉，稳定可靠，一次开模可适配不同型号蓄电池的功能，模块化平台化效果明显，扩展性能优于一般托盘，节省了开发费用和制造费用，亦便于后端市场根据不同需求对电池进行改装，具有广泛的市场应用前景。
45.在一个实施例中，蓄电池托盘用于固定不同类型的蓄电池1，蓄电池1底部前后边沿自带前支脚11和后支脚12。蓄电池托盘包括托盘本体3、缩限支架2和金属压板4。托盘本体3的前端u形槽31与金属压板4实现蓄电池1前后安装尺寸的灵活调配，托盘本体3的左右边沿和缩限支架2实现蓄电池1左右安装尺寸的灵活调配，使得蓄电池托盘能够适配不同容量的蓄电池。蓄电池托盘配置多种型号的缩限支架2，不同型号的缩限支架2的长度相同但宽度不同。通过不同型号的缩限支架2，能够实现对托盘本体3的左右安装尺寸进行无缝连续灵活调节。
46.如图2所示，在一个实施例中，蓄电池托盘包括托盘本体3、缩限支架2和金属压板4。托盘本体3的前端u形槽31与金属压板4实现蓄电池1前后安装尺寸的灵活调配，托盘本体3的左右边沿和缩限支架2实现蓄电池1左右安装尺寸的灵活调配，使得蓄电池托盘能够适配不同容量的蓄电池。托盘本体3设置三个以上外部固定孔32，通过外部固定孔32实现与汽车外部钣金支架进行对接的目的。进一步地，外部固定孔32周围向下凹陷，且凹陷深度能够容纳螺钉或螺栓的端头。
47.本技术的外部固定孔32既能使得托盘本体3通过螺钉或螺栓稳定固定于汽车外部钣金支架，且螺钉或螺栓不会干涉蓄电池1的安装工作，托盘本体3的上表面保持平整。
48.优选地，凹陷的深度小于托盘本体3厚度的一半，该深度既能够使得螺钉的端头完全陷入到托盘本体3上表面以下，还能保证托盘本体3自身的结构强度。
49.优选地，托盘本体3的外部固定孔32设置4个，且4个外部固定孔32的位置组成矩
形。4个外部固定孔32既能安装稳定，也不会对托盘本体3造成过多的弱化。
50.在一个实施例中，电池托盘包括托盘本体3、缩限支架2和金属压板4。托盘本体3的前端u形槽31与金属压板4实现蓄电池1前后安装尺寸的灵活调配，托盘本体3的左右边沿和缩限支架2实现蓄电池1左右安装尺寸的灵活调配，使得蓄电池托盘能够适配不同容量的蓄电池。托盘本体3的左边沿设置左限位板33，托盘本体3的右边沿设置右限位板36。缩限支架2用于在需要的时候平行贴紧右限位板36设置。蓄电池1的左端面13贴紧设置于左限位板33，蓄电池1的右端面14贴紧设置于右限位板36或者缩限支架2。
51.本技术实施例中，蓄电池托盘安装小号蓄电池1a或中号蓄电池1b时，蓄电池的左端面紧贴左限位板33，蓄电池的右端面被缩限支架2抵持固定。蓄电池托盘安装大号蓄电池1c时，蓄电池的左端面紧贴左限位板33，蓄电池的右端面紧贴右限位板36。
52.如图4所示，在一个实施例中，蓄电池托盘包括托盘本体3、缩限支架2和金属压板4。托盘本体3的前端u形槽31与金属压板4实现蓄电池1前后安装尺寸的灵活调配，托盘本体3的左右边沿和缩限支架2实现蓄电池1左右安装尺寸的灵活调配，使得蓄电池托盘能够适配不同容量的蓄电池。多档内嵌螺母6的数目为三挡；三档内嵌螺母6分别为第一螺母6a、第二螺母6b和第三螺母6c，第一螺母6a与前端u形槽31的前后间距适配于小号蓄电池1a；第二螺母6b与前端u形槽31的前后间距适配于中号蓄电池1b；第三螺母6c与前端u形槽31的前后间距适配于大号蓄电池1c；
53.当托盘本体3安装小号蓄电池1a或中号蓄电池1b时，蓄电池的右侧面被缩限支架2抵持；当托盘本体3安装大号蓄电池1c时，蓄电池侧面被右限位板36抵持。
