具有高可靠性的汽车用连接器的制造方法
【技术领域】
[0001]本申请涉及连接器领域，尤其涉及一种具有高可靠性的汽车用连接器。
【背景技术】
[0002]目前，汽车用连接器通常是利用焊锡层I将铜质连接线的线端21焊接直接焊接在一个导电焊片3上，如图1所示，由于线端21全部凸出于导电焊片3的表面，因此，需要厚度较厚的锡层I以封闭线端，且线端21与导电焊片3接触面积较小，线端21容易脱落而不牢固。
【发明内容】
[0003]本申请旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。
[0004]本申请提供一种具有高可靠性的汽车用连接器，包括:铜质连接线以及导电焊片，所述导电焊片上设置有凹槽，所述凹槽内壁设置有第一焊锡层，所述连接线的线端埋入所述凹槽内且与所述第一焊锡层紧配，所述导电焊片上位于所述凹槽开口一侧覆设有用于包裹所述线端的第二焊锡层。
[0005]进一步地，所述线端完全或部分埋入所述凹槽内。
[0006]进一步地，所述导电焊片上于所述第二焊锡层相对一面覆设有第三焊锡层。
[0007]进一步地，所述连接线外包裹有绝缘套。
[0008]本申请的有益效果是:
[0009]通过提供一种具有高可靠性的汽车用连接器，包括:铜质连接线以及导电焊片，导电焊片上设置有凹槽，凹槽内壁设置有第一焊锡层，连接线的线端埋入所述凹槽内且与第一焊锡层紧配，导电焊片上位于凹槽开口一侧覆设有用于包裹线端的第二焊锡层。这样，连接线线端可部分或全部埋入凹槽内，减少了第二焊锡层的厚度，节省了用料，另外，线端与导电焊片增大了接触面积且线端通过第一焊锡层相紧配，增强了连接器的牢固性。
【附图说明】
[0010]图1为现有技术的汽车用连接器的剖面结构示意图。
[0011]图2为本申请实施例的具有高可靠性的汽车用连接器的整体结构示意图。
[0012]图3为本申请实施例中导电焊片3的结构示意图。
[0013]图4为本申请实施例的具有高可靠性的汽车用连接器的AA’剖面结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
[0015]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0016]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0017]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0018]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0019]下面通过【具体实施方式】结合附图对本申请作进一步详细说明。
[0020]请参考图2-4，本实施例提供了一种具有高可靠性的汽车用连接器，包括:铜质连接线2以及导电焊片3，导电焊片3上设置有凹槽31，凹槽31内壁设置有第一焊锡层4，连接线2的线端21埋入凹槽31内且与第一焊锡层4紧配，导电焊片3上位于凹槽31开口一侧覆设有用于包裹线端21的第二焊锡层I。
[0021]在本实施例中，线端21部分埋入凹槽31内，而在其他实施例中，线端21可完全埋入凹槽31内。
[0022]导电焊片3上于第二焊锡层I相对一面还可以覆设有第三焊锡层5，当然也可以根据焊接需要，不设置第三焊锡层5。
[0023]通常，连接线2外需要包裹有绝缘套22。
[0024]实施上述实施例，连接线线端可部分或全部埋入凹槽内，减少了第二焊锡层的厚度，节省了用料，另外，线端与导电焊片增大了接触面积且线端通过第一焊锡层相紧配，增强了连接器的牢固性。
[0025]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“一些实施方式”、“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0026]以上内容是结合具体的实施方式对本申请所作的进一步详细说明，不能认定本申请的具体实施只局限于这些说明。对于本申请所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换。
【主权项】
1.一种具有高可靠性的汽车用连接器，包括:铜质连接线以及导电焊片，其特征在于，所述导电焊片上设置有凹槽，所述凹槽内壁设置有第一焊锡层，所述连接线的线端埋入所述凹槽内且与所述第一焊锡层紧配，所述导电焊片上位于所述凹槽开口一侧覆设有用于包裹所述线端的第二焊锡层。2.如权利要求1所述的具有高可靠性的汽车用连接器，其特征在于，所述线端完全或部分埋入所述凹槽内。3.如权利要求1所述的具有高可靠性的汽车用连接器，其特征在于，所述导电焊片上于所述第二焊锡层相对一面覆设有第三焊锡层。4.如权利要求1-3中任一项所述的具有高可靠性的汽车用连接器，其特征在于，所述连接线外包裹有绝缘套。
【专利摘要】本申请公开了一种具有高可靠性的汽车用连接器，包括：铜质连接线以及导电焊片，导电焊片上设置有凹槽，凹槽内壁设置有第一焊锡层，连接线的线端埋入所述凹槽内且与第一焊锡层紧配，导电焊片上位于凹槽开口一侧覆设有用于包裹线端的第二焊锡层。这样，连接线线端可部分或全部埋入凹槽内，减少了第二焊锡层的厚度，节省了用料，另外，线端与导电焊片增大了接触面积且线端通过第一焊锡层相紧配，增强了连接器的牢固性。
【IPC分类】H01R4/02
【公开号】CN204834896
【申请号】CN201520351036
【发明人】刘宇岚, 倪拥军, 邱国平
【申请人】深圳万思佳电器有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年7月20日