一种新型的代步车电池安装结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种新型的代步车电池安装结构，由电池盒和车架构成，电池盒包括盒体和提手，盒体两端均设有固定孔，盒体两侧均设承重凸台和滑轨，盒体底部的电源输出块与斜槽内的快速接触片连接，快速接触片与电源输入块上的接触头插接，斜槽底设斜度与滑道，快速接触片和触片滑动键可在滑道内滑动，快速接触片间具有弹性可变的插接间距；车架包括踏板和电池仓，电池仓包括与踏板围成底部开放四方形框结构的活动板、侧板与固定板，侧板上设有滑槽，滑槽下设承压台，活动板及固定板上设有固定件。该拆装结构设计合理，结构简单，其电池盒独立于代步车车架，蓄电池组装卸快速易行；接触头与快速接触片滑动插接并弹性夹紧，接触面积大，连接稳定。
【专利说明】
一种新型的代步车电池安装结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及代步车技术领域，特别是一种代步车使用的新型的代步车电池安装结构。
【背景技术】
[0002]近年来，电动代步车以其节约能源、操作简单、舒适轻快、价格适中的特点，在我国广大城乡得到了迅速的普及，现有的代步车大多采用蓄电池提供动力来源，且电动代步车的车架结构和电池盒设计为一体，蓄电池组直接装入车架上的电池盒，由于蓄电池组为标准化设计的产品，其结构尺寸及外形方正，不易于进行固定和蓄电池组保护，安装及拆卸比较困难;采用传统插头插座式接通结构的代步车一般需要在车架上设置翻盖，电源由上往下安放，车架结构复杂，还有的代步车中蓄电池与电动机、控制系统一般采用触点与弹性触片对接的连接方式，该连接方式在行驶的颠簸及振动过程中，容易脱离接触，产生接触不良，造成电源不稳定，造成安全隐患。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术中存在的不足，提供一种用于容纳蓄电池组的新型的代步车电池安装结构，电池盒与车架独立，拆装方便快捷，且使用内置电池组的电池盒通过接触片与车架上的电源输入块电性连接，不会因轻微震动脱离接触。
[0004]本实用新型的一种新型的代步车电池安装结构，其由电池盒和车架二部分构成，电池盒包括盒体和盒体顶部的提手，盒体内置蓄电池组和电流过载保护器，盒体底部安装可拆卸的电源输出块，电源输出块与车架上的电源输入块连接，电池盒盒体底部的电源输出块外层为耐高温塑胶，电源输出块与设置于盒体底部的斜槽内的三个快速接触片连接，三个快速接触片垂直于盒体底部立放且相互平行，并与电源输入块上的栅格状的接触头插接;盒体两端还分别设有固定孔，盒体两侧分别设置了承重凸台和凸起的滑轨，承重凸台的凸台面朝上；
[0005]车架包括位于踏板正下方的半封闭式电池仓，电池仓包括与踏板四端面连接围成底部为开放型的四方形框结构的一活动板、两侧板以及一固定板，活动板通过合页与踏板铰接，侧板上设有与滑轨相适应的滑槽，滑槽下方设有与承重凸台搭接承重的承压台，活动板及固定板上均设有插入固定孔内以连接盒体与车架的固定件；
[0006]斜槽底部具有斜度，其底部上还设有滑道，三个快速接触片和触片滑动键连接形成一体化的滑动模块，滑动模块可在滑道内滑动，当触片滑动键位于滑道一端时，快速接触片顶部低于盒体底面，当触片滑动键位于滑道另一端时，快速接触片顶部高于盒体底面，快速接触片为弹性接触片，其间具有弹性可变的插接间距。
[0007]进一步地，活动板、侧板以及固定板的下端面上均向电池仓内下方延伸形成挡泥斜板，电池仓的内壁上还设置一圈位于滑槽上方的防水斜台，防水斜台上铺设密封胶条，两侧板上设置有位于防水斜台下方的排气窗，排气窗排气方向朝下。