54.在一个实施例中，蓄电池托盘包括托盘本体3、缩限支架2和金属压板4。托盘本体3的前端u形槽31与金属压板4实现蓄电池1前后安装尺寸的灵活调配，托盘本体3的左右边沿和缩限支架2实现蓄电池1左右安装尺寸的灵活调配，使得蓄电池托盘能够适配不同容量的蓄电池。托盘本体3对应于缩限支架2的安装位设置螺钉孔，缩限支架2通过螺钉固定于托盘本体3，螺钉的方式便于拆卸安装。
55.如图5和图6所示，在另一个实施例中，蓄电池托盘包括托盘本体3、缩限支架2和金属压板4。托盘本体3的前端u形槽31与金属压板4实现蓄电池1前后安装尺寸的灵活调配，托盘本体3的左右边沿和缩限支架2实现蓄电池1左右安装尺寸的灵活调配，使得蓄电池托盘能够适配不同容量的蓄电池。托盘本体3对应于缩限支架2的安装位开设腰型孔34和圆孔35；缩限支架2包含底板23，底板23朝上设置用于抵持蓄电池1侧面的左限位筋22，底板23下表面设置两个卡爪21，两个卡爪21可用于一一插设腰型孔34和圆孔35。
56.本技术采用两个卡爪21对应插接一个腰型孔34和一个圆孔35的固定形式，一个圆孔35使得缩限支架2固定稳固牢靠，一个腰型孔34使得缩限支架2易于安装和拆卸，设计巧妙，考虑周全。
57.优选地，托盘本体3上表面设置交错的凹槽结构，托盘本体3采用尼龙加玻纤。
58.本技术还公开了一种电动汽车的实施例，电动汽车安装上述蓄电池托盘，蓄电池托盘的托盘本体3设置三个以上外部固定孔32，托盘本体3通过螺栓穿过外部固定孔32固定于汽车的外部钣金支架；汽车的蓄电池1的前支脚11插设于前端u形槽31，蓄电池1的后支脚12被金属压板4压紧，蓄电池1的左右侧面被托盘本体3的左右限位板抵持固定、或者被缩限支架2和一块限位板抵持固定。
59.进一步地，外部固定孔32周围向下凹陷，且凹陷深度能够容纳螺钉或螺栓的端头。本技术的外部固定孔32既能使得托盘本体3通过螺钉或螺栓稳定固定于汽车外部钣金支架，且螺钉或螺栓不会干涉蓄电池1的安装工作，托盘本体3的上表面保持平整。
60.关于电动汽车，在一个实施例中，托盘本体3的左边沿设置左限位板33，托盘本体3的右边沿设置右限位板36。缩限支架2用于在需要的时候平行贴紧右限位板36设置。蓄电池1的左端面13贴紧设置于左限位板33，蓄电池1的右端面14贴紧设置于右限位板36或者缩限支架2。
61.如图7、图8和图9所示，本技术实施例中，蓄电池托盘安装小号蓄电池1a或中号蓄电池1b时，蓄电池的左端面紧贴左限位板33，蓄电池的右端面被缩限支架2抵持固定。蓄电池托盘安装大号蓄电池1c时，蓄电池的左端面紧贴左限位板33，蓄电池的右端面紧贴右限位板36。
62.关于电动汽车，在一个实施例中，多档内嵌螺母6的数目为三挡；三档内嵌螺母6分别为第一螺母6a、第二螺母6b和第三螺母6c，第一螺母6a与前端u形槽31的前后间距适配于小号蓄电池1a；第二螺母6b与前端u形槽31的前后间距适配于中号蓄电池1b；第三螺母6c与前端u形槽31的前后间距适配于大号蓄电池1c；
63.当托盘本体3安装小号蓄电池1a或中号蓄电池1b时，蓄电池的右侧面被缩限支架2抵持；当托盘本体3安装大号蓄电池1c时，蓄电池侧面被右限位板36抵持。
64.关于电动汽车，在一个实施例中，托盘本体3对应于缩限支架2的安装位开设腰型孔34和圆孔35；缩限支架2包含底板23，底板23朝上设置用于抵持蓄电池1侧面的左限位筋22，底板23下表面设置两个卡爪21，两个卡爪21可用于一一插设腰型孔34和圆孔35。
