一种动力电池模组系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及动力电池技术领域，具体涉及一种动力电池模组系统。
【背景技术】
[0002]目前，动力电池模组系统主要由多个单体电池、结构件及铜排构成，结构相对简单且易于实现，但存在以下缺陷:
[0003 ]当将多个动力电池模组装配成整个动力电池系统时，每串电池都需要连接电压采集线用于检测电池电压，模组内布置温度采集线用于检测电池温度，因而动力电池系统采集线束繁多，影响系统美观性，且装配工艺复杂，不便于维护。此外，由于采集线节点较多，导致故障点增加，动力电池系统可靠性降低。电压采集线为高压线，温度采集线为低压线，在做电池系统耐压测试或绝缘测试时，高压线和低压线间容易造成干扰，而部分长度较长的采集线，则会出现一定的压差问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是克服现有技术的不足和缺陷，提供一种集成度高、线束少、可靠性高的动力电池模组系统。
[0005]本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
[0006]—种动力电池模组系统，包括电池单元及从控单元，所述电池单元由多个单体电池组成;所述从控单元包括信息采集模块及通讯模块;所述信息采集模块分别与电池单元、通讯模块信号连接，所述通讯模块还与电池管理系统信号连接，所述信息采集模块采集电池单元的电压信息、温度信息，并将所采集的电压信息、温度信息传输至通讯模块，通讯模块将电压信息、温度信息上传至电池管理系统，并接收电池管理系统的控制指令。
[0007]作为优选方式，所述通讯模块通过CAN总线与电池管理系统连接。
[0008]作为优选方式，所述通讯模块还通过电源线与外接电源连接，外接电源为从控单元供电。
[0009]作为优选方式，所述通讯模块还通过电源线与电池单元连接，通过电池单元为从控单元供电。
[0010]本实用新型相比现有技术包括以下优点及有益效果:
[0011](I)本实用新型将电池单元、电压采集、温度采集和通讯高度集成为一体，仅通过通讯模块与电池管理系统通讯，大大减少电池模组系统与外部的连接线束，减少电池模组系统连接点，大大提高电池模组系统的可靠性，且节约线束占用的空间，同时线束的减少，便于自动化装配，并方便维护。
[0012](2)在电池模组内设置信息采集模块采集电池单元的电压信息和温度信息，与传统的通过长采集线采集电池单元电压信息、温度信息相比，采集线大大缩短，有效避免因采集线过长出现压差的问题，同时有效避免高压线和低压线之间的相互干扰，电池模组系统可靠性高。
【附图说明】
[0013]图1为实施例中动力电池模组系统的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
[0015]实施例
[0016]如图1所示，一种动力电池模组系统，包括电池单元及从控单元。所述电池单元由多个单体电池组成。所述从控单元包括信息采集模块及通讯模块。所述信息采集模块分别与电池单元、通讯模块信号连接，所述通讯模块还与电池管理系统信号连接，所述信息采集模块采集电池单元的电压信息、温度信息，并将所采集的电压信息、温度信息传输至通讯模块，通讯模块将电压信息、温度信息上传至电池管理系统，并接收电池管理系统的控制指令。
[0017]在本实施例中，所述通讯模块通过CAN总线与电池管理系统连接。
[0018]作为优选方式，所述通讯模块还通过电源线与外接电源连接，外接电源为从控单元供电，也可以通过电源线与电池单元连接，通过电池单元为从控单元供电。
[0019]当采用外接电源为从控单元供电时，动力电池模组系统与外界的连接出常规的总正、总负接口外，只有通讯模块的CAN总线接口和电源线接口；当采用电池单元为从控单元供电时，动力电池模组系统与外界的连接出常规的总正、总负接口外，只有通讯模块的CAN总线接口，线束简单、电池模组系统连接点少，大大提高电池模组系统的可靠性，且节约线束占用的空间，同时线束的减少，便于自动化装配，并方便维护。此外，采集线大大缩短，有效避免因采集线过长出现压差的问题，同时有效避免高压线和低压线之间的相互干扰，电池模组系统可靠性高。
[0020]以上所述实施例仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【主权项】
1.一种动力电池模组系统，其特征在于:包括电池单元及从控单元，所述电池单元由多个单体电池组成;所述从控单元包括信息采集模块及通讯模块;所述信息采集模块分别与电池单元、通讯模块信号连接，所述通讯模块还与电池管理系统信号连接，所述信息采集模块采集电池单元的电压信息、温度信息，并将所采集的电压信息、温度信息传输至通讯模块，通讯模块将电压信息、温度信息上传至电池管理系统，并接收电池管理系统的控制指令。2.根据权利要求1所述的动力电池模组系统，其特征在于:所述通讯模块通过CAN总线与电池管理系统连接。3.根据权利要求1或2所述的动力电池模组系统，其特征在于:所述通讯模块还通过电源线与外接电源连接，通过外接电源为从控单元供电。4.根据权利要求1或2所述的动力电池模组系统，其特征在于:所述通讯模块还通过电源线与电池单元连接，通过电池单元为从控单元供电。
【专利摘要】本实用新型涉及一种动力电池模组系统，包括电池单元及从控单元，所述电池单元由多个单体电池组成；所述从控单元包括信息采集模块及通讯模块；所述信息采集模块分别与电池单元、通讯模块信号连接，所述通讯模块还与电池管理系统信号连接，所述信息采集模块采集电池单元的电压信息、温度信息，并将所采集的电压信息、温度信息传输至通讯模块，通讯模块将电压信息、温度信息上传至电池管理系统，并接收电池管理系统的控制指令。大大减少电池模组系统与外部的连接线束，减少电池模组系统连接点，大大提高电池模组系统的可靠性，且节约线束占用的空间，同时线束的减少，便于自动化装配，并方便维护。
【IPC分类】H01M10/48
【公开号】CN205282605
【申请号】CN201521118699
【发明人】徐文赋, 任素云
【申请人】惠州市蓝微新源技术有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年12月26日