[0008]进一步地，固定件包括位于电池仓外侧的固定手柄、位于电池仓内侧的固定头以及压设于固定头与活动板或固定板之间的弹簧，固定头插入固定孔并与其螺纹连接。
[0009]进一步地，滑槽上靠近活动板一端的端面边线设有倒角，盒体一端的边线设有倒角。
[0010]进一步地，盒体一端设置电源接头，固定板上设有用于电源接头插入固定的充电插孔，电源接头的接孔内壁设有一圈凸起的胶圈。
[0011 ]进一步地，盒体底部还设有数个弹片。
[0012 ]进一步地，盒体内设数个与单个蓄电池形状相适应的固定栅格。
[0013]进一步地，盒体的顶部与内上顶面设有散热纹。
[0014]本实用新型的代步车电池安装结构的有益效果是:
[0015]1.该拆装结构设计合理，结构简单，通过将电池盒独立于代步车车架，可在车架外安装蓄电池组后再安装于车架上，盒体通过滑动省力轻便地安装于电池仓内，并通过两侧的固定件固定连接，蓄电池组固定拆卸快速易行；
[0016]2.电池盒上设置的可在盒体底部斜槽内滑动的快速接触片，在将盒体推入车架电池腔过程中便可实现车架接触头与快速接触片的滑动插接，其接触面积大，且弹性夹紧触头保证接触地可靠性，且这种连接方式允许盒体出现上下的震动，不会影响供电，且不易因行驶过程中的震动而破坏，安全性能高，保障了连接稳定性，同时也避免了点对接式连接存在的安全隐患，提高了电源安全性能；
[0017]3.盒体可作为蓄电池组的快速移动及收纳的保护性壳体。
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型的代步车的结构示意图；
[0019]图2是图1中电池仓的结构示意图；
[0020]图3是本实用新型的电池盒的结构示意图。
[0021 ]图中:1.踏板，2.电池仓，21.活动板，211.挡泥斜板，22.侧板，221.滑槽，222.承压台，23.固定板，231.防水斜台，24.充电插孔，25.固定件，251.固定手柄，252.弹簧，253.固定头，26.合页，27.接触头，28.排气窗，3.电池盒，31.盒体，311.插入端，312.固定端，313.滑轨，314.承重凸台，315.固定孔，316.电源接头，3161.胶圈，317.斜槽，32.提手，33.弹片，34.快速接触片，35.触片滑动键。
【具体实施方式】
[0022]为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0023]如图1-3所示，本实用新型一种新型的代步车电池安装结构，由电池盒3和车架二部分构成，再次参照图1，电池盒包括盒体31和盒体顶部的提手32，盒体内置蓄电池组和电流过载保护器，盒体底部安装可拆卸的电源输出块34，电源输出块与车架上的电源输入块27连接，电池盒盒体底部的电源输出块外层为耐高温塑胶，电源输出块与设置于盒体底部的斜槽内的三个快速接触片34连接，三个快速接触片垂直于盒体底部立放且相互平行，并与电源输入块上的栅格状的接触头27插接，其负责代步车的电力供给系统，并与固定在代步车的控制系统连接;盒体两端(即图示的插入端311和固定端312)还分别设有固定孔315，盒体两侧分别设置了承重凸台314和凸起的滑轨313，承重凸台的凸台面朝上；
[0024]如图2所示，车架包括位于踏板I正下方的半封闭式电池仓，电池仓包括与踏板四端面连接围成底部为开放型的四方形框结构的一活动板21、两侧板22以及一固定板23，活动板通过合页与踏板铰接，侧板上设有与滑轨相适应的滑槽221，滑槽下方设有与承重凸台搭接承重的承压台222，活动板及固定板上均设有插入固定孔内以连接盒体与车架的固定件25;
