专利名称：电动车充电自动控制电路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及充电电路，具体是一种电动车充电自动控制电路。
技术背景目前电动自行车以其节能、环保、轻便而进入千家万户，而电动车的充电时间(每天需充电3 8小时)较长，充电结束后需要人工切断充电器电源，否则 充电器长时间保持充电，这样一是对充电器和电池不利，二是浪费电能，甚至 回出现充电器过热燃烧。 发明内容本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种充电结束后自 动断开所有电源电路的电动车充电自动控制电路。其技术方案是电子计时模块电路IC2的闹时输出连接电阻R6、 R5、 R4、 电容C4、三极管T2、 T3组成时间控制电路；时间控制电路连接由时基电路IC1 电阻R2、 R3、电容C3组成的双稳电路；双稳电路的输出连接经由电阻R1、电 容C2组成的抗干扰电路来控制三极管Tl;三极管Tl的集电极连接继电器J; 继电器J的触点串联在电源与变压器B之间且并联电路启动按钮AN1，电源插 座CZ并联在变压器B的初级；变压器B与整流块Z连接并联电容Cl组成电路 的供电电路；按钮AN2串联电阻R3，用于手动控制开关。在电阻R1和三极管T1之间串连发光二极管LED,在电子计时模块电路IC2 旁并联喇叭L，继电器J的两端并联二极管D。本实用新型具有结构简单、使用方便，在电动车充电时间到达后能及时的 自动关闭全部电源，起到安全、节能的目地。
附图l是一种实施例的电路原理图。图中CZ是电动车充电用插座；IC1是 时基电路NE555; IC2是带闹铃的电子表；L是电子表的原喇叭。
具体实施方式
以下结合附图就其电路组成和工作原理作进一步描述电子表IC2的闹时输出连接电阻R6、 R5、 R4、电容C4、三极管T2、 T3 组成时间控制电路；时间控制电路连接由时基电路IC1电阻R2、 R3、电容C3 组成的双稳电路；双稳电路的输出连接经由电阻R1、电容C2组成的抗干扰电 路来控制三极管T1;三极管T1的集电极连接继电器J;继电器J的两端并联二 极管D，继电器J的触点串联在电源与变压器B之间且并联装置启动按钮AN1; 变压器B与整流块Z连接并联电容Cl组成装置的供电电路；按钮AN2串联电 阻R3，用于手动控制。电源接通后，按下按扭AN1和AN2，由于时基电路IC1工作在双稳工作的 输出高电平状态，发光二极管LED发光，所以继电器J吸合，充电插座CZ有 电开始给电动车充电。当电子表IC2的设定时间到达闹铃响起时，由电子表IC2、 电阻R6、 R5、 R4、电容C4、三极管T2、 T3组成时间控制电路中三极管T2的 集电极变为低电平，时基电路IC1由原来的输出高电平状态转变为输出低电平 状态，发光二极管LED熄灭，继电器J释放，其常开触点J-1断开，此时，所 有电源关闭。
权利要求1、电动车充电自动控制电路，其特征是电子计时模块电路(IC2)的闹时输出连接电阻(R6、R5、R4、)电容(C4)、三极管(T2、T3)组成时间控制电路；时间控制电路连接由时基电路(IC1)电阻(R2、R3)、电容(C3)组成的双稳电路；双稳电路的输出连接经由电阻(R1)、电容(C2)组成的抗干扰电路来控制三极管(T1)；三极管(T1)的集电极连接继电器(J)；继电器(J)的触点串联在电源与变压器(B)之间且并联电路启动按钮(AN1)，电源插座(CZ)并联在变压器(B)的初级；变压器(B)与整流块(Z)连接并联电容(C1)组成电路的供电电路；按钮(AN2)串联电阻(R3)，用于手动控制开关。
2、 根据权利要求1所述的电动车充电自动控制电路，其特征是在电阻(R1) 和三极管(Tl)之间串连发光二极管(LED),在电子计时模块电路(IC2)旁 并联喇叭(L)，继电器(J)的两端并联二极管(D)。
专利摘要本实用新型涉及一种电动车充电自动控制电路。由其技术方案是时模块电路IC2的闹时输出连接电阻R6、R5、R4、电容C4、三极管T2、T3组成时间控制电路；时间控制电路连接由时基电路IC1电阻R2、R3、电容C3组成的双稳电路；双稳电路的输出连接经由电阻R1、电容C2组成的抗干扰电路来控制三极管T1；三极管T1的集电极连接继电器J；继电器J的触点串联在电源与变压器B之间且并联电路启动按钮AN1，电源插座CZ并联在变压器B的初级；变压器B与整流块Z连接并联电容C1组成电路的供电电路；按钮AN2串联电阻R3，用于手动控制开关。本实用新型具有结构简单、使用方便，在充电时间到达后能自动关闭电源，起到安全、节能的作用。
文档编号H02J7/10GK201032690SQ20072001839
公开日2008年3月5日 申请日期2007年2月2日 优先权日2007年2月2日
发明者高子泉 申请人:高子泉