国四检测线束的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车检测领域，具体为一种国四检测线束。
【背景技术】
[0002]随着国家大力推进国四技术，而部分维修人员的电控维修技能水平又不能快速地跟进。当遇到电器方面的技术难题时，有的人无从下手；有的不能及时准确的判断故障；有的线束方面的故障更是让人一头雾水。这就需要我们借助辅助工具来快速地判断故障所在，而国四检测线束正是这样的环境下诞生。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服上述不足提供一种国四检测线束。
[0004]—种国四检测线束，包括用于连接整车EOT的EOT插座1、用于连接诊断仪的诊断接口 2、用于连接保险的保险接口 3、用于连接油门踏板的油门插头4、用于连接电源的电源插头5、用于连接故障灯的故障灯接口 6以及用于连接点火开关的点火开关端口 7，其特征在于还包括第一线缆8、第二线缆9、第三线缆10、第四线缆11、第五线缆12以及第六线缆13，所述EOT插座1和点火开关端口 7分别连接在第一线缆8两端，所述第二线缆9的一端与诊断接口 2连接，所述第二线缆9的另一端连接在第一线缆8上，所述第三线缆10的一端与保险接口 3连接，所述第三线缆10的另一端连接在第一线缆8上，所述第四线缆11的一端与电源插头5连接，所述第四线缆11的另一端连接在第一线缆8上，所述第五线缆12的一端与油门插头4连接，所述第五线缆12的另一端连接在第一线缆8上，所述第六线缆13的一端与故障灯接口 6连接，所述第六线缆13的另一端连接在第一线缆8上。
[0005]本实用新型结构简单、制造加工方便，经武汉东裕直营店及总部试用，效果明显，能快速地查找故障所在，给用户感官很好。以服务站某个故障不能解决申请总部技术支持，总部派遣人员(研发院1人，品保部1人，服务部1人，线束厂1人)前往现场，来回及处理问题3天计算(每人每天出差费用400元，一年共发生50起)，则可以节省旅差费:400*3*4*50 = 240000 元。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]下面结合附图及实施例进一步说明本实用新型。
[0008]实施例:本实用新型一种国四检测线束，包括用于连接整车E⑶的E⑶插座1、用于连接诊断仪的诊断接口 2、用于连接保险的保险接口 3、用于连接油门踏板的油门插头4、用于连接电源的电源插头5、用于连接故障灯的故障灯接口 6以及用于连接点火开关的点火开关端口 7，其特征在于还包括第一线缆8、第二线缆9、第三线缆10、第四线缆11、第五线缆12以及第六线缆13，所述ECU插座1和点火开关端口 7分别连接在第一线缆8两端，所述第二线缆9的一端与诊断接口 2连接，所述第二线缆9的另一端连接在第一线缆8上，所述第三线缆10的一端与保险接口 3连接，所述第三线缆10的另一端连接在第一线缆8上，所述第四线缆11的一端与电源插头5连接，所述第四线缆11的另一端连接在第一线缆8上，所述第五线缆12的一端与油门插头4连接，所述第五线缆12的另一端连接在第一线缆8上，所述第六线缆13的一端与故障灯接口 6连接，所述第六线缆13的另一端连接在第一线缆8上。所述保险接口 3包括点火保险接口 31和主继电器保险接口 32。所述电源插头5包括电源正极插头51和电源负极插头52。
[0009]使用时，若原车状态下发动机不能启动，而装上检测线束后发动机能启动，则证明发动机是正常的；若原车状态下发动机不能启动，而装上检测线束后发动机仍然不能启动，则证明发动机不正常。检测仪可以通过此线束上的接口进入电控系统读取数据流，查找故障；本发明原理简捷，携带及操作方便。
【主权项】
1.一种国四检测线束，包括用于连接整车ECU的ECU插座(1)、用于连接诊断仪的诊断接口(2)、用于连接保险的保险接口(3)、用于连接油门踏板的油门插头(4)、用于连接电源的电源插头(5)、用于连接故障灯的故障灯接口(6)以及用于连接点火开关的点火开关端口(7)，其特征在于还包括第一线缆⑶、第二线缆(9)、第三线缆(10)、第四线缆(11)、第五线缆(12)以及第六线缆(13)，所述ECU插座(1)和点火开关端口(7)分别连接在第一线缆(8)两端，所述第二线缆(9)的一端与诊断接口(2)连接，所述第二线缆(9)的另一端连接在第一线缆⑶上，所述第三线缆(10)的一端与保险接口(3)连接，所述第三线缆(10)的另一端连接在第一线缆(8)上，所述第四线缆(11)的一端与电源插头(5)连接，所述第四线缆(11)的另一端连接在第一线缆(8)上，所述第五线缆(12)的一端与油门插头(4)连接，所述第五线缆(12)的另一端连接在第一线缆(8)上，所述第六线缆(13)的一端与故障灯接口(6)连接，所述第六线缆(13)的另一端连接在第一线缆(8)上。2.根据权利要求1所述的国四检测线束，其特征在于所述保险接口(3)包括点火保险接口(31)和主继电器保险接口(32)。3.根据权利要求1或2所述的国四检测线束，其特征在于所述电源插头(5)包括电源正极插头(51)和电源负极插头(52)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种国四检测线束，包括用于连接整车ECU的ECU插座、用于连接诊断仪的诊断接口、用于连接保险的保险接口、用于连接油门踏板的油门插头、用于连接电源的电源插头、用于连接故障灯的故障灯接口以及用于连接点火开关的点火开关端口等。本实用新型结构简单、制造加工方便，经武汉东裕直营店及总部试用，效果明显，能快速地查找故障所在，给用户感官很好。
【IPC分类】H01R31/06, H01R27/00
【公开号】CN205004576
【申请号】CN201520805703
【发明人】陈毅
【申请人】东风汽车股份有限公司
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年10月15日