一种电动车蓄电池和超级电容混合使用的切换及管理装置的制作方法

文档序号:7288910阅读:278来源:国知局
专利名称:一种电动车蓄电池和超级电容混合使用的切换及管理装置的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种电动车蓄电池和超级电容混合使用的切换及管理装 背景技术近年来纯电动汽车在场地用车领域有了长足的发展,电动观光车、电动搬 运车等发展尤为迅速,但长期以来因蓄电池耐受大电流的能力很差,造成车辆的爬坡性能、高速性能以及能量回收效率低的问题一直得不到很好的解决,严 重制约了电动车的应用与市场拓展。另外蓄电池因不能耐受大电流,也造成了它每次充电时间要6-8小时,许多用户无法接受。超级电容具有可大电流充放电的突出优点,可弥补蓄电池的不足,但它又 有电容量较小,续驶里程短的不足。 实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种电动车蓄电池和超级电容混合使 用的切换及管理装置。本实用新型通过运用电源管理、切换装置或电池管理装 置巧妙地利用蓄电池和超级电容的特性,使蓄电池和超级电容能和谐工作、发 挥各自的优势。为解决上述技术问题,本实用新型采用如下的技术方案它包括超级电容供电组、蓄电池供电组、行驶控制器和车辆驱动电机;它还包括电池管理、切 换装置;所述超级电容供电组、蓄电池供电组和行驶控制器分别通过正、负两 根导线与电池管理、切换装置相连接;所述行驶控制器通过正、负两根导线与 车辆驱动电机相连接,所述行驶控制器还通过正、负两根导线与超级电容供电
组相连接。进一步地改进,在所述电池管理装置和行驶控制器之间的连接导线上设有 电流检测装置;该电流检测装置分别通过正、负两根导线与电池管理装置和行 驶控制器相连接。本实用新型巧妙地将蓄电池的电容量大和超级电容的快充、快放、可耐受 大电流的优点充分结合和利用起来,使蓄电池和超级电容能和谐工作、发挥各 自的优势。

图1是本实用新型的一种实施方式结构示意图; 图2是本实用新型的另一种实施方式结构示意图。
具体实施方式
实施例l参见图1所示,本实用新型包括超级电容供电组l、蓄电池供电组2、行驶控制器3和车辆驱动电机4;它还包括电池管理、切换装置5;所述超级电容供电组l、蓄电池供电组2和行驶控制器3分别通过正、负两根导线与电池管理、 切换装置5相连接;所述行驶控制器3通过正、负两根导线与车辆驱动电机4 相连接,所述行驶控制器3还通过正、负两根导线与超级电容供电组1相连接。 本实施例的工作原理是将超级电容供电组1与蓄电池供电组2并联于电 池管理、切换装置5中,由电池管理、切换装置5控制电量只能输给电机工作, 不会因为两个供电装置电压的不同而互相供电,这样车辆需大电流供电时,有 效利用了系统并联分流的原理,可将蓄电池供电组2的供电电流控制在允许范 围内,当车辆下坡或制动时,回收电量以大电流的形式充回到超级电容供电组l 中。 实施例2重复实施例l,其不同之处仅在于在所述电池管理、切换装置5和行驶控制雒3之间的连接导线上设有电流检测装置6;该电流检测装置6分别通过正、负两根导线与电池管理、切换装置5和行驶控制器3相连接;本实施例的工作原理是平时车辆小电流工作时,由蓄电池供电组2提供 电源;当电流监测装置6监测到电流超过设定值时,所述电池管理、切换装置5 自动切换到超级电容供电组1供电状态;当电流回复到小电流状态时,所述电 池管理、切换装置5又自动切换到蓄电池供电组供电状态,当车辆在下坡或制 动时,电动机发出的电量直接以大电流回收到超级电容供电组l中。
权利要求1、一种电动车蓄电池和超级电容混合使用的切换及管理装置,它包括超级电容供电组、蓄电池供电组、行驶控制器和车辆驱动电机;其特征在于它还包括电池管理、切换装置;所述超级电容供电组、蓄电池供电组和行驶控制器分别通过正、负两根导线与电池管理、切换装置相连接;所述行驶控制器通过正、负两根导线与车辆驱动电机相连接,所述行驶控制器还通过正、负两根导线与超级电容供电组相连接。
2、 根据权利要求1所述的电动车蓄电池和超级电容混合使用的切换及管理 装置,其特征在于在所述电池管理装置和行驶控制器之间的连接导线上设有 电流检测装置;该电流检测装置分别通过正、负两根导线与电池管理装置和行 驶控制器相连接。
专利摘要一种电动车蓄电池和超级电容混合使用的切换及管理装置,它包括超级电容供电组、蓄电池供电组、行驶控制器和车辆驱动电机;其特征在于它还包括电池管理、切换装置;所述超级电容供电组、蓄电池供电组和行驶控制器分别通过正、负两根导线与电池管理、切换装置相连接;所述行驶控制器通过正、负两根导线与车辆驱动电机相连接,所述行驶控制器还通过正、负两根导线与超级电容供电组相连接。本实用新型巧妙地将蓄电池的电容量大和超级电容的快充、快放、可耐受大电流的优点充分结合和利用起来,使蓄电池和超级电容能和谐工作、发挥各自的优势。
文档编号H02J7/34GK201044370SQ20072015457
公开日2008年4月2日 申请日期2007年5月11日 优先权日2007年5月11日
发明者张海峰 申请人:张海峰
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