用于汽车的连接装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于汽车的连接装置，包括连接座，连接座上设有用于安装球形接头的球窝，靠近球窝口端的一侧侧壁上对称设有两个过孔，两过孔的轴心线平行，靠近球窝口端的另一侧侧壁上对称设有两个定位孔，两定位孔的轴心线位于同一直线上，且定位孔的轴心线与过孔的轴心线垂直，一U型卡簧经球窝一侧侧壁上的过孔插入球窝中，U型卡簧的两端分别落入球窝另一侧侧壁上的定位孔中，通过定位孔形成定位。它不仅能提高整体结构的承载能力，增强球形接头在球窝中的耐磨性，提高使用寿命，而且能降低安装工艺难度，可重复拆卸利用，节约了产品成本，同时能在保证球形接头自由转动的情况下，防止球形接头脱落，提高了安全性。
【专利说明】用于汽车的连接装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种连接装置，特别涉及一种用于汽车的连接装置。
【背景技术】
[0002]当前，随着科技的日益普及，各种机械设备改变着人们的日常生活，其中以汽车最为典型，作为交通工具的汽车已经和人类的生活密不可分。同时，汽车安全性能代表着一个汽车的层次区分，安全性能越高，汽车档次越高。球形连接装置是汽车的重要组成部件，主要用于将两机构连接，并且连接后可以实现与连接装置相连接的具有球头的机构能够在球形连接装置中自由转动。以高端多用途汽车(MPV)的后背门支撑连接系统为例，当驾乘人员到后备箱装卸货物时，驾乘人员就必须操作后背门，并且有驾乘人员出入后备箱位置，这就需要后背门在全开或者开启与关闭的过程中保持车门的稳定，不至于后背门脱落而造成人员伤亡和物品损坏，因此从使用者的安全性考虑，球形连接装置的稳定性就显得尤为重要，球形连接装置在车门处于全开位置和运行过程中时，不允许出现脱落和断裂，以保持车门的稳定。如图4所示，现有的用于汽车的连接装置，包括安装座5，安装座5上设有用于装入球形接头2的凹槽5a，安装时，球形接头2插入凹槽5a内，通过球形接头2挤压凹槽5a外边缘使其内孔缩小实现固定球形接头作用。但现有的用于汽车的连接装置的缺点在于:1.安装座的凹槽材料较软，使得该装置承载能力有限；2.安装座的凹槽材料较软，使得球形接头的球头部位在凹槽内转动耐磨性差；3.装配困难，球形接头装入球形安装座的凹槽内后挤压球形凹槽外边缘使其变形，该工艺需要大型设备才能实施；4.量产情况下稳定性难以保证。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种用于汽车的连接装置，它不仅能够提高整体结构的承载能力，增强球形接头在球窝中的耐磨性，提高使用寿命，而且降低了安装的工艺难度，可以重复拆卸利用，节约了产品成本，同时能够在保证球形接头自由转动的情况下，防止球形接头脱落，提高了安全性。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:一种用于汽车的连接装置，包括连接座，所述连接座上设有用于安装球形接头的球窝，靠近球窝口端的一侧侧壁上对称设有两个供U形卡簧穿过的过孔，两过孔的轴心线平行，靠近球窝口端的另一侧侧壁上对称设有两个对U形卡簧定位的定位孔，两定位孔的轴心线位于同一直线上，且定位孔的轴心线与过孔的轴心线垂直，一 U形卡簧经球窝一侧侧壁上的过孔插入球窝中，该U形卡簧的两端分别落入球窝另一侧侧壁上的定位孔中，通过定位孔形成定位。
[0005]所述连接座的制作材料为金属或塑料。
[0006]所述U形卡簧的两端分别设有折转后向U形卡簧的两侧外水平延伸的定位部，该U形卡簧两端的定位部分别落入对应的定位孔中形成定位。
[0007]所述定位部的长度小于定位孔的轴向长度。[0008]采用上述技术方案:由于本实用新型的连接座上设有用于安装球形接头的球窝，靠近球窝口端的一侧侧壁上对称设有两个供U形卡簧穿过的过孔，两过孔的轴心线平行，靠近球窝口端的另一侧侧壁上对称设有两个对U形卡簧定位的定位孔，两定位孔的轴心线位于同一直线上，且定位孔的轴心线与过孔的轴心线垂直，一 U形卡簧经球窝一侧侧壁上的过孔插入球窝中，该U形卡簧的两端分别落入球窝另一侧侧壁上的定位孔中，通过定位孔形成定位，这样在装配时，只需将球形接头插入连接座的球窝中，再将U形卡簧沿球窝一侧侧壁的过孔插入球窝中，U形卡簧插入到位后，U形卡簧的两端分别落入球窝另一侧侧壁的定位孔中定位，从而使本实用新型能够利用U形卡簧将球形接头锁定在连接座的球窝中，完成连接座与球形接头的装配，整个装配过程简单、快捷、方便，且锁定效果好，能够有效的防止球形接头与连接座之间发生卡死和脱落的情况。当需要拆卸时，只需使连接座处于松弛状态，拔出U形卡簧，再将球形接头从球窝中取出即可，可拆卸性强，可重复拆卸利用。