[0025]再次参照图3，为了便于电池盒的平稳安放，在斜槽底部具有斜度，底部上设有滑道，三个快速接触片和触片滑动键35连接形成一体结构的滑动模块，滑动模块可在滑道内滑动，当触片滑动键位于滑道一端时，快速接触片顶部低于盒体底面，防止快速接触片与地面接触，导致盒体安放不平稳，且磨损快速接触片，当触片滑动键位于滑道另一端时，快速接触片顶部高于盒体底面，可与车架上的接触头接触供电，快速接触片为弹性接触片，弹性接触片之间具有弹性可变的插接间距，可供车架上的接触头插入并夹紧接触头;为了防止接触头插入时卡滞于弹性接触片端面，弹性接触片端面边线均倒角，且弹性接触片上端面具有一定斜度，使得接触头与弹性接触片的接触随着盒体的推进由点接触变成线接触最后变成可靠的面接触；
[0026]本实用新型的电池安装结构在进行内置有蓄电池组的电池盒安装时，先开启活动板后，通过提手将电池盒倒置插入电池仓内，电池盒的承重凸台搭接于承压台上以承受电池盒与蓄电池组的重力，电池盒上的滑轨沿滑槽滑动，可省力且准确的将电池盒推入电池仓，直达电池仓的固定板，分别先后操作连接电池盒与电池仓的固定件，完全限制电池盒的移动；因此，该拆装结构设计合理，结构简单，通过将电池盒独立于代步车车架，可在车架外安装蓄电池组后再安装于车架上，盒体通过滑动省力轻便地安装于电池仓内，并通过两侧的固定件固定连接，蓄电池组固定拆卸快速易行;且电池盒上设置的可在盒体底部斜槽内滑动的快速接触片，在将盒体推入车架电池腔过程中便可实现车架触头与快速接触片的滑动插接，其接触面积大，弹性夹紧触头可保证接触可靠性，且这种连接方式允许盒体出现上下的震动，不会影响供电，不易因行驶过程中的震动而破坏，保障了连接稳定性，同时也避免了点对接式连接存在的安全隐患，提高了电源安全性能;快速接触片可收放于斜槽内，在安放时可防止快速接触片碰损;另外盒体还可作为蓄电池组的快速移动及收纳的保护性壳体。
[0027]作为进一步的技术方案，再次参照图2，活动板、侧板以及固定板的下端面上均向电池仓内下方延伸形成挡泥斜板211，防止灰尘、泥水扬起堵塞滑槽，导致安装困难，在电池仓的内壁(即活动板、侧板以及固定板的内表面)上还设置一圈位于滑槽上方的防水斜台231，防水斜台上铺设密封胶条(图中未标示)，电池盒推进后可抵靠防水斜台，并经固定件紧固后，防止灰尘、水汽影响电池仓顶部的电源输入块;在两侧板上还设置有位于防水斜台下方的排气窗28，进一步增加排热面积，为了防止雨水倒灌，排气窗排气方向朝下；因此，电池仓底部为开放式框体结构，以及侧板上设有的排气窗，不仅加大散热面积，且有利于产生空气回旋流动，加快散热速度，挡泥斜板和防水斜台可进一步防止灰尘、液体进入电池仓内，且液体因重力作用，易从开放的电池仓底部流出，保证电池仓的干燥环境。
[0028]作为进一步的技术方案，固定件可为卡接柱，也可为螺纹旋接柱，为了保证固定可靠性，优选螺纹旋接，因此，固定件包括位于电池仓外侧的固定手柄251、位于电池仓内侧的具有外螺纹的固定头253以及压设于固定头与活动板或固定板之间的弹簧252，固定头插入固定孔并与其螺纹连接，弹簧增强了紧固力，防止固定件自动松脱，同时可提供固定手柄旋松拆卸时更好的手感。
[0029]作为进一步的技术方案，为了使得电池盒快速正确的插入、且导轨快速落入滑槽内，滑槽上靠近活动板一端的端面边线设有倒角，盒体一端的边线设有倒角。
[0030]作为进一步的技术方案，盒体一端设置电源接头316，固定板上设有用于电源接头插入固定的充电插孔24，电源接头的接孔内壁设有一圈凸起的胶圈3161，可增加充电插头与电源接头接孔的插接摩擦力，提高连接可靠性。
[0031]作为进一步的技术方案，盒体底部还设有数个弹片33，在弹片弹力和蓄电池组与盒体的重力作用下，蓄电池组和盒体紧贴在承重凸台上，且弹片可缓冲振动力及颠簸。
