汽车扰流板天线的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车扰流板天线，用于接收无线调幅调频广播(AM/FM)。
【背景技术】
[0002]汽车无线电接收天线用于接收调幅调频广播(AM/FM)信号。安装在车身表面的无线电天线影响汽车整体的外观和美感，同时车身表面安装的天线存在易损坏的特点。车顶突出的天线则将会限制汽车进入空间受限的区域，同时影响汽车空气动力学布局。而且天线的安装位置直接影响了天线的接收效果。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车扰流板天线，用于接收调幅调频广播信号的天线安装于汽车扰流板内部，不占用汽车内部空间，不影响汽车整体的外观和美观，同时保证汽车空气动力学的合理布局。天线金属杆本体使用铝或铝合金材质，重量轻，强度适合。天线金属杆本体不容易受到外力影响，不会产生机械损坏。扰流板天线安装在汽车尾部外侦U，不被汽车表面金属外壳所遮挡，接收效果好。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种汽车扰流板天线，包括固定于汽车尾部的塑料扰流板支架，所述塑料扰流板支架内设有天线金属杆本体，所述天线金属杆本体是铝或铝合金材质的金属杆；
[0005]所述塑料扰流板支架设有:用于放置天线金属杆本体的安装槽，以及用于固定天线金属杆本体的卡钩；
[0006]所述天线金属杆本体置于安装槽内，并通过卡钩固定；
[0007]所述天线金属杆本体上铆接有天线馈线；
[0008]所述天线馈线贯穿塑料扰流板支架，所述天线馈线在塑料扰流板支架贯穿部套有防水垫圈；
[0009]所述天线馈线在其位于塑料扰流板支架外部的端部设有天线连接器。
[0010]优选的，所述天线金属杆本体的长度为1007mm。
[0011]优选的，所述天线馈线的铆接点与最近的天线金属杆端头的距离为285mm。
[0012]优选的，所述天线金属杆本体接收的调幅(AM)频率范围是0.15MHz至1.8MHz，调频(FM)频率范围是87MHz至108MHz。
[0013]优选的，所述天线馈线是导电线缆。
[0014]优选的，所述防水垫圈为橡胶材质。
[0015]优选的，所述天线馈线通过天线连接器与天线放大器进行连接。
[0016]本实用新型的优点和有益效果在于:提供一种汽车扰流板天线，用于接收调幅调频广播信号的天线安装于汽车扰流板内部，不占用汽车内部空间，不影响汽车整体的外观和美观，同时保证汽车空气动力学的合理布局。天线金属杆本体使用铝或铝合金材质，重量轻，强度适合。天线金属杆本体不容易受到外力影响，不会产生机械损坏。扰流板天线安装在汽车尾部外侧，不被汽车表面金属外壳所遮挡，接收效果好。
[0017]塑料扰流板支架是汽车的扰流板或者尾翼，用于调整汽车的空气动力学布局，减少车辆尾部的升力，提高汽车稳定性。在实用新型中，塑料扰流板支架还是天线的机械载体和支撑部件。汽车扰流板天线安装在汽车尾部，外形美观，不会影响汽车的空气动力学布局。
[0018]天线金属杆本体是铝或铝合金材质的金属杆，使用挤压成型或折弯成型技术并且通过冲压技术实现。
[0019]天线馈线上套有橡胶材质的防水垫圈，保护扰流板内部不受水的侵入。
[0020]天线馈线是导电线缆，一端通过铆接方式与天线金属杆本体进行物理连接，另一端压接天线连接器，与天线放大器进行连接匹配。
[0021]天线金属杆本体与塑料扰流板支架的安装槽和卡钩形成一定的应力配合，保证天线金属杆本体在汽车扰流板支架上紧密配合，防止在汽车运动过程中产生噪声。
[0022]天线金属杆本体由导电的铝或铝合金材质制成，重量轻。天线金属杆本体的长度及与天线馈线的铆接点经过特别设计，实现调幅和调频(AM和FM)天线的功能，接收效果好。
[0023]本实用新型具有如下特点:
[0024]1、利用汽车扰流板作为天线安装部件。
[0025]2、利用汽车扰流板的安装槽和卡钩进行天线金属杆本体安装。
[0026]3、利用汽车扰流板的安装槽和卡钩和天线金属杆本体存在应力配合。
[0027]4、使用铝或铝合金材质作为天线金属杆本体。