[0009]本实用新型用于汽车的连接装置，不仅能够提高整体结构的承载能力，增强了球形接头在球窝中的耐磨性，使本球形连接装置的寿命提高；而且降低了安装的工艺难度，可以重复拆卸利用，节约了产品成本，与现有的球形连接装置相比，本实用新型在装配时不需要采用挤压工艺，只需插入U形卡簧即可，使其装配和拆卸都更加的简单容易；同时本实用新型通过用U形卡簧横向锁住球形接头来实现连接作用，这样既可保证球形接头的自由转动，又可防止球形接头脱落，提高了安全性。
[0010]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图；
[0012]图2为图1的A-A向剖视图；
[0013]图3为本实用新型的安装示意图；
[0014]图4为现有的用于汽车的连接装置的结构示意图。
[0015]附图中，I为连接座，2为球形接头，3为球窝，31为过孔，32为定位孔，4为U形卡簧，4a为定位部，5为安装座，5a为凹槽。
【具体实施方式】
[0016]参见图1至图3，用于汽车的连接装置的一种实施例，该装置包括连接座1，所述连接座I的制作材料可为金属，也可为塑料，本实施的连接座I采用金属材料，能够提高连接座I的承载能力。所述连接座I上设有用于安装球形接头2的球窝3，靠近球窝口端的一侧侧壁上对称设有两个供U形卡簧4穿过的过孔31，两过孔的轴心线平行，使U形卡簧4两端能够分别从对应的过孔31插入球窝3中；靠近球窝口端的另一侧侧壁上对称设有两个对U形卡簧4定位的定位孔32，两定位孔的轴心线位于同一直线上，且定位孔32的轴心线与过孔31的轴心线垂直，使其能够对U形卡簧4进行定位。一 U形卡簧4经球窝一侧侧壁上的过孔31插入球窝3中，该U形卡簧4的两端分别落入球窝另一侧侧壁上的定位孔32中，通过定位孔32形成定位，所述U形卡簧4的两端分别设有折转后向U形卡簧的两侧外水平延伸的定位部4a，该U形卡簧4两端的定位部4a分别落入对应的定位孔32中形成定位，本实施例的定位部4a的长度小于定位孔32的轴向长度，便于安装和拆卸。
[0017]参见图3，装配时，只需将球形接头插入连接座的球窝中，再将U形卡簧沿球窝一侧侧壁的过孔插入球窝中，U形卡簧插入到位后，U形卡簧的两端分别落入球窝另一侧侧壁的定位孔中定位，从而使本实用新型能够利用U形卡簧将球形接头锁定在连接座的球窝中，完成连接座与球形接头的装配，整个装配过程简单、快捷、方便，且锁定效果好，能够有效的防止球形接头与连接座之间发生卡死和脱落的情况。当需要拆卸时，只需使连接座处于松弛状态，拔出U形卡簧，再将球形接头从球窝中取出即可，可拆卸性强，可重复拆卸利用。
[0018]以上的实施例仅是对本实用新型优选的实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型涉及精神的前提下，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进均落入本实用新型的权利要求确定的保护范围内。
【权利要求】
1.一种用于汽车的连接装置，其特征在于:包括连接座(1)，所述连接座(I)上设有用于安装球形接头(2)的球窝(3)，靠近球窝口端的一侧侧壁上对称设有两个供U形卡簧(4)穿过的过孔(31)，两过孔的轴心线平行，靠近球窝口端的另一侧侧壁上对称设有两个对U形卡簧(4)定位的定位孔(32)，两定位孔的轴心线位于同一直线上，且定位孔(32)的轴心线与过孔(31)的轴心线垂直，一 U形卡簧(4)经球窝一侧侧壁上的过孔(31)插入球窝(3)中，该U形卡簧(4)的两端分别落入球窝另一侧侧壁上的定位孔(32)中，通过定位孔(32)形成定位。
2.根据权利要求1所述的用于汽车的连接装置，其特征在于:所述连接座(I)的制作材料为金属或塑料。
3.根据权利要求1所述的用于汽车的连接装置，其特征在于:所述U形卡簧(4)的两端分别设有折转后向U形卡簧的两侧外水平延伸的定位部(4a)，该U形卡簧(4)两端的定位部(4a)分别落入对应的定位孔(32)中形成定位。
4.根据权利要求3所述的用于汽车的连接装置，其特征在于:所述定位部(4a)的长度小于定位孔(32)的轴向长度。
【文档编号】F16C11/06GK203604429SQ201320836533
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2013年12月18日 优先权日:2013年12月18日
【发明者】伍建, 赵东生 申请人:重庆海德世拉索系统（集团）有限公司