[0032]作为进一步的技术方案，盒体内设数个与单个蓄电池形状相适应的固定栅格(图中未示)，每个蓄电池可进行单独固定，因此，使用者可根据需要组合蓄电池的个数，不受车架内腔形状的限制。
[0033]作为进一步的技术方案，盒体的外顶部与内上顶面设有波纹状或者栅格状的散热纹，增大传热面积。
[0034]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种新型的代步车电池安装结构，其特征在于，由电池盒和车架二部分构成，所述电池盒包括盒体和盒体顶部的提手，盒体内置蓄电池组和电流过载保护器，盒体底部安装可拆卸的电源输出块，电源输出块与车架上的电源输入块连接，电池盒盒体底部的电源输出块外层为耐高温塑胶，电源输出块与设置于盒体底部的斜槽内的三个快速接触片连接，三个快速接触片垂直于盒体底部立放且相互平行，并与电源输入块上的栅格状的接触头插接;盒体两端还分别设有固定孔，盒体两侧分别设置了承重凸台和凸起的滑轨，承重凸台的凸台面朝上； 车架包括位于踏板正下方的半封闭式电池仓，电池仓包括与踏板四端面连接围成底部为开放型的四方形框结构的一活动板、两侧板以及一固定板，活动板通过合页与踏板铰接，侧板上设有与所述滑轨相适应的滑槽，滑槽下方设有与所述承重凸台搭接承重的承压台，活动板及固定板上均设有插入所述固定孔内以连接所述盒体与车架的固定件； 所述斜槽底部具有斜度，其底部上还设有滑道，所述三个快速接触片和触片滑动键连接形成一体化的滑动模块，滑动模块可在滑道内滑动，当触片滑动键位于滑道一端时，快速接触片顶部低于盒体底面，当触片滑动键位于滑道另一端时，快速接触片顶部高于盒体底面，快速接触片为弹性接触片，其间具有弹性可变的插接间距。2.根据权利要求1所述的一种新型的代步车电池安装结构，其特征在于:所述活动板、侧板以及固定板的下端面上均向所述电池仓内下方延伸形成挡泥斜板，电池仓的内壁上还设置一圈位于所述滑槽上方的防水斜台，防水斜台上铺设密封胶条，两侧板上设置有位于防水斜台下方的排气窗，排气窗排气方向朝下。3.根据权利要求1所述的一种新型的代步车电池安装结构，其特征在于:所述固定件包括位于所述电池仓外侧的固定手柄、位于电池仓内侧的固定头以及压设于固定头与活动板或固定板之间的弹簧，固定头插入所述固定孔并与其螺纹连接。4.根据权利要求1所述的一种新型的代步车电池安装结构，其特征在于:所述滑槽上靠近所述活动板一端的端面边线设有倒角，所述盒体一端的边线设有倒角。5.根据权利要求1所述的一种新型的代步车电池安装结构，其特征在于:所述盒体一端设置电源接头，所述固定板上设有用于电源接头插入固定的充电插孔，电源接头的接孔内壁设有一圈凸起的胶圈。6.根据权利要求1所述的一种新型的代步车电池安装结构，其特征在于:所述盒体底部还设有数个弹片。7.根据权利要求1至6中任一项所述的一种新型的代步车电池安装结构，其特征在于:所述盒体内设数个与单个蓄电池形状相适应的固定栅格。8.根据权利要求1至6中任一项所述的一种新型的代步车电池安装结构，其特征在于:所述盒体的顶部与内上顶面设有散热纹。
【文档编号】H01M2/34GK205680708SQ201620311218
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年4月13日 公开号201620311218.3, CN 201620311218, CN 205680708 U, CN 205680708U, CN-U-205680708, CN201620311218, CN201620311218.3, CN205680708 U, CN205680708U
【发明人】崔莹, 杨峰
【申请人】天津聚源科电科技有限公司