[0028]5、使用防水垫圈保护扰流板内部不受水的侵入。
【附图说明】
[0029]图1是本实用新型天线金属杆本体固定前的示意图；
[0030]图2是本实用新型天线金属杆本体固定后的示意图。
【具体实施方式】
[0031]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
[0032]本实用新型具体实施的技术方案是:
[0033]如图1、图2所示，一种汽车扰流板天线，包括固定于汽车尾部的塑料扰流板支架I，所述塑料扰流板支架I内设有天线金属杆本体2，所述天线金属杆本体2是铝或铝合金材质的金属杆；
[0034]所述塑料扰流板支架I设有:用于放置天线金属杆本体2的安装槽，以及用于固定天线金属杆本体2的卡钩；
[0035]所述天线金属杆本体2置于安装槽内，并通过卡钩固定；
[0036]所述天线金属杆本体2上铆接有天线馈线3 ;
[0037]所述天线馈线3贯穿塑料扰流板支架I，所述天线馈线3在塑料扰流板支架I贯穿部套有防水垫圈4 ；
[0038]所述天线馈线3在其位于塑料扰流板支架I外部的端部设有天线连接器5。
[0039]所述天线金属杆本体2的长度为1007mm。
[0040]所述天线馈线3的铆接点与最近的天线金属杆端头的距离为285mm。
[0041]所述天线金属杆本体2接收的调幅(AM)频率范围是0.15MHz至1.8MHz，调频(FM)频率范围是87MHz至108MHz。
[0042]所述天线馈线3是导电线缆。
[0043]所述防水垫圈4为橡胶材质。
[0044]所述天线馈线3通过天线连接器5与天线放大器进行连接。
[0045]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.汽车扰流板天线，其特征在于，包括固定于汽车尾部的塑料扰流板支架，所述塑料扰流板支架内设有天线金属杆本体，所述天线金属杆本体是铝或铝合金材质的金属杆； 所述塑料扰流板支架设有:用于放置天线金属杆本体的安装槽，以及用于固定天线金属杆本体的卡钩； 所述天线金属杆本体置于安装槽内，并通过卡钩固定； 所述天线金属杆本体上铆接有天线馈线； 所述天线馈线贯穿塑料扰流板支架，所述天线馈线在塑料扰流板支架贯穿部套有防水垫圈； 所述天线馈线在其位于塑料扰流板支架外部的端部设有天线连接器。
2.根据权利要求1所述的汽车扰流板天线，其特征在于，所述天线金属杆本体的长度为 1007mm。
3.根据权利要求2所述的汽车扰流板天线，其特征在于，所述天线馈线的铆接点与最近的天线金属杆端头的距离为285mm。
4.根据权利要求3所述的汽车扰流板天线，其特征在于，所述天线金属杆本体接收的调幅频率范围是0.15MHz至1.8MHz，调频频率范围是87MHz至108MHz。
5.根据权利要求4所述的汽车扰流板天线，其特征在于，所述天线馈线是导电线缆。
6.根据权利要求5所述的汽车扰流板天线，其特征在于，所述防水垫圈为橡胶材质。
7.根据权利要求6所述的汽车扰流板天线，其特征在于，所述天线馈线通过天线连接器与天线放大器进行连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车扰流板天线，包括塑料扰流板支架，所述塑料扰流板支架内设有天线金属杆本体；所述天线金属杆本体置于安装槽内，并通过卡钩固定；所述天线金属杆本体上铆接有天线馈线；所述天线馈线贯穿塑料扰流板支架，所述天线馈线在塑料扰流板支架贯穿部套有防水垫圈；所述天线馈线在其位于塑料扰流板支架外部的端部设有天线连接器。本实用新型将天线安装于汽车扰流板内部，不占用汽车内部空间，不影响汽车整体的外观和美观。天线金属杆本体使用铝或铝合金材质，重量轻，强度适合。天线金属杆本体不容易受到外力影响，不会产生机械损坏。扰流板天线安装在汽车尾部外侧，不被汽车表面金属外壳所遮挡，接收效果好。
【IPC分类】H01Q1-32
【公开号】CN204424430
【申请号】CN201520111252
【发明人】刘永鹏, 范陈洁, 张裕龙
【申请人】凯士林汽车部件（苏州）有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2015年2月16日