电动汽车充电设施用的电缆的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型属于电线电缆技术领域，具体涉及一种电动汽车充电设施用的电缆。
【背景技术】
[0002]随着人类文明进程的加快和物质财富的不断积累，各国汽车总量以惊人的速度增加，同时由汽车引起的环境污染和能源短缺矛盾也日益加剧。为了保护人类赖以生存的地球环境和减少对不可再生的自然资源如石油、煤炭、天然气乃至海洋冰的消耗，并且鉴于燃油汽车每年消耗的石油资源占全世界石油产量的50%以上，还鉴于利用价格杠杆控制石油资源消耗的手段并不能达到预期，因而各国政府致力推进具有高效、节能、低噪声、零排放等长处的电动汽车。
[0003]如业界所知，电动汽车是指以车载电源为动力，利用电机驱动车轮行驶并且满足道路交通安全要求的车辆，驱使电动汽车的电机工作的电能来源于车载可充电蓄电池或其它类似的得以存储电能的装置。由此可知，前述的电动汽车充电设施实质上为车载可充电蓄电池的充电设施。
[0004]为了满足对电动汽车的随机充电要求，近年来，电动汽车充电网络设施如充电站、充电粧等的基础设施建设取得了长足的进展，同时为电动汽车充电设施配套的电缆技术也日趋成熟，并且在公开的中国专利文献中不乏见诸，略以例举的如CN201893156U (汽车充电电缆)、CN202067580U (一种新能源大型汽车快速充电用电缆)、CN202771820U (一种电动汽车充电电缆)、CN203118526U (电动汽车充电电缆)、CN103646699A (—种电动汽车充电粧用充电电缆)、CN203760137U (电动汽车充电电缆)、CN204130213U (电动汽车充电电缆)、CN104299690A (高柔性电动汽车充电粧电缆)、CN204229900U电动汽车充电电缆和CN104517675A (一种新能源电动汽车充电粧电缆)等等。
[0005]已有技术中的包括并非限于上面例举的专利在内的电动汽车充电电缆可分为两类:一是实心电缆，所谓的实心电缆是指在缆芯内填充有填充物(大都为弹性填充物)，如前述的CN202771820U、CN203760137U和CN104299690A ;二是相对于前者而言在缆芯内不加填充物的空心电缆，如前述除CN202771820U、CN203760137U和CN104299690A以外的专利公开的电动汽车充电电缆。
[0006]在前述的两类电缆中，前者的抗压效果有所建树，但是柔软性差、笨重以及原材料消耗大而致成本高系其缺憾；后者能弥补前者的缺憾，但是抗压能力脆弱系其不足。如人们所知，电动汽车充电电缆在实际的使用过程中会不时地并且难以避免地遭汽车碾压以及出现过度弯曲甚至对折的情形，当遇到此翻情形时，电缆的信号线易断裂，使充电电缆无法体现实时计费监控，只能整体更换，不仅影响了充电电缆的合理使用寿命，而且造成资源浪费，此外还增加了管护方的管护成本。由此可知，前述两类汽车充电电缆各自存在顾此失彼因素。
[0007]毫无疑问，如何将前述两类汽车充电电缆优劣互补而藉以在抗碾压、耐弯曲折叠与柔软性、轻盈性以及体现经济廉价性两者之间找到合理的平衡点成了业界关注并且期望予以解决的技术问题，但是在迄今为止公开的中外专利和非专利文献中均未见诸有相应的技术启示。
【发明内容】
[0008]本实用新型的任务在于提供一种既可体现优异的抗碾压耐曲折效果又能满足柔软性、柔韧性要求以及避免因笨重而致拖曳困难的电动汽车充电设施用的电缆。
[0009]本实用新型的任务是这样来完成的，一种电动汽车充电设施用的电缆，包括缆芯和位于缆芯外的护套层，缆芯包括电源线和信号线对，电源线和信号线对共同位于所述的护套层内，特征在于:所述缆芯还包括有一缆芯支撑骨架，该缆芯支撑骨架在伴随于所述电源线以及信号线对的状态下位于所述护套层内，并且该缆芯支撑骨架具有一组支撑骨架翼，该组支撑骨架翼的数量为所述电源线与所述信号线对的数量之和，并且该组支撑骨架翼在缆芯支撑骨架的横截面方向以辐射形分布的状态下朝着缆芯支撑骨架的长度方向延伸，各两相邻的支撑骨架翼之间的空间构成为全封闭或半封闭的并且横截面形状呈扇形的导线分隔腔，所述电源线以及信号线对以各自被所述支撑骨架翼分隔的状态下分布在所述导线分隔腔内，其中:所述的一组支撑骨架翼的高度方向远离所述缆芯支撑骨架并且朝向所述护套层的一侧的表面构成为支撑骨架翼端面，当该支撑骨架翼端面处于与护套层相接触的状态时，所述的导线分隔腔构成为全封闭的腔；当支撑骨架翼端面与护套层之间保持有支撑骨架翼空间而藉以使支撑骨架翼构成为半截式的支撑骨架翼时，所述导线分隔腔构成为半封闭的腔。
[0010]在本实用新型的一个具体的实施例中，所述的电源线的数量为三根、四根或五根；所述的信号线对的数量为一个；所述的一组支撑骨架翼的数量以及所述的导线分隔腔的数量均为四个、五个或六个；所述的缆芯还包括有一屏蔽层，所述电源线、信号线对和缆芯支撑骨架共同位于屏蔽层内，所述的护套层挤覆在屏蔽层外，当所述的支撑骨架翼端面处于与所述屏蔽层相接触的状态时，所述的导线分隔腔构成为全封闭，而当支撑骨架翼与屏蔽层之间保持有所述支撑骨架翼空间而藉以使支撑骨架翼构成为半截式的支撑骨架翼时，所述导线分隔腔构成为半封闭。
