专利名称：一种多档位电动车速度控制电路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动车的速度控制领域，具体的讲是一种多档位电动车速度控制 电路。
背景技术：
现有电动车(电动自行车、电动摩托车、电动三轮车)都是采用霍耳转把调速，转 把转动时，行车速度作加速或减速运动。转把里有一个感应磁力线大小的线性霍尔，三根线 分别连在霍尔的三个脚上，一般是红、黑、绿三种颜色，分别为正极(电源正极)、负极(电源 地)、信号(输出线)；转把里还有一块磁铁，转把转动磁铁也跟着转动，霍尔感应到磁力信 号，输出调速电压信号Uo直接给控制器，控制器根据调速电压信号Uo大小控制电机转速。 霍耳转把输出电压Uo的大小，取决于霍耳元件周围的磁场强度；转动转把，改变了霍耳元 件周围的磁场强度，也就改变了霍耳转把的输出电压Uo ；车把输出的电压Uo越大，电机最 高转速，反之相反。目前电动车的速度档位只有一挡，虽有些电动车上的电动车控制器设有一速度控 制开关，通过开关的接通与断开，电动车控制器响应转把调速电压信号Uo进行两种不同范 围调速，该开关一般置于电动车体内，手动操作不方便；这一开关的设置是生产厂家为逃避 安检而设置的，并不是真正用于电动车需低速行使时设置的，一档最高时速达35Km以上， 另一档最高时速也达到20Km以上；所以从产品真正意思上讲目前电动车的速度档位只有 一挡。在电动车作为代步工具的今天，中学生、老年人都用上电动车，而对中学生、老年人群 体电动车生产厂家并没有考虑最高限速的问题，导致在路况差或行人车辆多的情况下，很 容易出现交通事故。虽有专利号为CN201046748Y “多档位电动车调速转把”报导，存在结 构复杂、成本高、限制不了中学生飚车等缺陷。
发明内容本实用新型发明的目的和要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提出一 种多档位电动车速度控制电路，串接于霍耳转把输出与电动车控制器输入端之间，将霍耳 转把输出电压降低后至电动车控制器输入端，从而实现限制电动车最高时速。为了实现上述的目的，技术方案是一种多档位电动车速度控制电路，其特征在 于，由选择开关K、第一电阻Rl至第三电阻R3组成；所述选择开关K为带锁控制的三档选 择开关，其一至三的开关端分别标记为1、2、3 ；所述选择开关K的公共端与电动车的霍耳转 把输出端相连接，选择开关K的1端分别与第一电阻Rl的一端、第二电阻R2的一端、第三 电阻R3的一端、电动车控制器用于霍耳转把输入的输入端相连接，第一电阻Rl的另一端与 选择开关K的2端相连接，第二电阻R2的另一端与选择开关K的3端相连接，第三电阻R3 的另一端与电动车控制器的电源地相连接。以上所述选择开关K为带锁控制的三档选择开关，其安装在电动车电源下方或电 动车架座下外体上，选择速度时钥匙插入选择开关K的锁孔，置到开关1端为正常行使档，置到开关2端为中速行使档，置到开关3端为低速行使档，选择好速度后拨出钥匙。有益效果本实用新型一种多档位电动车速度控制电路，运用低成本解决了电动车的多档位 速度控制，采用了带锁控制的选择开关K，从而有效地限制中学生飚车。
图1为本实用新型一种多档位电动车速度控制电路的原理连接示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。如图1所示，一种多档位电动车速度控制电路，其特征在于，由选择开关K、第一电 阻Rl至第三电阻R3组成；所述选择开关K为带锁控制的三档选择开关，其一至三的开关端 分别标记为1、2、3 ；所述选择开关K的公共端与电动车的霍耳转把输出端相连接，选择开关 K的1端分别与第一电阻Rl的一端、第二电阻R2的一端、第三电阻R3的一端、电动车控制 器用于霍耳转把输入的输入端相连接，第一电阻Rl的另一端与选择开关K的2端相连接， 第二电阻R2的另一端与选择开关K的3端相连接，第三电阻R3的另一端与电动车控制器 的电源地相连接。所述选择开关K为带锁控制的三档选择开关，其安装在电动车电源锁下方或电动 车架座下的电动车外壳体上，选择速度时钥匙插入选择开关K的锁孔，置到开关1端为正常 行使档，置到开关2端为中速行使档，置到开关3端为低速行使档，选择好速度后拨出钥匙。所述第一电阻Rl的电阻值等于第三电阻R3的电阻值，第二电阻R2的电阻值等于 二倍的第三电阻R3的电阻值；当选择开关K置于一档(选择开关K置到开关1端)为正常 行使速度档，当选择开关K置于二档(选择开关K置到开关2端)为正常行使速度的二分 之一档，当选择开关K置于二档(选择开关K置到开关2端)为正常行使速度的三分之一 档。
权利要求一种多档位电动车速度控制电路，其特征在于，由选择开关(K)、第一电阻(R1)至第三电阻(R3)组成；所述选择开关(K)为带锁控制的三档选择开关，其一至三的开关端分别标记为1、2、3；所述选择开关(K)的公共端与电动车的霍耳转把输出端相连接，选择开关(K)的1端分别与第一电阻(R1)的一端、第二电阻(R2)的一端、第三电阻(R3)的一端、电动车控制器用于霍耳转把输入的输入端相连接，第一电阻(R1)的另一端与选择开关(K)的2端相连接，第二电阻(R2)的另一端与选择开关(K)的3端相连接，第三电阻(R3)的另一端与电动车控制器的电源地相连接。
专利摘要本实用新型公布了一种多档位电动车速度控制电路，其特征在于，由选择开关K、第一电阻R1至第三电阻R3组成；所述选择开关K为带锁控制的三档选择开关，其一至三的开关端分别标记为1、2、3；所述选择开关K的公共端与电动车的霍耳转把输出端相连接，选择开关K的1端分别与电阻R1的一端、电阻R2的一端、电阻R3的一端、电动车控制器用于霍耳转把输入的输入端相连接，电阻R1的另一端与选择开关K的2端相连接，电阻R2的另一端与选择开关K的3端相连接，电阻R3的另一端与电动车控制器的电源地相连接。本实用新型运用低成本解决了电动车的多档位速度控制，采用了带锁控制的选择开关K，从而有效地限制中学生飚车。
文档编号B62M25/08GK201685976SQ20102021323
公开日2010年12月29日 申请日期2010年6月2日 优先权日2010年6月2日
发明者仝磊, 王长宝, 程科 申请人:江苏科技大学