65.本技术采用两个卡爪21对应插接一个腰型孔34和一个圆孔35的固定形式，一个圆孔35使得缩限支架2固定稳固牢靠，一个腰型孔34使得缩限支架2易于安装和拆卸，设计巧妙，考虑周全。
66.本技术的蓄电池托盘，包含托盘本体3、缩限支架2和金属压板4，托盘本体3的设置前端u形槽31，且托盘本体3的左边沿和右边沿均朝上设置限位板；托盘本体3相对于前端u形槽31一侧设置三档前后位置不同的内嵌螺母6，通过多档内嵌螺母6，可灵活调节托盘本体3的前后安装尺寸；而呈条状的缩限支架2可用于缩小托盘本体3左右安装尺寸；两者相互配合，达到了前后安装尺寸和左右安装尺寸灵活调节的目的，使得本技术的蓄电池托盘能够适配不同容量的蓄电池1。本技术的蓄电池托盘具有成本低廉，稳定可靠，一次开模可适配不同型号蓄电池的功能，模块化平台化效果明显，扩展性能优于一般托盘，节省了开发费用和制造费用，亦便于后端市场根据不同需求对电池进行改装，具有广泛的市场应用前景。
67.本技术的蓄电池托盘，托盘本体3设置三个以上外部固定孔32，通过外部固定孔32实现与汽车外部钣金支架进行对接的目的；托盘本体3的外部固定孔32的周围向下凹陷，用于容纳螺钉或螺栓的端头，即凹陷的深度能够使得螺钉或螺栓的端头顶面位于托盘本体3平面下方。本技术的外部固定孔32既能使得托盘本体3通过螺钉或螺栓稳定固定于汽车外部钣金支架，且螺钉或螺栓不会干涉蓄电池1的安装工作，托盘本体3的上表面保持平整。
68.本技术的蓄电池托盘，托盘本体3的左边沿设置左限位板33，托盘本体3的右边沿设置右限位板36。蓄电池1的左端面13贴紧设置于左限位板33，蓄电池1的右端面14贴紧设置于右限位板36或者缩限支架2。本技术的蓄电池托盘，一次开模可适配不同型号蓄电池的
功能，模块化平台化效果明显，扩展性能优于一般托盘，节省了开发费用和制造费用。
69.本技术的蓄电池托盘，托盘本体3对应于缩限支架2的安装位开设腰型孔34和圆孔35；缩限支架2包含底板23，底板23朝上设置用于抵持蓄电池1侧面的左限位筋22，底板23下表面设置两个卡爪21，两个卡爪21可用于一一插设腰型孔34和圆孔35；本技术采用两个卡爪21对应插接一个腰型孔34和一个圆孔35的固定形式，一个圆孔35使得缩限支架2固定稳固牢靠，一个腰型孔34使得缩限支架2易于安装和拆卸，设计巧妙，考虑周全。
70.本技术的电动汽车，电动汽车安装上述蓄电池托盘，蓄电池托盘的托盘本体3设置三个以上外部固定孔32，托盘本体3通过螺栓穿过外部固定孔32固定于汽车的外部钣金支架；汽车的蓄电池1的前支脚11插设于前端u形槽31，蓄电池1的后支脚12被金属压板4压紧，蓄电池1的左右侧面被托盘本体3的左右限位板抵持固定、或者被缩限支架2和一块限位板抵持固定；
71.托盘本体3相对于前端u形槽31一侧设置三档前后位置不同的内嵌螺母6，通过多档内嵌螺母6，可灵活调节托盘本体3的前后安装尺寸；而呈条状的缩限支架2可用于缩小托盘本体3左右安装尺寸；两者相互配合，达到了前后安装尺寸和左右安装尺寸灵活调节的目的，使得本技术的电动汽车能够适配不同容量的蓄电池1。
72.在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
73.需要说明的是，在本技术中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
74.以上所述仅是本技术的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。