专利名称：摩托车用磁电机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种磁电机，特别涉及一种摩托车上的》兹电机。
背景技术：
磁电机是摩托车上重要的电器零件，磁电机由飞轮转子和飞轮定 子两部分组成。在工作时，磁电机输出电流，供摩托车照明、点火等 使用。目前，在飞轮定子上，其输出线束部分与线圈部分的连接都采 用锡焊连接，由于影响焊接质量的因素很多，再加之线圈在工作时会 产生很大的热量，所以，经常会出现由于焊接缺陷而造成线圈断路或 由于线圈温度过高而使焊锡熔化开裂造成线圈断路现象，造成很大的 质量隐患。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种连接结构简单， 连接强度大、可靠性高的摩托车用磁电机。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案 一种摩托 车用；兹电机，包括飞轮转子和飞轮定子两部分，所述飞轮定子的输出 线束与飞轮定子的定子线圈通过螺钉连接在一起。
作为优选，所述定子线圈的末端连接接线端子，所述接线端子与 输出线束通过螺钉连接。
作为优选，所述输出线束与定子线圏末端的接线端子通过3个螺 钉连接。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于
1 、本实用新型通过接线端子将定子线圈与输出线束直接用螺钉连 接在一起，不仅提高了连接强度，保证了连接质量，而且与现有的焊 接连接方式相比，节省了焊接的时间，从根本上解决了原来采用焊接 方式所存在的定子线圈断路或由于定子线圈温度过高而使焊锡熔化开 裂造成定子线圈断路的现象。而且采用螺钉连接的过程中不会造成环 境污染。
2、 现有技术采用的焊接方式中，连接处为焊点连接，连接处的接 触面积小，本实用新型采用螺钉连接，连接处的接触面积为整个螺钉 帽的表面积，为面连接，因此螺钉连接比焊接连接的接触面积大，提 高了连接的可靠性，避免了线圏温度对连接强度的影响。
3、 本实用新型结构简单，实施容易，同时降低了成本。
图1为本实用新型定子线圈与输出线束连接结构示意图。 图2为本实用新型定子线圈与输出线束连接部分的剖^L图。 标i己+兌明
1-输出线束 2-螺钉 3-定子线圈 4-接线端子
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述，但 不作为对本实用新型的限定。
摩托车用磁电机，包括飞轮转子和飞轮定子两部分，如图1所示， 所述飞轮定子的输出线束1与飞轮定子的定子线圈3通过螺钉2连接在一起。作为优选，所述输出线束1与定子线圈3末端的接线端子4
通过三个螺钉2连接。
如图2所示的定子线圈3与输出线束1连接部分的剖视图，所述 定子线圈3的末端连接接线端子4,所述接线端子4与输出线束1通过 螺钉2连接。
本实用新型定子线圈3与输出线束1采用螺钉2连接，增大了定 子线圏3与输出线束1连接处的接触面积，提高了连接强度，保证了 焊接质量，并节省了焊接时间，从根本上解决了原来锡焊所存在的质 量隐患。
权利要求1、一种摩托车用磁电机，包括飞轮转子和飞轮定子两部分，其特征在于，所述飞轮定子的输出线束与飞轮定子的定子线圈通过螺钉连接在一起。
2、 根据权利要求1所述的摩托车用磁电机，其特征在于，定子线 圏的末端连接接线端子，所述接线端子与输出线束通过螺^"连接。
3、 根据权利要求2所述的摩托车用磁电机，其特征在于，所述输 出线束与定子线圈末端的接线端子通过3个螺钉连接。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车用磁电机，包括飞轮转子和飞轮定子两部分，所述飞轮定子的输出线束与飞轮定子的定子线圈通过螺钉连接在一起。本实用新型通过接线端子将定子线圈与输出线束直接用螺钉连接在一起，增大了连接处的接触面积，提高了连接强度，保证了连接质量，而且与现有的焊接连接方式相比，节省了焊接的时间，从根本上解决了原来采用焊接方式所存在的定子线圈断路或由于定子线圈温度过高而使焊锡熔化开裂造成定子线圈断路的现象。而且采用螺钉连接的过程中不会造成环境污染。
文档编号H02K3/46GK201230240SQ200820118189
公开日2009年4月29日 申请日期2008年6月13日 优先权日2008年6月13日
发明者于保祥, 张红亮, 浩 蒋 申请人:廊坊科森电器有限公司