[0011]在本实用新型的另一个具体的实施例中，所述的电源线包括电源导体和电源导体被覆层，电源导体由裸铜丝或镀锡铜丝绞合构成，电源导体被覆层挤覆在电源导体外，并且该电源导体被覆层为热塑性弹性体。
[0012]在本实用新型的又一个具体的实施例中，所述的信号线对包括一对信号传输线，该对信号传输线各包括一信号传输导体和一信号传输导体被覆层，信号传输导体由裸铜丝或镀锡铜丝绞合构成，信号传输导体被覆层挤覆在信号传输导体外，并且该信号传输导体被覆层为热塑性弹性体。
[0013]在本实用新型的再一个具体的实施例中，所述的信号线对还包括有一信号线屏蔽层，该信号线屏蔽层位于所述的一对信号传输线外。
[0014]在本实用新型的还有一个具体的实施例中，所述的信号线对还包括有一用于使信号线对圆整化的填充绳，该填充绳为PP绳。
[0015]在本实用新型的更而一个具体的实施例中，所述的热塑性弹性体为耐温等级为60°C或90°C的乙丙热塑性弹性体、聚氨酯热塑性弹性体、含氟硅橡胶弹性体、丁腈-聚氯乙烯弹性体、PVC热塑型聚烯烃或XLPE。
[0016]在本实用新型的进而一个具体的实施例中，所述的热塑性弹性体为耐温等级为60°C或90°C的乙丙热塑性弹性体、聚氨酯热塑性弹性体、含氟硅橡胶、丁腈-聚氯乙烯弹性体、PVC热塑型聚烯烃或XLPE。
[0017]在本实用新型的又更而一个具体的实施例中，所述的缆芯支撑骨架由尼龙纤维基或芳纶纤维基的阻燃高密度聚乙烯、发泡聚乙烯、聚乙烯、聚丙烯、尼龙、TPE、TPU或聚烯烃构成。
[0018]在本实用新型的又进而一个具体的实施例中，所述的护套层为TPE、TPU、PVC热塑型聚烯烃、橡胶或XLPE。
[0019]本实用新型提供的技术方案由于在缆芯的结构体系中增加了缆芯支撑骨架，由缆芯支撑骨架起到良好的承压支承作用，避免电源线以及信号线对在遭车辆碾压时致损，延长电缆的使用寿命，并且电缆的柔软性、柔韧性以及轻盈效果仍能得以良好地体现。
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型的第一实施例示意图。
[0021]图2为本实用新型的第二实施例示意图。
[0022]图3为本实用新型的第三实施例示意图。
[0023]图4为本实用新型的第四实施例示意图。
[0024]图5为本实用新型的第五实施例示意图。
[0025]图6为本实用新型的第六实施例示意图。
[0026]图7为本实用新型的第七实施例示意图。
[0027]图8为本实用新型的第八实施例示意图。
【具体实施方式】
[0028]为了使专利局的审查员尤其是公众能够更加清楚地理解本实用新型的技术实质和有益效果，申请人将在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本实用新型方案的限制，任何依据本实用新型构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本实用新型的技术方案范畴。
[0029]实施例1:
[0030]请参见图1，图1为本实用新型电动汽车充电设施用的电缆的横截面示意图，包括缆芯I和位于缆芯I外的护套层2，缆芯I包括电源线11和信号线对12，电源线11和信号线对12共同位于护套层2内，也就是说护套层2按照电线电缆生产中的惯用的挤护套工艺挤覆在电源线11和信号线对12外。
[0031]作为本实用新型提供的技术方案的技术要点:前述缆芯I还包括有一缆芯支撑骨架14，该缆芯支撑骨架14在伴随于前述电源线11以及信号线对12的状态下位于护套层2内，并且该缆芯支撑骨架14具有一组支撑骨架翼141，该组支撑骨架翼141的数量为前述电源线11与前述信号线对12的数量之和，并且该组支撑骨架翼141在缆芯支撑骨架14的横截面方向以辐射形分布的状态下朝着缆芯支撑骨架14的长度方向延伸，各两相邻的支撑骨架翼141之间的空间构成为全封闭的并且横截面形状呈扇形的导线分隔腔142，前述电源线11以及信号线对12以各自被前述支撑骨架翼141分隔的状态下分布在导线分隔腔142内，在本实施例中，由于前述的电源线11的数量为三根，前述的信号线对12的数量为一个，因而一组支撑骨架翼141的数量为四个并且导线分隔腔142的数量也同样为四个。由图1的示意可知，三根电源线11以及一个信号线对12在被支撑骨架翼141分隔的状态下位于各个导线分隔腔142内。
[0032]在本实施例中，前述的一组支撑骨架翼141的高度方向远离缆芯支撑骨架14并且朝向前述护套层2的一侧的表面构成为支撑骨架翼端面1411，由于该支撑骨架翼端面1411与护套层2相接触的状态，因而印证了前述的导线分隔腔142构成为全封闭的腔。在挤覆护套层2时，由充当护套层2的材料将导线分隔腔142的空域部分填补，即对未被电源线11以及信号线对12占据的部位填充。
[0033]前述的电源线11包括电源导体111和电源导